Bausatz: Der Renault 4 von Heller feiert dieses Jahr seinen 11. Geburtstag. 2015 ist er in der geschlossenen GTL-Variante erschienen. Für das Jahr 2024 wurde dann eine Fourgonette angekündigt, aber nichts geschah. Jetzt endlich, im Jahr 2026, dürfen wir die lang ersehnte Fourgonnette in den Händen halten und das lange Warten hat sich gelohnt. Geliefert in der Heller-typischen Verpackung gibt es zwei attraktive Darstellungsvarianten als Renault Service Fahrzeug und als Bosch Lieferfahrzeug. Der Bausatz besteht aus ca. 148 Teilen. Widmen wir uns den Teilen, beginnend mit dem Aufbau, zu. Dieser besteht aus mehreren Einzelteilen. Das Frontteil mit der Dachpartie macht schon mal einen hervorragenden Eindruck. Sehr gute Oberflächenstrukturen mit viel Liebe zum Detail. Besonders erwähnenswert sind die Nachbildungen der Regenrinnen am Dachbereich. Die hinteren Seitenwände machen qualitativ ebenfalls einen guten Eindruck. Sinkstellen bzw. Trennlinien sind keine zu beobachten. Lediglich innenwandig fallen hier und da einige Auswerfermarkierungen auf. Diese befinden sich in der Regel in später nicht oder kaum sichtbaren Bereichen. Minimale Fischhautansätze sind an den beiden Seitenwänden hinter den Laderaumfenstern an den Einfassungen zu bemerken. Diese lassen sich mit Vorsicht beseitigen.

Nehmen wir gleich die Türen mit ins Boot. Die Seitentüren sind uns schon aus der GTL-Variante bekannt. Dieser komplette GTL-Spritzling wird als Klarsichtmaterial geliefert. Zu den zwei benötigten Vordertüren gibt es u.a. noch die Scheinwerfergläser und Rückleuchten. In der Machart als Klarsichtteil sowie an der Qualität gibt es auch hier nichts zu kritisieren. Es sind keine Schlieren feststellbar und die Materialstärke ist akzeptabel. Für die anstehenden Lackierarbeiten wären Maskierfolien für die Türfenster sehr hilfreich. Gibt es leider wie beim GTL nicht. Auch eine Schablone zum selbst anfertigen findet man im Bauplan nicht. Schade, die Renault Estafette konnte immerhin noch mit den besagten Schablonen helfen.

Motorhaube und Heckklappe gehen bis auf die gewohnten Auswerfermarkierungen anstandslos durch. Eine Beweglichkeit (auf/zu) von Hauben und Türen ist laut Bauplan nicht vorgesehen. Hier muss der Modellbauer im Vorfeld entscheiden wo die Reise hin geht oder die Beweglichkeit selber herstellen. Die Bodengruppe ist authentisch für die Fourgonette dargestellt. Nacharbeiten sind keine zu erwarten. Am Vorderachs- und Motorträger wird der recht ordentlich wiedergegebene Motor verpflanzt. Trotz Einfachheit des Motors sind alle wichtigen Anbauteile vorhanden. Lichtmaschine mit Riementrieb, Wasserpumpe, Zündverteiler, Vergaser, alles da. Das angeflanschte Getriebe mit Differential und Antriebswellen, eine detaillierte Vorderachskonstruktion lassen diesen Bereich bei geöffneter Motorhaube sehr hochwertig erscheinen. Durch zusätzliches Verkabeln lässt sich optisch noch einiges herausholen. Die elektrischen Anlagen zu damaligen Zeiten waren mehr als übersichtlich. Der Aufbau der Vorder- und Hinterachse ist wie beim Original nicht weiter aufregend. Highlight hier ist die bewegliche Lenkung. Die Fourgonette verfügt auch über neue Felgen, die ein absolut authentisches Bild geben. Auch hier sind keine Nacharbeiten erforderlich. Die Belüftungsöffnungen an den Felgen sind stimmig und gleichmäßig im Aussehen. Die Bereifung – aus weichem Vinyl – weist ein feines Profil auf. Herstellerangabe an den Flanken sind nicht zu sehen.

Auch der Innenraum kann begeistern. Einfach und funktionell wie beim Original. Sogar die Sonnenblenden wurden nicht vergessen. Sitze ohne Kopfstützen, das einfache Armaturenbrett mit der Pistolenschaltung, so wie man den R4 kennt. Bei den Türen wird mit Details auch nicht gespart. Extra Türinnenverkleidungen mit den typischen großen Ablagen. Außen gibt es separate Türgriffe sowie beidseitig die Außenspiegel. Der Laderaum ist ebenfalls prima detailliert und lädt förmlich zum Beladen ein. Nach Abschluss dieser Arbeiten erfolgt noch ein weiterer Feinschliff im Motorraum. Details wie u.a. Kühler mit Lüfter, Scherenwagenheber, Radkurbel und Luftfilter finden den Weg dahin. Die Motorhaube gehört zu den Abschlussarbeiten. Grill und Scheinwerfereinsätze sowie Blinker in separater Form werden dort eingesetzt. Die Montage von Scheibenwischer, Antenne, Stoßstange, am Wagenboden die Abgasanlage und sogar eine separate Nebelschlussleuchte lassen die Arbeiten beenden.

Bauanleitung / Bemalung: Die 16-seitige Bauanleitung führt einfach und übersichtlich durch 67 Bauabschnitte. Bei der Bemalung greift der Hersteller auf das firmeneigene Farbsortiment und das von Revell. Der hervorragende Decalbogen mit zeitgenössischen Decals ist sauber und randscharf gedruckt. Kennzeichen mehrerer Nationalitäten stehen zur Verfügung. Bei den französischen Kennzeichen ist das Fahrzeug zulassungstechnisch mit der 69 im Departement Rhône / Lyon unterwegs. Das französische Kennzeichen DF (Departement Charente) sollte beim R4 keine Verwendung finden. Diese Kennzeichnungen stammen aus den 50er und davor.

Fazit: Die 24-fache Verkleinerung der Fourgonette weckt Erinnerungen an die 70er und 80er Jahre durch die farbtypische Lackierung bei den Renault Service Fahrzeugen. Das Erscheinungsbild entspricht hier den 80er Jahren. Oftmals gesehen vor den Renault Werkstätten oder im Einsatz auf der Straße. Das Modell dazu fällt auf alle Fälle erstklassig aus. Eine Bitte an Heller: Packt doch einen fertig gestanzten Bogen mit Maskierfolie für die Verglasung in den Bausatz rein. Ich denke, dass diese eventuell anfallenden Mehrkosten nicht allzu hoch sein dürften und der Modellbauer mit Sicherheit bereit ist diese zu tragen.

Absolut empfehlenswert!

Abschließend ist zu sagen, dass Heller erfreulicherweise weiterhin seiner Tradition treu bleibt und den Modellbaumarkt mit Modellen französischer Automarken versorgt. Mit dieser neuen Generation von Modellbausätzen haben die Franzosen In Sachen Qualität und Detaillierung stark aufgeholt und sich einen festen Platz in der Modellbauoberliga ziviler Fahrzeuge gesichert. Preislich liegt das Modell bei ca. € 30,-. 

Erhältlich ist der Bausatz bei gut sortierten Modellbauhändlern oder für Händler bei Glow2B.

Alexander Hilbig, Berlin (September 2026)