Der Bausatz: Special Hobby brachte den Bausatz im Jahr 2019 heraus. Danach  erschien der Bausatz in sechs verschiedenen Versionen, zuletzt 2026.  Er wurde bereits im Jahr 2019 hier besprochen. Die Teile sind gut. Die Qualität der Oberflächengestaltung fällt positiv auf. Die Gravuren sind fein und für 1/72 angemessen. An verschiedenen Stellen kommen zusätzlich Nietdarstellungen hinzu. Die Cockpitwanne besitzt erhabene Strukturen für Instrumente und Schalter. Für das Instrumentenbrett liegt zusätzlich ein Decal bei. Der Schleudersitz besteht aus vier Teilen und besitzt eine ordentliche Grunddetaillierung. Angeformte oder separate Gurte fehlen allerdings ebenso wie einige der besonders auffälligen Details des Sitzes.  

Im Rumpf befinden sich Einlaufkanäle, wodurch ein ordentlicher Tiefeneindruck entsteht. Die Ruder der Canards können in der für eine abgestellte Viggen charakteristischen abgesenkten Position dargestellt werden. Fahrwerksbeine und Räder besitzen für den Maßstab eine gute Detaillierung. Positiv fallen außerdem die auf den Innenseiten strukturierten Fahrwerksklappen auf. Die Luftbremsen können geöffnet oder geschlossen gebaut werden. Dem Bausatz liegen keine Lenkflugkörper bei. Vorhanden sind Zusatztanks.

Die Klarsichtteile sind fein ausgeführt.

Der Decalbogen ermöglicht drei verschiedene Maschinen der schwedischen Luftwaffe. Dies sind:

• „Red 10“ und „Red 12“ des F16-Geschwaders in Uppsala aus dem Jahr 2003 sowie
• „Black 54“ des F4-Geschwaders in Östersund-Frösön aus dem Jahr 1986

Die Anleitung ist modern gestaltet, im A4-Format farbig gedruckt und gibt Farbangaben für Mr. Color an.

Fazit: Die JA 37 Viggen von Special Hobby ist ein schöner Bausatz eines außergewöhnlichen Flugzeugs. Wer nur zwei Dinge ergänzen möchte, sollte sich auf Sitzgurte bzw. Cockpitdetails und eine vorbildgerechte Bewaffnung konzentrieren. Aber auch so ist der Bausatz für Anfänger und Fortgeschrittene gut geeignet.

BK, Oktober 2026

Die Albacore wirkte als Doppeldecker schon bei der Indienststellung überholt, und der Vorgänger Swordfish sollte sie im Dienst auch überleben. Angetrieben wurde der Torpedobomber von einem Bristol Taurus Sternmotor zunächst in der Variante II und später in der leistungsstärkeren Version XII mit 1065 PS. Ab 1943 lief bei der Royal Navy die Ablösung durch die Fairey Barracuda. Einige Maschinen flogen bei der Kanadischen Luftwaffe noch bis 1944 in Europa. Insgesamt entstanden bis 1943 803 Exemplare in zwei Varianten.

Bausatz: 2001 erschien bei MPM, dem Markenvorläufer von Special Hobby, die Fairey Albacore in 1/72 erstmals als braubarer Spritzgussbausatz. Es war allerdings ein Short-Run-Kit seiner Zeit und sehr anspruchsvoll zu bauen. Nun gibt es bei Special Hobby die Fairey Albacore Mk.I aus neuen Formen.

In dem typischen praktischen Stülpkarton befinden sich gut verpackt vier graue Spritzgussrahmen mit 133 Teilen, ein klarer Spritzling mit vier Teilen, ein einzelnes klares Teil, ein Decalbogen und die jetzt in A4-Format gehaltene Bau- sowie Bemalungsanleitung.

Die Abspritzung der Bauteile ist tadellos. So sind die Tragflächen aus jeweils einem Stück gefertigt. Dabei hat man die Stoffbespannung sehr realistisch nachgebildet. Auch die vielen Kleinstteile sind scharf abgespritzt. Ein paar Teile sind für die Restekiste und werden nicht benötigt.

Der Bau beginnt mit dem sehr detaillierten Cockpit. Dieses entsteht auch nicht weniger als 21 Teilen. Die Sitzgurte und das Instrumentenbrett werden mittels Decals dargestellt. Für die Seitenwände des Cockpits liefert Special Hobby separate Teile. Bei dem Bau des Abwehr-MGs muss man sich für die einfache oder doppelte Variante entscheiden. Die Seitenfenster im Rumpf werden von innen eingeklebt. Die große klare Cockpitverglasung ist leider nur einteilig. Leider bleibt so der Abwehrstand geschlossen.

Das zweiteilige Seitenruder ergänzt den Zusammenbau des Rumpfes. Dieser wird danach auf die unteres Tragfläche geklebt. Dort muss zuvor noch das Klarsichtteil 8 samt Rahmen eingebaut werden. Positionsleuchten für die Tragfläche liefert Special Hobby aus Klarsichtmaterial.

Der kleine Bristol Taurus entsteht aus zwei Teilen und verschwindet hinter einer vierteiligen Motorverkleidung. Danach wird das Triebwerk an den Rumpf angeklebt, und diese bekommt noch sein aus zwei Teilen bestehendes Höhenleitwerk. Die Ruder haben hier scharfe Hinterkanten.

Bei der Montage des Oberflügels muss man sich schon für eine Bemalungsvariante entscheiden, denn hier sind unterschiedliche Stiele anzukleben. Toll finde ich die Beigabe einer Lehre (Bauteil C13) für die Montage der beiden Hauptfahrwerksbeine. Die Lufteinläufe unterm Motor sind auch je nach Variante unterschiedlich. Die Hauptfahrwerksräder besitzen eine separate Felge. Das Spornrad ist einteilig.

Special Hobby hat eine Vielzahl von Antennen aus Spritzgussmaterial hergestellt. Diese sehen gut aus aber man sieht deutlich die Grenzen des Spritzgusses. Diese werden im Bauabschnitt 18 montiert. Die Drei-Blatt-Luftschraube ist einteilig.

In einem letzten Schritt erfolgt der Zusammenbau der Abwurfwaffen. Hier hat man die Wahl zwischen Bomben oder Torpedo. Allerdings vermisse ich in der Bauanleitung einen Plan für die Verspannung der Tragfläche und die Antennen.

Der Decalbogen ist tadellos auf hellblauen Trägerpapier gedruckt und enthält auch Wartungshinweise. Die Farbangaben sind für die Systeme von GUNZE.

Bemalungen:

• Albacore, X9053/weiße 5C, 817. Squadron FAA, HMS Indomitable, Mittelmeer 1943/44;
• Albacore, N4424/schwarze 4K, 826. Squadron FAA, westliches Mittelmeer, Malta 1942;
• Albacore, L7105/schwarze 4R, 826. Squadron FAA, HMS Formidable, Mittelmeer, 1940/41;
• Albacore, BF653/weiße ØL, 820. Squadron FAA, HMS Formidable, Mittelmeer, Operation “Torch”, November 1942.

Literatur:

Fairey Albacore, Warpaint Series 52, W.A. Harrison, 44 Seiten.

Fazit: Special Hobby liefert hiermit einen zeitgemäßen Bausatz der Fairey Albacore im Maßstab 1/72. Einen Plan für die Verspannung des Doppeldeckers hätte ich mir gewünscht. Vielleicht opfert man in der nächsten Auflage dafür eine Seite Werbung. Das A4-Format der Bauanleitung ist zu begrüßen. Für fortgeschrittene Modellbauer ist diese Albacore sehr zu empfehlen.

Volker Helms, Godern (September 2026)

In der typischen Klarsichtverpackung befindet sich ein beiger gedruckter Käfig mit insgesamt 13 Teilen. Der Druck ist tadellos und es sind keine Schichten zu erkennen.

Die meisten Teile sind für das Cockpit. Hierfür liefert CMK einen Sitz mit anmodellierten Sitzgurten, einen Steuerknüppel und eine Kopfstütze. Weiterhin gibt es noch drei weitere Kleinteile fürs Cockpit. Für die Flächenwaffen liefert CMK auch detaillierten Ersatz.

Für die Seitenfenster hinterm Cockpit gibt es die beiden Halbschalen. Weiterhin liefert CMK die beiden verschiedenen Auspuffrohre. Darunter ist auch die Variante mit den Flammendämpfern.

Eine kleine Bauanleitung zeigt wohin ein jedes der 13 Teile gehört. Selbst an die Bemalungshinweise hat man gedacht und man bezieht sich auf die GUNZE-Farbsysteme.

Fazit: CMK liefert hier das bekannte Set aus dem letzten Bausatz der CAC Boomerang in 1/72 nun auch einzeln. Das ist eine sehr gute Idee. Dieses Set ist sehr zu empfehlen.

Volker Helms, Godern (August 2026)

 Fazit: Für den ambitionierten Modellbauer, der seine Werke auf Ausstellungen präsentieren möchte, ist das Set von Special Hobby eine gute Alternative.

Daniel Fritsch, Berlin (August 2026)

Die Junkers Ju 87D entstand durch eine gründliche Überarbeitung der B-Version. Dafür wurde insbesondere der Triebwerksbereich und die Kanzel aerodynamisch verbessert. Es kam auch eine stärkere Version des Jumo 211 zum Einbau. Ab Januar 1942 kamen die ersten Einsatzmaschinen Ju 87D-1 an die Front. In ihrer Rolle als Stuka war auch die D-Version schnell überholt. Ab der D-3 fiel die Sirene weg und das Flugzeug wurde vermehrt im Erdkampf eingesetzt. Für diese Rolle wurde auch die Spannweite ab der D-5 vergrößert. Die Ju 87D-3 unterschied sich von der D-1 insbesondere durch eine verstärkte Panzerung. Es gab auch eine D-3trop für den afrikanischen Kriegsschauplatz. Die D-5 basierte auf der D-3 und bekam eine Tragflächenverlängerung und zwei 20 mm MG151/20 statt der 7,92mm MG17. Insgesamt wurden ca. 6.500 Exemplare der Ju 87 aller Versionen gebaut. Davon produzierte Weserflug immerhin 5.930 Stück.

Die G-Version war zur Panzerbekämpfung optimiert und besaß zwei 37mm Bordkanonen unter der Tragfläche. Pro Kanone standen nur sechs Schuss zur Verfügung. Teilweise wurden G-Maschinen aus D-3 (G-1) und D-5 (G-2) umgerüstet. Oberst Rudel (nicht nur Könner sondern auch überzeugter Nationalsozialist) konnte beim St.G 2 Immelmann immerhin 519 sowjetische Panzer abschießen.

Bausatz: Dieser Special Hobby Bausatz der Junkers Ju 87D-3 ist keine eigene Entwicklung sondern basiert auf den ACADEMY-Bausatz der Ju 87G-1/2 von 2002 sowie auf der hauseigenen Auflage aus dem Jahr 2022. So befinden sich in dem praktischen Stülpkarton fünf hellgraue Spritzlinge von ACADEMY mit 73 Teilen, ein neuer dunkelgrauer Spritzling mit 52 Teilen, ein Klarsichtrahmen mit sieben Teilen, zwei Resinteile, zwei gedruckte Teile, ein Fotoätzteilbogen, ein Decal sowie die mehrfarbige Bau- und Bemalungsanleitung.

Ein paar Spritzgussteile sind für die G-Variante und wandern gleich in die Restekiste. Andere werden durch die Teile von Special Hobby ersetzt. Letztere sehen in der Form sehr stimmig aus. Mir gefallen u.a. insbesondere die neuen Teile für das Hauptfahrwerk.

Der Bau beginnt hier mit dem Cockpit und hierfür liefert Special Hobby einige neue Teile. Diese sind mit der Detaillierung voll auf der Höhe der Zeit. Ein paar fotogeätzte Sitzgurte ergänzen das Ganze. Für das Instrumentenbrett gibt es ein Decal. Inzwischen gibt es aus eigenem Hause ein gedrucktes Set für das MG 81/Z samt Bordschützensitz.

Am ACADEMY-Rumpf ist das Seitenruder zu entfernen. Hier liefert Special Hobby Ersatz. Dort sehen die Konturen deutlich stimmiger aus. Im Tragflächenmittelstück muss ein Bereich entfernt werden, denn hier kommt die Halterung für die Bombe hin.

Obwohl Special Hobby auch die Teile für das unverkleidete Hauptfahrwerk beigefügt hat, haben hier alle Bemalungsvarianten verkleidete Fahrwerksbeine. Die Teile ersetzen die ursprünglichen von ACADEMY. Dadurch sehen die Felgen und Reifen deutlich realistischer aus. Auch die Abwurfwaffen sind neu und bekommen Finnen aus Metall. Daraus sind auch die Sturzflugbremsen.

Das Abwehr-MG ist von ACADEMY und vielleicht einen Tick zu einfach. Wer will, der findet hier Abhilfe. Die Klarsichtteile sind wirklich klar und lassen sich in geschlossener sowie offener Position ankleben. Masken gibt es auch bei Special Mask.

Die Farbhinweise sind für die Systeme von GUNZE. Der Decalbogen ist tadellos auf hellblauem Trägerpapier gedruckt. Ein paar Wartungshinweise sind vorhanden.

Bemalungen:

Ju 87D-3, 216-VIII, italienische Luftwaffe, Capua, Italien, August 1943;

Ju 87D-1, T8+AD, Stab III/St.G.2 von Hauptmann Gustav Pressler, deutsche Luftwaffe, Sowjetunion im Winter 1942/43;

Ju 87D-3, UF, 601. Squadron der RAF, Martuba, Libyen , Ende 1942 ;

Ju 87D-3, „Jocalyn“, 98. BG der USAAF, Benghasi, Libyen, 1943.

Fazit: Special Hobby liefert hier einen sehr gut gemachten Bausatz der Junkers Ju 87D-1/D-3 in 1/72 auf Basis der ACADEMY-Teile. Dieser Bausatz ist für fortgeschrittene Modellbauer gut geeignet. Die exotischen Bemalungsvarianten begeistern mich sehr.

Literatur (Auswahl):

Stuka Volume Two: Luftwaffe Ju 87 Dive-Bomber Units 1942-1945 (Luftwaffe Colours)
Peter C. Smith
Classic Publication 2006
ISBN 1903223709

Vom Original zum Modell: Junkers Ju 87
Helmut Erfurth
Bernard & Graefe Verlag 1999
ISBN 3-7637-6017-2

Junkers Ju 87 – From Dive-Bomber to Tank-Buster 1935-1945

Eddie J. Creek

Ian Allan Publishing 2012

ISBN 978-1-90653-728-9

Volker Helms, Godern (August 2026)

Bausatz: Der Bausatz kommt im attraktiven, allseits beliebten Stülpkarton einher. Es handelt sich bei diesem Bausatz um eine Kooperation mit ACADEMY. ACADEMY liefert die drei Spritzrahmen und einen Rahmen mit Klarsichtteilen separat verpackt. Special Hobby ergänzt den Bausatz durch Klarsichtteile für die Kabinen der Harvard. Man kann aus dem Bausatz eine von sechs Ausstattungsvarianten (2x US Air Force, Spanien, Frankreich, Israel und Syrien) wählen.

Der „Knüller“ ist dabei eine gedruckte Baugruppe, welche die folgenden Teile enthält:

– Raketen mit Aufhängungen plus Radom für USAF

– Raketen mit Aufhängungen plus Unteranbauten für Tragfläche für Spanische Luftwaffe

– Raketen mit Aufhängungen, zwei Gunpots, zwei Kassetten mit

  ungelenkten Raketen für franz. Luftwaffe

– Raketen mit Aufhängungen plus Pylon für Israelische Luftwaffe

– MG für Heckstand für Syrische Luftwaffe.

Leider sind die Teile an diesem 3D Bauteil sehr dicht beieinander angeordnet, was das Auseinanderschneiden unnötig erschwert.

Alle Teile des Bausatzes sind sauber gefertigt und machen einen sehr guten Eindruck. Es gibt bei den Bauteilen eine Mischung aus versenkten und wenigen erhabenen Gravuren.

Es gibt eine kleine Ätzplatine mit Gurten für beide Sitze sowie weiteren Cockpitteilen. Ein weiteres kleines Highlight stellt ein Satz Maskierfolien dar, um das Haimaul der franz. Maschine lackieren zu können.

Der Decalbogen, aus eigenem Hause, gestattet die Darstellung von sechs unterschiedlichen Bemalungsvarianten. Weiter gibt es die Bauanleitung in Heftform und in Farbe.

Fazit: Special Hobby liefert hier wieder einen sehr guten Bausatz, aus dem sich ein interessantes und sehr gutes Modell bauen lässt.

Ralph Fengler, Berlin (August 2026)

Modell: Seit 2016 erscheint bei Special Hobby die Mirage F.1 in den unterschiedlichsten Ausführungen (CR, EQ, AZ). Mit der F.1CT ist nun wieder die letzte Generation erhältlich, welche bei den französischen Luftstreitkräften bis 2013 im Einsatz stand (bisher nur im Duo Pack von SH oder als Revell Ausgabe). Der feste Stülpkarton beinhaltet alles für die entsprechende Version: Ein zwölfseitiges Heft, in dem die 13 Bauabschnitte und vier Markierungsvorschläge abgebildet sind, ein Decalbogen mit den entsprechenden Nassschiebebildern und acht graue und einen klaren Spritzgussrahmen mit über 120 Teilen. Inklusive der Rahmen K mit den für diese Ausführung speziellen Außenlasten. Dies alles ist auf zwei Tüten aufgeteilt, wobei die Rumpfhälften separat verpackt sind.

Alle Komponenten sind sauber abgespritzt, und die Detaillierung kann immer noch als zeitgemäß bezeichnet werden. Viele der Gravuren erscheinen etwas zu tief, sind aber für die vorgesehenen Bemalungen eher ein Vorteil.

Der Bau beginnt mit dem achtteiligen Cockpit. Aufteilung und Wiedergabe sind ausreichend, und einige Decals werten das erhaben geprägte Instrumentenpanel zusätzlich auf. Für den Sitz sind vier Teile vorgesehen. Wieder ohne Gurte. Alternativ bietet SH einen vollständigen MB MK.10 Sitz aus Resin an.

Die Rumpfhälften werden mit dem vorderen Radschacht und dem Triebwerkauslass komplettiert. Dieser ist für den Maßstab gut gelungen. Vor Zusammenbau des Rumpfes sollte etwas Gewicht eingebracht werden. Nachdem die Bugspitze angesetzt wurde, verlangt das Anbauen der Lufteinlässe und Luftbremsen volle Aufmerksamkeit damit kein Versatz entsteht. Die Tragflächen bestehen aus je zwei Hälften. Sie sind aber so getrennt, dass vorne und hinten keine Klebenaht entsteht. Alle anderen Steuerflächen sind einteilig und besitzen ebenfalls scharfe dünne Kanten.

Nach dem Fahrwerk folgen die Außenlasten. Für die Version beinahe obligatorisch ist der Anbau des 2200-Liter-Rumpftanks. Zusätzlich kann noch zwischen Luft-Luft-, Luft-Boden-Raketen, Störträgern oder Täuschkörperwerfer gewählt werden. Die klare Kabinenhaube ist mehrteilig und ermöglicht auch eine offene Darstellung des Cockpits. Vor dem Lackieren empfiehlt sich das Anbringen der ebenfalls separat erhältlichen Masken.

Bemalung/Anleitung: Alle Farbangaben im Bauplan erfolgen für Gunze und die Bemalungsvorschläge und Decals (versatzfrei gedruckt mit entfernbaren Trägerfilm) sind für vier Flugzeuge vorgesehen.

Fazit: Der Kit ist nicht nur uneingeschränkt empfehlenswert, sondern auch der einzige zeitgemäße Spritzguss Bausatz einer Mirage F.1 in 1/72. Geeignet für große und kleine Modellbauer mit etwas Erfahrung oder Hilfe. Für eine noch größere Aufwertung bietet Special Hobby/CMK eine große Palette von Zubehör an.

Daniel Fritsch, Berlin (Mai 2026)

Fazit: Der Sitz von Special Hobby ist ohne Schwachpunkte und sowohl für Einsteiger als auch Experten geeignet.

B. Purschke, Berlin (Mai 2026)

Fazit: Der Sitz von Special Hobby ist ohne Schwachpunkte und sowohl für Einsteiger als auch Experten geeignet.

B. Purschke, Berlin (Mai 2026)

Die Moth Minor wurde ursprünglich für Privatpiloten, Flugvereine und die Pilotenausbildung entwickelt. Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden zahlreiche zivile Maschinen von den britischen und Commonwealth-Streitkräften übernommen. Dort dienten sie vor allem als Schul-, Verbindungs- und Kurierflugzeuge bei der Royal Air Force, der Fleet Air Arm und der Royal Australian Air Force. Aufgrund ihrer einfachen Konstruktion und gutmütigen Flugeigenschaften eignete sich die DH.94 besonders für die Grundschulung angehender Piloten. Nach Kriegsende kehrten viele Flugzeuge in die zivile Nutzung zurück. Mehrere Exemplare blieben erhalten und werden bis heute von privaten Haltern, Sammlern und auf Flugveranstaltungen betrieben, wodurch die Moth Minor auch mehr als acht Jahrzehnte nach ihrem Erstflug noch regelmäßig in der Luft zu sehen ist. (KI-unterstützt)

Quellen:
Air-Britain. (o. D.). DH.94 Moth Minor. https://air-britain.com/pdfs/production-lists/DH94.pdf
Flugzeuginfo.net. (o. D.). De Havilland D.H.94 Moth Minor – Specifications. https://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_dh94_en.php
Goodall, G. (o. D.). DH.94 Moth Minor in Australia. https://www.goodall.com.au/australian-aviation/dh94/dh94mothminor.htm
International Aircraft Owners and Pilots Association. (2009). The monoplane Moth. https://www.iaopa.eu/mediaServlet/storage/gamag/dec09/p46-49.pdf
Wikipedia. (2026). De Havilland Moth Minor. https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Moth_Minor

Bausatz: Nachdem Special Hobby im Jahr 2025 die DH.94 mit militärischen und zivilen Markierungen sowie 2026 die rein zivile Coupé-Variante herausgebracht hat, erscheint mit diesem Bausatz erneut eine Kombination aus militärischen und zivilen Maschinen.
In der seitwärts zu öffnenden, bedingt stabilen Faltschachtel sind zwei graue sowie ein klarer Spritzgussrahmen, die Decals und die Bauanleitung enthalten. Bereits beim Auspacken merkte ich, dass Special Hobby hier leider zu wenig auf eine Transportsicherung der Teile geachtet hat: in meinem Fall sind die beiden Rumpfhälften heraus- und das Spornrad sogar abgebrochen. Die Spritzgussqualität ist auf einem akzeptablen Niveau. Eine kleine Sinkstelle und einige Fischhäute konnte ich entdecken. Ansonsten sind die Formen gut versäubert worden und Verzug tritt nicht auf. Die Auswerfermarkierungen befinden sich an später nicht einsehbaren Stellen. Die Passung fällt durchgängig gut aus. Bei der überschaubaren Teileanzahl sind also nur geringe Nacharbeiten und ein zügiger Zusammenbau zu erwarten.

Die Detaillierung fällt vernünftig aus. Die erhabenen Oberflächenstrukturen kommen gut zur Geltung. Das Cockpit enthält ebenfalls Verstrebungen und einfache Details wie ein angedeuteter Hebel und eine Leitung. Die Armaturenbretter und Sitzgurte werden mittels Decals dargestellt. Beim hinteren Steuerknüppel wurde das Befestigungsloch vergessen – diese gilt es noch aufzubohren. Der frontale Lufteinlass ist deutlich ausgeprägt, wohingegen die kleineren Einlässe und Rohre an den Seiten aufgebohrt werden müssen. Für diese sind Sacklöcher zum Aufbohren vorhanden. Ein anderes Loch auf der linken Bugseite muss gemäß Bauanleitung verspachtelt werden. Nicht erwähnt wird, dass für die Bemalungsvariante A hier Teil 15 einzusetzen ist. Der Winkel der Tragflächen wird durch den durchgängigen unteren Flügel vorgegeben. Auf der Unterseite befindet sich hier am Original eine gelochte Bremsklappe. Diese ist am Modell leider nur angegossen. Im Internet gibt es bereits eine kostenlose 3D-Datei für die Bremsklappe, ebenso wie Dateien für den Schwenkmechanismus zum Abklappen der Flügel. Die Reifen sind am Modell glatt. Auf den mir vorliegenden Referenzfotos sieht es aus, als ob es glatte wie auch Profilreifen gab. Letztere bietet Special Hobby ebenfalls als Resinzubehör an. Am Heck sind die Höhenruder fest miteinander verbunden, wodurch das Ausrichten deutlich vereinfacht wird. Die Seilzüge des Seitenruders sollen aus 0,2 mm starkem Draht selbst erstellt werden. Als Klarsichtteile liegen die beiden Windschutzscheiben bei. Sie sind ausreichend dünn und klar ausgeführt.

Die Bauanleitung ist in Farbe gehalten und enthält einen ausführlichen Vorbildteil. Sie führt in zwölf Schritten zum fertig gebauten Modell. Die Hinweise zu Modifikationen und Optionen sind deutlich gekennzeichnet. Auf der Kartonrückseite wie auch in der Anleitung sind die Bemalungsvarianten farbig abgebildet. Es stehen fünf Optionen zur Auswahl. Neben dieser erfreulich hohen Anzahl sind auch die Hintergrundinformationen zu den einzelnen Maschinen positiv hervorzuheben:

1. „Sand fly“, 42-94128, c/n 94030, USAAF, Almaza Base, Ägypten, 1943
2. G-AFTH, c/n 94040, RAF, Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE), Boscombe Down, Oktober 1939 (selbe Maschine wie Option E)
3. „31“, G-AFOZ, c/n 94055, zivile Maschine, King’s Cup Air Race, Baginton Airport, Groß Britannien, 1959/1960
4. „20“, G-AFPN, c/n 94043 oder 94016, zivile Maschine, Royal Aeronautical Society Garden Party, White Waldham Airfield, Juni 1953
5. G-AFTH, c/n 94040, De Havilland Fabrik-Verbindungsflugzeug, 1940-1942 (selbe Maschine wie Option B)

Die Farbangaben beziehen sich auf die Systeme von Gunze Sangyo. Zur leichteren Lackierung bietet Special Hobby auch Masken für die Windschutzscheiben und Räder an. Die Decals sind sauber, ohne Versatz gedruckt.

Bilder der Bauanleitung und Bemalungen mit freundlicher Genehmigung von Special Hobby

Fazit: Die DH.94 Moth Minor ist ein kleiner Exot, der sehr farbige Optionen anbietet und damit aus dem üblichen Fundus getarnter Militärflugzeuge hervorstechen kann. Der Bausatz überzeugt insbesondere bei den Vorbildern und Lackierungsoptionen. Abzüge gibt es bei der Verpackung der Teile und einiger Vereinfachungen. Das Modell ist für Anfänger und Fortgeschrittene gleichermaßen zu empfehlen, insbesondere als kleine Wochenendbeschäftigung.
Der Preis liegt bei etwa 14 €. Zu erhalten ist der Bausatz im gut sortierten Modellbaufachgeschäft, direkt über Special Hobby und für Händler über Glow2B.

Philip Koch, Godern (Juni 2026)