Die Moth Minor wurde ursprünglich für Privatpiloten, Flugvereine und die Pilotenausbildung entwickelt. Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden zahlreiche zivile Maschinen von den britischen und Commonwealth-Streitkräften übernommen. Dort dienten sie vor allem als Schul-, Verbindungs- und Kurierflugzeuge bei der Royal Air Force, der Fleet Air Arm und der Royal Australian Air Force. Aufgrund ihrer einfachen Konstruktion und gutmütigen Flugeigenschaften eignete sich die DH.94 besonders für die Grundschulung angehender Piloten. Nach Kriegsende kehrten viele Flugzeuge in die zivile Nutzung zurück. Mehrere Exemplare blieben erhalten und werden bis heute von privaten Haltern, Sammlern und auf Flugveranstaltungen betrieben, wodurch die Moth Minor auch mehr als acht Jahrzehnte nach ihrem Erstflug noch regelmäßig in der Luft zu sehen ist. (KI-unterstützt)

Quellen:
Air-Britain. (o. D.). DH.94 Moth Minor. https://air-britain.com/pdfs/production-lists/DH94.pdf
Flugzeuginfo.net. (o. D.). De Havilland D.H.94 Moth Minor – Specifications. https://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_dh94_en.php
Goodall, G. (o. D.). DH.94 Moth Minor in Australia. https://www.goodall.com.au/australian-aviation/dh94/dh94mothminor.htm
International Aircraft Owners and Pilots Association. (2009). The monoplane Moth. https://www.iaopa.eu/mediaServlet/storage/gamag/dec09/p46-49.pdf
Wikipedia. (2026). De Havilland Moth Minor. https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Moth_Minor

Bausatz: Nachdem Special Hobby im Jahr 2025 die DH.94 mit militärischen und zivilen Markierungen sowie 2026 die rein zivile Coupé-Variante herausgebracht hat, erscheint mit diesem Bausatz erneut eine Kombination aus militärischen und zivilen Maschinen.
In der seitwärts zu öffnenden, bedingt stabilen Faltschachtel sind zwei graue sowie ein klarer Spritzgussrahmen, die Decals und die Bauanleitung enthalten. Bereits beim Auspacken merkte ich, dass Special Hobby hier leider zu wenig auf eine Transportsicherung der Teile geachtet hat: in meinem Fall sind die beiden Rumpfhälften heraus- und das Spornrad sogar abgebrochen. Die Spritzgussqualität ist auf einem akzeptablen Niveau. Eine kleine Sinkstelle und einige Fischhäute konnte ich entdecken. Ansonsten sind die Formen gut versäubert worden und Verzug tritt nicht auf. Die Auswerfermarkierungen befinden sich an später nicht einsehbaren Stellen. Die Passung fällt durchgängig gut aus. Bei der überschaubaren Teileanzahl sind also nur geringe Nacharbeiten und ein zügiger Zusammenbau zu erwarten.

Die Detaillierung fällt vernünftig aus. Die erhabenen Oberflächenstrukturen kommen gut zur Geltung. Das Cockpit enthält ebenfalls Verstrebungen und einfache Details wie ein angedeuteter Hebel und eine Leitung. Die Armaturenbretter und Sitzgurte werden mittels Decals dargestellt. Beim hinteren Steuerknüppel wurde das Befestigungsloch vergessen – diese gilt es noch aufzubohren. Der frontale Lufteinlass ist deutlich ausgeprägt, wohingegen die kleineren Einlässe und Rohre an den Seiten aufgebohrt werden müssen. Für diese sind Sacklöcher zum Aufbohren vorhanden. Ein anderes Loch auf der linken Bugseite muss gemäß Bauanleitung verspachtelt werden. Nicht erwähnt wird, dass für die Bemalungsvariante A hier Teil 15 einzusetzen ist. Der Winkel der Tragflächen wird durch den durchgängigen unteren Flügel vorgegeben. Auf der Unterseite befindet sich hier am Original eine gelochte Bremsklappe. Diese ist am Modell leider nur angegossen. Im Internet gibt es bereits eine kostenlose 3D-Datei für die Bremsklappe, ebenso wie Dateien für den Schwenkmechanismus zum Abklappen der Flügel. Die Reifen sind am Modell glatt. Auf den mir vorliegenden Referenzfotos sieht es aus, als ob es glatte wie auch Profilreifen gab. Letztere bietet Special Hobby ebenfalls als Resinzubehör an. Am Heck sind die Höhenruder fest miteinander verbunden, wodurch das Ausrichten deutlich vereinfacht wird. Die Seilzüge des Seitenruders sollen aus 0,2 mm starkem Draht selbst erstellt werden. Als Klarsichtteile liegen die beiden Windschutzscheiben bei. Sie sind ausreichend dünn und klar ausgeführt.

Die Bauanleitung ist in Farbe gehalten und enthält einen ausführlichen Vorbildteil. Sie führt in zwölf Schritten zum fertig gebauten Modell. Die Hinweise zu Modifikationen und Optionen sind deutlich gekennzeichnet. Auf der Kartonrückseite wie auch in der Anleitung sind die Bemalungsvarianten farbig abgebildet. Es stehen fünf Optionen zur Auswahl. Neben dieser erfreulich hohen Anzahl sind auch die Hintergrundinformationen zu den einzelnen Maschinen positiv hervorzuheben:

1. „Sand fly“, 42-94128, c/n 94030, USAAF, Almaza Base, Ägypten, 1943
2. G-AFTH, c/n 94040, RAF, Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE), Boscombe Down, Oktober 1939 (selbe Maschine wie Option E)
3. „31“, G-AFOZ, c/n 94055, zivile Maschine, King’s Cup Air Race, Baginton Airport, Groß Britannien, 1959/1960
4. „20“, G-AFPN, c/n 94043 oder 94016, zivile Maschine, Royal Aeronautical Society Garden Party, White Waldham Airfield, Juni 1953
5. G-AFTH, c/n 94040, De Havilland Fabrik-Verbindungsflugzeug, 1940-1942 (selbe Maschine wie Option B)

Die Farbangaben beziehen sich auf die Systeme von Gunze Sangyo. Zur leichteren Lackierung bietet Special Hobby auch Masken für die Windschutzscheiben und Räder an. Die Decals sind sauber, ohne Versatz gedruckt.

Bilder der Bauanleitung und Bemalungen mit freundlicher Genehmigung von Special Hobby

Fazit: Die DH.94 Moth Minor ist ein kleiner Exot, der sehr farbige Optionen anbietet und damit aus dem üblichen Fundus getarnter Militärflugzeuge hervorstechen kann. Der Bausatz überzeugt insbesondere bei den Vorbildern und Lackierungsoptionen. Abzüge gibt es bei der Verpackung der Teile und einiger Vereinfachungen. Das Modell ist für Anfänger und Fortgeschrittene gleichermaßen zu empfehlen, insbesondere als kleine Wochenendbeschäftigung.
Der Preis liegt bei etwa 14 €. Zu erhalten ist der Bausatz im gut sortierten Modellbaufachgeschäft, direkt über Special Hobby und für Händler über Glow2B.

Philip Koch, Godern (Juni 2026)

Bausatz: Der Bausatz kommt im attraktiven, aber unpraktischen Faltkarton daher. Darin befinden sich zwei graue Spritzrahmen mit 33 Teilen sowie ein kleiner Spritzrahmen mit zwei klaren Windschutzscheiben.

Die Teile sind sauber abgespritzt und machen einen sehr guten Eindruck. Es gibt bei den Bauteilen eine Mischung aus versenkten und erhabenen Gravuren, was sich aber nicht negativ darstellt. Die Rumpfinnenseiten weisen im Cockpitbereich erhabene Strukturen auf. Die beiden Armaturenbretter sind glatt ausgeführt. Dafür gibt es aber zwei Abziehbilder. Die Sitze werden durch je zwei Gurtabziehbilder aufgewertet. Die durchgehende untere Tragflächenhälfte gibt den richtigen Einbauwinkel vor.

Die farbige Bauanleitung in Heftform führt in 12 Schritten zum Ziel. Der exakt gedruckte Decalbogen, aus eigenem Hause, gestattet die Darstellung von vier interessanten Bemalungsvarianten.

Fazit: Special Hobby liefert hier wieder einen sehr guten Bausatz, aus dem sich ein interessantes und sehr gutes Modell bauen lässt.

Ralph Fengler, Berlin (Februar 2026)

Modell: Es handelt sich bei diesem Modell um eine Wiederauflage des von uns bereits vorgestellten Modells der SF-260.

SIAI-Marchetti SF.260AM/M/W – IPMS Deutschland

Dieses Boxing enthält keine Bewaffnung, aber eine neue Kabinenabdeckung, die hinsichtlich der Gussqualität wie bei dem vorherigen Modell von allererster Güte ist.

Die Besonderheit dieses Modells sind die umfangreichen und farbenfrohen Markierungsmöglichkeiten. Entsprechend groß ist der Decalbogen.

Das Decal stammt aus dem Hause Eduard und weist den in der Modellbauwelt äußerst umstrittenen über dem Motiv aufgetragenen Trägerfilm auf. Üblicherweise wird das Motiv auf den Decalfilm aufgetragen. Meiner Meinung nach sollte zu diesem Verfahren zurückgekehrt werden, und außerdem sollte, auch wenn der Bausatz geringfügig teurer wird, der berühmte Decalhersteller aus Italien mit dem großen C herangezogen werden. Warum? Beim Wiederverpacken des Decalbogens in die unbeliebte Plastiktüte mit selbstklebendem Verschluss blieb ein Motivnam Klebestreifen hängen und zog die cellophan-artige Trägerschicht über einem Motiv ab. Dieses blieb jedoch unbeschädigt. Das eröffnet zwei Möglichkeiten: Das „nackte“ Motiv wird mit Liquid Decal Fim von Microscale versehen und „überlebt“ günstigstenfalls den Versuch oder das Decal wird klassisch aufgebracht und nach dem Trocknen einem Abzieh-Versuch mit einer Selbstklebefolie unterzogen. Wir werden berichten !

Die Bauanleitung kommt in klassischer Heftform daher. Die Farbangaben beziehen sich nur auf das Gunze-Farbsystem.

Die Farbvorschläge sind von besonderer Schönheit und werden deshalb großformatig angezeigt.

Fazit: Ein fast perfekter Bausatz, mit Cartograf-Decals wäre es ein Volltreffer.

Andreas Beck, Berlin (November 2025)

Insgesamt wurden ca. 100 Bicomando-Flugzeuge gebaut, die eine willkommene Ergänzung für die italienische Armee darstellten. Einige von ihnen waren auch bei der Luftwaffe und der kroatischen Zrakoplovstvo im Einsatz. Eine einzige Maschine überlebte den Krieg und flog bis 1948 bei der italienischen Luftwaffe.
Spannweite: 10,98 m, Länge: 7,80 m, Höchstgeschwindigkeit: 483 km/h in 4.500 m Höhe, Reichweite: 670 km, Dienstgipfelhöhe: 10.700 m (Auszug aus der Bauanleitung von Special Hobby)

Der Bausatz: Der Bausatz der Fiat G.50B Bicomando im Maßstab 1:32 ist seit 2022 im Handel erhältlich und wird in einem stabilen Stülpkarton angeboten. Special Hobby zeigt das Flugzeug auf dem Deckelbild in einer ansprechenden Grafik mit Markierungen der italienischen Flugschule der Regio Aeronautica aus dem Jahr 1941.

Im Inneren des Kartons findet man fünf Teileträger aus hellgrauem Plastik, einen Spritzgussrahmen aus klarem Plastik, einen Beutel mit mehr als 20 Resinteilen und zwei Platinen mit Ätzteilen. Darüber hinaus liegen natürlich noch der Bauplan sowie ein Bogen mit Abziehbildern bei.

Die Gussäste sind wie folgt aufgeteilt:

A: Rumpfteile
B: Flügelteile
C: Teile für Heckleitwerk
D: Kleinteile für Propeller und Laufwerk
E: Teile für Cockpit
CP: Klarsicht Teile

PE 2x: Ätzteile
Resinteile für Motor und Cockpit
Decals
Bauplan

Einige der Teile wie für den Motor und den Cockpit Innenraum kennt man bereits aus der einsitzigen Version der Fiat G.50bis Freccia, viele sind aber insbesondere in Bezug auf das veränderte zweisitzige Layout des Cockpits komplett neu.

Obwohl es sich auch bei diesem Bausatz um einen Short-Run Kit handelt, bei dem in der Regel Passtifte nicht vorhanden sind und die Verbindungsstellen zwischen Bausatzteil und Gussast relativ massiv ausfallen, weisen die Teile dennoch sehr schöne und überzeugende Gravuren und Details auf. Der Spritzguss selbst ist sehr sauber ausgeführt. Man findet weder „Flash“Fischhaut“ noch Formenversatz.

Die Bauabschnitte 1 – 9 im Bauplan sind dem Zusammenbau des Cockpits gewidmet, dass aus diversen Teilen erstellt wird und einen hochdetaillierten Eindruck vermittelt. Auf den Rumpfinnenseiten findet man auch entsprechende Streben und Strukturen. Für die beiden identischen Armaturenbretter leigen passende Abziehbilder zur Gestaltung der Armaturen bei.

Der Motorblock mit den Zylindern wird aus hervorragend gestalteten Resinteilen zusammengebaut, wobei ein Großteil des Motores unter der großen Motorhaube verschwindet und man von dem Schmuckstück am Modell lediglich wenige Bereiche sehen kann.

Nach dem Anbau des Fahrwerkes ist die große Kabinenhaube anzubringen. Wegen den diversen Streben des „Wintergartens“ ist hier ein Aufwand in Bezug auf das Abkleben zu erwarten, was durch das separat erhältliche Masken Set deutlich vereinfacht werden kann. Perfekt wäre es, wenn dieses dem Bausatz bereits beiliegen würde.

Die aus Resin gefertigten Teile machen allesamt einen sehr guten Eindruck, wobei hier auch insbesondere die beiden filigranen MG Läufe der Bordwaffen hervorzuheben sind.

Decals und Abdeckmasken

Die Abziehbilder bestechen durch randscharfen Druck und wirken absolut stimmig.

Der Bauplan: Der Bauplan besteht aus einem DIN-A4-Heft in Querformat, das auf 16 Seiten und 19 Baustufen in klarer Form durch den Bau und sicher zum Ziel führt. Bei Kleinteilen findet man bereits in den einzelnen Bauabschnitten Hinweise zur Bemalung von Kleinteilen unter Verweis auf die Farbpalette von Mr. Hobby/Gunze.

Bemalung und Markierungen: Für die Bemalung des Modells findet man Abbildung zur Gestaltung von vier verschiedenen attraktiven Modellen mit unterschiedlichen Farbgebungen. Hier finden sich auch Referenzen zu den Farben von Mr. Hobby/Gunze.

Die Modellauswahl sieht wie folgt aus:
– Advanced Flying School Regia Aeronautica, Italien, 1941
– Kroatische Luftwaffe, Zagreb, 1942
– Luftwaffe, Italien, 1943
– Advanced Flying School Aeronautica Militaire, Brindisi 1946

Fazit: Der Bausatz ist von wirklich bestechender Qualität und bietet mit Sicherheit jede Menge an Bastelspaß. Wegen den diversen Resin- und Ätzteilen sowie der Tatsache, dass Passstifte fehlen, sollte man über etwas Erfahrung im Umgang mit Short-Run Bausätzen verfügen.

Ansonsten absolut empfehlenswert.

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel oder direkt bei Special Hobby.

Gert Brandl, Berlin (Juli 2025)