Das Museum heißt offiziell „Musée Royal de l’Armée“ oder „Koninklijk Legermuseum“ und ist ein Militär- und Luftfahrtmuseum. Es wurde bereits 1923 eröffnet. Es befindet sich in den nördlichen Hallen des Museumskomplexes im Jubelpark in direkter Näher zur U-Bahn-Station „Merode“. Die Flugzeugausstellung befindet sich in einer etwa 100 m langen Halle, die an sich schon als Stahlkonstruktion sehenswert ist.

Zudem gibt es in den Nachbarhallen viel Militaria, wie Rüstungen, Schwerter, Uniformen, Flaggen und Waffen. Die Ausstellung deckt dabei die Militärtechnik vom Mittelalter bis in die Moderne ab.

Die in fünf Sälen mit insgesamt rund 40.000 Quadratmetern Fläche ausgestellte Sammlung soll eine der umfangreichsten weltweit sein.

Link zur Homepage des Museums

Besuch des Museums

Als ich die Luftfahrthalle betretene habe, war ich schon begeistert. Eine Menge Flugzeuge auf engem Raum geparkt. Auf den zweiten Blick stellte ich aber schnell fest, dass alles sehr „eingestaubt“ ist. Es gibt einen deutlichen Sanierungsbedarf. An einigen Stellen wird auch schon saniert, andere Orte, wie auf die Flugzeuge auf den Galerien, sind zur Zeit gar nicht besuchbar. Leider.
Mich störte das gar nicht, im Gegenteil. Ich mag diese etwas angestaubte Ausstrahlung des Ganzen sehr.
Wer also eine Hochglanzausstellung erwartet, wird enttäuscht. Noch.

Der Schwerpunkt der Flugzeuge liegt natürlich im Militärbereich.

Es gibt auf den Galerien etwas zu den Anfängen der Luftfahrt, Teile von Luftschiffen, etc. zu sehen.

Auch auf die belgischen Polarmissionen wird eingegangen.

Natürlich interessierte mich vor Allem die Geschichte der Sabena. Die ehemalige, staatliche Fluggesellschaft von Belgien, heute operierend als Brussels Airlines, Teil des Lufthansa-Konzern.

Ein besonderer Leckerbissen ist natürlich die SE210-VI-N Caravelle, die dereinst für die Sabena flog. Leider hängt die an der Decke und ist nur schwer im Detail zu erkennen.

Zusatzempfehlung: Buchladen

Ganz in der Nähe gibt einen erstklassigen Buchladen, ein Antiquariat samt kleiner Modellauswahl, in einem Hinterhof. Betrieben von einer Journalistin, die sich gerne die Zeit nimmt, bei der Suche zu unterstützen. Ein tolles Antiquariat. Nicht billig, aber erlebenswert.
Die Inhaberin hat im Übrigen auch das Buch zum Museum geschrieben, in dem tatsächlich alle 145 Flugzeuge detailliert beschrieben werden.

Link zum Buchladen

Also: Ab nach Brüssel. Sehr empfehlenswert!

Uwe Damaschek,
Berlin im Mai 2026

Der Bausatz: Wenn man ein Motorrad bauen möchte, das im Zweiten Weltkrieg auf britischer Seite genutzt wurde, sieht es im Maßstab 1:35 ziemlich mau aus. Von den bekannten Herstellern BSA, Norton, Matchless, Triumph und Royal Enfield hat Tamiya im Jahr 2011 lediglich die BSA M20 als lohnenswertes Objekt identifiziert und einen entsprechenden Bausatz zusammen mit zwei Figuren veröffentlicht. Der Bausatz ist sehr passgenau und solide ausgeführt, wie man es von Tamiya kennt. Allerdings weist auch dieser Bausatz das typische Manko auf, dass die Speichen wegen den Limitationen des Plastik Spritzguss Prozesses vergleichsweise dick ausgeführt sind. Außerdem fehlt noch das eine oder andere kleine technische Detail und auch die beiden Satteltaschen, die beim Original aus Leder sind, wirken eher wie Metallkästen.

Special Hobby bzw. CMK hat ja bereits Update Sets für einige Motoräder im Sortiment und erweitert dieses nun – endlich – auch um exotischere Bikes wie die BSA. Das sogenannte Update Set besteht aus insgesamt 14 Teilen, die im 3D Druckverfahren produziert wurden und sich in der üblichen Blisterverpackung mit Schaufenster befinden. Die Druckplatte, an der sich noch alle Teile auf kleinen Druckstreben befinden, ist mit dem Boden des Blisters verklebt, womit die Teile bruchsicher jede unsanfte Behandlung auf dem Transportweg (das kenne ich leider von einigen üblen Erfahrungen) überstehen können.

Man erhält neue Kleinteile wie Anzeigen, den Tankdeckel, den Kickstarter und andere Kleinteile. Richtig klasse sind aber die beiden Räder mit maßstabsgetreuen Speichen. Alleine diese werten das Modell ungemein auf. Möglich ist das nur mit der neuartigen 3D Drucktechnologie. Mindestens genauso beeindruckend sind aber auch noch die beiden Satteltaschen, die in Bezug auf deren Oberfläche etwas geknautscht wirken und so das Original absolut stimmig wiedergeben. Dazu erhält man noch eine kleine zusammengefaltete Decke, die auf dem Gepäckträger montiert werden kann. Und auch diese wirkt einfach total realitätsgetreu. Das letzte Highlight ist die neue Lenkstange mit feinsten Hebelchen. Hier ist äußerste Vorsicht geboten, um keine Details beim Entfernen der Druckstreben versehentlich abzuknipsen.

Die Druckqualität ist auf höchstem Niveau und ich habe auch bei genauerer Betrachtung keine störenden Druckrillen erkennen können.

Die Bauanleitung: Für die korrekte Anbringung der Teile liegt ein kleiner farbig bedruckter Zettel bei, auf dem man ein fertig gebautes Modell von beiden Seiten vorfindet und die neuen Teile mit entsprechenden Nummern gekennzeichnet sind. Weil man die Resinteile nur mit Superkleber bombensicher befestigen kann, empfehle ich Teil für Teil die Passung zu überprüfen, bevor der Klebstoff zum Einsatz gelangt.

Fazit: Endlich hat sich CMK / Special Hobby des an sich schönen Bausatzes vom englischen BSA Motorrad angenommen, womit man die Speichenräder detailgetreu darstellen kann. Bei diesem Bausatz handelt es sich daher auch um kein „nice to have“ sondern um ein „must have“ Set, das wirklich sinnvoll ist. Mir gefällt es so gut, dass ich mir sofort den BSA Tamiya Bausatz dazu besorge. Normalerweise ist das ja genau umgekehrt üblich: Erst der Bausatz, dann das Update Set.

Absolut empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel oder über Glow2b.


Gert Brandl, Berlin (August 2026)

Bausatz: Seit 2024 erscheinen bei MiniArt in regelmäßigen Abständen Bausätze der Junkers F 13 in unterschiedlichen Ausführungen. Das nunmehr siebte Modell aus dieser Serie wird als eine Maschine der mittleren Produktion im ,,Military Service“ beschrieben. Bis auf den Decalbogen ist der Inhalt des Bausatzes bekannt. Trotzdem ist er eine Bereicherung. Mit ihm können Modelle der Junkers F 13 gebaut werden, die in dieser Ausführung auch einen etwas längeren Zeitraum im Einsatz waren. Ermöglicht wird das hauptsächlich durch die beigelegten Rumpfhälften und das Mittelstück der ,, mid. Prod.“, deren Aussehen sich bis zum Ende der Produktion wohl kaum noch veränderte. Eine ungefähre Zeitspanne für die Nutzung lässt sich aber durch das verwendete Leitwerk und die hinteren Ruderflächen geben. Im stabilen Stülpkarton befinden sich zwölf graue und ein farbloser Spritzling mit insgesamt ca. 150 Teilen, eine Platine mit Ätzteilen, der Decalbogen und eine A4-große Bauanleitung.

Der Detailreichtum ist überwältigend. Überzeugend wiedergeben ist die Wellblechstruktur mit den dazwischenliegenden Nietreihen oder Streben, deren Wellengröße überall gleich ist. Eindrucksvoll gestaltet ist ebenfalls der Innenraum mit Motor, Cockpit und Passagierkabine. Auch kann die Junkers im ,,Transportzustand“ gebaut werden, d. h. ohne / oder nur mit einer Tragfläche. In die dadurch entstehenden Öffnungen können Teile mit den Spanten und der Tankanlage eingesetzt werden. Der Rumpf entsteht in ca. 28 Bauschritten. Zur Ausgestaltung des Cockpits und der Passagierkabine sind Sitze mit Sicherheitsgurten, das Armaturenbrett mit Instrumenten (Decals), die Lenksäulen mit Steuerketten sowie Rückbank, Uhr, Deckenlampe, Vorhänge, Griffe und Hebel vorhanden. Das Einsetzen der Fenster erfordert besondere Aufmerksamkeit. Den Blick ins Innenleben der Kabine ermöglicht eine offene linke Tür. Die im Bauplan vorgestellten Flugzeuge wurden von einem BMW III, IV oder Junkers L 2 Motor angetrieben. Dieser gehört ebenfalls zum Kit und kann nach dem Zusammenbau noch mit Kabel individuell aufgewertet werden. Der Holzpropeller und das Abgashorn vervollständigen die Front, deren Motorverkleidung korrekt wiedergegeben ist.

Die Tragflächen sind mehrteilig mit separaten Rudern. Die Stabilität wird innenseitig durch zwei Spannten und ein Holm gewährleistet. Der Bauplan verspricht einen relativ einfachen Anbau, da der lange Holm nur in den Rumpf geschoben wird. Die hinteren Steuerflächen sind so aufgeteilt, dass sie scharfe Kanten haben. Abschließend das Fahrwerk. Dieses besteht aus den charakteristischen Beinen mit der Federung, einer Achse, mehrteiligen Rädern und für hinten einen Dorn.

Bauplan/ Bemalung: Das Heft führt in 33 Schritten zum Erfolg und sollte nicht nur kurz durchgeblättert werden, sondern den ganzen Bau begleiten. Nicht nur die Zeichnungen sind explosionsartig, auch der Wutanfall, wenn zum Ende noch etwas schiefläuft. Auf dem Decalbogen von Cartograf befinden sich die Markierungen für vier Versionen. Der Druck macht einen sehr guten Eindruck, alle Farben erscheinen kräftig genug, um das Aluminium zu überdecken. Beispielhaft ist das doppelte Vorhandensein der Decals für die Instrumente.

MiniArt bietet Markierungen für vier Flugzeuge aus Argentinien, Spanien, die ČSR und der Republik China, mit recht unterschiedlichen Einsatzgeschichten an. Die ersten drei verraten schon durch den Junkers Werksanstrich, Schwarz und Metall, ihre Herkunft. Eine ist nur in Aluminium.

Fazit: Ein überaus gelungener Bausatz. Für Bastler mit etwas Erfahrung geeignet. Leider sind bis jetzt nur Modelle der frühen und mittleren Produktion verfügbar.

Daniel Fritsch, Berlin (Juni 2026)

Ich schicke voraus: Meine Eindrücke, Gedanken und Erkenntnisse sind (natürlich) meine eigenen. Andere Besucher mögen zu anderen Einsichten gelangen. Und darüber lässt es sich trefflich diskutieren. Am besten unten in den Kommentaren.

Steht man vor dem riesigen Gebäude, provoziert bereits die von Daniel Libeskind im Jahr 2011 neu gestaltete Fassade nach dem Motto „Klassizismus prallt auf Moderne“. Ein riesiger, aus Metall und Beton gestalteter Keil in V-Form durchdringt den eher schnörkeligen Museumsbau sowohl innen wie auch außen. Man merkt bereits jetzt: Dieses Militärmuseum scheint anders zu sein. 

Dieser Eindruck wird auch im Inneren weiter verstärkt, denn nach dem Betreten des Eingangs merkt man, dass es sich hier nicht einfach um eine umfangreiche Kollektion militärischer Relikte handelt, die man dicht an dicht gedrängt inspizieren kann. Nein, auf den über fünf Etagen verteilten 10.000 qm Ausstellungsfläche werden „nur“ knapp 10.000 Exponate gezeigt. Oftmals steht man in eher schlichten und nahezu leer wirkenden Räumen vor nur einer Themenpräsentation, die einen dann aber wirklich wie auch mental beeindruckt und einnimmt. Hier ist also weniger mehr.

Die Tour startet im Erdgeschoss momentan mit einer fotografischen Reise entlang des Atlantikwalls, die aus unzähligen und großformatigen Aufnahmen unterschiedlichster Bunker besteht. Ohne technische Bezeichnungen der Regelbautypen findet man lediglich Informationen zu den jeweiligen Standorten und kann nur darüber staunen, wieviel von den Millionen verbauten und verschwendeten Kubikmetern aus Stahlbeton auch noch heute als stille Zeitzeugen mahnen.

Erkundet man eine der Ecken im Erdgeschoss, steht man völlig unerwartet und überraschend vor einer sehr gut restaurierten V2-Rakete, die sich über mehrere Stockwerke in die Höhe reckt.

Weiter geht es dann zu den Räumen, die sich thematisch mit dem Zeitraum 1300 – 1914, Militär und Technologie sowie Schutz und Zerstörung befassen. Obwohl man zeitlich in der Regel eine grobe Orientierung hat, ist es bei diesem Museum eher so, dass Kontext und Thema Vorrang gegenüber Zeit und Provenienz besitzen. So sieht man auch in einem Gang diverse Bomben aus verschiedensten Kriegen und Nationen bedrohlich von der Decke hängen, wodurch man fast automatisch den Kopf einzieht und versucht, einer potenziellen Gefahr zu entfliehen.

Auf der nächsten Ebene hat mich ein Arrangement besonders beeindruckt, bei dem mittels professionell präparierten lebensgroßen Exponaten die Rolle von Tieren beim Militär aufgezeigt wird. Angeführt von einem Elefanten (die Nutzung von Hannibal bei der Alpenüberquerung kennt man) geben sich Dromedar, Muli, Schlange, Taube, Hund, Wildschwein, Katze, Delphin und viele andere Tiere auf einer Art Bühne ein Stelldichein. Vor jedem Tier kann man sich dann über einen Monitor darüber informieren, welchen (nicht immer schönen) Beitrag gerade dieses im Kontext Militär geleistet hat und eventuell noch immer leistet. Vielleicht ist dem einen oder anderem bekannt, dass man Gänse bereits zu den Zeiten der Römer als verlässliche Alarmanlage genutzt hat, aber dass man auch heute noch auf Gänse für den Objektschutz insbesondere bei Munitionslagern vertraut, war mir nicht bewusst.

Symptomatisch für das aus meiner Sicht oftmals polarisierende Museumskonzept werden auch hier Ursache und Wirkung direkt präsentiert: Direkt gegenüber von verschiedenem militärischem Gerät befinden sich Vitrinen, in denen Prothesen für Kriegsinvaliden aus verschiedensten Epochen gezeigt werden.

Im 2. Obergeschoss werden Politik und Gewalt, Militär und Mode, Militär und Sprache und Krieg und Spiel thematisiert. Auch hier wird man mittels ganz trivialer Dinge wie Zinnsoldaten und Kriegsspielzeug aus unterschiedlichsten Epochen und Ländern zum Grübeln angeregt. Sehr interessant darunter ist eine Kinderuniform aus dem zweiten Weltkrieg mit Mini-Stahlhelm, die sich direkt neben einem Darth-Vader Kinder Faschingskostüm befindet. Direkt dahinter sind Kinderkarussellfahrzeuge wie Panzer und Raketenwerfer an der Betonwand montiert.

Im 5. Stock befindet sich eine Aussichtsplattform im Inneren des Stahl-Aluminium-Keils, die man betreten kann, um sich von dort einen Blick auf Dresden zu gönnen. Im Vorraum dieser Etage sind drei Holzpaletten arrangiert, auf denen man nahezu identische Fotos und Relikte von den im Krieg zerstörten Städte Dresden, Amsterdam und London sieht. Die Botschaft dieser Präsentation stand für mich ziemlich eindeutig im Raum: Die Zerstörung des Krieges unterscheidet nicht zwischen Freund und Feind und in der Regel sind massive Opfer besonders unter der Zivilbevölkerung eine Konsequenz.

Meine Schilderungen decken lediglich einen kleinen Teil der Sammlungen ab, denn es gibt noch viel mehr zu sehen und zu entdecken. Abschließend möchte ich noch ein paar Fotos von Exponaten zeigen, die ich vielleicht für das eine oder andere Modell nutzen könnte.

Mein persönliches Fazit: 
Das Militärhistorische Museum in Dresden schafft es in beeindruckender Weise, die Themen Krieg und Militär nicht nur im Sinne einer reinen Ausstellung von Relikten und militärischem Gerät anzubieten, sondern auch die Ursachen und damit einhergehenden Konsequenzen anschaulich thematisch wie auch ethisch zu reflektieren. 

Gert Brandl, Berlin (November 2025)

Bausatz: Diverse Fässer, Kanister, Sandsäcke, Holzzäune, Ziegelsteinmauern und zwei Zelte bieten sich hier als Diorama-Material an.

Die Qualität ist trotz des Altes immer noch passabel. Die Passgenauigkeit ist gut und die Detaillierung befriedigend.

Anleitung/Bemalung: Die Bauanleitung hat hier naturgemäß wenig zu erklären. Dafür gibt es ein kleine Farbtabelle, die die Bemalung für die verschiedenen Bauteile angibt. Dabei wird sogar nach Kriegsschauplatz unterschieden.

Fazit: Der “Vintage-Kit” unter den Zubehör-Sets. Immer noch zu empfehlen.

Marco Doehring, Stuttgart (Juli 2023)

Bausatz: Die Qualität ist hervorragend und die Proportionen für Mensch und Tier sind gut getroffen. Auch die Pose der beiden wirkt stimmig. Der 3D-Druck erlaubt die genaue Darstellung auch kleinster Details wie z.Bsp das Zaumzeug oder sogar die Oberfläche der Kamelhaut. Lediglich an ein paar Stellen muss etwas Stützstruktur entfernt werden.

Anleitung/Bemalung: Eine Vorlage zur Bemalung ist auf die Verpackung gedruckt.

Fazit: In Sachen Afrika-Diorama der “letzte Schrei”. Absolut empfehlenswert!

Marco Doehring, Stuttgart (Juli 2023)

Der Bausatz: Diesen bekannten britischen Tank in der Version der A.V. R.E. (Armoured Vehicle Royal Engineers) hat Revell jetzt nach der Wiederauflage im letztem Jahr nochmals in der Model Set-Version inklusive Pinsel und Klebstoff herausgebracht.

Das Original ist von 1983 und ist ein ehemaliger Matchbox-Bausatz. Neben dem Pionierpanzer ist auch eine Brückenkonstruktion und das für Matchbox damals typische Mini-Diorama enthalten.

Die Detaillierung ist dem Alter entsprechend überschaubar, aber insgesamt immer noch ausreichend, um ein ansprechendes Modell fertigen zu können. Die mitgelieferte Pionierbrücke kann so gebaut werden, dass sie vor dem Panzer mittels eines Tragegestells und Seilzügen mitgeführt wird. Eine für diesen Maßstab imposante Erscheinung! Die Gummiketten werden mittels einer Schlaufe zusammengeführt und dann über die Laufrollen gezogen. Auch das ist typisch Matchbox!

Die Decals von Revell sind in der Regel leicht zu verarbeiten und auch die Qualität der seidenmatten Abziehbilder ist einwandfrei.

Gebaut werden kann entweder eine Version des 5.,6. oder des 42. Assault Regiment.

Der Bausatz an sich ist voll anfängertauglich und beinhaltet nur 87 Teile. Lediglich der Anbau der fertigen Brücke an den Panzer mir diversen Seilen erfordert eine gewisse Erfahrung. Die Bauanleitung dagegen überfordert weder alt noch jung.

Fazit: Revell beschert uns mit diesem Kit aus den Achtzigern erneut ein willkommenes Wiedersehen.

Marco Doehring (Stuttgart, Juli 2023)

Quelle: Wikipedia

Bausatz: Die Firma Trumpeter stellt nun das, aus meiner Sicht sehr interessanten Fahrzeug, als Bausatz im Maßstab 1/35 vor. Geliefert wird dieser in einem stabilen Karton, auf dessen Deckelbild der T-100 in einer Schneelandschaft zu sehen ist. Im Bausatz enthalten sind 18 Gießäste aus hellgrauem Kunststoff, eine Oberwanne, eine Unterwanne sowie ein Turm. Zusätzlich liegen ein klarer Gießast mit einer Scheinwerferlinse und ein kleiner Ätzteilbogen bei. Dazu gesellen sich eine Bauanleitung im Format A4 und eine Bemalungsanleitung. Decals sind leider nicht enthalten.

Die Teile selbst glänzen mit sehr schönen Details, wie Nieten und einer schönen Gußstruktur an der Kanonenblende und der Kommandantenkuppel. Die Gussqualität der Teile ist hervorragend. An Ober – und Unterwanne sind jedoch kleine Angußstellen zu entfernen, was aber absolut keine Probleme bereiten sollte. Die Auswerfermarken sind so platziert, das sie später nicht mehr sichtbar sind. Es sind keine Fischhäute zu erkennen und keines der Bauteile ist verzogen. Die Luken sind zum Teil offen darstellbar, jedoch ist keine Inneneinrichtung vorhanden. Mit dem kleinen Ätzteilbogen werden die Vernietungen an den Türmen dargestellt. Die Kette ist als Einzelgliederkette ausgelegt.

Bauanleitung/Bemalung: Die Bauanleitung ist als Heft im Format A4 vorhanden. Nach der üblichen Teileübersicht beginnt auch schon der erste der insgesamt nur sieben Bauschritte. Dabei sind die einzelnen Schritte sehr übersichtlich dargestellt. Als Bemalungsanleitung liegt dem Bausatz ein Beiblatt bei. Es gibt dabei aber nur eine Möglichkeit der Bemalung im obligatorischen russisch Grün. Decals sind, wie bereits geschrieben, nicht vorhanden.

Fazit: Ich finde die Firma Trumpeter hat mit diesem Bausatz eine schöne Möglichkeit geschaffen, ein attraktives Abbild dieses Stücks Panzergeschichte zu bauen. Aufgrund der wenigen Bauschritte halte ich diesen Bausatz auch für Modellbauanfänger geeignet. Ebenso finde ich mit den wenigen Ätzteilen auch die Möglichkeit für weniger Geübte gegeben, Erfahrungen im Umgang mit diesem Material zu sammeln. Von meiner Seite eine klare Kaufempfehlung.

Sven Bednareck, Berlin (Juli 2022)

Quelle: Wikipedia

Bausatz: Erstmals im Jahr 2017 bei der Firma Trumpeter als Bausatz des ZIL-131 erschienen und über die Jahre mit neuen Bauteilen zu verschiedenen Varianten herausgebracht, hat man nun eine weitere Version des bekannten Fahrzeugs aufgelegt. Geliefert wird der Bausatz in einem sehr gut gefüllten und stabilen Karton, versehen mit einem schönen Deckelbild vom Fahrzeug.

Enthalten sind 640 Bauteile, verteilt auf 15 graue Spritzlinge, von denen 2 jeweils zweimal enthalten sind. Zusätzlich erhält der Modellbauer noch einen Spritzling aus klarem Kunststoff, drei kleine Ätzteilplatinen, Polycaps, zehn Reifen mit sehr schönem Profil, gefertigt aus Gummi, Lackiermasken, sowie eine Bau – und Bemalanleitung. Jeder Kunststoffgießast ist dabei einzeln verpackt. Besonders empfindliche Teile sind sogar nochmals extra eingepackt. So soll es sein.

Die Gussqualität ist bei diesem Bausatz auf allerhöchstem Niveau anzusiedeln. Es sind keinerlei Grat oder sonstige Gießfehler erkennbar. Ebenso sind keine Sinkstellen oder Auswerfermarken in später sichtbaren Bereichen vorhanden. Die Fahrerkabine ist mehrteilig ausgeführt. Insgesamt sind die Teile des Bausatzes mit sehr schönen Details und die Raketenteile mit sehr feinen Gravuren versehen. Für die Stellen bei denen der Spitzguss an seine Grenzen stößt, findet man sehr sinnvolle Ätzteile. Die Klarteile sind sehr gut gelungen und schlierenfrei gegossen.

Bauanleitung/Bemalung: Die 40-seitige Bauanleitung liegt im Format A4 vor. Auf dem Deckblatt sind einige allgemeine Hinweise und Erklärungen der Piktogramme abgedruckt. Es folgt eine Übersicht der vorhandenen Gießäste. Ab Seite 4 beginnt die Darstellung des eigentlichen Baus, beginnend mit Rahmenteilen der Zugmaschine. Trotz der vielen zu verbauenden Teile finde ich die einzelnen Bauschritte sehr übersichtlich dargestellt. Die Bauanleitung wirkt nicht überladen. Es sind nur wenige Teile pro Bauschritt zu verbauen. Somit zieht sich die Montage der Zugmaschine über satte 31 Schritte. Es folgt die Montage der Trailers und der Rakete, die nach 25 Bauschritten abgeschlossen ist. Die Lackieranleitung liegt auf einem extra Blatt vor und bezieht sich auf 6 verschiedene Hersteller. Sehr lobenswert. Als Hauptfarbe dient hierbei das obligatorische russisch grün. Der kleine aber feine Bogen mit Abziehbildern bietet die Möglichkeit ein Fahrzeug der ukrainischen oder russischen Armee darzustellen.

Fazit: Auch wenn es weltpolitisch gerade nicht der richtige Zeitpunkt für den Bau eines solchen Fahrzeugs ist, gelang TRUMPETER aus modellbauerischer Sicht ein ganz großer Wurf. Man erhält viele Bauteile von hervorragender Qualität und eine Bauanleitung, die keine Fragen offen lässt. Jedoch ist dieser Bausatz nicht unbedingt für Anfänger geeignet. Trotzdem kann ich für diesen Bausatz eine uneingeschränkte Kaufempfehlung abgeben.

Erhältlich ist der Bausatz im gut sortierten Fachhandel

Sven Bednareck, Berlin (Mai 2022)

Vorbild: Um die Möglichkeiten ihrer Fallschirmtruppen zu erhöhen und sie mit fehlenden schweren Waffen auszurüsten, entwickelte man in der ehemaligen Sowjetunion im Jahr 1965 die ersten Fahrzeuge der BMD – Familie. Entsprechend ihrer Einsatzbestimmung als Luftlandepanzer unterlagen sie strengen Vorgaben in Abmessungen und Gewicht. Die Panzerung, aus einer Aluminiumlegierung, schützte die Besatzung nur gegen Splitter und Handfeuerwaffen. Angetrieben von einem 240 PS starken Dieselmotor erreichte man auf der Straße eine Geschwindigkeit von bis zu 70 km/h. Die Besatzung bestand aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und 4 Luftlandesoldaten. 1984 begann im Wolgograder Traktorenwerk die Serienproduktion des Nachfolgemodells BMD-2. Wanne und Laufwerk blieben dabei mehr oder weniger unverändert. Neu entwickelt wurde jedoch der Turm des Fahrzeugs. In ihm fanden eine 30 mm Maschinenkanone und ein 7,62 mm MG Platz. Außerdem konnten über die auf dem Turmdach von der Besatzung anzubringende Startanlage Raketen der Typen „Fagott“ und „Konkurs“ verschossen werden. Die Besatzung gliederte sich auf in Kommandant, Fahrer und 6 Luftlandesoldaten. Neben der Sowjetunion waren und sind die Fahrzeuge noch in vielen anderen Staaten wie z.B. Irak, Iran und Angola im Einsatz.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/BMD

Modell: Geliefert wird der Bausatz der Firma Zvezda in einem stabilen Karton mit einer Abbildung des BMD-2 auf dem Deckelbild. Enthalten sind 6 Spritzlinge in grünem Plastik und einer aus transparentem Kunststoff für die Teile der Optik. Spritzling A enthält dabei die Bauteile für die Fahrzeugwanne, die sich aus 4 einzelnen Teilen zusammensetzt. Desweiteren befinden sich darauf Teile für die Luken, sowie weitere Kleinteile. Spritzling B widmet sich dem Turm und seinen Anbauten. Die Gießäste C und D sind jeweils doppelt vorhanden und enthalten Teile für die Laufwerke und die Bewaffnung, die in meinen Augen sehr vereinfacht dargestellt ist. Die Gussqualität ist insgesamt als sehr gut zu bezeichnen. Alle Teile sind ohne Verzug gegossen und Auswerfermarken sind so positioniert, dass sie später nicht mehr sichtbar sind. Wenn überhaupt, ist nur an einigen Kleinteilen ein wenig Grat zu entfernen. Das sollte den Modellbauer vor keine allzu großen Probleme stellen. Die Klarsichtteile sind wirklich klar gegossen und sind somit ohne weiteres zu verwenden. Weniger schön finde ich die zur Darstellung der Ketten vorhandenen Bausatzketten aus Vinyl. Aber das ist Geschmackssache.

Bauanleitung/Bemalung: Die Bauanleitung besteht aus einem kleinen Heft im Format A4. Auf dem Deckblatt befinden sich ein paar Fakten über das Fahrzeug in mehreren Sprachen, was ich immer sehr angenehm finde. Zusätzlich findet man grundlegende Hinweise zum Bau des Modells. Es schließt sich eine Übersicht über die Gießäste an. Und schon beginnt der Bau des Modells mit der Montage der Wanne und des Laufwerks. Nach insgesamt 20 Bauschritten ist der Rohbau des Modells abgeschlossen und man kann mit der Lackierung beginnen. Die einzelnen Bauschritte sind in der Anleitung sehr übersichtlich dargestellt. Der Modellbauer kann aus 4 verschiedenen Lackiervorschlägen auswählen. Pro Fahrzeug steht nur eine Seitenansicht zur Verfügung. Diese ist in schwarzweiß gehalten. Das finde ich etwas dürftig. Das geht in meinen Augen besser. Der Hersteller bezieht sich auf die hauseigenen Farben, sowie auf die Farben der Firma Humbrol. Die Abziehbilder von Zvezda sind mit einem dünnen Rand auf einer dünnen Trägerfolie gedruckt.

Fazit: Der erfahrene Modellbauer mit Interesse an sowjetischer Militärtechnik wird sicherlich noch das eine oder andere aufwerten und ein sehr schönes Modell bauen. Doch auch der Anfänger wird an diesem Bausatz seine Freude haben und erfolgreich sein. Deshalb ist dieser Bausatz in meinen Augen für den Anfänger wie auch für den Profi zu empfehlen.

Zu beziehen ist der Bausatz im gut sortierten Fachhandel.

Sven Bednareck, Berlin (April 2022)