TM40 mit V2/A4 (Foto Bundesarchiv)

Der Bausatz: Prinzipiell gelten italienische Automobile als Stellvertreter für ästhetisches Design. Anscheinend trifft dies aber in erster Linie für Sportwagen zu, denn wie man am Beispiel des TM40 sieht, kann man speziell diesem Fahrzeug keine Bestnote in Bezug auf das Erscheinungsbild geben. Besonders ungewöhnlich wirkt die „platte Schnauze“, die durch den Positionierung des Motors zwischen Fahrer- und Beifahrersitz resultiert, was gerade bei italienischen LKWs üblich war. Dieses Konzept kenne ich lediglich noch beim RSO Raupenschlepper und britischen Trucks.

Einen Bausatz vom TM40 im Maßstab 1:35 gibt es bereits seit Mitte 2024 vom Hersteller Model3D Int, der auch im 3D Druckverfahren produziert wird. WIP3D zieht nun nach und erweitert sein Sortiment mit diesem brandneuen Bausatz, der ebenfalls aus einem 3D Drucker entstammt.

Da ich ein Vorab-Muster erhalten habe, kann ich nur spekulieren und gehe davon aus, dass der Bausatz in einem stabilen Klappkarton verpackt sein wird. Zumindest das Bild für die Boxart liegt mir bereits vor, das ein Modell des Fahrzeugs in der für die italienische Armee typischen grünen Farbe zeigt. Darüber hinaus befindet sich noch ein Hinweis auf der Box, dass als Bonus vier Räder mit Winterketten beiliegen. Dazu ist auch ein Foto des Fahrzeugs in Winterausführung zu sehen.

Die ca. 40 Bauteile sind auf sieben Druckplatten verteilt, wobei die vier regulären Räder, sowie vier Räder mit Winterketten und ein Ersatzrad als separate Teile im Bausatz enthalten sind. Die Zuordnung der Teile sieht wie folgt aus:

1. Druckplatte mit Kühlerfront, Motor, Sitzen und Box für Heckablage
2. Druckplatte mit Fahrzeugrahmen
3. Druckplatte mit Chassis
4. Druckplatte mit Radaufhängungen und Getriebe
5. Druckplatte mit Sitzen und Verdeckspriegel für Heck
6. Druckplatte Verdeckspriegel
7. Druckplatte mit Verdeck

Als Basis für das 3D Design wurden gute Referenzen genutzt, wodurch das resultierende Design das Original stimmig und detailgetreu wiedergibt. Positiv zu erwähnen ist, dass sogar ein Motor beiliegt, womit für Dioramenbauer interessante Optionen ermöglicht werden. Der Bausatz ist so konzipiert, dass einerseits auch kleinere Details berücksichtigt werden, auf der anderen Seite aber die Teileanzahl und Komplexität des Bausatzes niedrig gehalten werden.

Die Räder zeigen ein stimmiges Profil auf und die Idee, auch Räder mit Winterketten anzubieten ist sehr lobenswert. Als besonders gut gelungen ist die Verdeckplane zu bewerten, bei der neben der Leinenstruktur auch natürliche Falten überzeugend berücksichtigt wurden.

Die Druckqualität ist als gut zu bezeichnen. allerdings sind ein paar Stellen vorhanden, bei denen man mit Schleifpapier noch Hand anlegen muss, um eine perfekt glatte Oberfläche zu erhalten. Einziger Schwachpunkt aus meiner Sicht, ist das Fehlen eines zurückgeklappten Verdecks um ein Modell als „Cabrio“ darstellen zu können. Auf Basis meiner Rückmeldung an den Hersteller, will man am entsprechenden Teil noch arbeiten und es künftig beilegen.

Der Bauplan: Als Unterstützung für den Zusammenbau liegen drei beidseitig bedruckte Blätter im Format Din A4 bei, auf denen zum einen einige Fotos vom Original abgebildet sind und zum anderen mehrere Explosionszeichnungen in 3D Grafik. Man erhält also keine Step-by-Step Vorgaben. Jedoch sollte es nach entsprechendem Studium der Abbildungen möglich sein, die Teile korrekt miteinander zu verbinden.

Fazit: Obwohl der TM40 wahrscheinlich keinen Schönheitswettbewerb gewinnen kann, bin ich richtig begeistert, dass es endlich einen erschwinglichen Bausatz von dem ziemlich exotisch wirkenden Fahrzeug gibt. Der Bausatz sollte wegen der Verwendung des Fahrzeuges auch bei der Wehrmacht nicht nur für Freunde italienischer Fahrzeuge interessant sein.

Empfehlenswert!

Erhältlich direkt im Online-Shop von WIP3D.

Gert Brandl, Berlin (Februar 2026)

Sehr gute Aufnahmen eines restaurierten Fahrzeugen, auf denen auch viele Details zu sehen sind, kann man auf der folgenden Internet Seite finden:

https://www.toadmanstankpictures.com/tm40.htm

Der GAZ-66 bot gegenüber seinem Vorgänger einige Änderungen. So war er einer der ersten sowjetischen Lkw mit V8 Motor und Servolenkung. Die Spur wurde breiter und der Schwerpunkt abgesenkt um die Geländegängigkeit zu verbessern. Außerdem wurde großer Wert auf die Wartungsfreundlichkeit gelegt.

Bis 1999 wurden über 960.000 Fahrzeuge in den unterschiedlichsten Konfigurationen hergestellt. Bis heute ist der GAZ-66 in verschiedenen Armeen Osteuropas im Einsatz und auch unter Lkw Liebhaber*innen sehr beliebt.

Bausatz: Die Bausatzform stammt frisch aus dem Jahr 2025 und ist somit noch sehr neu. Das Modell liegt in einem sehr stabilen Karton, der von einer bunt bedruckten Schachtel umhüllt ist. Diese ist wirklich attraktiv gestaltet und auf der Rückseite findet man einige interessante Informationen zum GAZ-66 sowie ein gebautes Modell, das wirklich sehenswert ist. Der Text ist in Kyrillisch und Englisch gehalten, was nicht jedem zusagen dürfte.

Öffnet man den inneren Karton, findet man vier graue Gussrahmen, einen Rahmen mit Klarsichtteilen und fünf Vinylreifen. Außerdem liegen ein Decalbogen, die Anleitung und eine Spiegelfolie für die Seitenspiegel bei.

Ein Blick auf die Gussrahmen sorgt direkt für ein Grinsen. Die Teile sind sehr detailliert und sauber gegossen. Fehler im Guss oder Fischhaut sucht man vergeblich. Auffällig sind die vielen sehr kleinen Bauteile, hier braucht man gegebenenfalls etwas Übung, um nicht die Hälfte davon versehentlich zu beschädigen. Allein das Lenkrad wirkt so filigran, dass es schon beim Anschauen zu zerbrechen droht, also Obacht.

Das Modell bietet einen komplett ausgearbeiteten Innenraum und auch von unten gibt es einiges zu sehen. Der gesamte Antriebsstrang ist mit Antriebswellen, Leitungen und Motor nachgebildet. Der Lkw kann in drei Varianten gebaut werden; die Unterschiede betreffen jedoch ausschließlich die Konfiguration der Ladefläche. So kann er entweder mit geschlossener Plane, mit Sitzbänken und abgenommener Plane oder mit hochgeklappten Sitzbänken und völlig ohne Plane gebaut werden. Die Türen können wahlweise offen oder geschlossen dargestellt werden.

Fotos von den Gussästen können nicht gezeigt werden, da die Teile inzwischen schon verbaut wurden.

Dieses Modell ist wirklich auf dem aktuellen Stand der Zeit. Besonders auffällig sind die feine Struktur der Plane und die schön profilierten Reifen, die dem Gesamtbild zusätzliche Qualität und Realismus verleihen.

Die Passgenauigkeit kann ich anhand der Gussqualität natürlich nicht beurteilen, doch die Teile machen auf jeden Fall Lust aufs Bauen.

Anleitung: Die Anleitung kommt im Gegensatz zum Plastik eher rustikal daher. In einem geklammerten A4-Heft bekommt man in Schwarzweiß in rund 45 Bauschritten gezeigt, wie man seinen GAZ-66 vervollständigt. Auf der Deckseite findet man noch einmal einige Infos zum Fahrzeug und dann geht es auch schon los. Der Bau lässt sich grob in drei Abschnitte unterteilen.

Begonnen wird mit Motor und unterem Fahrgestell, danach folgt die Ladefläche und ganz zum Schluss die Fahrerkabine. Ich kann mich nicht so recht entscheiden, ob ich die Anleitung gut oder eher weniger gelungen finde. Auf den ersten Blick wirkt es zu viel pro Seite, doch durch die vielen kleinen Teile und Elemente, die ans Fahrzeug gesetzt werden, entstehen ständig kleine Baugruppen, die separat dargestellt und anschließend ans große Ganze angebaut werden.

Ich glaube, sobald man ein Auge dafür bekommen hat, ist die Anleitung durchaus einleuchtend.

Lackierung: Insgesamt gibt es vier Varianten, die man darstellen kann. Diese orientieren sich offenbar an wahren Begebenheiten, was interessante Dioramen ermöglicht. Die Variante der UN sticht dabei wohl am meisten hervor. Sie stammt aus dem Jahr 1993 und soll bei der UN-Friedensmission in Jugoslawien im Einsatz gewesen sein. Sehr schön, dass man diese Varianten mit aufgenommen hat.

Die Decals sind scharf gedruckt, wirken auf dem Trägerpapier jedoch recht dick.

Fazit: Das Modell macht im First-Look einen sehr überzeugenden Eindruck und weckt definitiv Lust aufs Bauen. Man bekommt es ab etwa 40€, was nicht unbedingt günstig ist, doch die Qualität überzeugt und der Truck dürfte das Geld wert sein. Etwas Erfahrung ist hilfreich, aber auch interessierte Anfänger sollten ihre Freude daran haben. Insgesamt eine klare Empfehlung.

Florian Schuster, Berlin (Januar 2026)

Vorbild: Die Peterbilt Motors Company ist ein Lkw-Hersteller der Paccar-Gruppe in den Vereinigten Staaten. Standorte befinden sich u. a. in Denton (Texas), Oakland und Newark im Bundesstaat Kalifornien. Eines der berühmtesten Modelle wurde der ab 1967 gebaute, höchst anpassungsfähige 359 Conventional, der für Überlandtransporte entworfen wurde und in zwei Längen erhältlich war. Der 359-13 hatte eine Stoßstange und Motorhaube aus glasfaserverstärktem Kunststoff, die beim 359-19 aus Metall gearbeitet wurden. Der Peterbilt 359 „Bull Nose“ gilt als typisch amerikanischer Truck mit leistungsstarkem Motor und vielen Chromteilen, wodurch er zum Favoriten der nordamerikanischen Fernfahrer wurde. Der Lkw konnte wahlweise mit Motoren von Caterpillar, Cummins oder Detroit Diesel ausgestattet werden. Aufgrund der Konzentration auf Lkw mit geringem Wartungsbedarf und Langlebigkeit behauptete Peterbilt auch Dank des 359 Conventional seine herausragende Position in den USA. Die letztendlich geringeren Betriebskosten, der effiziente Betrieb und der niedrige Wertverlust kompensieren den gegenüber der Konkurrenz höheren Anschaffungspreis.

Bei der Ausstattung zum Abschleppfahrzeug wurde ein amerikanischer Klassiker verbaut wie man ihn auch in den bekannten von der US Army während des Zweiten Weltkriegs benutzen Wrecker Diamond T 969 wiederfindet. Von Holmes hergestellt, erhielt er zwei Schwenkausleger, die zusammengekuppelt werden konnten, um die Tragkraft zu erhöhen. Jeder von ihnen besaß eine eigene Winde. Die Hubkraft der Holmes-Ausstattung verbunden mit der des Fahrzeugmotors machte aus dem Fahrzeug eine äußerst effiziente Maschine. (Wikipedia/ Heller)         

Bausatz: Wer hätte das gedacht. Die Bausatzformen, zumindest die des Basisfahrzeuges, stammen aus dem Jahr 1973. Hersteller war damals die Firma AMT. Unter der Federführung von AMT/ Matchbox bekam der Modellbauer in den 80er Jahren die Wrecker-Version mit der Bestellnummer PK-7105. Unter dem Label Heller erschien dann 2003 ein LKW -Trio, genannt „American Trucks“, im Maßstab 1:43. Auch hier hatten alle Fahrzeuge ihren Ursprung bei der Firma AMT. Dieses Trio war nur kurzzeitig erhältlich und die Preise schossen wegen des interessanten Maßstabes auf Online-Auktionen in die Höhe. Dank Heller ist seit diesem Jahr die attraktive Wrecker-Version wieder erhältlich.

Der Bausatz ist trotz seiner ca. 190 Teile einfach gehalten, denn er soll ja schließlich auch Modellbaueinsteiger und jüngeren Modellbauer ansprechen. Der Lieferumfang besteht aus mehreren Spritzlingen, Reifen in Halbschalenbauweise, Metallachsen, Garn, Decals und der Bauanleitung.

Der Bau beginnt mit der Montage des mehrteiligen Motors. Die Detailierung fällt schon mal für diesen kleinen Maßstab recht gut aus. U.a. haben wir separate Zylinderköpfe, Ventildeckel und Abgaskrümmer vorzuliegen. Bevor es mit dem Fahrzeugrahmen weiter geht, folgt der Zusammenbau der Räder. Die Bereifung des Fahrzeuges ist aus Plastikspritzguss in Halbschalenbauweise gehalten. Das Reifenprofil fällt ordentlich aus. Beim Verkleben wäre es ratsam den Tamiya Extra Thin Kleber zu verwenden, um das Reifenprofil nicht zu sehr zu beschädigen. Die Felgen sind zweiteilig gehalten. Bei der Hinterachse auf die korrekte Montage der inneren Felgenringe (Bauteile 64 und 65) achten.

Beim Fahrzeugrahmen gibt es ordentlich was zu tun. Dieser setzt sich aus zwei Längsträgern und fünf Querträgern zusammen. Die Federpakete finden in diesem Bauabschnitt ebenfalls ihren Platz. Auf genaue Ausrichtung ist hier zu achten. Wichtig: Die Federenden an den Hinterachsen werden nicht mit den Federanschlägen verklebt, denn in dem Folgebauabschnitt sollen Federanschlagsbegrenzer noch zwischen geschoben werden. Ist dieser Bauabschnitt bewältigt, folgt die Montage der Differentiale und Stoßdämpfer sowie der Vorderachse mit angedeuteter Lenkung. Die erste Stahlachse wird dort gleich verbaut mit den Vorderrädern. Am Rahmen werden anschließend Motor, Riementrieb mit Lüfterrad und Kühler montiert. Die Kardanwelle zwischen Getriebe und Differentiale positioniert. Auf die korrekte Position des Kardanwellenmittellagers ist zu achten. Abschließend werden beide Hinterachsen mit Stahlachsen und Rädern bestückt. Mit dem Innenraum geht es weiter. Hier alles fertig lackieren und das Armaturenbrett mit dem Instrumentendecal versehen. Sitze, Lenkrad und Schalthebel sind vorhanden und werden mit dem Armaturenbrett zusammen in der Innenraumwanne verpflanzt. Im Folgebauabschnitt geht es um die Fahrerkabine und der Montage von Verglasung und Beschlägen in Form von Außenspiegeln, Positionslichter usw. Bei den Beschlägen macht es Sinn, diese am Ende zu montieren. Rasch bricht mal was ab oder geht verloren. So wird am Ende die Kabine mit der Innenraumwanne verbunden und mit dem Fahrzeugrahmen verklebt. Die Abgasanlage wird beidseitig platziert, Luftfilter mit Ansaugschlauch mit dem Motor verbunden. Bei der Abgasanlage ist auf die genaue Montage und Ausrichtung der Rohre (Bauteile 56 und 57) zu achten. Ungenaues Arbeiten führt hier schnell zu einem Versatz. Die Montage von der Motorhaube einschließlich der Kotflügel und dem Kühlergrill schließt diesen Bereich erstmal ab.

Der interessante Teil mit den Schwenkauslegern folgt. Auch hier ist präzises Arbeiten angesagt. Allerdings fallen hier einige Spachtelarbeiten an. Jede Menge sichtbare Sinkstellen und Auswerfermarkierungen finden sich auf einer Vielzahl der Wrecker-Teile wieder. Nach getaner Fleißarbeit ist hier auf die genaue Ausrichtung der Träger und der Montage von Führungsrollen und die Montagehinweise zu achten. Allerdings sollte man bei dem Bauabschnitt 22 die vielfachen Bohrungen an den Holmen zu den Umlenkrollen vor dessen Montage vorziehen. Durch diese Bohrungen wird dann das mitgelieferte Garn durchgezogen und soll somit beide Stahlseile simulieren. Ein strammer Sitz ist bei den „Stahlseilen“ wichtig, denn sie werden an den Umlenkrollen verklebt. Ein Schwenken der Holme ist laut Bauplan nicht möglich. Zu guter Letzt wird der Aufbau auf den Fahrzeugrahmen befestigt und mit dem Anbringen der Beschläge und den Decals sollten die Arbeiten abgeschlossen sein.  

Bauanleitung / Bemalung:  Die leicht verständliche Bauanleitung ermöglicht einen unproblematischen Zusammenbau. Ein wenig knifflig wird es bei der Montage des Wrecker-Aufbaues. Die Bemalungshinweise sind eindeutig, sollten vor endgültiger Montage abschlossen sein. Die Farbangaben beziehen sich auf das Heller- und Revell- Farbensortiment. Der Decalbogen ist randscharf auf dünnem Trägerfilm gedruckt und ermöglicht den Bau der auf dem Kartondeckel gezeigten Version. Ein Kennzeichen für den US-Bundesstaat Nevada bekommt der Modellbauer gleich mit dazu.

Fazit: Trotz des hohen Alters eine willkommene Wiederauflage eines in seiner Version sehr interessanten Fahrzeuges. Ein solides Modell welches mit jüngeren Modellen noch mithalten kann. Nervig sind allerdings die Sinkstellen an dem Wrecker-Aufbau, Auswerfermarkierungen und Grate speziell an den Kabinenaußenseiten. Mit ein wenig Eigeninitiative lässt sich aus dem Wrecker noch einiges an Details herausholen und aus ihm einen Blickfang zu erstellen.

Zu beziehen ist dieser Bausatz im gut sortierten Fachhandel oder für Händler bei glow2b.

Alexander Hilbig, Berlin (Dezember 2025)

Die italienischen Soldaten versuchten an der Front aufgrund des Mangels an Spezialfahrzeugen, die Lücken in ihrer Truppenstärke mit improvisierten Fahrzeugmodifikationen zu schließen. Diese Unterstützungslastwagen wurden als „Autocannoni“ (auf Lastwagen montierte Artillerie) bezeichnet. Im Grunde handelte es sich dabei um Standard-Lkws ohne Fahrerhausdach und Windschutzscheibe, auf deren Ladefläche fest montierte Unterstützungs-, Flugabwehr- oder Panzerabwehrkanonen angebracht waren. Dieses Konzept fand auch beim SPA AS43 Anwendung, wobei neben der 20mm Breda Flak und der 47mm Kanone auch die deutsche 2cm Flak 38 verwendet wurden.

Der Antrieb erfolgte mit einem SPA 18VT 4a 4-Takt Benzin Motor, der mit einer Leistung von 75 PS eine Höchstgeschwindigkeit von ca 68 km/h ermöglichte. Die maximale Steigfähigkeit betrug laut Werksangaben 45°.

Der Bausatz: Die italienische Firma WIP3D hat sich erfreulicherweise nun auch des Modells SPA AS43 angenommen und bietet davon seit kurzem die Basisversion an. Gemäß meinen Information sollen noch weitere Varianten folgen. Bei dem vorgestellten Bausatz mit der Artikelnummer 35166 handelt es sich um ein Fahrzeug, das mit einem Breda 8 mm MG M37 für den Beifahrer ausgerüstet war.

Alle Bauteile sind von WIP3D im 3D Druckverfahren hergestellt worden und sicher in einem stabilen Klappkarton verpackt, auf dessen Deckelbild eine schöne Grafik des Fahrzeuges als Seitenansicht sowie ein Foto von einem originalen Fahrzeug zu sehen sind. Man findet darin sieben Druckplatten mit allen relevanten Teilen, die sich noch auf den Druckstreben befinden und damit auch gegen Beschädigung geschützt sind. Darüber hinaus sind fünf Reifen (eines davon ist das Reserverad mit Halterung) mit den entsprechenden Felgen sowie ein Bauplan enthalten.

Als Hauptkomponenten findet man einen kompletten Rahmen, das Vorderteil des Lkws mit Motorhaube und Fahrerbereich sowie den Heckaufbau mit Pritsche auf dem bereits ein Sockel zur Aufnahme unterschiedlicher Waffen vorhanden ist.

Auf den anderen Teileträgern sind die Sitze, sowie Details für den Fahrerbereich wie Lenkrad und Schaltungen sowie die komplette Vorderachse zu finden. Zusätzlich gibt es noch diverse italienische Benzinkanister, die in entsprechenden wunderschön gestalteten Halterungen vorne auf den Kotflügeln am Fahrzeug und an anderen Stellen zu verstauen sind.

Das 8mm Breda MG inklusive Halterung ist hervorragend gestaltet und zeigt in beeindruckender Qualität alle Details vom Original. Bei den Rädern sind die Felgen und Reifen separat ausgeführt, was die Bemalung sicherlich erleichtert, wobei die Felgen problemlos in die Reifen eingeführt werden können. Beim Reifenprofil ist mir allerdings aufgefallen, dass dieses sehr prominent ausgeführt ist und mit keinem der in der Literatur genanten Versionen übereinstimmt. Ich habe dies bereits an den Hersteller zurück gemeldet und gemäß der Antwort darauf wurden die Reifen bereits überarbeitet. Eventuell werden sogar die Reifensätze Artiglio und Sigillo Verde als Alternativen enthalten sein.

Die Druckqualität der Teile ist als gut bis sehr gut zu bewerten. Viele Oberflächen weisen ein perfekt glattes Finish auf, jedoch konnte ich auch Bereiche entdecken, an denen noch Druckrillen vom Druckprozess zu erkennen sind. Nach leichtem Schleifen und einer Grundierung sollten aber auch diese „verschwinden“.

Die Bauanleitung: Als Bauanleitung dienen drei beidseitig farbig bedruckte DIN A4 Blätter, auf denen der Zusammenbau des Fahrzeuges Schritt für Schritt in CAD Zeichnungen dargestellt sind. Diese sind klar und ausführlich ausgearbeitet, sodass keine Fragen offen bleiben sollten. Mein Wunsch wäre allerdings noch eine zusätzliche Teileübersicht zu erhalten, um das Suchen und Finden der jeweiligen Bauteile auf den verschiedenen Druckplatten zu erleichtern.

Fazit: Wieder ein toller Bausatz aus der Schmiede des italienischen Herstellers WIP3D zum Thema italienische Fahrzeuge des Zweiten Weltkrieges. In Kombination mit der 2cm Flak 38 (zum Beispiel von ICM) ist es möglich ein eher unbekanntes, aber beeindruckendes Fahrzeug im Modell darzustellen.

Herzlichen Dank an Armando Rossi für die Bereitstellung des Vorab Musters.

Der Bausatz ist für Modellbauer zu empfehlen, die bereits über Erfahrung mit dem Bau von 3D gedruckten Bausätzen verfügen.

Erhältlich im Online Handel oder direkt bei WIP3D.

Gert Brandl, Berlin (November 2025)

Bausatz: Schon bei der Modellankündigung war damit zu rechnen, dass es sich hier um eine Wiederauflage des Honcho Pickup-Modelles von 1981 handelt. In den Folgejahren verpasste man dem Bausatz mehrmals neue Teile und die Boxart wechselte zu dem passenden Thema bzw. Modell. So folgte schon im gleichen Jahr nach dem Erscheinen des Pickups eine Version mit Camper-Aufsatz. Eine Racer-Version gab es 1983. Eine „Pink Poison“- Variante aus der „Black Top Warriors“-Serie folgte 2001. 2017 gab es das Modell „Ice Patrol“ mit einer Zugabe, dem mit Schneemobil. Die Bausatzformen blieben die ganzen Jahre in den Händen der Firma Revell.

Der Jeep besteht aus ca. 79 Bauteilen, verteilt auf sechs Spritzlingen, der Fahrzeugkarosserie, ein klarsichtiger Spritzling für die Fensterscheiben und Scheinwerfergläser, vier Vinylreifen, der Bauanleitung und einem großen Abziehbilderbogen. Laut Anleitung beginnt der Bau mit dem Fahrzeugrahmen samt dem Fahrwerk. Vorder- und Hinterachse werden jeweils als ein Komplettbauteil mit Blattfedern, Differential und Kardanwelle angeboten. An der Vorderachse gesellt sich noch die mitangegossene Lenkung dazu. Dem entsprechend präsentiert sich dieser Bereich schon recht rudimentär. Etwas erfreulicher präsentieren sich die separat anzubringenden Stoßdämpfer und das Wechselgetriebe. Den Abschluss im Fahrwerk finden vier zweigeteilte Felgen und die Vinylbereifung mit leicht geländegängigem Profil. Weiter geht es mit dem Motor. Der V-8 Motor wirkt etwas detailschwach. Die wichtigsten Komponenten wie die Vergaser, Riementrieb, Ventildeckel und Lichtmaschine sind vorhanden, haben aber ein vereinfachtes Aussehen. Einen Zündverteiler und die dazugehörige Zündspule sucht man vergeblich. Wer hier verkabeln will, muss kreativ werden und selber bauen. Unschön kommt auch der überdimensionierte Keilriemen rüber. Hier heißt es diese Plastikwucherung entfernen und die Riemenscheiben mit anständigem Material verbinden.

Weiter geht es mit der Karosserie. Hier sollte man nicht vergessen die aufgeprägten Seitenembleme an den Vorderkotflügeln zu entfernen. Diese werden später nach dem Lackieren der Karosserie in Decalform wesentlich detailtreuer wieder aufgebracht. In dieser Bauphase erfolgt auch die Fertigstellung der Ladefläche mit Rahmen und beweglicher Ladeklappe. Die Kabine erhält die Windschutzscheibe und eine Jalousie am Heckfenster. Der Innenraum ist mit sechs Teilen ebenfalls einfach gehalten. Sitze, Armaturenbrett, Lenkrad und Lenkstockschalter werden in eine „Innenraumwanne“ verpflanzt und nach dem Bemalen mit der Karosserie und dem Chassis verbunden. Nach dem Anbringen des Kühlergrills einschließlich der Scheinwerfer hat der Modellbauer die Wahl der Stoßstangenvariante in Form von einem kleinen oder großen Zusatzscheinwerferpaket. Nachdem die Motorhaube lose aufgesteckt wurde sollte man sich spätestens entscheiden, ob es die Camper oder die Honcho-Version werden soll. Dementsprechend bekommt das Fahrzeug einen Überrollbügel mit Zusatzfernscheinwerfern oder nur einen Dachzusatzscheinwerferaufsatz. Mit der Anbringung der Außenspiegel sollten die Klebearbeiten in der Regel abgeschlossen sein.

Bauanleitung/ Bemalung: Die dreisprachige Bauanleitung (englisch, französisch, spanisch) führt in 12 Seiten einfach und übersichtlich durch 21 Bauabschnitte. Positiver Nebeneffekt: man lernt technische Sachbegriffe aus der Automobilwelt in 3 verschieden Fremdsprachen. Die Bemalungsanleitung bezieht sich wie immer auf das firmeneigene Farbensortiment. Ein sauberer und randscharf gedruckter Abziehbilderbogen mit diversen Dekoren, fahrzeugspezifischen Features, Kennzeichen für die Bundesstaten Montana und Arizona liegt bei. Die letzten beiden Bauabschnitte liefern zur Bemalung noch die Dekorierungsvorschläge, darunter die Variante Honcho.

Fazit: Eine willkommene Wiederauflage eines Bausatzklassikers. Der Bausatz ist trotz seines Alters mit seinen Detailschwächen durchaus noch attraktiv. Fans amerikanischer Pick-Up-Modelle werden in lieben.

Zu beziehen ist dieser Bausatz im gut sortierten Fachhandel oder bei Revell direkt.

Alexander Hilbig, Berlin (November 2025)

Der Bausatz: Die italienische Firma WIP3D hat erfreulicherweise das Modell Fiat SPA AS 37 in sein Portfolio aufgenommen und bietet seit kurzem, sechs verschiedene Ausführungen von diesem Fahrzeug an. Neben der regulären Version des Lkws mit Pritsche sind dabei auch die Feldmodifikationen der Selbstfahrlafetten berücksichtigt worden. Bei dem vorgestellten Bausatz mit der Artikelnummer 35154 handelt es sich um ein Fahrzeug, das mit einem 20 mm Breda Geschütz 20/65 auf der Pritsche und einem Breda 8 mm MG M37 für den Beifahrer ausgerüstet war.

Der Bausatz: Alle Bauteile sind von WIP3D im 3D Druckverfahren hergestellt worden und sicher in einem stabilen Klappkarton verpackt, auf dessen Deckelbild eine schöne Grafik des Fahrzeuges als Seitenansicht sowie ein Foto eines gebauten und bemalten Modells zu sehen sind. Man findet darin, neun Druckplatten mit allen relevanten Teilen, die sich noch auf den Druckstreben befinden und damit auch gegen Beschädigung geschützt sind. Darüber hinaus sind fünf Reifen mit den entsprechenden Felgen sowie ein Bauplan enthalten.

Für den Zusammenbau werden davon ca 60 Bauteile benötigt, wobei ich nach Durchsicht aller Teile davon ausgehe, dass einige Teile auch für die weiteren Varianten mit enthalten sind und damit in die Ersatzteilkiste wandern.

Als Hauptkomponenten findet man einen kompletten Rahmen, das Vorderteil des Lkws mit Motorhaube und Fahrerbereich sowie den Heckaufbau mit Pritsche.

Auf den anderen Teileträgern sind die Sitze, sowie Details für den Fahrerbereich wie Lenkrad und Schaltungen zu finden. Zusätzlich gibt es dann noch die Kisten die unter dem Chassis anzubringen sind, den Auspuff, die Reifen und Felgen sowie andere Kleinteile zur Komplettierung des Fahrzeuges.

Das 2cm Geschütz ist mit Sockellafette vorhanden und man hat sogar an die Munitionsstreifen gedacht, die auch noch für das 8mm Breda MG beiliegen. Sehr schöne Idee! Ebenso begeistert es mich zu sehen, dass die jeweils 4 seitlich angebrachten Benzin-/bzw Wasserkanister nicht als Relief umgesetzt wurden sondern als separate Teile existieren, die man dann in die entsprechenden seitlichen Aussparungen einsetzten kann. Bravo!

Weiterhin ist anzumerken, dass sowohl das Breda Geschütz, wie auch das Breda MG in sehr detaillierter und überzeugender Form umgesetzt wurden. Hier wurde genau recherchiert und im 3D Design berücksichtigt.

Die Druckqualität der Teile ist als sauber zu bewerten, wobei auf einigen der Teile Druckrillen vom Druckprozess zu erkennen sind. Nach leichtem Schleifen und einer Grundierung sollten diese aber „verschwinden“.

Die Bauanleitung: Als Bauanleitung dienen drei beidseitig farbig bedruckte DIN A4 Blätter, auf denen der Zusammenbau des Fahrzeuges Schritt für Schritt in CAD Zeichnungen dargestellt sind. Diese sind klar und ausführlich ausgearbeitet, sodass keine Fragen offen bleiben sollten. Mein Wunsch wäre allerdings noch eine zusätzliche Teileübersicht zu erhalten, um das Suchen und Finden der jeweiligen Bauteile auf den verschiedenen Druckplatten zu erleichtern.

Fazit: Ein wirklich toller Bausatz eines vielfach eingesetzten italienischen Fahrzeuges, von dem es bis heute leider keinen Plastikbausatz gibt. Auch alle anderen Varianten, die von WIP3D angeboten werden, finde ich extrem spannend.

Herzlichen Dank an Armando Rossi für die Bereitstellung des Bausatzes.

Der Bausatz ist für Modellbauer zu empfehlen, die bereits über Erfahrung mit dem Bau von 3D gedruckten Bausätzen verfügen.

Erhältlich im Online Handel oder direkt bei WIP3D.

Gert Brandl, Berlin (Oktober 2025)

Bausatz: Der Revell Chevy Bison ist ein Modellbausatz eines Chevy Bison Sattelschleppers im Maßstab 1:32. Der Bausatz ist für Modellbauer ab 12 Jahren geeignet und besteht aus 70 Teilen. Er ist eine detaillierte Nachbildung des echten Trucks, einschließlich Details wie Schlafkabine, Windabweiser, Lauflichtern und Außenspiegeln im kalifornischen Stil. Der Bausatz enthält auch Abziehbilder für verschiedene werkseitige, dreifarbige Dekorationsoptionen.

Der Chevy Bison ist ein alter Bekannter aus dem Hause Monogram. 1978 erschien er erstmalig als Snap-Tite Bausatz. 1980 wertete man den Bausatz noch mit einem zweiachsigen Sattelauflieger als Zugabe auf. Seit 2023 wird der Bison in der Soloversion als Sattelzugmaschine von Revell vertrieben. Die jetzige Auflage ist dem Level 4 zugeordnet und von Snap-Tite ist nicht mehr die Rede. Der Bausatz ist mit ca.70 Teilen einfach gehalten, denn er soll ja schließlich die jungen Modellbauer ab 12 Jahren ansprechen.

Der Truck besitzt eine einteilige Bodengruppe mit angedeutetem Motor und Getriebe. Die Achsteile sind aus einem Stück gefertigt, die Fahrerkabine ist einteilig gehalten. Der Innenraum ist detailliert mit integrierten Sitzen und Armaturenbrett. Eine Menge Chromteile, darunter Felgen, Kühlergrill und Auspuffanlage, zieren das Modell. Die Frontscheibe macht einen ordentlichen Eindruck. Schlieren sind im Material nicht zu erkennen. Die Bereifung des Fahrzeuges ist aus Plastikspritzguss in Halbschalenbauweise gehalten. An der Reifenflanke erkennt man den Reifenhersteller „Union“. Weitere Anbauteile sind maximal zweiteilig gehalten.          

Bauanleitung / Bemalung: Der Decalbogen ist sauber gedruckt und erlaubt unter anderem den Bau der auf dem Kartondeckel gezeigten Version. Andersfarbige Dekorstreifen ermöglichen weitere Farbenspiele. Kennzeichen verschiedener US-Bundesstaaten bekommt der Modellbauer gleich mitgeliefert. Die leicht verständliche Bauanleitung ermöglicht einen unproblematischen Zusammenbau. Die Bemalungshinweise sind eindeutig, die Farbangaben beziehen sich wie immer auf das Revell- Farbensortiment.

Fazit: Ein einfach zu bauender Modellbausatz des Chevrolet Bison Trucks. Den Level 4 halte ich für zu hoch gegriffen, da der Bausatz den Snap-Tite Charakter nie verloren hat. Der Anfänger erhält hier auf alle Fälle Bastelspaß pur.

Zu beziehen ist dieser Bausatz im gut sortierten Fachhandel oder bei Revell direkt.

Alexander Hilbig, Berlin (August 2025)

Vorbild: Die Chevrolet C-Serie oder GMC C-Serie ist eine Reihe von großen Pick-ups, die General Motors in den Jahren 1960 bis 1998 anbot. Die jeweiligen Versionen mit Allradantrieb hießen Chevrolet K-Serie oder GMC K-Serie. Der erste Chevrolet-Pick-up erschien 1924; seit 1930 werden die Fahrzeuge im eigenen Haus entworfen. 1988 wurde die Serie bei GMC vom GMC Sierra abgelöst und 1999 bei Chevrolet vom Chevrolet Silverado. Die schwereren Versionen Chevrolet Silverado HD und GMC Sierra HD folgten 2001. (Wikipedia)

In den frühen 80er Jahren dominierten hochdrehende 4X4-Pickups in Amerika. Mitte des Jahrzehnts jedoch traten schlanke, bodennahe Street Trucks in den Vordergrund. Der ’77er Chevy® Street Truck von Revell zelebriert diese Epoche mit seinem klassischen „Squarebody“-Design, angereichert mit typischen Achtzigerjahre-Modifikationen. Ein Highlight ist der Tuned-Port Injected 350 V-8 Motor, ergänzt durch markante Seitenauspuffe und spezielle Überrollbügel für die Front. Mit den zeitgemäßen Champ 500-Rädern und den kalifornischen Aufklebern wird jedes Modell zu einem einzigartigen Kunstwerk. (Revell)

Bei dem Modellbausatz handelt es sich um ein Chevrolet C10 Stepside. Im Original ein Fahrzeug mit einem 350 Cubic Inch V8 -Motor, Hinterrad angetrieben(C), kurzem Fahrgestell (10) und Stepside-Ladeaufbau. Diese Aufbauvariante verfügt in der Regel hinten die typisch ausgestellten Kotflügel und die seitlichen Trittbretter im Ladebereich. So auch bei unserem Model oberhalb der Auspuffendrohre zu finden.

Fälschlicherweise verpasst Revell dem Fahrzeug in der Beschreibung ein Squarebody – ein Fahrzeug ohne Trittbretter. Fahrerkabine und Ladeaufbau bilden in der Regel eine seitliche Flucht. Nichts von dem trifft hier zu.  Sollte ich auf dem Holzweg sein bitte ich um Info.

Bausatz: Schon bei der Modellankündigung war damit zu rechnen, dass es sich hier um eine Wiederauflage des Street Pickup-Modelles von 1987 handelt. Die Boxart wechselt lediglich in dieser Zeit dreimal. Das tatsächliche Geburtsjahr dieses Bausatzes in der Stockversion war 1978. Von Anfang an in der Shortbed-Version (kurzes Fahrgestell) verkauft, änderte sich an dem Bausatz in diesen Jahren die Boxart, das Thema wie z.B. „Ice Patrol“ mit Schneemobil oder Billy Carter’s „Redneck Power“ Pick-Up (Bruder vom ehem.US Präsidenten Jimmy Carter) und der damit verbundenen Zugabe neuer Teile. Die Bausatzformen blieben die ganzen Jahre in den Händen der Firma Revell.

Der Chevy besteht aus insgesamt 83 Bauteilen, verteilt auf fünf Spritzlingen, der Kabine, ein klarsichtiger abgetönter Spritzling für die Scheibenverglasung, vier Vinylreifen, der Bauanleitung und einem großen Abziehbilderbogen. Laut Anleitung beginnt der Bau mit dem Motor. Wie eingangs beschrieben, handelt es sich hier um einen 350 Cubic V-8 Motor mit Port (Saugrohr)-Einspritzung. Der Motor wirkt etwas detailschwach. Die wichtigsten Komponenten wie die Einspritzanlage, Riementrieb, Ventildeckel und Fächerkrümmer sind zwar vorhanden, haben aber ein vereinfachtes Aussehen.

Weiter geht es mit dem Rahmen und den Achsen. Auch hier geht es spartanisch weiter. Die Vorderachse präsentiert sich absolut rudimentär. Eine über die Breite verbindende Stange soll offensichtlich die Lenkung darstellen. Etwas besser sehen die Hinterachse und die 4 Blattfederpakete mit den angegossenen Stoßdämpfern aus. Anschließend werden der Motor, Kardanwelle und Abgasanlage rechts und links montiert. Mit dem Innenraum geht es weiter. Hier geht die Detailierung in Ordnung. Im Internet ist genügend Bildmaterial von Originalfahrzeugen zu finden. Der Zusammenbau der Fahrerkabine folgt. Der Zusammenbau ist einfach gehalten. Rückwand und Verglasung rein und mit dem Innenraum verbinden. Die Materialstärke der Klarsichtteile fällt zufriedenstellend aus. Abschließend wird die bewegliche Motorhaube eingesetzt. Bei der Montage der Räder sollte man die Bauabschnitte 23 und 24 genau befolgen. Hier geht es um die Größen und Positionierung. Die Räder mit den verchromten Felgen sind drehbar gehalten. Nachdem der Kühlergrill und Spiegel den Weg an die Kabine gefunden haben, folgt der Ladeaufbau mit einigen Beschlägen und den seitlich aufgesetzten Kotflügeln und Trittbrettern.

Bauanleitung/ Bemalung: Die dreisprachige Bauanleitung (englisch, französisch, spanisch) führt in 12 Seiten einfach und übersichtlich durch 32 Bauabschnitte. Positiver Nebeneffekt: man lernt technische Sachbegriffe aus der Automobilwelt in 3 verschieden Fremdsprachen. Die Bemalungsanleitung bezieht sich auf das firmeneigene Farbensortiment. Ein sauberer und randscharf gedruckter Abziehbilderbogen mit diversen Dekoren, fahrzeugspezifischen Features, Kennzeichen für die Bundesstaten Kalifornien und Michigan liegt bei. Der letzte Bauabschnitt liefert noch einige Dekorierungsvorschläge.

Fazit: Eine willkommene Wiederauflage eines fast vergessenen Bausatzes. Der Bausatz ist trotz seines Alters mit seinen Schwächen durch die Modellwahl immer noch attraktiv.  Für Fans amerikanischer Pick-Up-Modelle ein Muss.

Zu beziehen ist dieser Bausatz im gut sortierten Fachhandel oder bei Revell direkt.

Alexander Hilbig, Berlin (Mai 2024)

Wie alle Fahrzeuge der Firma FWD verfügte auch das Model B über einen permanenten Allradantrieb. Der verwendete Reihenvierzylinder-Motor leistete 36 PS bei 1800 U/Min. Bei einem Leergewicht von 5,5 Tonnen konnten bis zu 3 Tonnen zugeladen werden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 24 km/h. Die Fahrzeuge waren anfangs mit Vollreifen auf Speichen- oder Scheibenrädern ausgestattet. In den 1930er Jahren wurden viele von ihnen auf Luftbereifung umgerüstet. Insgesamt wurden über 12000 Stück hergestellt. Sie wurden hauptsächlich zum Transport von Artillerie und Munition eingesetzt. Ein großer Teil von ihnen wurde nach Ende des ersten Weltkrieges in den zivilen Bereich übernommen.

Quelle: Wikipedia

Der Bausatz: Der ursprüngliche Bausatz des FWD Type B wurde von ICM bereits im Jahr 2019 aufgelegt und in der nun vorliegenden Version um einen Spritzling mit zusätzlichen Teilen erweitert. Der Bausatz kommt in einer stabilen Box mit den Maßen 31 x 23,5 x 6 cm auf die Basteltische. Er enthält 5 Gießäste aus grauem Kunsstoff, 1 Gießast mit Klarteilen, einen kleinen Decalbogen und eine Bauanleitung.

Die Gießäste sind dabei sicher in einer Folie verpackt und machen einen hervorragenden Eindruck. Die Teile weisen sehr schöne Details auf und ich konnte keine Fischhaut oder störende Auswerfermarken feststellen.

Gießast A beinhaltet die Bauteile für den Fahrzeugrahmen, wobei ein Teil der Federpakete bereits angegossen sind, die Räder und sogar einen sehr schön gestalteten Motor. Dieser ist nach Abschluss der Arbeiten leider nicht mehr sichtbar. Die Räder sind mehrteilig aufgebaut und man hat die Wahl, sie mit Speichen oder mit Vollmetallfelgen darzustellen.

Gießast B enthält Teile für die Ladefläche. Wobei hier die meisten Teile in die berühmte Restekiste wandern. Der Grund liegt darin, dass hier eine Holzpritsche dargestellt werden kann, die Version des Munitionstransporters jedoch eine Metallpritsche besaß. Zusätzlich findet man den Boden des Fahrerraums mit sehr schöner Struktur wiedergegeben.

An Gießast C finden sich der Kühlergrill mit sehr schönem FWD-Schriftzug, Spriegel, Trittbleche zum Fahrerraum und Teile des Tanks.

Gußast D stellt Kleinteile wie das Lenkrad, die restlichen Federpakete, die sich aus jeweils zwei Teilen zusammensetzen lassen, Auspuff, der leider nicht geöffnet ist, Kardanwelle und weitere Kleinteile für Motor und Fahrerplatz bereit.

Gußast F nun ist der zusätzliche Teileträger, der für den Bau des Fahrzeugs als Munitionstransporter nötig ist. Zu sehen sind Bauteile um die Pritsche in Metallausführung darzustellen, weitere Rahmenteile, die Plane, Räder sowie Werkzeuge. Alles sehr fein ausgeführt und weiterhin ohne irgendwelche erkennbaren Gießfehler.

Als letztes bleibt noch ein ganz kleiner klarer Gussast E mit den Linsen für die Scheinwerfer. Eine Frontscheibe war bei diesem Fahrzeug nicht vorhanden.

Bauanleitung/Bemalung: Die Bauanleitung liegt in Heftform dem Bausatz bei. Nach ein paar Erklärungen und technischen Daten zum Fahrzeug, der Erklärung der Piktogramme und den Angaben zu den benötigten Farben, folgt eine Übersicht der Teile. ICM bezieht sich bei den Farbangaben auf das eigene Sortiment. Der Bau beginnt, wie üblich, mit der Montage des Rahmens und nach 110 !!! Bauschritten steht das fertige Modell vor einem. Die einzelnen Schritte sind dabei sehr übersichtlich dargestellt. Bezüglich der Positionierung der einzelnen Bauteile bleiben keinerlei Fragen offen. Es schließen sich 3 Bemalungsvorschläge an, wobei die Mittlere mein Favorit ist. Dem Bausatz liegt ein kleiner Decal-Bogen mit Beschriftungen für das Fahrzeug bei. Die Decals wurden im Hause ICM auf einem angenehm dünnen Trägerfilm gedruckt.

Fazit: ICM erweitert sein Angebot um ein weiteres Fahrzeug aus Zeiten des ersten Weltkrieges. Vielleicht nicht für absolute Neueinsteiger in das Hobby geeignet, ist dieser Bausatz für Hobbyisten mit etwas Erfahrung durchaus gut zu bauen. Für Freunde von Modellen aus dem WW I auf jeden Fall ein absoluter Gewinn.

Sven Bednareck, Berlin (Mai 2024)

Das Vorbild: Der KamAZ 5050, auch als Mustang bezeichnet, ist ein russischer LKW. Er ist Allrad-angetrieben und wurde auch für die russische Armee mit entworfen. Produziert wird dieses Fahrzeug seit dem Jahr 2003 in Serie. Die ersten Versuche einen modernen LKW zu entwickeln, stammen aus dem Jahr 1991.

Der Bausatz: Die Firma Zvezda hat nun eine zweite Variante dieses Fahrzeuges als Bausatz veröffentlicht.

Im Bausatz enthalten sind zwei Spritzrahmen im A4 Format. Der Kunststoff ist hellgrau und fühlt sich gut an, nicht zu weich und auch nicht zu hart oder spröde. Grat und Auswerferspuren sind nicht zu sehen. Schon wirklich erstaunlich, wie fein die Bauteile für den Maßstab 1/72 sind.

Das Modell verfügt über einen gut dargestellten Motor samt Getriebe und Antriebsstrang. Sehr ausführlich für diesen Maßstab! Damit wäre es fast eine Schande den Motor einzubauen und die Motorhaube zu verschließen. Der Fahrzeugrahmen ist aus vielen Bauteilen zusammengesetzt und ist reichlich mit Details versehen. Alles sieht sehr sauber aus. Beim Zusammenbau muss man aber genau arbeiten, damit später das Modell nicht auf drei Rädern steht. Das Fahrerhaus ist aus diversen Einzelteilen wie Seitenteilen, einem Heckteil und einer Frontmaske mit Kühlergrill zusammen zu bauen. Hier ist auch sauberes Arbeiten notwendig. Die Pritsche und das Verdeck bestehen ebenso aus vielen Einzelbauteilen, wobei aber alles sehr gut dargestellt ist. Dem Bausatz liegen Vinylreifen bei. Hier kann man sich ruhig auf dem Zubehörmarkt umsehen. Es ist ein kleiner Klarsichtbogen vorhanden. Enthalten sind natürlich die Fenster und sogar die Scheinwerfergläser. Einen Ätzteilbogen sucht man aber leider vergeblich.

Der Decalbogen ist sauber gedruckt und ermöglich die Darstellung von zwei Varianten der Fahrzeugkennung.

Die Bauanleitung: Diese besteht aus 8 Seiten und ist in 29 Bauabschnitten untergliedert.

Es gibt zwei Farbgebungsvorschläge, die in Farbe gedruckt sind. Die beiden Varianten unterscheiden sich lediglich durch unterschiedliche Decals.

Fazit: Dieser Bausatz ist absolut empfehlenswert.
Für Anfänger ist dieser allerdings wegen der filigranen Bauteile nicht geeignet.

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel.

Holger Syring, Berlin (März 2024)