Die Su-25UTG wurde speziell als Trainingsflugzeug für Start- und Landeübungen auf dem russischen Flugzeugträger „Admiral Kusnezow“ entwickelt. Dafür wurde unter anderem ein Fanghaken angebracht und die Maschine mit spezieller Avionik ausgestattet. Zum Einsatz kam dabei das automatisierte Anflug- und Landesystem Resistor-K4, das die Piloten bei den anspruchsvollen Landungen auf dem Flugzeugträger unterstützen sollte.

Um Gewicht einzusparen, wurde die Su-25UTG zudem von Bewaffnung und Teilen der ursprünglichen Panzerung befreit. Trotz dieser Maßnahmen erwies sich der Einsatz auf dem Flugzeugträger als problematisch. Es kam unter anderem zu Fahrwerksbrüchen und Unfällen. Letztendlich wurde das Programm später eingestellt.

Begonnen wurde erst einmal ganz klassisch mit dem Cockpit. Da Trumpeter-Sets gewohnt eher ein simples Cockpit haben, und die Su-25 hier besonders schlecht umgesetzt ist, verbaute ich das Set von Quinta Studio.

Leider fehlte für den zweiten Steuerknüppel das entsprechende Decal. Das fiel mir jedoch erst auf, nachdem ich die vorhandenen Details bereits abgeschliffen hatte. Also musste ich etwas Schadensbegrenzung betreiben. Danach habe ich auch noch, wie auch immer, das zweite Instrumentenbrett verlegt. Das Quinta-Decal ist jedoch stabil genug, um auch ohne dieses Teil an Ort und Stelle zu bleiben.

Die beiden Piloten von Aires haben ebenfalls ihren Platz im Cockpit gefunden. Ich wollte eine Szene darstellen, in der die Piloten bereits in ihren Sitzen Platz genommen haben, die Maschine jedoch noch nicht abflugbereit ist.

Nach dem Bemalen folgte noch etwas Weathering, und damit war das Cockpit soweit fertig. Die Piloten waren zwar in Ordnung, gefielen mir aber bis zum Schluss nicht so richtig. Ganz am Ende habe ich deshalb noch einmal selbst Hand angelegt, und siehe da: Jetzt sehen die beiden wesentlich gesünder aus.

Nun durfte das Cockpit in die beiden Rumpfhälften, und hier unterlief mir vermutlich der größte Fehler des gesamten Baus. Die korrekte Position des Cockpits ist mir irgendwie nicht ganz klar geworden. Setzt man es entsprechend der angegebenen Markierungen ein, bleibt vorne ein riesiger Spalt. Also habe ich es kurzerhand so eingeklebt, wie es für mich im Zusammenspiel mit dem Rumpf am „sinnvollsten“ erschien.

Wie sich später herausstellte, war das ein großer Fehler.

Nun passte nämlich das Cockpitglas nicht mehr. Ich musste den Rahmen daher um gut 2 mm erweitern, damit sich die einzelnen Elemente überhaupt irgendwie anbringen ließen. Dafür verwendete ich Tamiya Epoxy Putty.

Die beiden Rumpfhälften sowie die Triebwerksgondeln bestanden jeweils aus zwei Hälften. Diese passten nur so lala zusammen, weshalb ich anschließend die gesamten Niete und Panel Lines neu ziehen musste.

Das Modell bietet zudem die Möglichkeit, verschiedene Klappen geöffnet darzustellen, um beispielsweise die Avionik oder auch die Triebwerke zu zeigen. Die linke Klappe wollte ich definitiv offen lassen und dort eine kleine Szene mit Crew darstellen. Eines der Triebwerke hatte ich ebenfalls bereits lackiert, allerdings fiel mir kein wirklich sinnvoller Grund ein, warum auch diese Klappen geöffnet sein sollten. Also wurde das Triebwerk am Ende doch wieder geschlossen.

Für die Avionik verlegte ich noch einige zusätzliche Kabel, bevor ich mich um das Entfernen der Bordkanone sowie weiterer Bauteile kümmerte, welche die UTG nicht besitzt.

An der Stelle der Bordkanone hatte der Bausatz allerdings ein riesiges Loch vorgesehen. Dieses füllte ich vollständig mit Tamiya Epoxy Putty und brachte die Oberfläche anschließend wieder in Form.

Der Fanghaken wurde von mir komplett selbst gegossen. Ich besitze noch eine MiG-29K von Trumpeter in 1/32 und fertigte davon einen Silikonabdruck des Fanghakens sowie der dazugehörigen Halterung an. Daraus goss ich anschließend mit Resin einen neuen Fanghaken. Solange das Resin noch nicht vollständig ausgehärtet war, konnte ich den Haken vorsichtig in die passende Form biegen.

Während der Bauphase bekam ich von Eduard noch das Exterior-Set dazu. Dieses ist eigentlich für die Su-25A gedacht, weshalb ich davon nur wenige Teile verwenden konnte. Die Bremsklappen sind für mich jedoch das absolute Highlight dieses Umbaus.

Soweit so gut, nun ging es ans Lackieren. Wie immer musste natürlich etwas Neues ausprobiert werden. Da ich inzwischen eine neue Airbrush hatte, wurde auch das Pre-Shading etwas anders ausgeführt als gewohnt. An wenigen Stellen kann man die Unterschiede tatsächlich noch erkennen.

Die Farben stammen von AMMO by Mig Atom und wurden komplett freihand lackiert. Das Originalflugzeug sieht teilweise sogar noch etwas wilder aus, aber ich finde, die charakteristische Tarnung wurde am Modell gut getroffen.

Im nächsten Schritt folgten noch die Details, das Fahrwerk, die Decals und etwas Weathering mit dem Drybrush. Nun ging es richtig flott voran.

Ich wollte ja eine Szene auf dem Träger darstellen und fragte meinen Vater, ob man nicht ein Stück Flugzeugträger mit dem 3D-Drucker herstellen könnte. Also wurde der Plan gefasst und die Konstruktion entsprechend geplant.

Am Ende stand tatsächlich ein rund ein Meter großes Diorama im Raum. Allerdings hätten die Kosten dafür den Rahmen komplett gesprengt, weshalb wir uns letztendlich auf den Aufzug beschränkten. Dieser ist jedoch auch noch immer ziemlich groß geworden.

Dazu kamen noch ein Decktraktor und eine kleine Crew. Gerade die Figuren waren gar nicht so einfach zu bekommen, da die Auswahl an modernem russischem Personal im Maßstab 1/32 doch sehr begrenzt ist.

Der Fahrstuhl bestand aus vier Elementen, die leider ziemlich stark verzogen waren. Daher war auch hier einiges an Nacharbeit erforderlich.

Der 3D-Drucker meines Vaters schaffte es außerdem nicht, das Lenkrad des Traktors zu drucken. Daher hat dieser aktuell noch keines. Dank Steve, einem Mitglied aus dem Verein, wird das aber noch nachgeholt.

Nun ist das Modell samt Base endlich fertig, und hier ist das Ergebnis. Dabei ist mir tatsächlich noch ein letzter Fehler aufgefallen: Im Laufe des immer wieder notwendigen Auf- und Abbaus habe ich die Landeklappen vertauscht. Aber ich hoffe, das Modell gefällt euch trotzdem.

Florian Schuster, Berlin (Sept. 2026)

Bausatz: Wer Trumpeter kennt, erlebt hier keine Überraschungen. Die Bauanleitung, wie immer in schwarz/weiß, kommt etwas altbacken daher, ist aber gut strukturiert und verständlich. Nach meinem Empfinden durchaus auch ein Modell für den Anfänger, gerade wenn er noch nie zu vor in 1/32 gebaut hat. Das liegt zum einen an der (geringen) Größe des fertigen Modells, 38,4 x 26,2 x 14,3cm, zum anderen hat es nicht zu viel Schnickschnack.

Der Bausatz: Der Bausatz hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel, erschienen 2012. Wie immer bei Trumpeter gibt es Höhen und Tiefen. Das Cockpit ist eher schlicht gehalten, dafür hat man die Möglichkeit, zwei Avionic Bays offen darzustellen. Das Triebwerk ist auch vollständig. Warum man den Innenraum um das Triebwerk lackieren soll, erschließt sich mir nicht, weil man es hinterher nicht sieht.

Ein nicht unerheblicher Teil der Gesamtteilezahl geht alleine für die Bewaffnung drauf. Das sorgt zwar für Vielfalt, aber irgendwie sind es die gleichen (schlechten) Waffen wie immer. Seit gefühlt 20 Jahren hat man es nicht geschafft, etwas zu verbessern. Die MER (Multi Ejector Racks) und TER (Triple Ejector Racks) sind nach wie vor grauenvoll. Ich werde die zwei AGM-65 verbauen, mehr geht nicht, auch wenn die Anleitung etwas anderes suggeriert, und noch zwei LAU-10 Zuni dazu erwerben.

Decals: Wie immer erwarte ich keine großen Probleme bei der Verarbeitung. Mit Hilfe von Setter und Weichmacher wird es schon klappen. Dass der Druck nicht immer perfekt ist, stört mich nicht. Wer wird schon später bei den Waffen am Modell feststellen, dass die Buchstaben nur angedeutet sind.

Fazit: Für mich ein „must have“, weil es zu meiner Sammlung A-6E, A-7E, F-4J, F-8E passt. Ansonsten ein normaler Trumpeter Bausatz ohne Überraschungen. Empfehlenswert. Schulnote: 3

Jens Hagmeister, Petershagen / NRW (August 2026)

Bausatz: Bei den hier gezeigten Modellen handelt es sich um die SH-2 Seasprite. Es gibt einige Untergruppen, die sich in der Ausrüstung unterscheiden, was bei diesem kleinen Bausatz jedoch nicht berücksichtigt wurde.

In der Verpackung sind zwölf Klarsichtspritzlinge mit jeweils einem Hubschrauber enthalten, die in hervorragender Qualität hergestellt wurden. Die Rotoren lassen sich in geparkter oder geöffneter Stellung darstellen. Ein Modell besteht aus vier Teilen.

Anleitung/Deko: Die Bemalung ist an der Seite der Verpackung angegeben, ohne direkt auf konkrete Farbtöne einzugehen. Hier sind Internetrecherche oder Fachliteratur gefragt. Die Bauanleitung befindet sich auf der Rückseite der Verpackung aufgedruckt und ist völlig ausreichend. Decals mit dem US-Hoheitsabzeichen und dem Schriftzug „NAVY“ liegen bei.

Fazit: Eine gute Ergänzung zum Thema amerikanische Marine im Kalten Krieg, um seinem Träger etwas mehr Leben einzuhauchen und für einen schmalen Taler ist es recht günstig.

Daniel Eifler (Juli 2026)

Vorbild: Die HMS Queen Elizabeth ist der erste von zwei neuen Flugzeugträgern der gleichnamigen Klasse der britischen Royal Navy. Sie wird zusammen mit ihrem Schwesterschiff Prince of Wales die drei Flugzeugträger der Invincible-Klasse ersetzen. Die Queen Elizabeth gehört neben der russischen Admiral-Kusnezow-Klasse zu den größten jemals in Europa gebauten Kriegsschiffen. Die Baukosten betrugen 3,1 Mrd. GBP (ca. 3,5 Mrd. EUR).

Das Zwei-Insel-System ist weltweit einmalig und soll zu besseren und reibungsloseren Abläufen auf dem Flugdeck führen. Die Ski-Jump-Rampe des Schiffes ermöglicht den Flugzeugen beim Start nicht nur eine Vorwärts-, sondern auch eine Aufwärtsbeschleunigung.

Der Bau der HMS Queen Elizabeth begann 2009; aufgrund der Sektionsbauweise kann man dabei nicht von einer klassischen Kiellegung sprechen. Am 4. Juli 2014 wurde das Schiff durch Königin Elisabeth II. getauft, in Erinnerung an das gleichnamige Schlachtschiff aus der Zeit der Weltkriege, das nach Elizabeth I. benannt war.

Das Schiff verließ am 17. Juli 2014 das Trockendock und wurde bis 2016 schwimmend ausgerüstet. Am 7. Dezember 2017 wurde es in Dienst gestellt. Die volle Einsatzfähigkeit wurde 2021 erreicht. Am 22. Mai 2021 brach die Trägerkampfgruppe zur ersten Mission in Richtung Südchinesisches Meer auf. ( Wikipedia)

Bausatz: 2025 legte Trumpeter das Modell aus einer komplett neuen Form vor. Es besteht aus rund 357 Teilen, verteilt auf 24 Spritzlinge. Die Teile sind aus grauem Kunststoff gefertigt und sauber sowie detailreich ausgearbeitet. Der Rumpf ist als Wasserlinienmodell ausgeführt. Es gibt zahlreiche Anbauteile mit diversen Plattformen für Bewaffnung und Rettungsinseln.

Ein Innenleben ist grundsätzlich darstellbar, wird jedoch durch die Bauteile K9 wieder verschlossen. Vermutlich besteht dennoch die Möglichkeit, diesen Bereich offen darzustellen.

Das Flugdeck ist eine echte Neuerung: Es ist bereits ab Werk mit Markierungen bedruckt (vermutlich Tampondruck). Das erleichtert besonders Einsteigern den Bau enorm, da aufwendiges Abkleben oder Decals entfallen. Allerdings empfiehlt sich eine leichte Mattierung, da die Oberfläche glänzt. Auch die großen Aufzüge sind bereits bemalt und sehr fein detailliert.

Die eigentliche Komplexität liegt in den beiden Inseln. Diese sind sehr gut detailliert und im Slide-Mold-Verfahren hergestellt, erfordern aber trotz nur weniger Bauabschnitte viel Zeit aufgrund der filigranen Teile. Die Fotoätzteile bestehen aus zwei Platinen mit insgesamt rund 33 Teilen, hauptsächlich für die Inseln.

Der Bausatz enthält außerdem sechs Hubschrauber vom Typ EH-101 sowie zwölf F-35B. Diese können in Start- oder Parkposition dargestellt werden. Ergänzt wird das Ganze durch verschiedene Wartungsfahrzeuge, darunter auch Gabelstapler.

Zusätzlich liegt eine Plakette bei.

Anleitung/Bemalung: Die Bauanleitung ist typisch für Trumpeter: schwarz-weiß im DIN-A4-Format, übersichtlich und klar strukturiert. Über 20 Bauabschnitte gelangt man zum Ziel. Dabei variiert der Aufwand stark – von einfachen Schritten mit wenigen Teilen bis hin zu komplexeren Bauphasen. Insgesamt ist es kein schneller Bau, aber dank der guten Anleitung ein angenehmes Projekt.

Der Bemalungsvorschlag ist einfach, aber übersichtlich gestaltet. Die Farbangaben beziehen sich auf bekannte Hersteller. Der Decalbogen ist von sehr guter Qualität – insbesondere das Wappen des Schiffes (eine goldene Tudor-Rose) ist gestochen scharf. Auch Flaggen, Wasserpassmarkierungen sowie Kennungen für Flugzeuge und Hubschrauber sind enthalten.

Fazit: Ich bin kein ausgewiesener Kenner dieses Trägers und habe bislang noch keinen Flugzeugträger gebaut. Umso positiver bin ich von den Neuerungen überrascht, die Trumpeter hier umgesetzt hat.

Das bereits bedruckte Flugdeck ist für meinen Geschmack ein großes Plus, und die Detailqualität ist insgesamt sehr hoch. Der Bausatz richtet sich eher an fortgeschrittene Modellbauer – für Anfänger kann er durchaus eine Herausforderung darstellen und man kann noch hoffen, dass die Schwester „Prince of Wales“ als nächstes vom Stapel gelassen wird.

Der Bastelspaß ist jedoch enorm, und es gibt viele Möglichkeiten, den Träger individuell zu gestalten. Insgesamt spreche ich eine klare Kaufempfehlung aus.

Daniel Eifler, (März 2026)

Quelle: Wikipedia

Bausatz: Vor ziemlich genau 40 Jahren erschien bei Tamiya der erste und bisher auch einzige Bausatz eines Challenger in 1/35, wenn man mal von den Kits von CC LEE, eine vermutliche Kopie der Tamiya-Formen, absieht. Nun hat es bis zum Jahr 2026 gedauert, bis ein Hersteller sich aufgemacht hat, einen neuen Bausatz in Spritzguss auf den Markt zu bringen. Trumpeter liefert hier im stabilen Stülpkarton mehr als 630 Teile (laut Angabe auf der Packung), welche sich an zehn Spritzrahmen und drei Fotoätzteilplatinen befinden. Zum Lieferumfang gehören außerdem noch gewickelter Kupferdraht zur Darstellung für die Abschleppzeile sowie Decals. Wie immer sind die Rahmen einzeln verpackt, wobei besonders empfindliche Teile noch mit extra Schaumstoff umwickelt sind. Eine spannende Frage ist sicherlich der Vergleich mit dem Tamiya-Bausatz, welcher mir auch vorliegt.

Der Bau beginnt auch beim neuen Kit aus China mit der Unterwanne, welche nahezu einteilig ist. Diese wird mit den einzelnen Stationen des Laufwerks komplettiert. Theoretisch könnte man auch nach Entfernung des kleinen länglichen Passstifts an den Schwingen das Fahrwerk eingefedert an einen Untergrund anpassen. Auf der Bodenplatte finden wir zahlreiche Details wie Zugänge und Verstärkungen, welche nach Vergleich mit Vorbildfotos ganz gut passen. Die Unterwanne vom japanischen Konkurrenzprodukt präsentiert sich nahezu nackt. Beim Trumpeter-Bausatz ist außerdem die Unterseite der Wanne im Bereich der Ketten geschlossen, so dass hier kein Blick in selbige möglich ist. Die Laufrollen sind auf beiden Seiten sehr detailliert, die Nabendeckel sind jeweils einzelne Bauteile. Polycaps sind nicht vorhanden. Die Laufrollen bei Tamiya sind auf der Innenseite trommelförmig zur Aufnahme der hier vorhandenen Polycaps, dafür gefallen die Außenseiten auch heute noch sehr gut.

Im Bereich des Laufwerks liefert der neue Kit durch die Einzelgliederkette einen bzw. den großen Unterschied im Vergleich zum alten Bausatz mit Vinylketten. Pro Kettenglied, welches aus jeweils einem Teil besteht, müssen je vier Angusspunkte versäubert werden. Laut Bauanleitung benötigt jede Seite 89 Glieder. Damit wird ganz klar der deutliche höhere Aufwand beim Zusammenbau den Modellbauenden hier aufgezeigt. Normalerweise ist am Ende aber auch die Wirkung der Einzelgliederkette am fertigen Modell deutlich besser.

Der nächste Abschnitt im Bau widmet sich dem Turm. Das Turmgehäuse besteht aus einem Ober- und Unterteil. Die Kanone entsteht zwei Hälften für das lange Rohr sowie der einteiligen Mündung mit dem Aufsatz für die Feldjustieranlage. Sicherlich würde man heute da ein einteiliges Rohr erwarten, allerdings vermute ich, dass die Darstellung der Wärmeschutzhülle auf einem so produzierten Bauteil schwierig ist. Diese Hülle auf dem Rohr aus dem Trumpeter-Kit fällt im direkten Vergleich mit der Umsetzung im älteren Bausatz auch etwas ab. Eine bewegliche Höhenrichtung ist wohl beim vorsichtigen Einsatz von Kleber möglich.

In den nächsten Schritten wird der Turm mit diversen Staukisten und der Ausblickeinheit des Wärmebildgeräts versehen. Die Ausstattung mit den Staukisten entspricht dem Stand bei der Auslieferung aus dem Werk und zeigt nicht leider nicht die zum Teil improvisierten Staukisten und -körbe, welche im Laufe der Dienstzeit hier an die Fahrzeuge kamen. Interessanterweise bietet der Bausatz von Tamiya eben diese im Lieferumfang. Einen positiven Punkt und zeitgemäßen Standard liefert Trumpeter mit den Winkelspiegeln und anderen Bauteilen aus klarem Kunststoff. Die Luken vom Kommandanten und Ladeschütze sowie der Zugangsdeckel zum Turmbatteriefach sind separate Bauteile und können somit in der gewünschten Position angebaut werden. Ein Innenleben ist allerdings in allen Fällen nicht vorhanden.

Für den markanten Staukorb an der linken Turmfront sind Ätzteile vorhanden. In den nächsten Schritten wird die Oberwanne mit diversen Anbauteilen wie Bordwerkzeug, eine Staukiste sowie zahlreichen Details komplettiert. Positiv möchte ich hierbei auch die wiederum aus klarem Plastik gefertigte Beleuchtungsanlage vorne sowie die Gitter aus PE-Teilen über den Lüftungsgittern auf dem Motordeck hervorheben. Für die beiden Abschleppseile steht Material aus weichem Kupferdraht zur Verfügung, welche nach der Längenangabe in der Bauanleitung gekürzt werden muss und mit den einzelnen Seilkauschen verbunden wird. Die Länge von 26 cm recht dafür aus. Die letzten Bauschritte widmen sich der Wannenrückseite. Aus dem Bausatz kann nur die (späte) Konfiguration mit den Zusatztanks in Form von 200l Fässer gebaut werden. Diese wurde 1987 und 1988 an einzelnen Fahrzeugen erprobt und dann im größeren Stil während der Operation Granby 1991 im Irak genutzt. Sie steht nicht zwingend in Verbindung mit dem Mk.3 Stand.

Das frühe Aussehen mit den Halterungen für zwei Kanister müsste also selber in Eigenregie oder mit dem Umbausatz SMM3546E von Scorpion Miniature Models oder den entsprechenden Teilen aus dem Tamiya-Bausatz umgesetzt werden. Einen guten Weg ist man in China bei der Erstellung der Bauteile für die Fässer gegangen, denn selbige sind von den Halterungen und Spannbändern aus Fotoätzteilen getrennt, so dass die Modellbauenden auch theoretisch leere Halterungen darstellen könnten. Die Seitenschürzen sind jeweils einteilige Bauteile mit aufgeprägten Griffen. Ganz zum Schluss werden die beiden Rückspiegel montiert, welche im Original wohl eher spärlich verwendet wurden.

Anleitung/Bemalung: Die Bauanleitung ist im typischen Trumpeter Stil gehalten und zeigt den Bau in 27 Schritten. Farbangaben werden nicht für Detailbereiche gemacht. Bei der Durchsicht der einzelnen Abschnitte ist mir aufgefallen, dass laut dem Hersteller die Oberwanne und die Wannenheckplatte jeweils erst mit allen erdenklichen Kleinteilen aufgerüstet werden und die Hochzeit mit den anderen Wannenbauteilen erst in den letzten Schritten erfolgt. Meiner Meinung nach, wäre zunächst das Verkleben der Hauptbauteile der Wanne sinnvoller.

Die Bemalung und möglichen Markierungsoptionen werden auf einem farbig gedruckten A4-Blatt gezeigt. An Farbprogrammen werden die von Mr. Hobby, Acrysion, Vallejo, Model Master, Tamiya und Humbrol angezogen. Wie immer und leider typisch bei Trumpeter gibt es zu den ausgewählten Vorbildern keine weiteren Informationen. Aus dem Kasten ist der Bau der folgenden Fahrzeuge möglich:

• Challenger 1, Kennzeichen 34KA11, Rufzeichen 40, Taufname „Flying Fox“
• Challenger 1, Kennzeichen 06SP84, Rufzeichen 32, KFOR-Markierung
• Challenger 1, Kennzeichen 64KG87, Rufzeichen 11B, Taufname „Churchill“, Royal Queen`s Royal Irish Hussar, 7th Armoured Brigade, Bemalung in Sand, ?Aufmarschphase 1990/91 Saudi Arabien noch ohne Zusatzpanzerung?
• Challenger 1, Kennzeichen 34KA17, Rufzeichen 0B, Taufname „Coleraine“ Bemalung in Sand, ?Aufmarschphase 1990/91 Saudi-Arabien noch ohne Zusatzpanzerung?

Bei allen Fahrzeugen handelt es nach meiner Recherche um erhaltene Fahrzeuge (Museum, Gate Guard oder Privatbesitz), welche sich im Königreich befinden. Zum Teil sind diese fahrfertig. Kurioserweise sind die Abziehbilder 29 sogar die Warnweise, nicht auf dem Gate Guard herumzuklettern.

Der Decalbogen ist glänzend und in guter Qualität gedruckt.

Fazit: Das Fazit fällt etwas zweigeteilt aus, wenn man den Tamiya Kit zum Vergleich hernimmt. Denn es zeigt sich, dass der neue Bausatz nicht in jedem Bereich dem älteren Kit überlegen ist. Grundsätzlich lässt sich aus dem hier besprochen Trumpeter Bausatz ein sicherlich gutes Modell eines Challenger 1 in 1/35 bauen. Dies gilt umso mehr, wenn man noch nicht den Tamiya Bausatz im Lager hat und sich neu mit dem Thema beschäftigt. Die sogenannten „Experten“, welche beide Kits im Vorrat haben, werden möglicherweise einen Kit-Bash in Betracht ziehen.         

Sebastian Adolf, Wettstetten (Mai 2026)

Literatur:

Challenger 1 – Main Battle Tank

Carl Schulze

British Special No. 9020

Tankograd Publishing 2013

Vorbild: Der Challenger 1 wurde Anfang der 1980er Jahre als neuer Kampfpanzer der britischen Armee eingeführt. Entwickelt wurde das Fahrzeug auf Basis des Shir-2 Projekts und als Nachfolger des Chieftain vorgesehen. Seine markantesten Merkmale waren die Chobham-Verbundpanzerung, die bewährte 120-mm L11A5 Zugrohrkanone sowie ein hoher Schutz der Besatzung. Internationale Bekanntheit erlangte der Challenger 1 insbesondere während der Operation Granby im Golfkrieg 1991. Dort bewährte sich der Panzer unter Wüstenbedingungen und erzielte mehrere bemerkenswerte Gefechtserfolge. Mit Einführung des Challenger 2 wurde der Challenger 1 schrittweise aus dem britischen Frontdienst verdrängt.

Bausatz: Mit der Artikelnummer 09611 bietet Trumpeter einen Challenger 1 Mk.3 im Maßstab 1:35 an. Geliefert wird der Bausatz in einem stabilen Stülpkarton mit farbiger Bauanleitung und mehreren Markierungsvarianten. Bereits beim Öffnen hinterlässt der Inhalt einen positiven Eindruck. Die Bauteile sind sauber verpackt, größere Beschädigungen oder Verzüge waren bei meinem Exemplar nicht festzustellen. Besonders erfreulich ist die Beigabe von Fotoätzteilen, Klarsichtteilen sowie einer Kupferlitze für die Abschleppseile.

Der Karton enthält:

• Ober- und Unterwanne als Großbauteile
• mehrteiligen Turm
• mehrere Spritzlinge für Laufwerk und Aufbau
• Einzelgliederketten
• Fotoätzteile
• Klarsichtteile
• Kupferlitze für Abschleppseile
• Decalbogen
• farbige Bemalungs und Markierungsanleitung

Die Anzahl der Bauteile bewegt sich auf einem zeitgemäßen Niveau und verspricht einen hohen Detaillierungsgrad ohne übermäßige Komplexität.

Detaillierung und Gussqualität:

Die Oberflächen von Turm und Wanne zeigen scharfe Gravuren und sauber ausgeführte Details. Wartungsklappen, Lüfterabdeckungen und weitere Strukturen sind überzeugend dargestellt.

Auch die beiliegenden Fotoätzteile machen einen guten Eindruck und ermöglichen insbesondere bei den Lüftergittern eine wesentlich feinere Darstellung als dies mit Kunststoffteilen allein möglich wäre.

Die Klarsichtteile sind sauber und frei von sichtbaren Schlieren. Die Kupferlitze stellt eine willkommene Zugabe dar und erspart die Suche nach geeignetem Material für die Abschleppseile. Die Einzelgliederketten versprechen eine realistische Darstellung des Laufwerks, erfordern allerdings etwas Geduld beim Zusammenbau.

Bauanleitung und Bemalung:

Die Bauanleitung ist übersichtlich aufgebaut und führt Schritt für Schritt durch den Zusammenbau. Die Zeichnungen sind ausreichend groß und klar dargestellt.

Trumpeter liefert mehrere Bemalungsvarianten mit. Darunter befinden sich sowohl Fahrzeuge im NATO-Tarnschema als auch Wüstenausführungen. Besonders interessant erscheint die KFOR Variante, die sich deutlich von den häufiger dargestellten Golfkriegsfahrzeugen abhebt.

Die Farbangaben werden für verschiedene Farbhersteller angegeben und erleichtern die Umsetzung der jeweiligen Lackierung.

Erster Baueindruck:

Für diesen Bericht wurden zunächst die großen Wannenbauteile sowie erste Spritzlinge begutachtet und teilweise vorbereitet. Die Oberwanne überzeugt durch sauber ausgeführte Gravuren und eine insgesamt stimmige Formgebung. Angüsse lassen sich problemlos versäubern und der Kunststoff reagiert angenehm auf Schleifarbeiten.

Auch die Unterwanne hinterlässt einen guten Eindruck. Die großen Bauteile wirken maßhaltig und zeigen keine auffälligen Verzüge. Die Passgenauigkeit der bislang bearbeiteten Komponenten lässt auf einen unkomplizierten Zusammenbau hoffen.

Besonders positiv fällt auf, dass Trumpeter die wichtigsten Zurüstteile bereits im Bausatz beilegt. Dadurch lässt sich bereits aus der Schachtel ein sehr ansprechendes Modell erstellen.

Fazit:

Mit dem Challenger 1 Mk.3 liefert Trumpeter einen gelungenen Bausatz eines vergleichsweise selten dargestellten britischen Kampfpanzers. Die Kombination aus sauberem Guss, überzeugender Detaillierung, Fotoätzteilen, Klarsichtteilen und Kupferlitze sorgt bereits beim ersten Blick in den Karton für einen positiven Gesamteindruck.

Die Einzelgliederketten verlangen etwas Geduld und einige Kleinteile sollten sorgfältig verarbeitet werden. Insgesamt bewegt sich der Schwierigkeitsgrad jedoch im gut beherrschbaren Bereich für Modellbauer mit etwas Erfahrung.

Wer einen modernen britischen Kampfpanzer bauen möchte und Wert auf eine solide Basis für weitere Verfeinerungen legt, findet hier einen empfehlenswerten Bausatz.

Pluspunkte

• sauberer Guss
• gute Oberflächendetails
• Fotoätzteile enthalten
• Kupferlitze für Abschleppseile enthalten
• Klarsichtteile enthalten
• interessante Markierungsvarianten

Minuspunkte

• Einzelgliederketten benötigen Zeit und Geduld
• einige Kleinteile erfordern vorsichtige Verarbeitung

Gesamteindruck: Empfehlenswert

Alik Askarov, Berlin (Mai 2026)

Die J-10C wurde nach Pakistan exportiert, wo sie im Konflikt mit Indien zum Einsatz kam und u.a. gegen indische Rafale flog.

Dassault hat mit der Entwicklung der Rafale ein Mehrzweck-Kampfflugzeug für die Luftwaffe und Marine Frankreichs geschaffen. Den Auftrag für die Weiterentwicklung der Rafale als Kampfflugzeug bekam Dassault, nachdem Frankreich 1985 aus dem Eurofighter-Konsortium ausgestiegen war. Der Erstflug erfolgte am 19. Mai 1991. Seit Ende 2000 beziehungsweise Ende 2004 wird die Serienversion an die LSK und Marine ausgeliefert, die Beschaffung von insgesamt 286 Maschinen war bis 2025 geplant. Bisher wurde die Rafale nach Ägypten, Griechenland, Katar, Kroatien und Indien exportiert, weiter drei Länder haben bestellt.

Bausatz J-10E: 2025 erschien bei TRUMPTER die J-10C. Diese J-10E basiert auf diesem Bausatz. Im stabilen Stülpkarton befinden sich gut verpackte sieben hellgraue Gussäste mit ca. 150 Teilen, sieben Klarsichtteile, ein Ätzteilbogen, die Abziehbilder sowie s/w Bau- und die farbige Bemalungsanleitung.

Die Abspritzung und Detaillierung der Bauteile sind klar und sauber ausgeführt. Für das achtteilige Cockpit gibt es Instrumentendecals und geätzte Sitzgurte, die mir allerdings etwas dünn vorkommen und noch bemalt werden müssen.

Der Lufteinlauf ist vorbildgerecht tief und endet am Triebwerk. Die dreiteiligen Tragflächen sind sinnvoll gestaltet und haben eine durchgehende untere Hälfte. Quer- und Seitenruder sowie die Landeklappen liegen als Einzelteile bei und haben scharfe Hinterkanten. Die Räder sind gewichtsbelastet abgeplattet. Ein Buggewicht wird nicht benötigt. Neu ist die abgeänderte Schubdüse der Exportversion.

Die Cockpithaube kann alternativ in geöffneter Position angeklebt werden. Leider hat sie eine sehr schwer entfernbare Rückennaht.

Der Waffenast E enthält mit Pl-10 bzw. Pl-15 Luft-Luft-Raketen alle modernen Ausführungen. Alle älteren Typen wurden weggelassen. Weiterhin sind Stör- und Zusatzbehälter vorhanden.

Anleitung/ Bemalung: Die übersichtliche Anleitung führt in 21 Schritten zum Ziel. Der Decalbogen ist tadellos gedruckt und es gibt eine Menge Wartungshinweise. Sie erlauben den Bau von zwei pakistanischen Maschinen. Die Farbangaben erfolgen für die Systeme von Mr. Hobby, Vallejo, ModelMaster, Tamiya und Humbrol.

Bausatz Rafale: Diese Rafale ist der Hobby Boss Bausatz von 2009 und damit neben Italeri die Einzige am Markt. Er besteht aus fünf hellgrauen Spritzgussrahmen mit ca. 110 Teilen, den beiden Rumpfhälften, fünf Klarsichteilen, den Abziehbildern sowie s/w Bau- und farbiger Bemalungsanleitung.

Alle Teile sind sehr gut detailliert. Das gilt insbesondere für die Gestaltung der Oberflächen bei den beiden Rumpfhälften mit integrierten Tragflächen. Das Cockpit ist gut strukturiert und die Instrumente werden mittels Decals dargestellt. Leider hat es Trumpeter verpasst, den Schleudersitz mit Sitzgurten auszustatten. Die Schubdüsen bestehen aus sieben Teilen und hinterlassen einen guten Eindruck.

Zur Bestückung der Lastenträger gibt es nicht nur mehrere Zusatzbehälter, sondern auch Luft-Luft-Raketen und Luft-Boden-Waffen.

Anleitung/ Bemalung: Die übersichtliche Anleitung führt in ca. sieben Schritten zum Ziel. Der Decalbogen ist tadellos gedruckt und es gibt ausreichend Wartungshinweise. Sie erlauben den Bau der ersten indischen Rafale, die aber keinen Bezug zum angedeuteten Abschussszenario hat. Die Farbangaben erfolgen für die Systeme von Mr. Hobby, Vallejo, ModelMaster, Tamiya und Humbrol.

Fazit: Ein preiswertes Angebot von zwei guten Bausätzen. Zumal es sonst nur noch die Italeri Rafale gibt.

Jürgen Willisch, Potsdam (April 2026)

Die Version MTV5 wird seit dem Jahr 1995 gebaut und verfügt über zwei Triebwerke TW3-117WM der Firma Klimow/Isotow mit jeweils 2000 PS. Der Hubschrauber ist 25,35 m lang und 5,54 m hoch, bei einem Rotordurchmesser von 21,29 m. Bei einer Dienstgipfelhöhe von rund 6000 m und einer Höchstgeschwindigkeit von 230 – 250 km/h, beträgt die max. Reichweite etwa 580 – 680 km. Gut erkennbar ist diese Version an der zusätzlichen Schiebetür auf der Steuerbordseite, dem umgestalteten Bug ohne untere Cockpitfenster sowie einem geänderten Heck mit hydraulisch ausfahrbarer Rampe.

Quelle: Wikipedia

Bausatz: Da kommt etwas Großes auf uns zu. Die Bausatzform stammt aus dem Jahr 2022 und wurde im Jahr 2025 um neue Bauteile ergänzt. In einer großen und schön gestalteten Stülpbox liegen sicher verpackt acht Spitzrahmen aus grauem Kunststoff, zwei Spritzrahmen mit Klarsichtteilen, zwei 3D-Druckteile, ein kleiner Bogen mit Ätzteilen, Masken, ein Decalbogen sowie die Bau- und Bemalungsanleitung. Besonders empfindliche Teile sind nochmals extra gepolstert. Da kann wirklich nichts kaputt oder verloren gehen. Sehr schön.

Als erstes fallen einem die großen Teile für den Rumpf ins Auge. Sehr viele Niete und sehr schöne Gravuren zieren diesen Bereich des Modells. Für meinen persönlichen Geschmack könnten sie sogar etwas prominenter sein. Man muss bei der Lackierung später sehr aufpassen, damit man diese schönen Strukturen nicht mit Farbe zusetzt. Insgesamt hinterlassen alle Teile des Bausatzes einen hervorragenden Eindruck. Die großen Bauteile sind alle absolut verzugsfrei gegossen. Ich konnte auch keinerlei Grat oder etwa Sinkstellen entdecken. Auswerfermarken sind nach der Montage aller Teile nicht mehr sichtbar. Der Bau beginnt mit dem Cockpit und dem Bereich der Kabine, die erst komplett fertig gestellt werden, bevor sie in die beiden Rumpfhälften eingebaut werden. Hier sollte man sich ausreichend Zeit nehmen, da die beiden Schiebetüren und die Heckrampe auch offen dargestellt werden können, und dieser Bereich somit sehr gut einsehbar ist. Auch auf die Details im Cockpit hat man durch die üppige Verglasung einen sehr schönen Blick. Diese sind für meinen Geschmack ausreichend dargestellt. Das einzige, was man nachrüsten sollte sind Gurte. Die sind leider, wie so oft, nicht enthalten. Für die Instrumente und Bildschirme im Cockpit sind Decals vorgesehen.

Nachdem anschließend die große Abgasanlage auf dem Kabinendach montiert ist, wird die gesamte Baugruppe in die Rumpfhälften eingebaut. Zu diesem Zeitpunkt werden auch schon die Kabinenfenster montiert, die während der Lackierung durch die vorhandenen, vorgeschnittenen Masken geschützt werden. Das erleichtert die Arbeit doch erheblich. Das gefällt mir sehr gut.

Weiter geht es mit dem Anbau der äußeren Details wie Halterungen für die Außenlasten, Fahrwerk und Heckrampe. Die Kunststoffteile werden hierbei sinnvoll durch PE-Teile ergänzt. Für die Abdeckungen der Abgasrohre, die beim Original die IR-Signatur reduzieren, hat Trumpeter zwei sehr schöne 3D-Druckteile beigefügt, die diesen Bereich sehr aufwerten. Das hält bei den Herstellern, wie hier bei Trumpeter, immer mehr Einzug und ist für uns als Modellbauer ein sehr schöner Trend. Der Rotorkopf des Fünfblattpropellers besteht aus wenigen Teilen und wird mit sehr schön gestalteten Rotorblättern ergänzt. Diese verfügen auch über den bei abgestellten Hubschraubern so markanten Durchhang. Auch der Heckrotor besteht zusammen mit dem Kopf aus wenigen Teilen und wird anschließend angebaut. Zum Abschluss werden die Außenlasten wie der externe Treibstoffbehälter PTB-450, der Raketenpod UB-32A-24 und die Waffenstation UPK-23/250 zusammengebaut und montiert.

Bauanleitung/Bemalung: Dem Bausatz liegt eine Bauanleitung im Querformat in der Größe A4 bei. Nach der Erklärung der Piktogramme und einer Übersicht über die Gießäste beginnt der Bau mit Teilen des Cockpits und der Kabine. In zwanzig Bauschritten wird man gut durch den Bau des Modells begleitet. An der einen oder anderen Stelle sollte man sich genügend Zeit nehmen, um die Position der Bauteile richtig zu deuten. Insgesamt ist die Darstellung der einzelnen Bauschritte aber ausreichend groß, und es sollten keine Fragen offen bleiben. Bei Bauteilen und Bereichen am Modell, die später nicht mehr oder nur schwer erreichbar sind, sind Farbangaben schon in den entsprechenden Bauabschnitten angegeben. Für die Bemalung der äußeren Bereiche des Modells liegt der Bauanleitung ein farbiges Blatt mit zwei Bemalungsvarianten bei. Leider ohne Angaben zu Einheit oder Einsatzort, bezieht man sich auf die Farbsysteme Mr. Hobby, Acrysion, Vallejo, Modell Master, Tamiya und Humbrol. Der umfangreiche Decalbogen macht einen guten Eindruck. Die Abziehbilder besitzen zwar einen kleinen Rand, die Trägerfolie ist aber relativ dünn

Fazit: Mit diesem Bausatz gibt Trumpeter dem geneigten Modellbauer die Möglichkeit, eine sehr schöne Replik dieses Hubschraubers zu erstellen. Man braucht allerdings sehr viel Platz in der Vitrine, da das Modell eine Länge von knapp 52 cm und einen Rotordurchmesser von etwa 45 cm aufweist. Als Freund sowjetischer/russischer Luftfahrttechnik mit etwas Erfahrung im Plastikmodellbau, ist man mit diesem Bausatz sehr gut bedient und man bekommt viel Bastelspaß fürs Geld.

Sven Bednareck, Berlin (Mai 2026)

1934 wurde das ursprüngliche Konzept, das für die Scharnhorst vorgesehen war über Bord geworfen, als Reaktion auf Frankreichs neue Schlachtschiffe der Dunkerque-Klasse. Die zunächst angedachten rund 18.000 Tonnen Verdrängung wurden durch eine massive Überarbeitung auf über 26.000 Tonnen erhöht, womit die Grenzen des Versailler Vertrages endgültig überschritten wurden. Am Ende verdrängte die Scharnhorst sogar über 32.000 Tonnen. Man überlegte auch, die 28-cm-Geschütze durch 38-cm-Geschütze zu ersetzen, jedoch war, wie oben beschrieben, die Zeit zu knapp. Beim Schwesterschiff Gneisenau wurden entsprechende Umbaumaßnahmen auf 38-cm-Türme sogar begonnen, jedoch nie vollendet.

1935 wurde die Scharnhorst in Wilhelmshaven auf Kiel gelegt, der Stapellauf erfolgte am 3. Oktober 1936. Am 7. Januar 1939 wurde sie schließlich unter dem Kommando ihres ersten Kapitäns Otto Ciliax in Dienst gestellt.

Kurz nach Kriegsbeginn ging die Scharnhorst zusammen mit der Gneisenau auf ihre erste Feindfahrt in der Nordsee. Nordwestlich der Färöer-Inseln versenkten Scharnhorst und Gneisenau am 23. November den Hilfskreuzer Rawalpindi.

Die Newcastle folgte dem Notruf der Rawalpindi und näherte sich dem Einsatzgebiet. Durch diese Entwicklung und die Möglichkeit, auf stärkere britische Einheiten zu treffen, brachen die deutschen Schiffe die Operation ab und kehrten zu ihren Stützpunkt zurück.

Bis zu Ihrer Versenkung am am 26.12.1943 in der Barentssee nahm die Scharnhorst zusammen mit ihrem Schwesterschiff Gneisenau ein diversen Feindfahrten Teil, wobei sie im Verband ca. 170.000 – 190.000 BRT versenkt haben, was sie zu einem der erfolgreichsten deutschen Schlachtschiffen macht.

Ihr bekanntester “Erfolg“ war wohl im Rahmen der Norwegen Operation, bei der die Scharnhorst und Gneisenau den britischen Flugzeugträger HMS Glorious zusammen mit ihren Zerstörern Ardent und Acasta versenkt haben.

Das Ende, 1943, nachdem die deutsche Marine schwere Verluste erlitten hatte und nach der Operation Regenbogen die schweren Kriegsschiffe ausser Dienst gestellt werden sollten, überzeugte der neue Oberbefehlshaber der Marine Carl Dönitz Adolf Hitler davon diesen Befehl noch einmal zurückzusetzen. Daraufhin sollten die beiden verbliebenen Schlachtschiffe Tirpitz und Scharnhorst im Rahmen der Oparation Ostfront Hilfslieferungen der alliierten an die Sowjetunion im Nordmeer bekämpfen.

Am 22.12.1943 wurde der Geleitzug JW55B gemeldet und der Kommandant der Kampfgruppe, Konteradmiral Erich Bey, erhielt den Befehl zum Angriff. Am 25.12.1943 lief die Scharnhorst aus, doch extrem schlechtes Wetter sorgte für enormen Unmut seitens Bey. Dönitz ließ jedoch nicht mit sich reden und forderte nahezu Unmögliches.

Am Morgen des 26. Dezembers traf die Scharnhorst auf eine britische Kreuzergruppe, welche den Konvoi sicherte. Nach kurzem Gefecht wich die Scharnhorst nach Südosten aus, wodurch sie von ihrer Zerstörergruppe getrennt wurde. Während des Gefechts wurde die Scharnhorst im Vormars getroffen, was zur Folge hatte, dass ihre nach vorn gerichteten Funkmessgeräte ausfielen. Somit war die Scharnhorst bei diesen Sichtverhältnissen nach vorn praktisch blind.

Nachdem der Geleitzug südlich der Bäreninsel gemeldet wurde, brachte Bey das Schiff wieder auf Kurs. Gegen Mittag wurde die Scharnhorst erneut von britischen Kreuzern gesichtet, welche auf etwa 9,7 km das Feuer eröffneten. Bey brach den Angriff schließlich ab und versuchte, nach Südosten zu entkommen.

Von Westen näherte sich jedoch die britische Deckungsgruppe mit der Duke of York, welche die Scharnhorst überraschte. Die Zerstörer kamen bis auf Torpedoreichweite heran. Nach mehreren Torpedotreffern verlor die Scharnhorst zunehmend an Fahrt, woraufhin die Duke of York das Feuer eröffnete. Einer der letzten Funksprüche Beys soll gewesen sein, dass die Scharnhorst der Duke of York überlegen sei und man bis zur letzten Granate kämpfen werde.

Zwischen 17:40 und 18:20 Uhr lieferten sich die Scharnhorst und die Duke of York ein schweres Artilleriegefecht. Danach schwiegen die Geschütze der Scharnhorst. Die Duke of York und die Jamaica feuerten weiter, während die Scharnhorst von zwei Seiten mit Torpedos angegriffen wurde. Gegen 19:45 sank die Scharnhorst, was um 20:30 Uhr offiziell von Admiral Fraser bestätigt wurde.

Nur 36 Mann der Besatzung wurden gerettet, während der Großteil der rund 1.900 Mann starken Besatzung ums Leben kam. Die Rettungsaktion wurde aus Angst vor deutschen U-Booten von britischer Seite abgebrochen. Überlebende berichteten später, dass ihre Kameraden in den Rettungsflößen das Lied „Auf einem Seemannsgrab, da blühen keine Rosen“ sangen.

Mit dem Untergang der Scharnhorst endete nicht nur die letzte große Operation eines deutschen Schlachtschiffes im Nordmeer, sondern auch der Versuch, mit klassischen Überwassereinheiten den alliierten Geleitzugverkehr entscheidend zu stören. Die Schlacht zeigte eindrucksvoll, wie sehr sich die Seekriegsführung gewandelt hatte: Radar, koordinierte Verbände und die Überlegenheit alliierter Kräfte ließen der Scharnhorst letztlich keine Chance.

Trotz ihrer Geschwindigkeit, Feuerkraft und der erfahrenen Besatzung war sie am Ende isoliert und technisch unterlegen. Ihr letzter Einsatz gilt bis heute als ein Beispiel für Mut und Pflichterfüllung, aber auch für die Aussichtslosigkeit solcher Unternehmungen in der späten Phase des Krieges.

Mit ihr ging eines der bekanntesten deutschen Großkampfschiffe unter – und ein Stück Marinegeschichte.

Bausatz: Die neue Scharnhorst von Trumpeter kommt als 2025er New Tool zu uns, im klassischen Trumpeter-Gewand. Ein stabiler Stülpkarton mit einem netten Deckelbild und einigen Informationen auf den Seiten des Kartons.

Lange ist es her, dass eine Scharnhorst in 1/350 auf den Markt gebracht wurde, zuletzt das Rebox der Dragon-Scharnhorst 2019, deren Ersterscheinung aber ebenfalls schon auf 2010 zurückgeht. Öffnet man den Karton, ist wie immer bei Trumpeter alles ordentlich verpackt. Der große Rumpf ist fest verstaut und wird vorn mit einem Stück Schaumstoff geschützt. Die restlichen 20 Gussrahmen sind sicher daneben untergebracht, besonders gefährdete Teile sind noch einmal zusätzlich mit Schaumfolie umwickelt.

Was sofort auffällt, wie schon bei der 2020 erschienenen Bismarck, ist, dass Trumpeter sich wohl von den zweiteiligen Rümpfen verabschiedet hat und somit keine Wasserlinienmodelle mehr als Option „out of the box“ angeboten werden. Der mächtige Rumpf mit über 67 cm Länge macht ordentlich Eindruck und ist weder verzogen noch weist er sonstige Fehler auf. Nur in der Mitte des Rumpfes verläuft eine kleine Gussnaht, welche sich leicht wegschleifen lassen sollte.

Das Deck ist ebenfalls ein großes Teil, welches über die gesamte Länge doch recht „lapprig“ wirkt. Um dem entgegenzuwirken, werden im Rumpf Spanten eingesetzt. Die Beplankung könnte noch etwas feiner ausfallen, ist aber in Ordnung. Wer mehr möchte, muss im Drittanbietermarkt nachschauen.

Die Teile an den Gussrahmen sehen eigentlich durch und durch sehr gut aus, scharfe Kanten, saubere Angusspunkte und für den Maßstab „out of the box“ fantastische Details. Ich habe mich letztens noch über den neuen UH-1Y Venom aufgeregt, dass Trumpeter es bei einem New Tool nicht schafft, gute Oberflächendetails wie positive Nieten umzusetzen und dann hält man plötzlich dieses hübsche Teil in den Händen.

Trumpeter kann es also, aber irgendwie immer nur eine Sache. Wenn sie alle positiven Neuerungen mal in einem Bausatz zusammenbringen könnten, wäre das wirklich mal was.

Der Bausatz strotzt nur so vor feinen Details und der gesamte Deckaufbau ist für sich genommen jeweils ein kleiner Bausatz. Das dürfte allerdings auch extreme Aufmerksamkeit erfordern, denn manche der anzubauenden Teile sind wirklich winzig klein und müssen mit größter Sorgfalt aus dem Gussrahmen befreit werden. Gegebenenfalls sollte man vor Baubeginn den Teppich aus dem Zimmer entfernen.

Ein weiteres Highlight sind wohl die Geschütztürme. Dank moderner Slide-Mold-Verfahren konnte Trumpeter die Läufe nicht wie früher zweiteilig, sondern direkt einteilig gießen. Enthusiasten werden vermutlich trotzdem auf Metallrohre zurückgreifen, aber „out of the box“ sollten die Türme dennoch hervorragend aussehen.

Ebenfalls im Slide-Mold-Verfahren wurden die ganzen Aufbauten gegossen. Diese großen Teile sehen ebenfalls sehr gut aus. Wichtig ist hier vor allem, dass sie ohne Verzug daherkommen, sonst passt später gar nichts mehr zusammen. Die Detailierung geht wirklich tief und neben den hunderten Kleinteilen bekommt man auch noch eine massive Anzahl an PE-Teilen. Somit ist jeder Aufbau für sich genommen schon ein eigener kleiner Bausatz.

Die Fenster der Brücke sind zwar nicht geöffnet, aber tief eingegossen. Mit etwas UV-Resin ließe sich hier sicherlich etwas darstellen oder man bohrt sie vorsichtig auf, falls gewünscht. Was ich wiederum nicht ganz verstehe: Warum der Schornstein nicht direkt aus einem Teil gefertigt wurde.

Wie schon erwähnt gibt es eine große Anzahl an PE-Teilen in diesem Bausatz, verteilt auf vier Platinen. Diese beinhalten nicht nur die standardmäßigen Treppen und Relings, sondern auch Radare und vieles mehr. Gerne mehr davon.

Ich habe jedoch einen größeren Kritikpunkt und das sind die Schrauben. Nicht ihre Form an sich, sondern die Art, wie sie gegossen wurden. Sie besitzen wirklich massive Angusspunkte an einer denkbar ungünstigen Stelle. Das hätte man meiner Meinung nach deutlich besser lösen können.

Zu guter Letzt kann man sein Schiff auf den mitgelieferten Standfuß mit passender Plakette setzen. Dieser macht einen ordentlichen Eindruck und sorgt dafür, dass die über 67 cm lange Scharnhorst sicher präsentiert werden kann. Gerade bei einem so imposanten Modell ist ein stabiler Standfuß definitiv sinnvoll und wertet die Präsentation in der Vitrine noch einmal deutlich auf.

Bemalung: Es gibt eine Bemalungsoption, die von Trumpeter mitgeliefert wird. Klassischerweise auf einem extra beigelegten Blatt, auf dem in Farbe alle für Trumpeter wichtigen Details gezeigt werden. Leider ist es bei Trumpeter oft so, dass man nur das gesamte Modell gezeigt bekommt. Gerade bei einem Schiff wären einige detaillierte Ansichten jedoch wirklich hilfreich. So muss man viel recherchieren, um herauszufinden, welche Farbe sich zum Beispiel hinter dem Schornstein oder an anderen schwer einsehbaren Bereichen befindet. Etwas mehr Detailtiefe wäre hier schön gewesen, beispielsweise separate Ansichten der Decksaufbauten oder ähnliches.

Das gezeigte Farbschema ist typisch Trumpeter ohne jegliche Angabe dazu, wann und wo das Schiff so lackiert war. Ich bin kein Experte, aber die dargestellte Scharnhorst soll wohl den Zustand ab März 1943 zeigen, als sie in Norwegen operierte, bis hin zu ihrer Versenkung am Nordkap.

Die angegebenen Farbhersteller umfassen Humbrol, Vallejo, Tamiya, Mr. Hobby, ACRYSION und Model Master, wobei die Hersteller nicht einmal alle benötigten Farbtöne vollständig abdecken können. Man wird also wohl einiges mischen oder auf andere Hersteller zurückgreifen müssen.

Decals liegen ebenfalls bei, wobei natürlich alles rechtlich abgesichert ist. Man muss sich also keine Sorgen machen, sein Schiff irgendwo zu präsentieren. Wer unbedingt möchte, kann die Decals natürlich entsprechend zurechtschneiden, dann sollte das Modell allerdings besser nur noch in den eigenen vier Wänden präsentiert werden.

Die Qualität der Decals ist gut, wobei sie bei einem Schiffsmodell natürlich auch nicht so komplex oder auffällig ausfallen müssen wie beispielsweise bei Flugzeugen.

Anleitung: Was soll ich sagen? Wie oben bereits erwähnt, kann Trumpeter irgendwie immer nur eine Sache wirklich gut. Wo sie sich jedoch unbedingt weiterentwickeln müssen, um zur Konkurrenz wieder aufzuschließen, ist die Anleitung. Wie eh und je bekommt man ein kleines Heft auf gefühlt recyceltem Papier, in dem mit Schwarz-Weiß-Abbildungen viel zu viele Bauschritte auf eine Seite gequetscht werden, sodass vermutlich jeder Anfänger irgendwann verzweifelt.

Bitte endlich mal in Farbe und mit klaren Highlights für Teile, die an Stellen angebracht werden müssen, welche in der ursprünglichen Darstellung verdeckt sind. Zu oft muss man bei Trumpeter raten, wo ein Teil tatsächlich hingehört, weil genau die Stelle in der Anleitung verdeckt ist und man sie im weiteren Verlauf nie aus einer anderen Perspektive zu sehen bekommt.

GasPatch Models hat meiner Meinung nach mit die beste Anleitung überhaupt bei der Me 163 abgeliefert. Davon nur 50 % und die Trumpeter-Anleitungen wären wirklich top.

Bei Trumpeter ist es oft das Problem, dass auf den Abbildungen am Rand noch irgendein Kleinteil erwähnt wird, das zusätzlich angebracht werden soll. Selten ist mir das jedoch so extrem aufgefallen wie bei diesem Bausatz. Dieses Mal sind jedoch so viele winzige Bauschritte pro Bild untergebracht, dass man fast den Überblick verliert.

Ich würde daher dringend dazu raten, sich vor jedem weiteren Bauabschnitt die jeweilige Seite gründlich anzusehen und anschließend systematisch alles abzuarbeiten und abzustreichen, was bereits erledigt ist. Sonst wird das wirklich schwer.

Eine Abbildung für die Takelage liegt übrigens ebenfalls nicht bei. Das habe ich bei Trumpeter allerdings auch noch nie gesehen.

Fazit: Trumpeter bringt mal wieder ein Modell auf den Markt, das so gut wie alternativlos ist. Somit kann man entweder versuchen, noch einen Dragon-Bausatz zu bekommen, oder eben zu diesem hier greifen. Mit einem Preis von knapp 100–120 € ist der Bausatz allerdings nicht gerade günstig. Mit etwas gutem Willen kann man sagen, dass man sich zumindest einiges an Geld für Zurüstsets spart, auch wenn wirkliche Enthusiasten vermutlich dennoch zusätzliche Teile kaufen werden.

Für Anfänger ist das Set wohl wahrlich nicht gemacht, allerdings nicht unbedingt wegen des Plastiks, sondern vielmehr aufgrund der Anleitung. Für erfahrene Schiffsbauer ist es hingegen mit Sicherheit ein starkes Modell, das meiner Meinung nach bereits „out of the box“ ein sehr gutes Ergebnis liefern wird.

Florian Schuster, Berlin (Mai 2026)

Bis 2021 war unklar, ob die Gerüchte über einen zweisitzigen Stealth-Jet aus China überhaupt zutreffen. Erst mit dem Auftauchen erster Bilder aus China, die das Flugzeug bei Rolltests zeigten, verdichteten sich die Hinweise. Zu diesem Zeitpunkt befand sich die Maschine noch in gelber Grundierung, sodass Details nur eingeschränkt erkennbar waren. Dennoch deutete sich bereits an, dass neue Triebwerke zum Einsatz kommen könnten. In diesem Zusammenhang wird häufig das in China entwickelte WS-10C genannt.

Aufnahmen aus dem Jahr 2023 lassen vermuten, dass inzwischen modernere WS-15-Triebwerke Verwendung finden könnten, möglicherweise auch mit Schubvektorsteuerung. Sollte sich dies bestätigen, würde China seine Abhängigkeit von russischen AL-31FN-Triebwerken weiter reduzieren. Über die Radarausstattung gibt es hingegen weiterhin keine gesicherten Erkenntnisse. Es wird jedoch angenommen, dass die J-20S über ein modernes 360-Grad-Infrarot-Targeting-System verfügt.

Auch hinsichtlich der Einsatzphilosophie hebt sich die zweisitzige Variante deutlich ab. Der zusätzliche Sitz ist aller Wahrscheinlichkeit nach nicht für Ausbildungszwecke vorgesehen, sondern für einen vollwertigen Weapon Systems Officer (WSO). Dessen Aufgabe dürfte es sein, während der Mission das Gefechtsfeld zu überwachen und zu koordinieren. Dazu zählen unter anderem Electronic Warfare, die Einbindung bemannter und unbemannter Systeme sowie die Verarbeitung und Zusammenführung von Sensordaten in Echtzeit.

Teilweise wird spekuliert, dass die J-20S über einen deutlich größeren Wirkungsradius als westliche Muster wie F-22 oder F-35 verfügen könnte, belastbare Daten hierzu liegen jedoch nicht vor.

Insgesamt deutet vieles darauf hin, dass es sich bei der J-20S weniger um einen klassischen Jäger, sondern vielmehr um eine Art fliegenden Gefechtsfeldkoordinator im Stealth-Design handelt, der nicht nur eigene Fähigkeiten einbringt, sondern auch andere Einheiten vernetzt und führt. Ein Ansatz, der in dieser Form derzeit als außergewöhnlich gelten kann.

Bausatz: Bereits 2020 brachte Trumpeter die J-20 als Einsitzer auf den Markt, nun kommt der Bausatz als Zweisitzer. Wie immer bei Trumpeter kommt dieser in einem Stülpkarton mit attraktivem Deckelbild, und an den Seiten des Kartons finden sich einige Informationen zum Bausatz sowie eine kleine Story über das echte Flugzeug.

Hebt man den Deckel des Kartons, findet man ein sehr eng bemessenes Packing vor. Die obere Rumpfhälfte ist ein massives Riesenteil, das in seinem Gussrahmen wirklich saugend in den Karton passt, das sitzt fast schon fest.

Der Karton ist so aufgebaut, dass die untere Rumpfhälfte bereits an der oberen „angebracht“ ist und mittels eines Pappinlays die übrigen Gussrahmen voneinander getrennt werden. Unter diesem Pappinlay herrscht jedoch ein gewisses Durcheinander, was später tatsächlich zu einem kleinen Problem führt, auf das ich noch zurückkommen werde.

Die Teile sind tatsächlich identisch mit denen der einsitzigen Variante. Lediglich der Gussrahmen M mit dem zweiten Sitzplatz sowie die obere Rumpfhälfte und die Klarsichtteile unterscheiden sich. Auch der Bau in der Anleitung folgt dem gleichen Schema.

Hier gibt es zudem eine kleine Besonderheit im Vergleich zu anderen Flugzeugmodellen, man beginnt nicht mit dem Cockpit. Stattdessen startet der Aufbau mit der unteren Rumpfhälfte sowie dem Einbau des kompletten Fahrwerks, der Weapon Bays und der vorderen Lufteinlässe.

Ist dies erledigt, wird das Cockpit von unten in die obere Rumpfschale eingesetzt. Da nicht bekannt ist, wie das Original tatsächlich aussieht, dürfte es sich hier eher um ein „What-if“-Cockpit handeln. Orientiert man sich gedanklich am Layout der F-35, wirkt das Ganze für meinen Geschmack etwas überladen, die F-35 ist in dieser Hinsicht deutlich aufgeräumter.

Ansonsten liegen PE-Gurte für die Sitze sowie separate Decals für die Displays bei. Interessanterweise sind auch alle Teile für das Einsitzer-Cockpit enthalten, sodass man dieses theoretisch als kleines Nebenprojekt separat bauen könnte.

Die Qualität der Teile ist wie immer solide, Fehler beim Guss sucht man vergeblich. Die Panellines sind sehr fein gearbeitet und sollten im Maßstab gut passen. Die Weapon Bays und das Fahrwerk sind, gemessen an den Bildern des Originals der Einsitzer-Version, gut wiedergegeben. Es wurden einige Leitungen und Kabel dargestellt, jedoch nicht so ausgeprägt wie zum Beispiel bei der Tamiya F-35.

Hier findet sich auch eine nette Neuerung bei Trumpeter, endlich kann man frei wählen, ob Weapon Bays und Fahrwerksklappen offen oder geschlossen dargestellt werden sollen. Wer schon einmal ein Trumpeter-Kit gebaut hat, weiß, dass diese im geschlossenen Zustand oft nicht besonders gut passen und entweder zu groß oder zu klein ausfallen.

Die Räder sind so gegossen, dass sie unter Last stehen, eine schöne Sache. Auch von den Gummireifen hat sich Trumpeter hier verabschiedet. Generell gibt es bei neueren Kits von Trumpeter immer mal wieder kleinere Neuerungen, wie zum Beispiel die Canopy-Masken beim UH-1Y Venom. Trumpeter muss sich aber auch langsam bewegen, sonst werden sie von der Konkurrenz abgehängt.

Leider gibt es hier kein Masking für die Canopy, dafür aber ein anderes Schmankerl, 3D-gedruckte Schubdüsen. Zunächst dachte ich, diese wären einfach eine tolle Beigabe aber als ich die alten Düsen aus der Einsitzer-Version gesehen habe, kam mir eher der Gedanke, dass es sich um eine Art „Entschuldigung“ handelt. Die alten Schubdüsen sehen nämlich wirklich schrecklich aus.

Da sind wir wieder bei dem Problem, das ich anfangs erwähnt hatte. Die 3D-gedruckten Teile wurden einfach lose mit in den Karton gelegt, was dazu geführt hat, dass sich an mehreren Stellen Teile von den Supports gelöst haben. Beschädigt sind sie zwar nicht, dennoch hätte man sie besser schützen können.

Die 3D-Teile selbst sehen wirklich sehr gut aus und haben beim trockenen Zusammenstecken eine fantastische Passform gezeigt. Bitte mehr davon, Trumpeter.

Passend zu den „sagged wheels“ sind die Nozzles ebenfalls in einer „stehenden“ Darstellung ausgeführt. Die inneren Nozzle Petals hängen sozusagen leicht durch. Somit ist die Verwendung der 3D-gedruckten Teile leider ausschließlich für ein stehendes Display sinnvoll, was wiederum die laufenden Displays im Cockpit etwas widersprüchlich erscheinen lässt.

Der Gussrahmen mit den Klarsichtteilen ist wirklich sehr sauber gegossen und glasklar. Etwas überdimensioniert wirkt jedoch die eingegossene Sprengschnur.

Anleitung: Was soll ich sagen? Es ist eine Trumpeter-Anleitung. Das immer gleiche Heft mit dem gewohnten Aufbau nach Schema F. Für erfahrene Modellbauer kein Problem, für Neulinge kann es jedoch schnell überfordernd sein, da nicht immer klar bildlich dargestellt wird, wo genau ein kleines Teil hingehört oder wichtige Hinweise irgendwo am Rand eines Bauschrittes erwähnt werden.

Ich bleibe dabei, Trumpeter sollte seine Bauanleitungen dringend ins Jahr 2026 bringen.

Bemalung: Bemalungstechnisch gibt es tatsächlich nur einen Vorschlag von Trumpeter, das bekannte, an die F-22 erinnernde Grau in Grau. Dabei wäre es doch mal eine coole Idee gewesen, auch den fotografierten Prototypen in Fabrikgelb als Beispiel zu bringen. Selbst das zweite, von der J-20 bekannte Farbschema haben wir nicht bekommen, die „Splitter“-Variante.

Die Decals sind ordentlich gedruckt. Für die Klappen der Weapon Bays liegen schwarze Decals für die Kanten bei, jedoch nicht für die restlichen markanten Detailkanten. Hier hätte man ebenfalls einfach nachlegen können, genauso wie für die Sprengschnur in der Canopy, wie es zum Beispiel Revell macht. Die Displays wirken zudem etwas unscharf.

Ansonsten ist der Decalbogen recht übersichtlich, da ist man von Flugzeugbausätzen oft mehr gewohnt.

Fazit: Wie immer ein solider Bausatz von Trumpeter mit den altbekannten Schwächen. Vieles wirkt etwas in die Jahre gekommen und auch wenn Trumpeter mittlerweile versucht gegenzusteuern, muss da noch mehr kommen, um nicht von der Konkurrenz abgehangen zu werden.

Wer einen Exoten bauen möchte, ist hier genau richtig, und den Preis von ca. 40 € ist der Bausatz auf jeden Fall wert. Wer als Anfänger aufmerksam mit der Anleitung arbeitet, sollte hier ebenfalls auf seine Kosten kommen.

Florian Schuster, Berlin (April 2026)