Ein Fahrzeug mit Problemen. Italienische Wagen galten in den 1970er-Jahren insbesondere im englischsprachigen Raum als ästhetisch ansprechend, aber schlecht in der Haltbarkeit. Zudem entsprach die Qualität des Alfasud nicht seiner avancierten technischen Konzeption. Minderwertige Metalle, fehlende Rostvorsorge, schlechte Verarbeitung, Konstruktionsmängel, Bedienfehler durch die Halter und Reparaturanfälligkeit machten ihm schwer zu schaffen. Beispielsweise wurden werksseitig Hohlräume der Karosserie zur Geräuschdämmung ausgeschäumt, was jedoch durch Kapillarwirkung zu einer nachhaltigen Durchfeuchtung dieser Stellen führte. Eine in der Presse weit verbreitete Schmähung war zum Beispiel der Satz „Der Alfasud rostet bereits im Prospekt“ oder die Verballhornung des Markennamens zu Alfa Rosteo. Ein weiterer Imageschaden entstand durch die angebliche „weiße Serie“: Nach einem großen Streik sollen Hunderte verwitterte Rohkarosserien von den Arbeitern kurzerhand weiß lackiert, die Autos endmontiert und verkauft worden sein. Diese Autos standen praktisch schon mit Rostschäden in den Verkaufsräumen der Händler. Das Werk in Pomigliano d’Arco wurde in den zwölf Produktionsjahren über 700-mal bestreikt. Die zum Großteil ungelernten Arbeiter nahmen es mit Montage und Lagerung nicht so genau. Darunter litt die Qualität beträchtlich. (Wikipedia)

Bausatz: Wie bei den meisten 1:43er Heller-Modellen ist der Alfasud keine Modellneuheit sondern ein Griff in die Formenschublade aus den 70ern des vergangenen Jahrtausends. 1979 als Bausatzneuheit erschienen verschwanden nach relativ kurzer Produktionszeit die Formen wieder in der Schublade. Auflagen unter Heller/ Humbrol blieben aus. 2026 hat man endlich den Formen ein zweites Leben geschenkt. Die Formen wurden für diese Neuauflage nicht überarbeitet. Der Alfa-Bausatz besteht aus 47 Teilen die sich auf 5 Spritzäste verteilen. Dazu gibt es die Bauanleitung und ein kleinen Decalbogen.

Schauen wir uns die Karosserie an. Diese wirkt auf den ersten Eindruck stimmig und weist sehr feine Oberflächendetaillierungen auf. Die minimal sichtbaren Trennlinien auf der Oberfläche sollte man versäubern. An den vorderen Kotflügeln vor den Seitenblinkern sind minimale Senkstellen zu sehen. Auch diese sollten bearbeitet werden. Am Heck gibt es einen dicken formtechnischen Anguss. Beim Entfernen des Angusses ist Vorsicht geboten, da die Karosserie relativ dünnwandig ist. Innen befinden sich noch einige Auswurfmarkierungen in Fischhautqualität. Diese lassen sich problemlos mit dem Fingernagel entfernen. Ansonsten sind keine weiteren Unregelmäßigkeiten auf der Karosserie zu beobachten.

Der Fahrzeugboden ist einfach gehalten, ähnlich preiswerter Diecast-Modelle in diesem Maßstab. Der Tank, die Abgasanlage sowie Vorder- und Hinterachse sind zu erkennen. Auf eine Motorennachbildung am Unterboden wurde verzichtet. Dafür gibt es den Boxermotor in drei Teilen zum Einbauen der allerdings nach Montage der Karosserie auf Nimmerwiedersehen darunter verschwindet. An dem Fahrzeugboden befinden sich auch die jeweiligen Achszapfen für die Rädermontage. Der Modellbauer erhält die Original Alfasud-Stahlfelgen. Die zweigeteilte Bereifung ist Teil der Felgenrückseite und wird lediglich durch eine kreisrunde Reifenhälfte und der Felgenvorderseite ergänzt. Auf der Reifenlauffläche hätte man sich ein Profil gewünscht. Der Innenraum ist von der Detaillierung und Montage einfach gehalten. Komponenten wie Armaturenbrett, Lenkrad, Schalthebel sowie Sitze vorn und hinten sind vorhanden und können mit entsprechender Lackierung gut in Szene gesetzt werden. Für den Durchblick in den Innenraum sorgen in Qualität und Materialstärke zufriedenstellend produzierte Klarsichtteile. Auf deren Oberflächen sind die Scheibenwischer vorn und die Heizheckscheibendrähte schemenhaft zu erkennen. Die Fahrzeugbeleuchtung vorn und hinten wird ebenfalls durch die mitgelieferten Klarsichtteile dargestellt. Bei allen Teilen sind bis auf die später nicht sichtbaren Auswurfmarkierungen keine Unregelmäßigkeiten zu erkennen.

Bauanleitung/ Bemalung:  Ein Faltblatt führt einfach und übersichtlich durch zwei Bauabschnitte. Bei der Bemalung verweist der Hersteller auf das firmeneigene Farbsortiment und das von Revell. Neun Farben werden vorgeschlagen. Der kleine Decalbogen liefert zu den Alfa-Logos noch Kennzeichen für die Stadt Rom im alten „Design“. Die Decals hierfür sind sauber und randscharf gedruckt.

Fazit: Ein empfehlenswerter Bausatz für kleines Geld. Ideal als Einstieg für den Modellbauneuling und für das Kleinprojekt zwischendurch. Trotz hohen Alters steht der Alfasud immer noch gut da. Bei den Reifen hätte man sich eine Überarbeitung gewünscht.

Erhältlich ist der Bausatz bei gut sortierten Modellbauhändlern oder im Versandhandel.

Alexander Hilbig, Berlin (September 2026)