Die Su-30SM verfügt über die charakteristischen Canards sowie die schubvektorfähigen AL-31FP-Triebwerke, die dem Muster seine hohe Wendigkeit verleihen. Zu den wichtigsten Anpassungen gegenüber den Exportversionen gehört unter anderem das NIIP N011M „Bars“-Radar, welches in einer für Russland angepassten Konfiguration eingesetzt wird. Ziel dieser Modifikationen war es, die Abhängigkeit von ausländischen Komponenten zu reduzieren und die Systeme stärker auf russische Zulieferketten und Einsatzanforderungen auszurichten.

Die Su-30SM erhielt außerdem ein neues Navigations- und Zielsystem, das unter anderem ein modernes Head-Up Display (HUD) sowie ein Helmet-Mounted Cueing System (HMCS) umfasst. Zusätzlich wurde ein Satellitennavigationssystem integriert, das sowohl mit GLONASS als auch mit NAVSTAR (GPS) arbeiten kann.

Neben diesen Neuerungen kann die Su-30SM das modernste Waffenarsenal der russischen Luftstreitkräfte einsetzen. Nach russischen Angaben zeichnet sie sich dank ihrer Schubvektorsteuerung und der Canards durch hervorragende Luftkampfeigenschaften aus. Gleichzeitig soll sie mit ihrem leistungsfähigen Sensorsystem auch auf größere Entfernungen (BVR) sowie gegen schwer zu erfassende Ziele eingesetzt werden können. Durch ihre hohe Waffenlast und die große interne Treibstoffkapazität verfügt die Su-30SM zudem über ausgezeichnete Fähigkeiten für Strikemissions. Damit stellt sie ein echtes Multirole Flugzeug dar.

Bausatz: 2025 brachte Zvezda eine neue Su-30SM auf den Markt und tritt damit gegen die Bausätze von Kitty Hawk, Great Wall Hobby und Mini Base an. Da es sich bei allen vier Kits um vergleichsweise moderne Formen handelt, ist die Konkurrenz entsprechend groß.

Was die Präsentation betrifft, hat Zvezda meiner Meinung nach jedoch klar die Nase vorn. Einen derart aufwendig gestalteten Karton habe ich bisher kaum gesehen. Die stabile Klappschachtel verfügt über einen integrierten Tragegriff und ist auf allen Seiten hochwertig bedruckt. Selbst beim Öffnen wird man mit weiteren Grafiken begrüßt, da auch die Innenseiten vollständig bedruckt sind. Das ist in dieser Form wirklich außergewöhnlich.

Einzig das gebaute Modell auf der Rückseite des Kartons passt für mich nicht so recht in das ansonsten stimmige Gesamtbild. Die Qualität des Zusammenbaus überzeugt leider nicht. Eigentlich sollte das Modell Lust auf den Bau machen und nicht den Gedanken hervorrufen: „Was ist das denn?“

Zvezda hat sich bei diesem Modell offenbar einige Gedanken gemacht. So ist beispielsweise der Aufbau der Canopy völlig anders gelöst als alles, was ich bisher kenne. Der Rahmen liegt separat bei, während das Klarsichtteil erst anschließend eingeklebt wird. Ich finde, das ist eine wirklich gelungene Lösung.

Man kann zwei Versionen des Modells bauen, eine am Boden abgestellte Maschine mit den im Bausatz enthaltenen Leitern, Schleudersitzen ohne Besatzung, offener Canopy sowie ausgefahrenen Landeklappen oder eine Flugdarstellung mit Piloten und eingefahrenen Landeklappen.

Ich habe zunächst nach dem Ständer gesucht, der für diese Version benötigt wird, konnte ihn jedoch nicht finden. Erst beim Studium der Bauanleitung fiel mir auf, dass dieser separat erworben werden muss.

Die Qualität der Bauteile ist durchweg auf einem sehr hohen Niveau. Die Gravuren sind sauber ausgeführt und wirken maßstabsgerecht gut getroffen. Einige Konstruktionsansätze erinnern dabei an die neueren Entwicklungen von Airfix. So sind beispielsweise die Fahrwerksschächte, ähnlich wie bei Tamiya, als Stecksystem ausgeführt und verfügen über sehr schöne sowie aufwendig gestaltete Details.

Auch die Triebwerkseinlässe sind überzeugend umgesetzt. Selbst im Inneren finden sich Strukturen und Details, die bei vielen anderen Bausätzen in dieser Größe häufig nicht berücksichtigt werden.

All diese tollen Details, und dann kommt das Cockpit. In diesem Moment dachte ich wirklich, Zvezda macht Witze.

Man könnte fast sagen, das Cockpit ist bereits für 3D-Decals vorbereitet, denn die braucht man hier definitiv. Es ist schlichtweg nichts vorhanden. Keine Strukturen, keine erhabenen Details, lediglich flache Decals für die Instrumente liegen dem Bausatz bei. Nach all den hervorragend umgesetzten Details im übrigen Bausatz kann ich diese Entscheidung einfach nicht nachvollziehen.

Der Bausatz bietet viele wunderbare Details, doch genauso wenig wie das Cockpit verstehe ich auch die Lösung für die Schubdüsen. Diese müssen aus mehreren Einzelteilen zusammengesetzt werden. Warum, wenn man das Slide-Mold-Verfahren doch offensichtlich beherrscht? Sicher gibt es unterschiedliche Darstellungen mit geöffneten oder geschlossenen Schubdüsen, doch auch hier hätten – wie bei vielen anderen Herstellern – einfach beide Varianten beiliegen können.

Ein weiteres nettes Detail sind in meinen Augen die hervorragend umgesetzten Räder. Sie verfügen über schöne Gravuren und separate Felgen, sodass das lästige Maskieren entfällt.

Anders als beispielsweise bei Hobby Boss sind die Tragflächen nicht direkt mit dem Rumpf angegossen. Das kann Vorteile bieten, bei einer schlechten Passgenauigkeit jedoch auch schnell zu einer unangenehmen Stelle zum Spachteln werden. Beeindruckend ist außerdem die Länge des Flugzeugs in 1/48, die dem fertigen Modell eine eindrucksvolle Präsenz verleiht.

Was ich ebenfalls enorm gelungen finde, sind die zahlreichen Zubehörteile wie die Leiter, Wheel Chocks, die Pilotenfigur oder auch die Schleudersitze mit bereits dargestelltetem Gurtzeug. Hier sind wirklich viele gute Ideen und schöne Details eingeflossen.

Hätte Zvezda vielleicht etwas weniger Aufwand in die Verpackung investiert, wäre dafür möglicherweise noch ein Displayständer oder ein vernünftig detailliertes Cockpit im Bausatz enthalten gewesen.

Bemalung: Insgesamt bietet der Bausatz vier verschiedene Bemalungsvorschläge, alle nach echten Vorbildern, welche auch benannt werden, was ich sehr schön finde. Zwei der gezeigten Maschinen stammen von den russischen Streitkräften, eine von Weißrussland sowie eine weitere aus Malaysia. Diese Auswahl ist wirklich gelungen und vielen anderen Herstellern voraus.

Die Vorschläge sind farbig gedruckt und werden von allen Seiten gezeigt. Auch das ist mittlerweile leider nicht mehr selbstverständlich.

Es gibt eine Farbangabe auf Russisch sowie zusätzlich eine Zuordnung zu Tamiya-Farben, weitere Hersteller werden jedoch nicht angegeben. Die Decals sind insgesamt in Ordnung. Sie sind farbintensiv und scharf gedruckt. Lediglich die sehr kleine Schrift bei den Wartungshinweisen kommt etwas an ihre Grenzen.

Anleitung: Die Anleitung bietet keine revolutionären Neuerungen auf dem Modellbaumarkt. In Schwarz-Weiß, auf Papier, das sich wie Recyclingpapier anfühlt, bekommt man den Bau des Modells dicht gedrängt, aber dennoch klar strukturiert, dargestellt.

Was mir bei Zvezda immer sehr gut gefällt, sind die klaren Abgrenzungen der verschiedenen Bauvarianten. Dadurch ist jederzeit ersichtlich, welche Optionen für die jeweilige Version vorgesehen sind.

Wie bereits beim Cockpit hätte Zvezda jedoch auch bei der Anleitung etwas mehr herausholen können. Andere Hersteller gehen hier bereits einen Schritt weiter, drucken ihre Anleitungen in Farbe und heben einzelne Bauschritte oder wichtige Bereiche farblich hervor.

Fazit: Ein schöner Bausatz mit vielen tollen Details und einer Menge an Zubehör, welches man bei anderen Herstellern oft teuer zusätzlich erwerben müsste. Leider ist ausgerechnet das Cockpit – ein sehr prägnanter Bereich des Modells – der schwächste Punkt des gesamten Bausatzes. Hier muss jeder für sich entscheiden, ob die gebotene Lösung ausreichend ist, oder ob man auf zusätzliche Zubehörteile zurückgreifen möchte.

Die Verpackung hingegen ist ein echtes Highlight und sagt viel über den Aufwand aus, den Zvezda in die Präsentation gesteckt hat.

Für knapp 60 € ist der Preis des Bausatzes angemessen. Wer mit dem Cockpit leben kann, erhält hier sicherlich einen sehr guten Su-30-Bausatz.

Florian Schuster, Berlin (August 2026)

Wie es aktuell um den T-14 steht, ist schwer zu sagen. Der Panzer ist sehr teuer in der Produktion und die ursprünglich angestrebten Produktionszahlen wurden im Laufe der Jahre deutlich nach unten korrigiert. Eine echte Serienproduktion im ursprünglich geplanten Umfang scheint bis heute nicht angelaufen zu sein. Stattdessen wurden bislang nur vergleichsweise kleine Stückzahlen gefertigt, wobei unklar ist, wie viele Fahrzeuge tatsächlich bei den russischen Streitkräften im Einsatz stehen.

Bausatz: Mittlerweile hatte ich schon einige Sets der neuen Serie History on the Table von Zvezda in den Händen. Die kleinen Modelle wurden speziell für Fans der Tabletop-Community entwickelt und Zvezda möchte sich damit offenbar ein Standbein in diesem Bereich aufbauen. Mit den Snap-Fit-Kits kann man beispielsweise Systeme wie Flames of War oder Team Yankee spielen.

Die Modelle sind schnell gebaut, was auch nötig ist, wenn man sich eine größere Armee für das Spiel aufbauen möchte.

Typisch für diese Serie kommt auch der T-14 in einer kleinen Aufhängeschachtel daher. Auf der Rückseite bekommt man einen Überblick über weitere mögliche Fahrzeuge für die eigene Armee. Bereits beim letzten Mal ist mir aufgefallen, dass der Churchill qualitativ nicht ganz an den T-90 herankommt.

Dieses Mal hatte ich zudem noch einen Leopard 1 zur Hand und dabei fiel mir auf, dass der T-14 auf der Rückseite der Schachtel nicht nur wie üblich gebaut gezeigt wird, sondern für ein 1/100-Modell auch erstaunlich aufwendig lackiert wurde. Gegebenenfalls liegt das aber auch einfach daran, dass es sich um ein brandneues Modell aus dem Jahr 2026 handelt, denn beim bauen war der Leopard 1 super.

Öffnet man die kleine Schachtel, findet man einen Beipackzettel, welcher als Anleitung dient, sowie zwei Gussrahmen mit den wenigen benötigten Teilen. Auch der T-14 sieht wieder gut aus, ein paar kleine Sinkstellen gibt es, aber nichts Dramatisches. Ansonsten sind die Details für diese Größe sehr gut.

Einzig die Kette, welche direkt an die Laufrollen angegossen ist, hat wie immer diese ärgerliche Gussnaht rundum.

Wie immer gibt es den Standard-Decalbogen mit den Nummern, also nichts Neues. Gebaut wird das Fahrzeug um eine „Wirbelsäule“, die sich in der Wanne befindet und an die Ober-, Unter- sowie Seitenteile der Wanne montiert werden. Der Turm entsteht ebenfalls aus zwei großen Ober- und Unterteilen.

Ein paar Kleinteile noch anbringen, und man ist fertig. Viel zu bauen ist es nicht, aber für Anfänger oder eben Tabletop-Spieler perfekt.

Anleitung: Die Anleitung ist wie immer ein kleiner, schwarz-weiß bedruckter Zettel, der auf minimalem Raum alle Bauschritte auf einer Seite unterbringt. Auf der Deckseite bekommt man tatsächlich noch ein paar kleine Infos zu dem Fahrzeug, das man bauen möchte.

Beim Bauen sollte man schon genau hinsehen, um kein Teil verkehrt herum anzubringen, sollte aber für jeden machbar sein.

Bauen: Wie immer bei diesen kleinen Sets habe ich es für euch natürlich schnell aufgebaut. Es dauerte ca. 30 Minuten und ich musste feststellen, dass die Teile nicht so gut snap-fitten, wie sie sollten, und ganz ohne Kleber ging es dann doch nicht. Die Teile der Wanne sollte man zur Sicherheit besser mit Kleber verstärken.

Ansonsten war es ein netter Bau ohne Schwierigkeiten.

Fazit: Mir machen diese Sets sehr viel Spaß und wenn ich einmal genug zusammen habe, suche ich mir vielleicht jemanden, um auch mal eine Runde damit zu spielen. Für Profimodellbauer sind sie natürlich eher nichts, aber für Tabletop ist es top – oder eben für Anfänger, die einfach mal ausprobieren wollen, ob ihnen Modellbau etwas gibt.

Florian Schuster, Berlin (Juni 2026)

Der Leopard 1A5 war die letzte Entwicklungsstufe des Leopard 1, die tatsächlich bei der Bundeswehr in Dienst gestellt wurde. Von 1986 bis 1992 wurden insgesamt 1.339 Panzer auf diesen Stand umgerüstet. Besonderer Wert wurde dabei auf eine schnellere Reaktionszeit sowie eine deutlich gesteigerte Erstschusstrefferwahrscheinlichkeit gelegt. Hierfür erhielt der Leopard 1A5 unter anderem ein modernes Feuerleitsystem.

Darüber hinaus wurden Maßnahmen zur Verbesserung des ABC-Schutzes umgesetzt. Auch die Sichtverhältnisse wurden durch Winkelspiegel-Waschanlagen verbessert, zudem kamen verstärkte Schwingarme zum Einsatz. Eine weitere größere Änderung war die Einführung neuer Funkgeräte.

Der Leopard 1 wurde bei der Bundeswehr 2003 außer Dienst gestellt. Seitdem wurden viele Fahrzeuge verschrottet, während andere an Museen abgegeben oder an ausländische Nutzer verkauft wurden.

Bausatz: Ein weiterer Panzer der neuen Serie History on the Table von Zvezda. Die kleinen Modelle wurden speziell für Fans der Tabletop-Community entwickelt und Zvezda möchte sich damit offenbar ein Standbein in diesem Bereich aufbauen. Mit den Snap-Fit-Kits kann man beispielsweise Systeme wie Flames of War oder Team Yankee spielen.

Die Modelle sind schnell gebaut, was auch nötig ist, wenn man sich eine größere Armee für das Spiel aufbauen möchte.

Die kleinen Sets kommen in praktischen Schachteln mit Aufhängelasche, um sie gut im Laden präsentieren zu können. Der Leopard auf der Rückseite ist nicht wie z. B. der T-14 Armata bemalt worden. Wonach sich das bei Zvezda richtet, bleibt wohl ein Rätsel.

Im Inneren der Schachtel finden sich zwei kleine Gussrahmen sowie die Bauanleitung und ein kleiner Decalbogen. Alle Teile sind sehr gut gegossen und frei von Fehlern.

Typisch für diese Sets ist, dass viele Bauteile, die im klassischen Modellbau einzeln montiert werden müssten, bereits als ein Teil gegossen sind. Schwachpunkt waren bei diesen Bausätzen bisher immer die Ketten, und so ist es auch hier. Eine recht deutliche Gussnaht verläuft einmal ringsum, wirklich dramatisch ist das aber nicht.

Ansonsten sieht der Leopard wirklich gut aus.

Die Details, die Zvezda direkt an die kleinen Modelle bekommt, sind wirklich gut. Das Prinzip des Zusammenbaus ist immer das gleiche: Um eine „Wirbelsäule“ werden alle Teile angeclipst und halten im Idealfall dann dort ohne Kleber. Der Decalbogen ist der gleiche wie in jedem Set und besteht einfach nur aus Zahlen.

Anleitung: Die Anleitung ist ein kleiner Beipackzettel auf dem in wenigen schritten gezeigt wird, an welche Stelle die Teile kommen. Diese ist sehr simpel gehalten aber doch klar und deutlich. Im Gegensatz zu den anderen Sets wurden die einzelnen Bauschritte jedoch noch einmal detaillierter aufgeteilt und somit hat man nun drei Seiten anstelle einer. Das ist grade für Anfänger noch einmal einfacher.

Bauen: Natürlich habe ich auch den kleinen Leopard schnell gebaut und ich muss sagen, von allen Sets hat mir dieser am meisten Spaß gemacht. Alle Teile halten tatsächlich ohne Kleber und die Angusspunkte sind gut versteckt. Nach ca. 30 Minuten war ich fertig.

Fazit: Eine tolle Erweiterung des Angebotes von Zvezda und für mich das beste Modell bis jetzt aus dem Set. Perfekt für Anfänger.

Florian Schuster, Berlin (Juni 2026)

1943 begann die Entwicklung der ISU-152. Von 1944 bis 1946 wurden insgesamt 2.790 Fahrzeuge produziert, die noch bis etwa 1970 im Einsatz blieben. Auffällig war dabei, dass die ISU-152 trotz ihrer massiven Feuerkraft ursprünglich eher als „universelles“ Durchbruchfahrzeug gedacht war und nicht nur als klassischer Panzerjäger.

Die Selbstfahrlafette wurde im Zweiten Weltkrieg hauptsächlich zur Unterstützung vorrückender Panzer- und Infanterieeinheiten eingesetzt, aber auch direkt als Panzerjäger. Sehr erfolgreich war sie zudem im Einsatz als Sturmgeschütz, um stark befestigte Stellungen oder feindliche Linien zu brechen, nicht zuletzt wegen ihrer psychologischen Wirkung auf gegnerische Truppen. Die enorme Wucht des 152-mm-Geschützes und der Einsatz gegen deutsche Panther und Tiger Panzer führte dazu, dass das Fahrzeug auch den Spitznamen „Zveroboy“ („Bestienjäger“) erhielt.

Das Geschütz verschoss unter anderem ein Stahlsplitter-Sprenggeschoss mit 43,56 kg Gesamtgewicht und rund 6 kg TNT-Ladung. Später wurden auch panzerbrechende Munitionstypen entwickelt, um gepanzerte Fahrzeuge und Bunker effektiver bekämpfen zu können. Aufgrund der niedrigen Feuerrate wurde die ISU-152 allerdings oft im Zusammenspiel mit anderen Einheiten eingesetzt, die Ziele aufklärten oder absicherten.

Mit ihrem 550-PS-starken Dieselmotor erreichte die ISU-152 auf der Straße etwa 37 km/h und hatte eine Reichweite von rund 220 km. Auffällig im Einsatz war zudem die große Silhouette des Fahrzeugs, die zwar Schutz bot, es aber auch leichter erkennbar machte, was im Gelände häufig taktisch ausgeglichen werden musste.

Im Endkampf um Berlin 1945 kam die ISU-152 schließlich noch einmal in großem Umfang zum Einsatz. Besonders im erbitterten Straßen- und Häuserkampf zeigte sich ihre Stärke beim Bekämpfen von Befestigungen und stark ausgebauten Stellungen. Die schweren Geschosse waren dabei oft entscheidend, um einzelne Widerstandsnester in kurzer Zeit auszuschalten – ein typisches Beispiel für den extrem intensiven und zerstörerischen Charakter dieser letzten Gefechte des Zweiten Weltkriegs in Europa.

Bausatz: Der Bausatz ist ein New Tool aus dem Jahr 2026 und das merkt man auch. Das Modell wird in einem sehr stabilen Karton geliefert, der von einer ansprechend gestalteten Umverpackung umgeben ist. Diese verfügt über ein gelungenes Design und bietet viele interessante Informationen rund um das Modell. Besonders schön ist, dass auf der Rückseite ein fertig gebautes und lackiertes Modell abgebildet ist, das einen guten Eindruck vom späteren Ergebnis vermittelt.

Im Inneren macht der Bausatz einen erfreulich aufgeräumten Eindruck. So viele Gussrahmen sind es auf den ersten Blick gar nicht, allerdings fallen diese entsprechend groß aus. Was einem direkt ins Auge fällt und bei vielen Modellbauern vermutlich für Diskussionen sorgen wird, sind die Ketten. Diese liegen nicht, wie heutzutage oft üblich, als Einzelgliedketten bei, sondern sind als starre Bauteile ausgeführt. Daraus ergibt sich auch, dass die Federung nicht beweglich dargestellt werden kann.

Ich bin grundsätzlich kein großer Freund dieser Lösung. Schaut man sich die Umsetzung jedoch genauer an, hat Zvezda hier gute Arbeit geleistet. Die Detaillierung der Ketten weiß zu überzeugen und die einzelnen Kettenglieder sind sauber dargestellt. Gerade für Einsteiger stellt diese Bauweise eine deutliche Erleichterung dar.

Man muss sagen, dass die Qualität und insbesondere die Umsetzung der Ideen, bei diesem Bausatz sehr gut ist. Viele Kleinigkeiten sind gut durchdacht. So gibt es beispielsweise einen vereinfachten Innenraum, baut man den Panzer mit geöffneten Luken, findet sich zumindest etwas, das es zu sehen gibt. Zudem liegen Abdeckungen bei, die man an den Seiten des Fahrzeugs anbringen kann u.v.m..

Insgesamt also viel sinnvolles Zubehör, das genutzt werden kann, aber nicht zwingend muss.

Die Unterwanne wird aus mehreren Teilen zusammengesetzt, was in diesem Fall jedoch kein Problem darstellen sollte. Durch die Innenraumkomponenten werden sowohl die korrekten Winkel als auch die notwendige Stabilität gewährleistet. Die Oberwanne hingegen ist einteilig ausgeführt.

Die Darstellung von Gussstruktur und Schweißnähten ist sehr gut gelungen. Während die Oberwanne des Originals aus gewalztem Panzerstahl bestand und daher eine vergleichsweise glatte Oberfläche aufweist, wurde dies auch beim Bausatz entsprechend umgesetzt. Ich bin zwar nicht genügend Experte, um beurteilen zu können, ob alle Details exakt dem Vorbild entsprechen, optisch macht die Umsetzung von Zvezda jedoch einen sehr guten Eindruck.

Der Bausatz kommt ohne viel Schnickschnack aus, so liegen beispielsweise keine PE-Teile bei. Dank der sehr guten Gussqualität von Zvezda müssen es aber nicht immer Ätzteile sein. Diverse Kleinteile sowie die Gitter sind hervorragend umgesetzt und wissen auch ohne PE-Teile zu überzeugen.

Eigentlich ist der einzige Kritikpunkt, den ich an diesem Bausatz habe, der zweiteilig ausgeführte Kanonenlauf. Bei anderen Bauteilen, beispielsweise den Zusatztanks, hat Zvezda die Konstruktion so gelöst, dass die beiden Hälften an Ober- und Unterseite durch separate Endkappen abgeschlossen werden. Dadurch wird der Schleifaufwand auf ein Minimum reduziert. Warum man nicht auch beim Kanonenlauf einen ähnlichen Weg gegangen ist, erschließt sich mir nicht. So hätte beispielsweise der Mündungsdämpfer separat ausgeführt und einfach aufgesetzt werden können. Allerdings ist das Meckern auf hohem Niveau.

Anleitung: Die Bauanleitung entspricht dem klassischen Zvezda-Stil. Sie liegt als auf dünnem Papier gedrucktes Heft vor, führt aber mit übersichtlichen Baustufen und hilfreichen Hinweisen an den richtigen Stellen sehr gut durch den Bau. Gelegentlich wirken die Zeichnungen etwas gedrängt, sodass man aufmerksam arbeiten sollte.

Eine kleine Verjüngungskur würde der Anleitung allerdings guttun, damit sie dem insgesamt sehr guten Eindruck des Modells in nichts nachsteht.

Die Anleitung ist auf Russisch bzw. Englisch gehalten, andere Sprachen sucht man vergebens. Dennoch sollte das Modell auch so problemlos zu bauen sein.

Was mir bei Zvezda immer sehr gut gefällt, ist die klare und deutliche Kennzeichnung der verschiedenen Bauoptionen. In diesem Fall beschränkt sich das zwar nur auf die Wahl zwischen geöffneten oder geschlossenen Luken, jedoch sind beide Varianten eindeutig hervorgehoben und ihre Unterschiede klar dargestellt.

Bemalung: Auf einem separaten Blatt werden die drei Bemalungsvorschläge in Farbe und auf Hochglanz dargestellt. Diese basieren offenbar auf realen Fahrzeugen, was dankenswerterweise auch entsprechend angegeben ist.

Farbangaben gibt es leider nur von Tamiya. Die Decals wirken dafür sehr gelungen, sie sind sauber und scharf gedruckt und auch der Effekt, dass bestimmte Nummern damals aufgepinselt wurden, ist schön umgesetzt.

Fazit: Die Qualität des Bausatzes ist sehr gut. Ich denke, er eignet sich besonders für Anfänger hervorragend oder als kleines Projekt für zwischendurch. Die Anleitung ist sehr gut, die Details sind ebenfalls überzeugend – was will man mehr?

Der Preis liegt bei etwa 40 €, was meiner Meinung nach in Ordnung ist.

Florian Schuster, Berlin (Juni 2026)

Ein bedeutender Teil dieser Fahrzeuge wurde im Rahmen des Lend-Lease-Programms an die Sowjetunion geliefert, die etwa 4.000 M4A2 erhielt und ab 1943 einsetzte. Dort wurden sie überwiegend in Einheiten mit gemischter Ausstattung verwendet und kamen in verschiedenen Operationsräumen der Ostfront zum Einsatz. Die Besatzungen bewerteten insbesondere die gute Verarbeitung, die zuverlässige Funktechnik sowie die ergonomisch günstige Innenraumgestaltung positiv. Kritisch gesehen wurden hingegen die vergleichsweise hohe Silhouette sowie Einschränkungen bei der Geländegängigkeit, die auch von der jeweils verbauten Kettenart beeinflusst wurden. Insgesamt erwies sich der M4A2 in sowjetischen Diensten als zuverlässiges und technisch ausgereiftes Fahrzeug, das die vorhandenen Bestände sinnvoll ergänzte, ohne jedoch die spezifischen Anforderungen des Ostfrontkrieges vollständig zu erfüllen. (KI-unterstützt)

Quellen:
Hunnicutt, R. P. (1978). Sherman: A History of the American Medium Tank. Presidio Press.
Loza, D. F. (2002). Commanding the Red Army’s Sherman Tanks: The World War II Memoirs of Hero of the Soviet Union Dmitriy Loza. University of Nebraska Press.
Zaloga, S. J. (2008). Armored Thunderbolt: The U.S. Army Sherman in World War II. Stackpole Books.
Zaloga, S. J. (2015). Sherman Firefly vs Tiger: Normandy 1944. Osprey Publishing.
Wikipedia. (2025). M4 Sherman. https://de.wikipedia.org/wiki/M4_Sherman

Bausatz:
Der russische Hersteller Zvezda brachte bereits 2021 diesen Bausatz des M4A2 Sherman mit einer 75-mm-Kanone heraus. Der bunte, jedoch nicht sonderlich stabile Faltkarton enthält eine einzeln beiliegende Wanne, zwei graue und einen schwarzen Spritzgussrahmen, den Decalbogen sowie die Bau- und Bemalungsanleitungen. Der Bausatz ist als Snap-Kit für Modellbaueinsteiger ausgelegt. Somit hält sich die Anzahl der Teile in Grenzen und alle Teile sollen sich auch ohne Kleben befestigen lassen – wobei der Einsatz von Plastikkleber trotzdem zu empfehlen ist, wie unten weiter ausgeführt wird. Die Gussqualität fällt sehr sauber aus: Sinkstellen und Grat konnte ich nicht erkennen. Auswerfermarken befinden sich an später nicht einsehbaren Bereichen. Die Oberflächendetails sind präzise wiedergegeben, ohne zu verschwimmen. Trotz des Snap-Kit-Konzepts ist die Detaillierung auf einem hohen Niveau gehalten. Positiv fällt auch die geringe Wandstärke der filigranen Teile auf, die kaum dünner geschliffen werden müssen.

Der Bau beginnt mit der Unterwanne. Hier weist die Bauanleitung bereits auf den wortwörtlichen Snap-Kit hin, denn das Anbringen der Seitenvorgelege an den Wannenseiten soll mit einem deutlichen Klicken geschehen. Wer gerade mit dem Modellbau beginnt, erhält hier also auch gleich ein akustisches Erlebnis. Die Anzahl der Teile begrenzt sich auf ein notwendiges Minimum, um die Abschlepphaken, Kupplung und Auspuffanlage vernünftig darzustellen. Eine erste Herausforderung werden die sechs Bogies, die aus jeweils fünf Teilen bestehen. Auch hier fällt die geringe Wandstärke der oberen Kettenführungen positiv auf. Da die Teile nicht geklebt werden sollen, bleiben die Laufrollen beweglich. Hier können sich jedoch Probleme bei der Befestigung der Trieb- und Leiträder ergeben, wenn diese nicht verklebt sind. Die Ketten sind aus schwarzem Plastik und sollen vor der Befestigung bereits gebogen werden. Auch hierfür wird erfahrungsgemäß Plastikkleber benötigt.

Nach der Unterwanne soll bereits der Turm zusammengebaut werden. Die Grundkonstruktion des Turms besteht aus drei Teilen. Die Teile sehen zwar passgenau aus, es ist jedoch damit zu rechnen, dass hier gespachtelt werden muss. Da der Turm keine Gussstruktur aufweist, kann man diese beiden Schritte miteinander kombinieren. Die Kanone und Blende werden eingerastet. Sie bleiben später beweglich. Die Mündung der Kanone ist gegossen und sollte noch aufgebohrt werden. Die Kommandantenluke wird zwar aufgeklebt, doch leider wurden beide Luken geschlossen ausgelegt. Ein Öffnen ist hier nur mit erheblichem Mehraufwand oder durch Ersatzteile möglich. Die weiteren Details am Turm sind relativ filigran ausgeführt. Selbst die Antenne ist vollständig wiedergegeben. Wer noch feinere Details wünscht, kann die Antenne sowie am Fla-MG den Bügel unter dem Lauf sowie die Spatengriffe am hinteren Ende dünner schleifen oder durch Draht ersetzen.

Die Oberwanne wird danach zusammengebaut. Interessant ist hier die Konstruktion: aufgrund des Snap-Kit-Designs soll sie später auf die Unterwanne aufgeklickt werden. Hierfür ist eine „Zwischenebene“ vorhanden, an der die Rasten der Unterwanne wie auch die Befestigungspunkte der Oberwanne und Luken angebracht werden. Auf der Oberseite werden eine Reihe von Anbauteilen befestigt. Erfreulich ist, dass das Werkzeug nicht angegossen ist, sondern separat angeklebt wird. Dies sorgt für einen plastischen Eindruck und erleichtert die Bemalung, wenn man die Teile erst nach dem Lackieren befestigt. Die Fahrer- und Funkerluke werden angeklebt, sind jedoch auch hier geschlossen konzipiert. Mit ein paar Umbauarbeiten können sie dennoch geöffnet dargestellt werden. Das Funker-MG sollte, wie auch das Blenden-MG im Turm, aufgebohrt werden. Das Abschleppseil ist für Plastik sehr überzeugend dargestellt. Wer dieses sauber von den Angüssen befreit, kann es bedenkenlos weiterverwenden. Wer möchte, kann es alternativ auch gegen ein Metallseil ersetzen. Die aufgeschweißten Platten an den Wannenseiten weisen keine Schweißstruktur auf und können noch mit Plastikkleber und etwas Nacharbeit verfeinert werden. Zum Schluss sollen die großen Baugruppen Unterwanne, Oberwanne, Turm und Abschleppseil miteinander befestigt werden. Bei diesem Bausatz bleibt aufgrund des Snap-Designs die Überlegung, ob man gemäß der Bauanleitung alles vor dem Bemalen zusammensetzt oder ob man zunächst die Unterwanne bemalen und abkleben sollte, um dann mit der Oberseite fortzufahren. Da die Trennnaht unmittelbar vorne auf dem Bug zu sehen ist, muss hier nach dem Befestigen vermutlich noch gespachtelt und bei Bedarf die Gusstruktur ergänzt werden. Dies sollte der Modellbauer beachten, bevor er alle Teile lackiert.

Die Bauanleitung ist schwarz-weiß gehalten und auf ein ca. DIN-A3-großes Papier gedruckt. In 17 Schritten wird der gesamte Bau weitestgehend verständlich erklärt. Während die Vorderseite noch zweisprachig (Russisch und Englisch) gehalten ist, werden die Erläuterungen einzelner Schritte ausschließlich auf Russisch ausgeführt. Zum Glück gibt es Google Lens. Für Anfänger wird das Biegen der Ketten sowie das Bemalen einzelner Bauteile eine Herausforderung. Für die Bemalung gibt es einen extra Zettel, der farbig ausgeführt wurde. Da der Panzer von der Sowjetunion verwendet wurde, hat Zvezda neben US-amerikanischen auch sowjetische Bemalungsoptionen aufgeführt:

• Weiße „152“, sowjetisches 1. mechanisiertes Korps, Belarus, Juli 1944
• Weiße „203“, sowjetisches 244. Panzer-Regiment, Yalta, April 1944
• Weiße „8392“, Aberdeen Proving Ground, Maryland, USA, Dezember 1943
• „Caesar“, weiße Nummer „C40“, 2. Panzer-Bataillon, US Marines Corps, Tinian, Marianeninseln, Juli 1944

Als Farbsysteme werden Zvezda und Tamiya angegeben. Die Angabe, dass die US-amerikanischen und sowjetischen Shermans dasselbe Olivgrün verwenden sollen, sollte kritisch hinterfragt und mit Literatur abgeglichen werden.
Die Decals sind sauber auf einem mittelstarken Film gedruckt. Da nur weiß verwendet wurde, ist kein Versatz vorhanden.

Fazit:
Zvezda hat mit diesem Sherman einen soliden Bausatz herausgebracht, der gerade aufgrund seiner fein abgespritzten Details überzeugt. Wer seinen Panzer detaillierter oder mit offenen Luken darstellen möchte, wird jedoch noch einige Anpassungen vornehmen können.
Der Bausatz richtet sich aufgrund seines Snap-Kit-Designs vor allem an Anfänger. Diese können den Sherman durchaus bauen – jedoch sollten sie genau die Anleitung studieren und einen erfahrenen Modellbauer zur Seite haben.
Erhältlich ist der Bausatz für ca. 13 € beim gut sortierten Modellbaufachhändler.

Philip Koch, Godern (April 2026)

Die Bewaffnung fällt für einen Schützenpanzer durchaus stark aus, er verfügt über eine 100-mm-Panzerkanone mit der Fähigkeit, Panzerabwehrraketen des Typs 9K116-3 Basnja (NATO-Codename: AT-10 Stabber) zu verschießen, sowie über eine 30-mm-Autokanone und ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr im Turm. Dazu besitzt er noch zwei weitere Maschinengewehre links und rechts vorn an der Wanne.

Mit seinem 500 PS starken Motor erreicht er auf Straßen eine Geschwindigkeit von bis zu 70 km/h und im Gelände kommt er auf etwa 45 km/h. Darüber hinaus kann der BMP-3 auch amphibisch eingesetzt werden und verfügt über zwei Wasserstrahlantriebe.

Bausatz: Zvezda hat mit der Serie History on the Table eine neue Sparte für sich erschlossen und spricht damit gezielt die Tabletop-Community an. Die Modelle im Maßstab 1/100 sind als einfach zu bauende Snap-Fit-Bausätze ausgelegt und richten sich besonders an Spielerinnen und Spieler, die ihre Armeen schnell und unkompliziert aufbauen möchten. Mit diesen Sets lassen sich unter anderem bekannte Systeme wie Flames of War oder Team Yankee darstellen und bespielen.

Typisch für diese Serie kommt auch der BMP-3 in einer Aufhängeschachtel. Auf der Rückseite bekommt man einen Einblick in weitere mögliche Fahrzeuge für seine kleine Armee. In der Schachtel findet man zwei Gussrahmen und eine kleine Anleitung in Beipackzettel-Form.

Der Guss ist gut und frei von Fischhaut, einzig auf der Oberwanne befindet sich eine Macke, die jedoch nur stören würde, wenn man das Fahrzeug nicht bemalt. Die direkt angegossenen Details, typisch für ein einfaches Snap-on-Kit sind in Ordnung. Offenbar schwankt es bei dieser History on the Table-Serie, wie viel Arbeit in die Bausatzformen gesteckt wird, mal sind die Fahrzeuge detaillierte und mal weniger. Dieses hier reiht sich in der Mitte ein.

Alle benötigten Teile findet man auf insgesamt zwei Gussrahmen. Dazu bekommt man auch einen kleinen Decalbogen mit Nummern.

Wie schon erwähnt, schwankt der Detaillierungsgrad offenbar von Fahrzeug zu Fahrzeug. Der T-90MS war wirklich herausragend, hier ist der Turm ebenfalls sehr gelungen, doch die Ketten gehen gar nicht.

Anleitung: Wie eingangs erwähnt, liegt dem Bausatz die Anleitung in typischer Beipackzettelform bei. Auf der Vorderseite findet man einen kurzen Text mit Informationen zum Fahrzeug und auf der Rückseite gibt es eine Art Explosionszeichnung, die zeigt, an welche Position die jeweiligen Teile kommen.

Natürlich habe ich es mir nicht nehmen lassen und auch diesen Bausatz direkt gebaut. Alles passte sehr gut und in unter zehn Minuten stand der kleine BMP-3 vor mir.

Fazit: Nettes kleines Modell, die Passform ist gut und grade für Anfänger natürlich sehr geeignet. Was mich ein wenige wundert ist der Preis, so kostet er ca. 3€ mehr als der Churchill MK. lV.

Florian Schuster, Berlin (März 2026)

Die charakteristische, langgestreckte Form des Panzers ging auf die damaligen Erwartungen zurück, man rechnete damit, dass Deutschland eine Invasion auf den britischen Inseln schaffen könnte und dass sich der Krieg, ähnlich wie im Ersten Weltkrieg, in statischen Grabenkämpfen festfahren würde. Daher legte man großen Wert auf schwere Panzerung, gute Geländegängigkeit und die Fähigkeit, breite Gräben zu überwinden.

Bis zum Ende des Krieges wurden etwas mehr als 5.600 Churchill-Panzer in verschiedenen Varianten gebaut. Rund 344 Fahrzeuge wurden im Rahmen von Lieferprogrammen an die Sowjetunion abgegeben und an der Ostfront eingesetzt. Der Churchill blieb in Großbritannien noch bis Anfang der 1950er-Jahre im Dienst, 1952 war er weitgehend ausgemustert.

Der Churchill Mk. V selbst war eine Unterstützungsvariante, die mit einer 95-mm-Haubitze ausgerüstet war und vor allem zur Nahunterstützung der Infanterie vorgesehen war.

Bausatz: Zvezda hat mit ihrer Serie History on the Table eine neue Sparte für sich entdeckt und bedient mit dem 1/100-Maßstab die Tabletop-Community. Mit diesen einfach zu bauenden Snap-On-Modellen kann man Spiele wie z. B. Flames of War oder Team Yankee spielen.

2024 brachte Zvezda den Churchill Mk. V für diese Serie auf den Markt. Die Modelle werden in kleinen Aufhängeschachteln geliefert, die schön gestaltet sind und zeigen, welche passenden Fahrzeuge man noch für seine Armee kaufen könnte.

Vor Kurzem habe ich einen First Look für den T-90MS dieser Serie gemacht, der mich wirklich begeistert hat, super gegossen, feine Details und eine clevere Bauweise. Ich weiß nicht, ob der T-90 ein Prestigeprojekt war, aber die Qualität setzt sich hier leider nicht fort.

Auf zwei Spritzlingen findet man alles, was für den Bau benötigt wird. Die Gussqualität ist gut, Fehler oder Fischhaut findet man nicht. Die Details sind jedoch weniger ausgeprägt als beim T-90, wie anfangs erwähnt.

Decals, wie bei den russischen History on the Table Sets gibt es ebenfalls nicht.

Anleitung: Die Anleitung ist simpel wie auf einem Beipackzettel gedruckt. Auf der Deckseite gibt es sogar noch einige Infos zum Fahrzeug. Sehr schön.

Testbau: Wer nur spielen will, möchte natürlich schnell bauen. Daher sind die Kits beim Bau sehr einfach gehalten und es bietet sich an, euch auch das gebaute Modell zu zeigen. Die Teile sind schnell aus den Rahmen getrennt und alles kann ohne Kleber zusammengesteckt werden, dass klappt auch sehr gut.

Beim Churchill bin ich jedoch auf ein Problem gestoßen: die Pins, die die Seitenteile an der Wanne halten sollen, sitzen an der falschen Position. Dadurch stehen die Ketten viel zu weit vorne. Als Lösung bietet es sich an, die Pins einfach zu entfernen und die Teile stattdessen mit etwas Kleber zu befestigen.

Ich dachte zuerst, ich sei einfach zu blöd, aber nach mehrmaligem Kontrollieren der Anleitung und des Modells blieb mir keine andere Lösung, als die Pins abzuschneiden. Ich glaube nicht, dass es an mir lag.

Die Ketten sowie der Turm haben einen richtig bösen Grat, welcher entfernt werden muss aber ansonsten ging das Modell in gut 10 Minuten zusammen.

Fazit: Grade für Modellbauanfänger oder Kinder eine Super Sache, leider ein gravierender Fehler in der Gussposition der Pins aber lösbar. Für ca. 5€ ein nettes Ding.

Florian Schuster, Berlin (Februar 2026)

Der GAZ-66 bot gegenüber seinem Vorgänger einige Änderungen. So war er einer der ersten sowjetischen Lkw mit V8 Motor und Servolenkung. Die Spur wurde breiter und der Schwerpunkt abgesenkt um die Geländegängigkeit zu verbessern. Außerdem wurde großer Wert auf die Wartungsfreundlichkeit gelegt.

Bis 1999 wurden über 960.000 Fahrzeuge in den unterschiedlichsten Konfigurationen hergestellt. Bis heute ist der GAZ-66 in verschiedenen Armeen Osteuropas im Einsatz und auch unter Lkw Liebhaber*innen sehr beliebt.

Bausatz: Die Bausatzform stammt frisch aus dem Jahr 2025 und ist somit noch sehr neu. Das Modell liegt in einem sehr stabilen Karton, der von einer bunt bedruckten Schachtel umhüllt ist. Diese ist wirklich attraktiv gestaltet und auf der Rückseite findet man einige interessante Informationen zum GAZ-66 sowie ein gebautes Modell, das wirklich sehenswert ist. Der Text ist in Kyrillisch und Englisch gehalten, was nicht jedem zusagen dürfte.

Öffnet man den inneren Karton, findet man vier graue Gussrahmen, einen Rahmen mit Klarsichtteilen und fünf Vinylreifen. Außerdem liegen ein Decalbogen, die Anleitung und eine Spiegelfolie für die Seitenspiegel bei.

Ein Blick auf die Gussrahmen sorgt direkt für ein Grinsen. Die Teile sind sehr detailliert und sauber gegossen. Fehler im Guss oder Fischhaut sucht man vergeblich. Auffällig sind die vielen sehr kleinen Bauteile, hier braucht man gegebenenfalls etwas Übung, um nicht die Hälfte davon versehentlich zu beschädigen. Allein das Lenkrad wirkt so filigran, dass es schon beim Anschauen zu zerbrechen droht, also Obacht.

Das Modell bietet einen komplett ausgearbeiteten Innenraum und auch von unten gibt es einiges zu sehen. Der gesamte Antriebsstrang ist mit Antriebswellen, Leitungen und Motor nachgebildet. Der Lkw kann in drei Varianten gebaut werden; die Unterschiede betreffen jedoch ausschließlich die Konfiguration der Ladefläche. So kann er entweder mit geschlossener Plane, mit Sitzbänken und abgenommener Plane oder mit hochgeklappten Sitzbänken und völlig ohne Plane gebaut werden. Die Türen können wahlweise offen oder geschlossen dargestellt werden.

Fotos von den Gussästen können nicht gezeigt werden, da die Teile inzwischen schon verbaut wurden.

Dieses Modell ist wirklich auf dem aktuellen Stand der Zeit. Besonders auffällig sind die feine Struktur der Plane und die schön profilierten Reifen, die dem Gesamtbild zusätzliche Qualität und Realismus verleihen.

Die Passgenauigkeit kann ich anhand der Gussqualität natürlich nicht beurteilen, doch die Teile machen auf jeden Fall Lust aufs Bauen.

Anleitung: Die Anleitung kommt im Gegensatz zum Plastik eher rustikal daher. In einem geklammerten A4-Heft bekommt man in Schwarzweiß in rund 45 Bauschritten gezeigt, wie man seinen GAZ-66 vervollständigt. Auf der Deckseite findet man noch einmal einige Infos zum Fahrzeug und dann geht es auch schon los. Der Bau lässt sich grob in drei Abschnitte unterteilen.

Begonnen wird mit Motor und unterem Fahrgestell, danach folgt die Ladefläche und ganz zum Schluss die Fahrerkabine. Ich kann mich nicht so recht entscheiden, ob ich die Anleitung gut oder eher weniger gelungen finde. Auf den ersten Blick wirkt es zu viel pro Seite, doch durch die vielen kleinen Teile und Elemente, die ans Fahrzeug gesetzt werden, entstehen ständig kleine Baugruppen, die separat dargestellt und anschließend ans große Ganze angebaut werden.

Ich glaube, sobald man ein Auge dafür bekommen hat, ist die Anleitung durchaus einleuchtend.

Lackierung: Insgesamt gibt es vier Varianten, die man darstellen kann. Diese orientieren sich offenbar an wahren Begebenheiten, was interessante Dioramen ermöglicht. Die Variante der UN sticht dabei wohl am meisten hervor. Sie stammt aus dem Jahr 1993 und soll bei der UN-Friedensmission in Jugoslawien im Einsatz gewesen sein. Sehr schön, dass man diese Varianten mit aufgenommen hat.

Die Decals sind scharf gedruckt, wirken auf dem Trägerpapier jedoch recht dick.

Fazit: Das Modell macht im First-Look einen sehr überzeugenden Eindruck und weckt definitiv Lust aufs Bauen. Man bekommt es ab etwa 40€, was nicht unbedingt günstig ist, doch die Qualität überzeugt und der Truck dürfte das Geld wert sein. Etwas Erfahrung ist hilfreich, aber auch interessierte Anfänger sollten ihre Freude daran haben. Insgesamt eine klare Empfehlung.

Florian Schuster, Berlin (Januar 2026)

Bisher sollen über 2000 Fahrzeuge ausgeliefert worden sein, bei einer derzeitigen Jahresproduktion von etwa 200 Stück. Das Fahrzeug wurde auch in westliche Länder (Südkorea, Zypern) exportiert und wird derzeit von 12 Ländern aktiv genutzt.

Bausatz: In einer farbigen Faltschachtel befindet sich ein stabiler Karton mit einem nach oben aufklappbaren Deckel. Dieser enthält einen Bausatz aus einer neuen Form. Die 127 Einzelteile finden sich auf vier Gussrahmen. Sie sind in einem mittleren glänzenden Grauton gehalten und zeigen eine Oberfläche, die sehr glatt ist und keinerlei vorbereitende Schleiforgien voraussetzt. Die Formen sind bestens, kein „Flash“. Die Details treten scharf hervor, was vor allem an den Schraubköpfen der Leiträder gut zu erkennen ist.

Der erste Rahmen umfasst hauptsächlich die Wannenteile und die daran zu befestigenden Werkzeuge, einschließlich des bei russischen Fahrzeugen unvermeidlichen Baumstammes. Dieser sollte allerdings vor der Bemalung angeraut werden, um die Holzstruktur darzustellen.

Der zweite Rahmen nimmt sich des Turms und der Wannenunterseite an. Die beiden Kanonen sind als ein Bauteil gespritzt, so dass man nicht lange probieren muss, um sie parallel auszurichten.

Rahmen 3 und 4 sind identisch und werden für die Laufrollen, die Segmentketten und den verbleibenden Kleinkram verwendet. Auch hier fällt die sehr gelungene Oberflächengüte auf, die aber auf sämtliche Teile zutrifft.

Klarsichtteile für die Winkelspiegel, die Beleuchtungsanlage oder die Zieloptiken gibt es diesmal keine, da muss der Modellbauer improvisieren. Oder sich mit einer geschickten Bemalung behelfen.

Bauanleitung: Die s/w Anleitung führt in 23 Bauabschnitten zum Ziel. Positiv ist die Übersichtlichkeit zu bemerken, pro Abschnitt werden nur wenige Teile verbaut. Durch das DIN-A4-Format sind auch die Bauzeichnungen erfreulich groß. Für die beiden Bemalungsvorschläge liegt ein Farbblatt bei, das keine Fragen bezüglich des Tarnverlaufes offenlässt.

Zum einen kann man ein russisches Fahrzeug aus dem Jahre 2010 mit dem bekannten Dreiton-Anstrich in Grün-Sand-Schwarz bauen, zum anderen ein südkoreanisches in Grün-Braun-Schwarz.

Der Decalbogen stammt von Zvezda, ist auf einem mittelblauen Papier gedruckt und enthält insgesamt 66 Schiebebilder. Der Druck ist glänzend mit wenig Trägerfilm.

Fazit: Wegen der doch ansehnlichen Teilezahl und auch einiger recht kleinen Teile im Kettenbereich halte ich den Bausatz nicht für anfängertauglich. Mit etwas Erfahrung stellt der Bausatz sicherlich kein Hindernis dar. Das Fehlen von Klarsichtteilen ist für mich das ärgerlichste Manko. Da muss man sich etwas Mühe geben, aber ein erfahrener Modellbauer wird sich über diese Herausforderung freuen.

Dieter J. Schiller, RAG Modellbau der RK 08 Berlin-Süd

Vorbild: Mit etwa 30.000 bis zum Ende des II. Weltkrieges gebauten Exemplaren stellte die Baureihe Jakowlew Jak-1-7-9 neben den Mustern LaGG-5/La-5/7 und den MiG-1/3 das Rückgrat der sowjetischen Jagdfliegerverbände. Die Jaks unterschieden sich in erster Linie hinsichtlich der Triebwerke und der Bewaffnung, die Jak-9 mit ihrer Metallzelle auch in der Bauweise. Die eigentlich als Trainingsflugzeuge konzipierten Jak-7 hatten noch einen hohen Rumpfrücken, ähnlich der frühen Jak-1. Eine kleine KI-basierte tabellarische Übersicht über die technischen Daten der diversen Jaks.

Modell: Nach den guten Modellen der Jak-9D und Jak-9T haben wir nun die Jak-7B auf dem Basteltisch. In der Machart, das betrifft Aufteilung der Baugruppen und Einzelteile, Oberflächendarstellung und Abgussqualität, knüpft dieser Kit an die Vorgänger an.

Typisch für Zvezda enthält das Modell die Option für ein sehr detailliertes Triebwerk. Alleine dafür ist ein kompletter Gussrahmen vorgesehen.

Der Cockpitbereich ist ebenfalls recht gut wiedergeben. Der Zubehörmarkt wird sicherlich in Kürze seine Angebote wie Instrumentenbrett, Sitzgurte usw. anbieten.

Die Oberflächen weisen eine „glaubwürdige“ Strukturierung der stoffbespannten Baugruppen auf. Die Darstellung der Vernietung der metallbeplankten Außenhaut folgt der zeitgemäßen Darstellung mit kleinen Löchern. Das ist nicht bei allen Modellbauern beliebt und Geschmackssache.

Die Klarsichtteile scheinen gegenüber vielen früheren Ergebnissen von Zvezda deutlich verbessert. Das betrifft das Material, die Abspritzqualität (Wandstärke der Bauteile) und die Durchsichtigkeit.

Die Decals machen einen hervorragenden Eindruck hinsichtlich Register, Randschärfe und Farbdeckung. Die Verarbeitbarkeit dürfte sich an die für diesen Hersteller gewohnten Verfahren orientieren.

Die Bauanleitung ist ebenfalls sehr typisch für Zvezda. Immerhin kommt sie als geheftete Version. Teilweise ist sie unübersichtlich, die genaue Platzierung von Teilen lässt sich nur erahnen, und vor allem bedarf sie eines gründlichen Studiums vor dem Bau des Modells. Aus diesem Grunde soll sie hier vollständig dokumentiert sein.

Ein doppelseitiges Hochglanzblatt enthält Informationen für die Markierungsmöglichkeiten dieses Bausatzes. Die Farbangaben sind leider sehr beschränkt und beziehen sich nur auf die Farbsysteme von Zvezda und Tamiya.

Fazit: Ein weiteres Schmankerl von Zvezda. Mit einem Verkaufspreis zwischen ca. € 27 und € 32 liegt das Modell innerhalb des inzwischen Marktüblichen (was immer schwerer verkraftbar wird). Sehr empfehlenswert.

Andreas Beck, Berlin (November 2025)