Konzipiert als hochseefähiger Aufklärer und Bomber, wurde die Entwicklung noch unter der Bezeichnung HD 59 (für Heinkel Doppeldecker) durchgeführt, ehe dem Muster bei Einführung die Bezeichnung He 59 zugewiesen wurde. Der Erstflug erfolgte im September 1931. Um den Versailler Vertrag zu umgehen, fand die Erprobung im russischen Lipezk statt, wobei das Muster mit einem Radfahrwerk ausgestattet war. Im Januar 1932 folgte der Erstflug als Wasserflugzeug mit Doppelschwimmern. In dieser Form ging das Flugzeug als He 59 B-1 in die Serienfertigung. Ihr folgte die He 59 B-2 mit Metallbug, verglaster Kanzel für den Bombenschützen und einem unter dem Rumpf angebrachten Waffenstand mit MG 15. Die Version B-3 verzichtete auf Bewaffnung um durch zusätzliche Kraftstofftanks eine größere Reichweite zu erzielen. Die Version C-1 war als Fernaufklärer, die Version C-2 als Seenotrettungsflugzeug konzipiert. Es folgten eine Reihe von Schulflugzeugen: Für das Training von Flugzeugbesatzungen wurde die He 59 D-1 hergestellt, die E-1 diente der Ausbildung für Torpedoeinsätze und die N-1 zur Navigationsschulung.

Die He 59 wurde von 1934 bis April 1939 in monatlich geringen Stückzahlen gebaut. Mit den drei Prototypen wurden insgesamt 166 He 59 produziert. Das Flugzeug besaß sehr gute Flugeigenschaften, war aber nicht einmotorenflugfähig. Zwar waren Reichweite, Zuladung und Bewaffnung für damalige Verhältnisse ausreichend, insgesamt gesehen aber war die He 59 zu langsam.

Wie seinerzeit viele andere deutsche Flugzeugtypen kam auch die He 59 (spanischer Spitzname „Zapatones“) während des Spanischen Bürgerkrieges bei der Seefliegerstaffel 88 der Legion Condor zum Einsatz, die Flugzeuge waren unter anderem in Cadiz-Puntales, Melilla-El Atalayón und Port de Pllenca auf Mallorca stationiert und wurden mit einer Solothurn 20-mm-Maschinenkanone im Bug bewaffnet.
(Auszug aus Wikipedia)

Der Bausatz: Als ich wieder einmal in den Regalen des Modellbauladens meines Vertrauens stöberte bemerkte ich, dass der Bereich, in dem man die Bausätze von Special Hobby findet, um einige Bausätze aufgestockt wurde. Beim genaueren Hinsehen fiel mir dann der Bausatz einer He 59B in 1:72 auf. Von diesem Typ hatte ich noch nie gehört! Sieht auf jeden Fall interessant aus. Eigentlich ist beim Thema Flugzeuge der Maßstab 1:48 eher mein Ding, als ich dann aber den Bausatz in den Händen hielt und die Kennungen der Legion Condor auf den Tragflächen sah, wurde es schwierig, denn genau das ist genau das, was mich momentan extrem interessiert. Eine kurze Diskussion mit dem extrem freundlichen und kompetenten Mitarbeiter bestärkte die Kaufentscheidung und meine Sammlung war um einen weiteren Bausatz angewachsen.

Bei einem Kaufpreis von unter 20 Euro erwartete ich nicht viel und habe mir dann die Neuerwerbung zuhause sofort näher angesehen. Die Boxart sieht schon einmal sehr gelungen aus und stellt das Schwimmflugzeug bei einer Aufklärungsmission an einer Küste dar. Nach dem Öffnen des Stülpkartons wurden meine Augen groß und größer, denn darin enthalten waren nicht nur vier Spritzlinge aus grauem Plastik, sauber und scharf gedruckte Abziehbilder und die Bauanleitung, sondern auch zwei Beutel mit Resinteilen, ein Ätzteilebogen sowie ein Schutzrahmen mit feinst gedruckten Kleinteilen. Ein echter und beeindruckender Multimedia Bausatz also – und das für diesen Preis! Das hatte ich so nicht erwartet. Bei der Überprüfung von Hintergrundinformationen in Scalemates fand ich dann heraus, dass der von mir gekaufte Bausatz relativ neu und aus dem Jahr 2024 ist. Die Erstauaflage fand bereits 2002 statt und nach weiteren drei Wiederauflagen hat Special Hobby dem aktuellsten Bausatz noch Zusatzteile (wahrscheinlich die im 3D Druckverfahren hergestellten Kleinteile) spendiert.

Die Plastikbauteile zeigen klar, dass es sich um einen Short-Run Bausatz handelt, denn Passbohrungen und Stifte an den entsprechenden Gegenstücken fehlen gänzlich. Man muss hier also sehr genau und sorgfältig arbeiten, wenn man die Teile zusammenbaut.. Die Gravuren sehen allerdings sehr sauber und überzeugend aus. Weniger schön finde ich die vergleichsweise dick wirkenden Flügelteile, womit man nach dem Zusammenkleben von Ober- und Unterteil richtige Bretter erhält. Eventuell waren die Flügel beim Original aber tatsächlich extrem dick, oder das Ganze ist mit Schleifpapier etwas anzupassen – was nicht so schwierig sein sollte. Die Schwimmer maachen auch einen guten eindruck, allerdings wird die Realisierung der Strebenkonstruktion wahrscheinlich eine Herausforderung, denn man erhält dafür nur etliche einzelne Streben ohne klare Kontakt- und Verbindungspunkte.

Teile für die Inneneinrichtung und die Motoren sucht man vergeblich auf den Gußästen. All das ist nämlich mittels sehr schöner Resin- und Ätzteile darzustellen. Das Cockpit besteht aus insgesamt 33 Teilen – und das für den Maßstab 1:72! Wow! Alle Resinteile sehen wirklich toll aus und besonders schön dabei ist das Armaturenbrett mit kleinsten Instrumentenanzeigen.

Unklar für mich war, wo die zwei kleinen Hutze zu verbauen sind, die zusätzlich noch als im 3D Druckverfahren hergestellten Kleinteile in einem separaten Beutel beilagen. Die Bauanleitung wies diese Teile dann als Hutzen aus, die seitlich an den Motorverkleidungen anzubringen sind.

Der absolute Höhepunkt bei diesem Bausatz sind allerdings die weiteren 3D Druckteile. Darunter befinden sich filigranste MG 15 und die für den Einsatz bei der Legion Condor typische 2cm Bugwaffe, deren Lafettenringe sowie weitere Kleinstteile für das Cockpit.

Im Ätzteilbogen enthalten sind zwei Leitern und weitere Kleinteile, die man in Plastiksprizguss nicht angemessen maßstabsgetreu umsetzen kann. Also eine echte und sinnvolle Ergänzung.

Bei den Klarsichtteilen gibt es auch nichts zu meckern. Alle sehen klar und schlierenfrei aus. Ob sie allerdings problemlos passen, wird sich erst beim Bau zeiegen. Leider ist das of ein unschönes Thema gerade bei Short-Run Bausätzen.

Die Bauanleitung: Als Anleitung für das Zusammenbauen der Teile liegt ein 16seitiges Heftchen im Format DIN A4 bei in dem man auf farbigen Abbildungen klar durch die insgesamt 51 Baustufen geführt wird. Die jeweils neu zu ergänzenden Teile sind dabei in der Regel farbig hervorgehoben. Außerdem findet man bereits in jedem einzelnen Abschnitt Farbangaben zur Bemalungen der Teile, die auf das Sortiment von Gunze verweisen.

Für die für Doppeldecker typischen Spannseile findet man eine entsprechende Zeichnung, die aber nicht alles genau zeigt und daher ein paar Fragen offen lässt.

Die Abziehbilder sind sauber und versatzfrei gedruckt und liefern Markierungen zu Bau von zwei verschiedenen Varianten.

1. He-59B-2, AS-88 Legion Condor, Spanien 1936
2. He-59B-2, TH+HM, Seenotflugkommando 3, Frankreich 1940

Fazit: Für diesen Bausatz von Special Hobby kann ich mich absolut begeistern, denn obwohl es sich um einen Short-Run Kit handelt, erhält man für vergleichsweise wenig Geld einen wirklich toll gestalteten Multi-Media Kit mit allem, was man für ein schönes Ergebnis benötigt. Es fehlt zwar ein Satz mit Abdeckmasken, der aber lediglich für die Fenster am Rumpf unten benötigt wird.


Sehr empfehlenswert! Jedoch sollte man bereits über Erfahrung mit Short-Run Bausätzen verfügen

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel

Gert Brandl, Berlin (Oktober 2026)

Der Bausatz: Der Miniart-Bausatz vom BasicKit der Fw190D-9 wurde vor kurzem bereits als First Look hier vorgestellt. Inzwischen hat Miniart die Reihe der Fw 190D-Serie, die derzeit aus fünf verschiedenen Bausätzen der D-9 Version um die D-11 als Basic Kit erweitert.

Der dicke stabile Stülpkarton zeigt ein sehr schönes und ansprechendes Bild „White Double Chevron“ im Luftkampf mit einer amerikanischen P-47 Thunderbolt. Im Inneren der Box findet man insgesamt zehn Gussäste aus hellgrauem Plastik und einen für die Klarsichtteile. Zusätzlich erhält man natürlich noch den Bauplan und einen Bogen mit Abziehbildern.

Die Zuordnung der Teile sieht hier wie folgt aus:

– A (bekannt aus der D-9 Variante): Fahrwerk, Seitenleitwerk und Kleinteile
– B (bekannt aus der D-9 Variante): Kleinteile
– Cd: Zusatztanks
– Dh (bekannt aus der D9 Variante): Klarsichtteile
– E: Propeller
– Eb: Linke Rumpfseite und Kleinteile
– Ec: Rechte Rumpfseite und Kleinteile
– G: Flügeloberteile
– Ga: Flügelunterseite
– Ha: Kleinteile
– Hb (bekannt aus der D9 Variante): Motorenteile

In Übereinstimmung mit dem Original hat Miniart alle Unterschiede der D-11 Ausführung zur D-9 Variante bei den Bauteilen berücksichtigt. Konsequenterweise liegen für den Rumpf und die Flügel neue Gussäste bei, die das unterschiedliche Design wegen den Änderungen der Flügelwaffen, dem Lufteinlass und der Motorenabdeckung präzise wieder geben. Außerdem erhält man den korrekten Propeller mit den breiten Propellerblättern.

Alle Teile sind extrem detailliert und weisen diverse Niete und Gravuren auf. Manchen Modellbauern erscheinen die Gravuren als etwas zu stark, allerdings ist dabei zu berücksichtigen, dass man diese auch nach einer Grundierung und anschließender Lackierung noch sehen sollte. Und dazu sollten sie schon eine gewisse Tiefe aufweisen.

Neu bei diesem Bausatz sind auch die Reservetanks, die in zwei alternativen Ausführungen beiliegen und die Klarsichtteile verdienen ihren Namen zu recht. In Bezug auf den Grad der Detaillierung steht dieser Bausatz nun ganz oben auf der Liste und stellt Tamiya, Dragon/Trimaster und andere Hersteller klar in den Schatten.

Der Bauplan: Für den Basic Kit erhält man einen zwölfseitigen Bauplan, der mittels klarer Abbildungen in 24 Bauabschnitten den Zusammenbau des Modells unterstützt. Bereits innerhalb dieser Bauabschnitte finden sich auch Farbangaben zu einzelnen Teilen mit Referenz auf die Sortimente von Vallejo, Mr. Color und AK.

Die perfekt und sauber gedruckten Abziehbilder komplettieren den Bausatz und ermöglichen den Bau der drei alternativen Ausführungen:

– White Double Chevron, W.Nr. 220009, Bad Wörishofen, Deutschland 1945
– White Chevron 57, W.Nr. 220011, Bad Wörishofen, Deutschland 1945
– White Chevron 61, W.Nr. 220014, Bad Wörishofen, Deutschland 1945

Besonders interessant bei diesen Farbvorschlägen ist die Bemalung der Flügelunterseiten, da die mittleren Bereiche der Flügel in der Regel in Aluminium gehalten waren, die vorderen unteren Bereiche in RLM 81 oder RLM 83 und lediglich die Rumpfmitte in lichtblauer Farbe lackiert waren.

Fazit: Ein wirklich erstaunlich gut gemachter Bausatz der Fw 190D-11, der den Bau eines tollen Modells ermöglicht. Meines Wissens existieren als Alternativen derzeit lediglich noch der Bausatz von Eduard, der allerdings beim Bau einige Hürden mit sich bringt, der von HobbyBoss, der an der einen oder anderen Stelle etwas vereinfacht ist sowie die alten Bausätze von Monogram/ Revell, Trimaster/Dragon.

Absolut empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel oder bei Glow2b.

Gert Brandl, Berlin (September 2026)

1. Bf 109 E-4 Nachtjäger

Das Vorbild: Die Messerschmitt Bf 109 (oft als Me 109 bezeichnet) war ein einmotoriges, einsitziges Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, ab 1938: Messerschmitt AG). Sie gehörte zu einer neuen Generation von Tiefdecker-Jagdflugzeugen, die sich durch eine geschlossene Pilotenkanzel, Einziehfahrwerk und eine Ganzmetallkonstruktion von Rumpf und Tragflächen auszeichneten. Über ihre ursprüngliche Bestimmung hinaus kamen diverse Varianten auch als Jagdbomber, Aufklärungsflugzeug und auch als Nachtjäger zum Einsatz. Mit rund 33.300 Maschinen ist die Bf 109 eines der meistgebauten Flugzeuge und das meistgebaute Jagdflugzeug der Geschichte.

Die Ausführung als Nachtjäger hatte die Bezeichnung Bf 109 E-4/N und verfügte neben der regulären Austattung der E-4 Variante einen DB 601 N Motor mit 1.020 PS Startleistung mit erhöhter Verdichtung.
(Auszug aus Wikipedia)

Der Bausatz: Den Bausatz einer Bf 109 gibt es bereits seit 2004 im Maßstab 1/72 im Programm von ICM, und die Version als Nachtjäger wurde 2009 unter der Artikelnummer 72134 veröffentlicht. Inzwischen existieren mehr als ein Dutzend Varianten des Bausatzes.

In einem wiederverschließbaren Klarsichtbeutel befinden sich ein Gussast aus hellgrauem und einer aus transparentem Plastik mit dem ca 45 Bauteilen für das Modell.

Die Qualität der einzelnen Teile ist als gut zu bewerten, da die wesentlichen Details des Flugzeuges sauber und dem Original entsprechend dargestellt werden. Allerdings ist festzustellen, dass an einigen der Bauteile deutliche „Fischhaut“ vorhanden ist, was zu einem erhöhten Aufwand der Vorbereitungsaktivitäten für den Zusammenbau zur Folge hat. Die Klarsichtteile sind jedoch sauber und ohne Fehl und Tadel.

In punkto Details besteht zum derzeitigen Spitzenprodukt zu diesem Modell von Eduard zwar ein klarer Unterschied, aber dafür bewegt sich das Preisniveau des ICM Bausatzes auf einem deutlich niedrigeren Level.

Der Bauplan: Interessanterweise liegt als Bauplan nicht der vom Bausatz des Nachtjägers, sondern der von der regulären Ausführung E-4 (Nr. 72132) bei. Dies ist aber insofern egal, da beide identisch sind. Auf einem doppelseitig bedrucktem Blatt im Format DIN A4 wird man mit Hilfe klarer Abbildungen in fünf Baustufen durch den Bauprozess geführt.

Für die Markierungen liegt lediglich ein Satz von Decals bei, der die Abzeichen einer Maschine der III Gruppe des Nachtjagdgeschwaders 1 beinhaltet, die in schwarzer Farbe lackiert war.

Fazit: Den Nachweis einer Verwendung der Bf 109 E-4/N im Nachtjagdgeschwader 1, wie durch die Bemalungsvorlage vorgeschlagen, konnte ich im Internet nicht finden. Dort war die Bf 109 zwar aufgeführt, jedoch in der Ausführung D. Dennoch ist dieser Bausatz sehr interessant und ermöglicht für wirklich wenig Geld den Bau einer nicht ganz alltäglichen Variante der Bf 109 in akzeptabler Qualität.
Der Bausatz ist wegen der geringen Anzahl von Teilen und der einfachen Montage auch für Anfänger geeignet.

Empfehlenswert

2. Fw 189A-1

Das Vorbild: Die Focke-Wulf Fw 189 (Uhu) war ein dreisitziges Nahaufklärungsflugzeug der deutschen Luftwaffe, das bei Focke-Wulf in Bremen auf eine Ausschreibung des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) vom Jahr 1937 entwickelt wurde. Bis zum Ende der Produktion im März 1944 wurden 830 Fw 189 ausgeliefert.
(Auszug aus Wikipedia)

Unter Nachrüstung mit Lichtenstein Radar 212, Mg 151/20 als „Schräge Musik“, Bugbewaffnung und Flammdämpfern für den Abgasaustritt hat man gegen Ende des Zweiten Weltkrieges einige der 198A-1 Flugzeuge als Nachtjäger umgebaut, wobei diese überwiegend im NJG 100 eingesetzt wurden.

Der Bausatz: Der reguläre Bausatz mit der Nummer 72293 wurde bereits hier schon vorgestellt.

Die drei grauen und der transparente Gussast mit insgesamt ca. 155 Bauteilen befinden sich sicher geschützt in einem wiederverschließbaren Klarsichtbeutel. Darüber hinaus erhält man noch einen Bogen mit Abziehbildern und den Bauplan. Die zentrale Rumpfgondel mit dem gut einsehbaren Innenraum Ist sehr schön gestaltet und besteht aus 16 Einzelteilen. Hier kann man, aber muss nicht zwingend mit Ätzteilesätzen nachrüsten. Minimum wäre es, die fehlenden Sitzgurte zu ergänzen.

Sieht man sich insbesondere die Unterseite der Rumpfplatte an, ist schön zu sehen, dass ICM Gravuren und Nieten für diesen Maßstab absolut überzeugend umgesetzt hat. Ein neuer kleiner Gussast liefert die Teile wie Radarantennen, Zusatz-MG und Flammenvernichter für die Nachtjäger-Variante.

Die großen Glasteile sind dünn und klar. Die große Bugverglasung wird aus vier Teilen zusammengesetzt. Quer- und Seitenruder haben scharfe Hinterkanten. Das Hauptfahrwerk entspricht dem Vorbild und ist in allen Bereichen gut detailliert.

Der Bauplan: Als Bauplan liegt das 16-seitige Heft des regulären Bausatzes im Format DIN A4 bei und begleitet den Zusammenbau des Modells in 63 klaren und übersichtlichen Bauabschnitten.

Der sauber gedruckte kleine Abziehbilderbogen liefert Markierungen und Wartungshinweise für zwei Maschinen des Stab I./ NJG-100, 1944, wobei diese interessanterweise mit regulärer Splinter- oder Mäandertarnung und nicht in schwarzer Farbe zu lackieren sind. Die Farbhinweise erfolgen für Farben von Revell und Tamiya.

Fazit: Dieser eher exotisch wirkende Nachtjäger Nachtjäger ist für jeden Fw 189- oder Nachtjagdfan zu empfehlen und sollte lediglich in Bezug auf eine saubere Darstellung der großen Bugkanzel eine gewisse Erfahrung im Thema Modellbau vorauszusetzen.

Sehr empfehlenswert

3. Do 17Z-10

Das Vorbild: Die Dornier Do 17 war ein zweimotoriges Kampfflugzeug des deutschen Herstellers Dornier. Das Muster war zunächst als zweimotoriges Schnellverkehrsflugzeug konzipiert und wurde im Zweiten Weltkrieg von der Luftwaffe als Bomber und Aufklärer eingesetzt. Später fanden die Maschinen auch als Schleppflugzeug für Lastensegler Verwendung. Die Entwicklung des Schulterdeckers mit doppeltem Seitenleitwerk und einziehbarem Spornradfahrwerk geht auf eine Ausschreibung des Heereswaffenamtes von 1932 zurück. Der schlanke Rumpf trug ihr den Namen „Fliegender Bleistift“ ein. Die ab 1939 produzierte Do 17Z mit Bramo 323 war die leistungsfähigste und mit einer Stückzahl von mindestens 535 Maschinen auch am häufigsten gebaute Version.

Von der Baureihe Dornier Do 17 Z-10 als Nachtjäger wurden neun bis zehn Maschinen produziert. Als Bewaffnung bekamen die Flugzeuge vier 7,92 mm MG 17, ein 7,92 mm MG 15 für den Bugbereich und ein 20 mm MG im hinteren Abwehrstand. Anfang 1942 wurden die Do 17 durch die Dornier Do 215 B-5 sowie die Junkers Ju 88C ersetzt.
(Auszug aus Wikipedia)

Der Bausatz: Der reguläre Bausatz mit der Nummer 72303 wurde bereits hier schon vorgestellt.

Diese Ausführung des Nachtjägers Kauz II erschien bei ICM bereits im Jahr 2016 und wurde in unterschiedlichen Versionen bis dato viermal angeboten, und der Bausatz inzwischen auch unter dem Label von Revell veröffentlicht.

Die insgesamt ca 210 Einzelteile verteilt auf drei Spritzlinge aus grauem Plastik und einen mit Klarteilen weisen saubere Details und Fugen auf. Trotz teilweise komplex aussehender Einzelteile sollte dieser Bausatz auch für Einsteiger keine extremen Probleme bereiten.

Das gut einsehbare Cockpit wird durch diverse hervorragende Kleinteile aufgewertet, wovon besonders die Struktur der mit geflochtenem Material gepolsterten Sitze erwähnenswert ist. Was leider fehlt, sind die Sitzgurte, die man sich als Zurüstteile besorgen sollte.

Die beiden Bramo 323P Sternmotore sind absolut überzeugend wiedergegeben und bestehen aus jeweils sechs Teilen. Die für die Nachtjäger typischen Sonderteile wie das im linken Cockpitfenster eingebaute IR Gerät (Gerät Spanner) und die entsprechende Bugabdeckung sind sauber berücksichtigt. ICM hat sich auch bei einer korrekten Darstellung des Fahrwerks und der als separat beiliegenden Teile für die Ruderanlagen große Mühe für eine korrekte Darstellung gegeben. Formenversatz, Flash oder störende Auswerfermarkierungen sind nicht vorhanden.

Die großen Glasteile sind dünn und klar ausgeführt, was besonders bei diesem Flugzeugtyp wegen der großen Flächen der Kanzel extrem von Vorteil ist.

Der Bauplan: Die 20-seitige Bauanleitung ist klar und übersichtlich in Heftform gestaltet. Alle Zeichnungen sind präzise und dreidimensional dargestellt und begleiten den Zusammenbau des Modells in 77 Bauabschnitten.

Um die Instrumente darzustellen, gibt es feine Decals, was sehr gut ist, da es bis dato noch keine Alternative der Hersteller von Zurüstsätzen gibt .

Vorgesehen sind zwei Maschinen in komplett schwarzer Tarnung. Einmal die R4+ Ak der I./ Nachtjagdgeschwader 2 und die R4+AK von Hauptmann Erich Jung der 2./NJG 2. Beide waren im Herbst 1940 in Gilze-Rijen stationiert.

Fazit: Dieser Bausatz ist nicht nur formschön, sondern perfekt entwickelt, womit auch mit Grundkenntnissen zum Thema Modellbau die Erstellung eines attraktiven Modells möglich sein sollte. Insbesondere die schwarze Variante der Nachjägerversion könnte für viele interessant sein..

Sehr empfehlenswert

Gesamtes Fazit: Die Idee, verschiedene bereits existierende Bausätze von Nachtjägern zu einem Bündel zu schnüren halte, ich für pfiffig, zumal diese mit einem attraktiven Preis im Vergleich zur Summe der Einzelbausätze verbunden ist.

Klare Kaufempfehlung

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel oder bei Glow2b.

Gert Brandl, Berlin (April 2026)

Im schmalen und für Figurenbausätze typischen Laschenkarton findet man drei kleine Gussrahmen aus grauem Plastik mit Teilen zum Bau von insgesamt sechs Figuren, einen Spritzrahmen mit Teilen für Werkzeuge und eine kleine Platine mit Ätzteilen. Auf der Box befindet sich eine fast photorealistische Abbildung der Figuren. Für die Bereicherung von Dioramen mit deutschen Flugzeugen liegen Teile für den Bau von zwei Mechanikern und einem Piloten bei.

Die Qualität der Details ist auch bei diesem Set als gut aber vergleichsweise „weich“ zu bewerten. An der einen oder anderen Stelle sollte man mit dem Bastelmesser die Gravuren noch weiter betonen und schärfen. Sehr gut gefallen mir die separat beiliegenden Köpfe, die mit angemessener Bemalung sicherlich ein schönes und überzeugendes Ergebnis liefern können. Auch bei diesem Bausatz fallen an fast allen Figuren „Fischhaut“ an den Gussnähten auf. Dieser kann zwar mit dem Bastelmesser entfernt werden, jedoch vermittelt dies den Eindruck, dass man beim Gussprozess bzw den Formen gespart hat.

Sehr positiv ist allerdings, dass man noch einen weiteren Gussast mit Teilen für zwei Werkzeugkisten, zwei unterschiedliche Schraubstöcke und einen Amboss erhält sowie einen kleinen Schlüsselsatz als PE Teile.

Bauanleitung: Für die Montage der Figurenteile findet man entsprechende Abbildungen mit Angaben der Bauteilenummern auf der Rückseite der Faltschachtel. Für den Bau der Werkzeuge liegt ein separater Zettel bei. Eine Übersichtstabelle mit Farbkodierungen zu den Sortimenten von Vallejo, Mr. Color, AK RC, Mission Models, Ammo und Tamiya erläutert, welche Farben verwendet werden können.

Fazit: Mit dem neuen Figurenset ermöglicht Miniart nun auch die Gestaltung von Dioramen mit rumänischem Flugzeugpersonal und schließt damit endlich eine Lücke. Auch die drei Luftwaffenfiguren sind als gelungen zu bezeichnen und universell einsetzbar.

Trotz Fischhaut an den Figurenteilen – sehr Empfehlenswert

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel.

Gert Brandl, Berlin (Februar 2026)

Neben der Tatsache, dass Eduard auch noch kleinste Details berücksichtigt hat, gibt es einen wirklich sichtbaren und relevanten Unterschied: Takom hat den Rahmen der Waffenhalterung leider so umgesetzt, dass dieser mit der Unterwanne des Flugzeuges verbunden ist und die Waffe und ihre Abdeckung darauf anzubringen sind. Sofern man in einem Diorama ein Modell mit geöffnetem Waffenschacht darstellen will, führt dies zu Problemen. In der Realität war die Waffe zusammen mit ihrem Rahmen fest in der Abdeckung verbaut und die Abdeckung dann mittels Scharnieren am Flugzeugunterboden klappbar befestigt.

Die Darstellung einer Hs 129 B-2 mit offenem Waffenschacht ist somit mit Hilfe des Eduard Update Sets problemlos und dem Original entsprechend realisierbar. Sofern man das aber nur unter Verwendung der Teile vom Takom Bausatz umsetzen will, ist das zwar möglich, erfordert aber einiges an zusätzlicher Fleiß- und Schnitzarbeit.

Der Bauplan: Als Montagehilfe liegen zwei beidseitig bedruckte Blätter im Format DIN A4 bei, auf denen klar und nachvollziehbar der Zusammen- und Einbau der Teile veranschaulicht wird. Darüber hinaus finden sich auch noch Hinweise, wo an den Teilen noch Leitungen und Kabel anzubringen sind.
Einfach genial!

Fazit: Das neue Update Set ist insesondere für Dioramenbauer interessant oder Modellbauer, die alles 100% korrekt darstellen wollen. Ich hoffe, dass sich Eduard neben einem weiteren Set für die 5cm BK auch noch der 3,7cm MK annimmt, die es als Update Set derzeit lediglich von Schatton Modellbau gibt.

Absolut empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel oder direkt bei Eduard.

Gert Brandl, Berlin (März 2026)

Im schmalen und für Figurenbausätze typischen Laschenkarton findet man drei kleine Gussrahmen aus grauem Plastik mit Teilen zum Bau von insgesamt 8 Figuren. Auf der Box sieht man eine sehr professionell gestaltete Abbildung dieser Figuren, wobei ein Vergleich mit den Bausatzteilen jedoch zeigt, dass nicht alle Details, die man hier sieht auch tatsächlich so auf den Bauteilen berücksichtigt wurden. Als einfaches Beispiel will ich den Luftwaffen Adler auf den Blousons der Piloten nennen. Leider sucht man diesen auf den Bausatzteilen vergeblich.

Die Auswahl der Figuren ist sehr gut getroffen und man erhält mit dem Set zwei Piloten, die in Flugzeugmodellen im Cockpit sitzend untergebracht werden können. Einer davon mit und der andere ohne Schwimmweste. Auch die vier stehen Piloten sind sehr gut gestaltetz. Zwei mit Schwimmweste, einer davon mit Schirmmütze, der andere mit Schiffchen. Die beiden anderen Figuren sind mit Lederblousons ausgestattet, wobei einer auch mit der Pilotenhaube ausgestattet ist. Die Posen sind lässig und entspannt und ich kann mir jede dieser Figuren als perfekt passend neben einem Flugzeug- modell vorstellen.

Zwei weitere stehende Figuren sind Stabsoffiziere in Ledermänteln. Einer mit Zigarette und Feuerzeug ausgestattet, der andere ist salutierend dargestellt.

Die Qualität der Details ist als gut aber vergleichsweise „weich“ zu bewerten. An der einen oder anderen Stelle sollte man mit dem Bastelmesser die Gravuren noch weiter betonen und schärfen. Sehr gut gefallen mir die separat beiliegenden Köpfe, die mit angemessener Bemalung sicherlich ein schönes und überzeugendes Ergebnis liefern können. Abstriche gibt es allerdings beim Thema Gussqualität, denn an fast allen Figuren konnte ich bei meinem Bausatz „Fischhaut“ an den Gussnähten finden. Dieser kann zwar mit dem Bastelmesser entfernt werden, jedoch vermittelt dies den Eindruck, dass man beim Gussprozess bzw den Formen gespart hat. EIn Vergleich mit Figuren von Tamiya oder Dragon zeigt, dass es auch deutlich besser geht. Insgesamt wirken alle Figuren etwas gedrungen und kompakt, aber auch bei den Piloten, gab es sicherlich nicht nur Menschen mit idealen Proportionen.

Bauanleitung: Für die Montage der Figurenteile findet man entsprechende Abbildungen mit Angaben der Bauteilenummern auf der Rückseite der Faltschachtel. Für die Bemalung ist eine Übersichtstabelle mit Farbkodierungen zu den Sortimenten von Vallejo, Mr. Color, AK RC, Mission Models, Ammo und Tamiya vorhanden.

Fazit: Das neue Figurenset von Miniart ist eine echte Bereicherung für die Anhänger deutscher Jagdflugzeuge, denn damit kann das eine oder andere Modell oder Diorama deutlich bereichert werden. Aus meiner Sicht kann es zu dem Thema gerne noch viel mehr geben.

Schade finde ich allerdings, dass Miniart im Vergleich zu der hohen Gussqualität, die man bei deren Fahrzeugbausätzen kennt, sich bei Figuren anscheinend etwas weniger anstrengt bzw. hier bei den Herstellkosten spart. Man kennt das gleiche Phänomen leider auch bei den Figurenbausätzen im Maßstab 1:35.

Empfehlenswert

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel.

Gert Brandl, Berlin (Februar 2026)

Zusammenbau: Hier kommt die große Überraschung: Das Modell besteht aus einem Außen- und Innenrumpf. Der Innenrumpf mit Ladeboden (Verzurrösen) ist sehr detailliert und gut zusammenzubauen. Auch das Cockpit samt Instrumententafel und Bestuhlung passt sehr gut zusammen, ohne viel schleifen zu müssen. Doch dann kommt das große Erwachen. So etwas Verzogenes wie die Außenhülle habe ich noch nicht erlebt. Mit Klammern musste ich den Rumpf zusammenzwingen und Spalte mit Abfall aus dem Gussrahmen verschließen, die dann wieder in mühevoller Arbeit glattgeschliffen werden mussten. Schleifen ist bei diesem Modell die Hauptarbeit. Bei diesem Projekt kann man froh sein, wenn man keine Anzeige wegen Mikroplastik und Feinstaubbelastung bekommt. Nachdem der Rumpf zusammengepresst wurde, kann man sich entscheiden, ob die Laderampe geöffnet oder geschlossen dargestellt werden soll, da hier genau dieselben Passgenauigkeitsprobleme wie beim Rumpf auftreten. Ich empfehle geöffnet. Das Gute: Bei der Größe des Laderaumes kann man eine LED-Beleuchtung installieren, was mir leider zu spät einfiel. Genau dieselbe Arbeit kommt bei den Tragflächen auf einen zu.

Meine größte Enttäuschung ist das Hauptfahrwerk, denn das Flugzeug ist so schwer, dass die kleinen Fahrwerkachsen einfach im Stehen wegbrechen. (So ist es mir ergangen, als das Modell am nächsten Tag mit gebrochenem Fahrwerk auf der Fahrwerksabdeckung dastand.) Man muss sich die Arbeit machen, das Fahrwerk zu verstärken, wie in meinem Fall, oder komplett neue Achsen (aus Metall) einbauen. Vorsicht ist bei den Propellern geboten, da sie auch sehr filigran sind und jeder Druck zu viel das Ende der Verbindung zur Propellernabe bedeutet. Nachdem jetzt alles von mir zusammengebaut wurde, habe ich mit RAL 7005 Luftwaffengrau für LTG Wunstorf lackiert. Die Decals sind sehr gut und dünn hergestellt, außer dass links und rechts die Fahrwerksgondeln gleich sind. Es gibt dort kein Links und Rechts, daher meine Empfehlung: Entweder Pinsel, Airbrush oder man hat noch alte Decals herumliegen. Zum Abschluss habe ich als Finish Klarlack Seidenmatt geairbrusht.

Beim Betankungsstachel würde ich empfehlen, ihn ganz zum Schluss anzukleben, da er die Gewohnheit hat, bei jeder Bewegung abzubrechen.

Fazit: Der Modellbausatz für 79,99 € ist sein Geld nicht wert, da die Passgenauigkeit sehr zu wünschen übrig lässt. Dasselbe gilt für die Standfestigkeit des Fahrwerks. Gut an dem Modell sind die Klarsichtteile, die relativ gratlose Abspritzung der Teile und die feine Panellinien, außerdem der Detailreichtum und die guten Decals. Wer den A400M bauen möchte, dem empfehle ich 1/144, dort gibt es noch einen Panavia Tornado dazu.

Kay Martin (Februar 2026)

Bausätze
Der riesige Karton wird nach oben geöffnet und enthält drei Tüten mit den Gussästen der Kampfjets. Eine weitere Tüte enthält sechs Revell Farben, einen Pinsel für grobes Lackieren und eine Packung Kleber, der für alle Aufgaben reichen sollte. Weiterhin ist eine farbige Anleitung für alle drei Modelle enthalten. Der Modellbauer wird sicherlich aus Platzgründen den Karton schnell entsorgen. Die Fotos/Zeichnungen rings um den Karton regen ebenfalls nicht zum Aufbewahren an.

Bausatz 1 – Eurofighter Typhoon

Es kann der EF 2000, 30+68 LuftZaffe mit geheimen? Standort Neuburg gebaut werden. Die gleiche Kennung konnte auch aus dem „60 Jahre Luftwaffe“ Set gebaut werden. Allerdings damals in Jubiläumslackierung. Weiterhin können im Netz auch Fotos der gleichen Kennung mit dem Wappen aus Nörvenich gefunden werden. Ich habe diesen Bausatz bereits 2022 beschrieben. Die Form ist unverändert und zeigt die gleichen unwesentlichen Mängel.

Interessant ist, dass wiederum nur wenige der Außenlasten verwendet werden. Eine Chance, den Tornado mit IRIS-T statt den Sidewindern auszurüsten.

Die Cockpithaube ist nicht verpackt und zeigte bereits einige Schrammen und auch eine unproblematische Fischhaut.

Bausatz 2 – Tornado IDS

Gebaut werden kann der 43+50 mit Standort in Büchel (September 2014). Den unveränderten Rohling habe ich bereits im letzten Jahr beschrieben. Schade, dass der ursprünglich (1998) perfekte Bausatz, in die Jahre gekommen, nur noch mittelmäßig zu bewerten ist.

Wer auf Details verzichtet und mit viel Schleifen und Spachteln arbeiten will, wird ein ansehnliches Modell bekommen. Allen anderen empfehle ich eine Revell Edition zwischen 1998 und 2010. Schade, dass ein perfekter Bausatz so ins Nirwana verschoben wird. Insbesondere die Backbordseite der Tragflügel Abdeckung lässt sich nur noch mit Schraubzwingen formen.

Bausatz 3 – F-4F Phantom II

Gebaut werden kann der 38+74 mit Standort in Wittmund. Dieser Fliegerhorst war der erste, der am 18. Mai 1973 mit der 37+01 den Phantom eingeflogen hat. Am 29. Juni 2013 wurde mit der 37+01 der letzte Phantom der Bundeswehr ausgeflogen. Revell spendierte diesem Ereignis damals einen Bausatz mit dem „Pharewell“. Der Rohling des hier beschriebenen Bausatzes, liegt dem von 2013 zu Grunde. Auf drei Spritzlinge konzentriert, macht der Bausatz einen sehr guten Eindruck. Die Teile weisen feine Gravuren auf, die nach dem Lackieren die ganze Schönheit des Modells erstrahlen lassen werden.

Wie von vielen modernen Revell Bausätzen bekannt, ist auch hier die Liebe zum Detail zu sehen. Die Bauanleitung führt in 36 Bildern, wovon zehn Bilder die möglichen Außenlasten beschreiben, zum fertigen Modell. Auch Neulingen sollte es gelingen, diese Aufgaben zu bewältigen.

Die beiden Sitze werden aus jeweils fünf sehr filigranen, Teilen zusammengebaut. Das Cockpit besteht aus fünf weiteren Teilen. Die Instrumente sind sehr flach angedeutet und werden durch 14 Decal-Teile perfekt detailliert. Das früher übliche Abschleifen kann entfallen.

Für die Kanzel gibt es vier Klarsichtteile in mäßiger Qualität. Die Hauben können geöffnet (mein Favorit) oder geschlossen montiert werden.

Das Fahrwerk ist wesentlich einfacher als beim Tornado oder Typhoon ausgeführt. Die Last andeutenden, gewölbten Reifen begeistern einfach. Es besteht auch die Möglichkeit, das Modell mit geschlossenen Fahrwerksklappen zu bauen. Für diesen Fall fehlen mir dann allerdings die Piloten.

Schon recht früh muss man sich entscheiden, welche Außenlasten das Modell tragen soll. Die notwendigen Bohrungen sind auf der Innenseite vorbereitet und müssen vor dem Verkleben gebohrt werden. Dieses empfinde ich besser als das Spachteln nicht benötigter Löcher. Neben Zusatztanks können alle 2007 im Einsatz befindlichen Lasten wahlweise montiert werden.

Bauanleitung

Die insgesamt 44 Seiten umfassende farbige Bauanleitung beginnt wie üblich mit Erläuterung typischer Arbeitsweisen, nicht mit Worten, sondern ausschließlich mit Zeichnungen. Auf den nächsten Seiten werden die verwendeten Symbole und die benötigten Farben in jeweils 21 Sprachen erklärt. Anschließend folgt die eigentliche Bauanleitung der drei Modelle. Der Typhoon wird ab Seite 8, der Tornado ab Seite 20 und der Phantom ab Seite 34 beschrieben. Informationen zum Anlass des Bausatzes, zu den Jets sucht man vergebens. Gerade für die von mir vermutete Zielgruppe etwas wenig Material.

Lackierung
Der Bausatz enthält neben den Gussästen eine Tüte mit sechs Revell Aqua Farben. Neben Weiß (06) und Anthrazit (09) sind Mittelgrau (43), Lichtgrün (55), Grau (57) und Hellgrau (76) enthalten. Laut Anleitung werden 22 Farben benötigt. Die Darstellung in der Anleitung ist auf Grund der vielen Sprachen unübersichtlich. Ich habe versucht diese auf zwei Fotos zu reduzieren.

Die meisten dieser Farben werden nur kleinteilig z.B. im Cockpit oder am Fahrwerk benötigt und können sicherlich durch ähnliche Farben ersetzt werden bzw. entfallen. Interessant ist, dass Revell von den Klarfarben für die Positionsleuchten abgekommen ist und stattdessen Feuerrot (360) und Laubgrün (364) vorschlägt. Sorgfältig aufgetragene Klarfarben empfinde ich interessanter und näher am Original. Die Anleitung sieht sechs Mischfarben vor. Die Farbe „U“ wird bei allen Modellen für die Abgasdüsen verwendet. Hier findet sich sicherlich eine fertige Farbe in der Bastelkiste. Die anderen Mischfarben werden für 99% der Fläche der Modelle benötigt.  Bis auf Blaugrau (79) sind alle für das Mischen erforderlichen Farben im Set enthalten. Ob die mitgelieferten Farben für alle drei Modelle ausreichen, wage ich zu bezweifeln. Meine Empfehlung, mit dem Typhoon beginnen. Dann die Farben für den Phantom mischen und aus dem Rest den Tornado bemalen. Die Unterschiede sind marginal. Unter Umständen kann auch vieles mit einer Grundfarbe erreicht werden.
Achtung – Der Typhoon und der Phantom sind zweifarbig!

Decals
Der gelieferte Decal Bogen glänzt durch sehr gute Qualität. Die Bilder der einzelnen Modelle sind durch Streifen deutlich getrennt. Zum anderen ist die Nummerierung der Bilder ohne Überschneidungen. Auf diese Weise ist garantiert, dass auch stark zerschnittene Bögen immer dem Modell zugeordnet werden können.

Wie schon genannt, stehen eine ganze Reihe Bilder für die Cockpits zur Verfügung. Da es sich um Einsatzmaschinen handelt, sind die restlichen Bilder umfangreich, aber winzig und schwer zu positionieren. Es dürfte insbesondere auf den Tragflächen schwierig werden, die Bilder im richtigen Abstand und in der richtigen Orientierung zu montieren. Nach meiner Erfahrung neigen die kleinen Bilder auch Stunden nach der Montage zu unerklärlichen Wanderungen. Hier gilt: „Lieber nicht als falsch dekorieren!“

Eurofighter:

Tornado:

Phantom:

Fazit

Das Set ist für alle, die im Gebiet Kampfjets der Bundeswehr einsteigen möchten, ein tolles Weihnachtsgeschenk. Es werden die drei, in den letzten Jahrzehnten erfolgreich im Dienst befindlichen Maschinen im Maßstab 1/72 angeboten. Von dem eher schwachen Tornado abgesehen sind die Modelle von sehr hoher Qualität. Der Bau sollte auch Anfängern gelingen. Schwierig wird es beim Hauptfahrwerk von Tornado und Typhoon. Wer ohne Fahrwerk baut, sollte sich nach Piloten umsehen! Die Lackierung ist vergleichsweise einfach und sollte auch mit dem Pinsel gelingen.

Reinhard Rudolf, Berlin (November 2025)

Auf Anregung des Generalluftzeugmeisters und Generalobersten Ernst Udet wurde im Sommer 1940 vom Reichsluftfahrtministerium eine Rettungsboje entwickelt, um Piloten und Flugzeugbesatzungen bis zum Eintreffen von Rettungskräften auf dem offenen Meer Schutz zu gewähren. Die Konstruktion sollte möglichst einfach sein, damit die Bojen schnell zur Verfügung stehen konnten. Vorgesehen war die Produktion von etwa 100 Stück (Auszug aus Wikipedia).

Sehr schöne Aufnahmen vom Original sind auf einer entsprechenden Internet Seite zu finden.

Der Bausatz: Mitte 2025 hatte der deutsche Kleinserien-Hersteller Schatton Modellbau ein erstes Modell der Udet-Boje im Maßstab 1/72 als 3D-Druck-Bausatz veröffentlicht bzw. angekündigt. Die ersten Fotos vom Testdruck zeigten, dass zwar eine komplette Inneneinrichtung enthalten sein soll, jedoch viele der Details an den Außenseiten fehlten und waren durch Eigenarbeit zu ergänzen. Dies betrifft in erster Linie die Relinge und Leitern.

Hauler zieht nun mit einem Bausatz nach, der aus zehn perfekt gegossenen Resinteilen und einem Ätzteilebogen mit sieben weiteren Details und einem Decalbogen enthält. Alle Teile befinden sich sicher verpackt in einem stabilen Klappkarton, auf dem man auch ein Foto des fertigen Modells findet.

Die beiden großen Teile der Bojengrundkörper entsprechen dem Original und weisen neben Schweißnähten auch diverse Niete, die Hebeösen und die leicht nach oben gewölbte Abdeckplatte entsprechend dem Original auf. Hier hat man gut recherchiert und dies im Design sauber umgesetzt. Die „Turmröhre“ besitzt auch Aussparungen für die seitlich angebrachten Fenster und eine für den großen Einstiegslukenbereich, der aus einer zweiteiligen Tür besteht. Besonders gut gefallen mir aber die Abdeckung der Röhre, da diese auf der Oberseite den Wellenbrecher des Originals perfekt wiedergibt, und dann gibt es noch den Fahnenmast mit dessen Hilfe ein Seenotopfer signalisieren konnte, dass die Boje besetzt ist.

Auf der Ätzteileplatine findet man noch kleine Details, wie die Gitter für die Seitenfenster und die Takelung des Fahnenmastes, aber das Wichtigste sind die Teile zur Darstellung der um die Boje laufende Reling und die Einstiegsleiter. Somit wurde wirklich an alles gedacht. Halt – da war noch etwas: Diese Bojen waren zum einen nummeriert und wiesen auch noch Kennungen des Roten Kreuzes auf, um sowohl die Bojen, wie auch deren Passagiere nach internationalem Seerecht zu schützen. Bei den Originalen hat dies leider nicht so geklappt wie gedacht, aber Hauler hat zumindest an das Thema gedacht und einen sehr schönen Bogen mit passenden Abziehbildern beigelegt, die einen Bau der Boje Nr 7a oder Nummer 25 ermöglichen. Darauf enthalten ist auch der Text „Generalluftzeugmeister“. Die korrekte Positionierung dafür am Modell ist jedoch lediglich auf der Abbildung auf dem Karton der Verpackung zu finden.

Die Bauanleitung: Für den Zusammenbau des Multimedia-Bausatzes liegt ein beidseitig bedrucktes Blatt im Format DIN A4 bei, der in sechs Baustufen sicher durch den Bauprozess führt. Als Farbangaben für die Bemalung findet man lediglich den Hinweis, dass das Oberteil der Boje in Gelb und der Unterwasserbereich in roter Farbe zu bemalen ist.

Fazit: Haulers Bausatz der Udet-Boje beweist, dass hier Profis am Werk waren, das Original als Miniatur im Maßstab 1/72 umzusetzen. Der Bausatz ist zwar vergleichsweise simpel und besteht nur aus wenigen Teilen, jedoch sollte man das korrekte Biegen, Ausrichten und Anbringen der filigranen PE Teile nicht unterschätzen. Wenn man das aber gut hinbekommt, erhält man ein Modell mit echtem Potenzial für Dioramen.

Meine spontanen Ideen dazu:
– Ein Pilot rettet sich in stürmischem Wasser gerade noch auf die Boje
– Ein Seenotopfer winkt verzweifelt auf der Boje stehend
– Ein Schiff (Kriegsfischkutter?) oder U-Boot (nur der Turm ist sichtbar) legt an der Rettungs-Boje an

Toller Bausatz – sehr empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortiertem Fachhandel oder bei Hauler direkt

Gert Brandl, Berlin (Dezember 2025)

Quelle: Wikipedia

Bausatz: Vor über zwölf Jahren startete Mark I Models schon mal eine Serie von Bausätzen der Bf 109 in 1/144. In den verschiedenen Boxen befanden sich die Spritzlinge aus der Form von eduard, welche schon 2003 erschienen. Nun hat die tschechische Firma eine komplett neue Form entwickelt. In der seitlich öffnenden Box befinden sich genug Bauteile, um zwei Modelle zu bauen. Jedes dieser entsteht dabei aus 28 Bauteilen. Auf der Rückseite der Verpackung ist übrigens ein allgemeines Vorfeld aufgedruckt, welches man für die Präsentation der fertigen Modelle verwenden kann.

Der erste Blick auf den doppelt vorhandenen Rahmen aus grauem Plastik zeigt schon, dass es sich um einen typischen Short-Run Kit handelt. Das bedeutet, das an der einen oder anderen Stelle vielleicht etwas mehr Versäuberungsarbeit anfallen wird. Obwohl die Rahmen der verschiedenen Versionen wie G-6 oder G-10 auf den ersten Blick gleich aussehen, hat man es dennoch geschafft, die unterschiedlichen Merkmale wie die Motorabdeckungen und Beulen auf den Tragflächen umzusetzen. Die Aufteilung der Hauptbaugruppen ist dabei üblich gewählt. Vor dem Zusammenfügen der beiden Rumpfhälften ist im hinteren Bereich eine recht massive Auswerfermarke zu entfernen. Das Cockpit ist vorhanden und für den Maßstab völlig in Ordnung. Für das Instrumentenbrett gibt es ein Abziehbild, welches leider zur Darstellung der Sitzgurte fehlt. Die einteilige Tragfläche wird dann von unten her an den zusammengesetzten Rumpf montiert. Hier sollte sich dann gleich die richtige V-Stellung dieser im Verhältnis zum Rumpf ergeben.

Am meisten Arbeit sollten die Modellbauenden in den Laderlufteinlass stecken, da dieser bedingt durch die Limitierungen einer Short-Run Form geschlossen ist. Das Aufbohren sollte aber zu einer leichteren Übung zählen. Sorgfalt ist ebenfalls dann zum Abschluss bei der Montage und Ausrichten des Hauptfahrwerks notwendig, damit dieses den richtigen Winkel erhält. Die einteilige klare Cockpithaube macht einen guten Eindruck. Die Streben sind gut erkennbar und sollte damit das Maskieren zur Lackierung erleichtern.

Anleitung / Bemalung: Den Bau der Modelle zeigt die farbige Bauanleitung klar und deutlich in vier Schritten. Farbangaben werden dabei auch für Detailbereiche gemacht. Die möglichen Bemalungen werden in schönen farbigen Zeichnungen gezeigt.  Die Farbangaben werden hier jedoch nur den allgemeinen Farbnamen gemacht ohne Bezüge zu Systemen bzw. Programmen von Herstellern. Damit ist also noch weitere Recherche notwendig, um in seinem verwendeten Farbsystem je nach Hersteller die entsprechenden Töne zu wählen.

Die Decals sind glänzend gedruckt und gruppiert auf dem Bogen angeordnet. Die Auflösung und Druckqualität würde ich als gut bezeichnen. Insgesamt kann man aus vier Bemalungsoptionen wählen:

• Messerschmitt Bf 109G-10, weiße 13, 10./JG 300, Luftwaffe, Jüterbog-Waldlager, Deutschland April 1945
• Messerschmitt Bf 109G-10/U4, weiße 5, II./JG 52, Luftwaffe, Neubiberg, Deutschland, Frühjahr 1945
• Messerschmitt Bf 109G-10/R6, gelbe 7, 3./JG 51, Luftwaffe, Prag-Gbell, Böhmen, Mai 1945
• Avia C-10, schwarze EV-12, SVS-Trainingszentrum, Tschechoslowakische Luftstreitkräfte, Planá, Frühjahr 1947

Fazit: Mit dieser neuen Form von späten Bf 109 bietet Mark I Models den Modellbauenden in 1/144 eine gute Möglichkeit, dieses bekannte Muster in ihre Sammlung einzufügen. Für etwas erfahrende Modellbauer empfohlen.   

Die Bausätze von Mark I sind z.B. bei Miniwing erhältlich.

Sebastian Adolf, Wettstetten (Oktober 2025)