Die Konstruktion der Maschine wurde stark von der Heinkel He-100 und der He-112 beeinflusst. Interessant ist, dass die Japaner beide Flugzeugtypen von den Deutschen gekauft hatten und anschließend ausgiebig in Japan testeten. Zu den in Deutschland erworbenen Maschinen gehörte, neben anderen, auch der Jagdeinsitzer Messersmitt Bf 109. Für dessen Triebwerk DB 601 wurden die Lizenzrechte erworben und der Motor als Ha-40 bei Kawasaki (für das Heer) und bei Aichi (für die Marine) nachgebaut.

Der Prototyp der Ki-61 flog im Dezember 1941 zum ersten Mal. Die ersten Maschinen (Ki-61-I) gelangten im Sommer 1942 zu den Einsatzverbänden. Viele weitere Varianten folgten, mit Verbesserungen bei Bewaffnung, Panzerung und den Triebwerken sowie beim Rumpf und der Vollsichtkanzel.

Ebenfalls deutsche Einflüsse gab es in Bezug auf die Bordwaffen Ki-61. Es wurden 20mm MG-151/20 Mauser Kanonen importiert, mit denen die „Tony“ (der alliierte Kodename für die „Hien“) eine starke Bewaffnung aufwies. Zwar gab es anfangs nur vier 12,7-mm-Maschinengewehre, schon sehr früh kamen jedoch bis zu vier 20-mm-Kanonen zum Einbau. Einige Versionen, so beispielsweise die Ki-61-I-KAId, wurden sogar mit 30-mm-Maschinenkanonen bewaffnet.

Dieser agile Jäger wies jedoch auch Schwächen auf: Beim Motor, gab es gehäuft Probleme mit den Kühlsystemen. Gegen Ende des Pazifik-Krieges kam es auch noch zu Qualitätsverlusten in der Produktion, da die japanische Industrie unter den schweren Luftangriffen der Alliierten und Rohstoffengpässen litt sowie viele Facharbeiter zum Kriegsdienst eingezogen wurden.
(Auszug aus Wikipedia)

Der Bausatz: Beim Stöbern in den Regalen des Modelbbaugeschäftes meines Vertrauens entdeckte ich vor kurzem zwei Bausätze der Firma Fine Molds von der Ki-61 in den Ausführungen I und II im Maßstab 1/72. Da mein Schwerpunkt den Bereich Panzer und Gerät im Maßstab 1/35 liegt, kenne ich diese Firma, die hochpräzise und attraktive Panzerbausätze der japanischen Streitkräfte anbietet. Außerdem habe ich bereits etliche Bausätze zum Thema StarWars gesehen, die absolut beeindruckend waren. Dass Fine Molds allerdings auch im Bereich Flugzeuge „unterwegs“ ist, war neu für mich. Weil der Bausatz vergleichsweise günstig war (ca. 20 Euro) habe ich nicht gezögert und zugeschlagen.

Der entsprechende Tamiya-Bausatz gilt in der Community gemäß Rezensionen im Internet als der derzeit beste Bausatz. Die Passgenauigkeit ist absolut fehlerfrei („Shake-and-Bake-Bausatz“), die Gravuren sind extrem fein und tief, und das Cockpit ist für diesen Maßstab hervorragend detailliert. Allerdings muss man dafür auch deutlich mehr Geld investieren, weshalb aus meiner Sicht der Bausatz von Fine Molds eine durchaus attraktive Alternative darstellt. Nach einer kurzen Recherche in Scalemates stellte ich fest, dass die Ki-61 seit etlichen Jahren von diversen Firmen angeboten wird. Mit Hilfe von AI habe ich dazu einen grobe Übersicht im Sinne von Vor- und Nachteilen erstellen lassen.

Übersicht der Kawasaki Ki-61 Bausätze im Maßstab 1/72

Zwei der drei Gussäste des Fine Molds Bausatzes sind aus mittelgrauem Plastik gefertigt, der dritte ist für die Cockpithaube und daher aus klarem Plastik. In der länglichen kleinen Stülpbox, die von einer sehr ansprechenden Boxart geziert wird, befindet sich aber noch ein kleiner Klarsichtbeutel, der auf den ersten Blick leer wirkt. Wenn man aber genauer hinsieht, kann man darin zwei winzige, aus Metall angefertigten Kanonenrohre für die Flügelbewaffnung erkennen. Beeindruckend! Des weiteren sind ein sauber und versatzfrei gedruckter Bogen mit Abziehbildern und natürlich ein Bauplan enthalten.

Mit insgesamt knapp 50 Bauteilen ist der Bausatz eher als einfach und übersichtlich zu beurteilen, aber es müssen nicht viele Bauteile sein, um ein perfektes Modell bauen zu können. Tamiya macht es vor und Fine Molds steht dem hier in nichts nach. Die Gravuren und Details sind scharf, sauber und korrekt wieder gegeben. Es liegen sogar Teile bei, um zumindest die Oberseite des Motores darstellen zu können.

Sofern die Passgenauigkeit ebenso perfekt ist, müsste der Zusammenbau ein absoluter Genuss sein. Hier kann ich momentan lediglich spekulieren, aber oftmals wird der ersten Eindruck tatsächlich auch später bestätigt.

Bauanleitung: Bei der Bauanleitung entsteht der Eindruck, dass die in erster Linie für den asiatischen Markt konzipiert ist. Der Text zu Hintergrundinformationen des Originals ist ausschließlich in japanischer Sprache. Glücklicherweise gilt das aber nicht für die Beschreibungen in den insgesamt acht Baustufen, die das Bauprojekt unterstützen. Hier findet man auch englischen Text, der neben Informationen zum Zusammenbau auch Farbangaben umfasst. Diese beziehen sich auf die Farben der Firmen Mr Color und Tamiya, womit das Auffinden der korrekten Farbtöne kein Problem darstellen sollte.

Mit Hilfe der beiliegenden Abziehbilder ist es möglich, zwei verschiedene Maschinen darzustellen.

• eine Maschine in grüner Bemalung, 39th Training Air Unit, Yokoshiba, 1945
  
  sowie
  
• eine Maschine in Naturmetall, 18th Air Regiment, Chofu, 1944
  
  Zusätzlich erhält man noch diverse kleine Abziehbilder für die Stencils und Placards.

Fazit: Mit Sicherheit werde ich das entsprechende Modell noch dieses Jahr bauen, denn der Bausatz macht einen sehr guten Eindruck, und ich will wissen, ob dieser auch für die Passgenauigkeit zutrifft.

Absolut empfehlenswert

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel


Gert Brandl, Berlin (Juli 2026)

Weitere Informationen zur Ki-61 sind im entsprechenden First Look hier zu finden.

Das Bauprojekt: Wie bereits beschrieben, hat mir der Bausatz von Fine Molds so gut gefallen, dass ich schon zwei Tage nach dem Kauf dieser Kawasaki mit dem Bau begonnen habe.

Verwendete Materialien:
Ki-61 I Hei, Fine Molds, FP25

Die Anzahl der Bauteile ist vergleichsweise übersichtlich und niedriger als beim Bausatz von Tamiya. Tortzdem findet man sehr schöne Details, insbesondere im Inneren des Cockpitraumes. Gemäß Bauplan habe ich mit diesem Bereich begonnen und nach einer Grundierung mit Mr. Surface Primer Schwarz alles in den vorgegeben Farben mit Hilfe der Airbrush bemalt, mit Klarlack versiegelt und anschließend ein leichtes Wash mit Ölfarbenbrühe aufgetragen. Nach einer Trockenzeit von 24 Stunden wurden alle Kanten und Details durch ein leichtes Trockenmalen mit heller Farbe betont. Das Abziehbild für das Armaturenbrett konnte problemlos angebracht wwerden und schon war alles bereit dafür die beiden Rumpfhälften miteinander zu verkleben.

Die Passgenauigkeit war sehr gut und ein Verschließen von Spalten mit Filler war nicht erforderlich. Das Gleiche war auch nach dem Anbau der Hauptflügelteile und den Höhenrudern zu. Die Freude war groß, denn das ist leider nicht selbstverständlich. Nach dem Verbauen weiterer Kleinteile wie dem Fahrwerk, dem Luftfilter wurde die Transparenz der Cockpithaube durch ein kurzes Bad in Future verbessert und die Haube dann mit kleinen Streifen aus Tamiya Masking Tape für die Lackierung vorbereitet. Im Anschluss daran habe ich auf der Unterseite Mr. Surfacer Schwarz und auf der Oberseite Mr Surfacer Mahogany aufgetragen, um damit eine saubere Grundlage sowie ein pre-shading für die eigentliche Lackierung zu schaffen.

Die Oberseite wurde dann in lasierenden Schritten Panel für Panel mit Kawaski Green so bemalt, dass insbesondere an den Fugen das Preshading noch erkennbar blieb. Nach dem Abkleben der Rumpfseiten konnte dann die schwarze Farbe vor dem Cockpit und die silberne Farbe auf der Unetrseite aufgebracht werden. Hier habe ich den Rat von Utz befolgt und Super Fine Silver von Mr Color erprobt. Die Farbe wurde nur minimal verdünnt und dann auch schrittweise auf kleinen Bereichen so aufgetragen, dass das Preshading weiterhin sichtbar blieb und ein überzeugender Gesamteindruck entstand. Für die Radkästen wurde ein Farbton in sandbrauner Farbe genutzt. Im Anschluus daran wurde alles mit zwei dünnen Schichten Future versiegelt und war somit bereit für die Abziehbilder.

Der Bogen von Fine Molds enthält einige winzige Placards, die problemlos angebracht werden konnten. Dann folgte das Grauen! Beim Versuch das erste Hinomaru (der rote Kreis als Symbol für japanische Flugzeuge) zerbröselte beim Versuch das Abziehbild vom Trägerpapier auf das Model zu schieben in mehr als 10 Streifen. Beim Versuch, diese auszurichten, wurde es dann noch schlimmer und ich entschloss mich dazu, das Decal unter Einsatz von viel Wasser zu entfernen. Was nun? Ich besitze keine Abziehbilder, die ich als Alternative nutzen könnte. Da mir Ähnliches aber schon einmal zugestoßen ist, standen die weiteren Schritte schnell fest. Als erstes habe ich auf die noch vorhandenen Abziehbilder einen Film mit Mr Microscale Decal Film aufgetragen. Damit sollten die anderen Abziehbilder nicht mehr zerbröseln. Auf der Unterseite habe ich dann die Himomarus mit selbst hergestellten Schablonen unter Einsatz der Airbrush aufgebracht, wobei ich die Farbe so zusammen mischen konnte, dass sie der auf den Abziehbildern sehr gut entsprach. Trotz Decal Schutzfilm brachen noch weitere Decals, jedoch waren die Schäden überschaubar und es gelang mir, diese dann so zusammen zu fügen, dass die Schäden nicht mehr erkennbar waren. Als letztes Problem erwiesen sich dann noch die gelben Abziehbilder für die Flügelvorderkanten. Auch hier traten Schäden/Brüche auf, die zwar repariert werden konnten, aber dennoch sichtbare Spuren erkennbar blieben. Hier empfehle ich dringendst, die Abziehbilder in diesem Fall zu vermeiden und die Farbe mit der Sprühpistole aufzutragen.

Nach der Versiegelung der Abziehbilder wurden die Gravuren noch mit Panel Line Washes betont und leichte Alterungsspuren, Farbabplatzer und minimale Rußspuren angebracht. Nach Behandlung mit seidenmattem Klarlack konnten die Schutzmasken von der Cockpithaube entfernt und die beiden Metallrohre sowie das Pitotrohr angebracht werden.

Mit mittelstarkem elastischen Riggingmaterial von Uschi habe ich dann noch den Antennendraht nachgestaltet, die beiden Tanks unter die Flügel „gehängt“ und das sehr schön gestaltete Abdeckglas mit dem Landescheinwerfer eingeklipst.

Noch erwähnenswert ist, dass Fine Molds die kleinen Stifte auf den Flügeln sehr schön realisiert hat, mit dessen Hilfe die Piloten beim Original erkennen konnten, dass das Fahrwerk ausgefahren war. Diese habe ich mit roter Farbe versehen. Bei der Bemalung der beiden Positionslichter an den Flügelenden war ich zunächst überrascht, denn die Bauanleitung gibt die Farben rot für die linke und blau für die rechte Seite an. Blau erschien mir falsch, denn die Farben waren international standardisiert. Und demnach sollte es ein Grün sein. Nach einer Suche im Internet wurde ich zu dem Thema fündig. Die in Japan dafür verwendeten Lampen wiesen einen Gelbton auf, was zusammen mit einem bläulichen Glas im Betrieb zu einem Grünton führte. Also ist die Vorgabe im Bauplan tatsächlich korrekt.

Und dann stand meine erste Kawasaki vor mir auf dem Basteltisch. Ohne das Debakel mit den Abziehbildern wäre es eine reine Freude gewesen. Für eine ansprechende Präsentation habe ich noch eine japanische Kriegsflagge ausgedruckt und diese so zugeschnitten, dass sie in einen kleinen Bilderrahmen passt.

Fazit: Der Bausatz von Fine Molds ermöglicht dank guter Passgenauigkeit und schöner Details den Bau eines ansprechenden Modells. Allerdings ist für mich noch unklar, ob ich bei den Abziehbildern einfach Pech hatte oder ob diese generell sehr empfindlich sind und zum Bruch neigen.

Vielleicht werde ich mir irgendwann noch den Bausatz von Tamiya in 1:72 oder 1:48 gönnen, denn das Design des Flugzeugs ist ausgesprochen formschön.

Das fertige Modell kann bis Ende Oktober in der Vitrine des Modellbaufachgeschäftes “Werken, Spielen, Schenken” in Berlin Steglitz an der Schloßstr. 110B, begutachtet werden.

Gert Brandl, Berlin (August 2026)

Das Besondere an den Masken von ASK ist die Beschriftung der einzelnen Masken. Mithilfe der Bauanleitung kann hier nichts schiefgehen. Die Qualität der gelben Masken dürfte sich inzwischen herumgesprochen haben. Sie lassen sich auch nach dem Lackieren wieder gut entfernen.

Fazit: ASK wirft hier mit seinen Qualitätsansprüchen seine Masken in den Ring. Dieses einseitige Set für die Kawasaki Ki-61 von Tamiya in 1/72 ist jedem Modellbauer zu empfehlen, der sein Modell mit der Airbrush lackieren möchte.

Volker Helms, Godern (Januar 2023)

Japan erwarb die Lizenz der Salmson 2 A.2 und produzierte sie als Army Type Otsu I. Vermutlich entstanden insgesamt ca. 1.000 Exemplare bei verschiedenen Herstellern. So waren es bei Kawasaki ca. 300 Stück und im Armee-Depot Tokorozawa eine ähnliche Stückzahl.

Bausatz: Kovozavody Prostejov hat eine Serie mit Salmson 2 A.2 in 1/72 im Angebot. Hierbei handelt es sich um die japanische Variante Kawasaki Otsu-1. In der attraktiven aber unpraktischen Schüttbox befinden sich gut verpackt zwei graue Spritzlinge mit 62 Teilen, ein Fotofilm, ein Decalbogen und die Bauanleitung.

Die Abspritzung der Teile ist in Ordnung und entspricht dem Standard von KP. Es gibt ein wenig Grat und teils zu große Angüsse. Eine Luftschraube ist für eine andere Variante bestimmt und wandert in die Restekiste. Die Spritzlinge sind etwas anders als in der Bauanleitung dargestellt.

Der Bau beginnt mit dem Cockpit. Das Instrumentenbrett hat erhabene Strukturen und es kann mit Instrumentendecals versehen werden. Decals gibt es auch für die Sitzgurte. Es finden sich noch ein Steuerknüppel und Seitenruderpedale. Aus drei Teilen wird die Motorhaube zusammengefügt. Der Propeller ist einteilig. Aus dem Fotofilm wird die Windschutzscheibe gefaltet.

Die beiden Tragflächen sowie Seiten- und Höhenleitwerk haben scharfe Hinterkanten. Es finden sich auf den Tragflächen auch die passenden „Locations“ für die Streben. In der Bauanleitung wird die Verspannung sehr schön gezeigt, und KP liefert auch eine kleine Frontansicht. Die Räder sind einteilig und das Fahrwerk muss ebenfalls verspannt werden. Bei der Detaillierung der MGs gibt es noch Luft nach oben. Sie gehen aber für ein Spritzgussmodell durch.

Bei den Bemalungsanleitungen auf der Kartonrückseite bezieht man sich nicht auf einen Farbhersteller. Somit ist mit Phantasie einiges machbar. Der Decalbogen ist tadellos auf hellblauen Trägerpapier gedruckt.

Bemalungen:

• Otsu 1, schwarze 316, Japan 1920er Jahre;
• Otsu 1, schwarze 1123, Japan 1920er Jahre;
• Otsu 1, schwarze 1190, Japan 1920er Jahre.

Fazit: Eine interessante Variante der Salmson 2 A2. Die Kawasaki Otsu-1 in 1/72 ist für den fortgeschrittenen Modellbauer gedacht. Aufgrund der Verspannung ist er nur für diesen zu empfehlen.

Volker Helms, Godern (Juli 2022)