Ein Fahrzeug mit Problemen. Italienische Wagen galten in den 1970er-Jahren insbesondere im englischsprachigen Raum als ästhetisch ansprechend, aber schlecht in der Haltbarkeit. Zudem entsprach die Qualität des Alfasud nicht seiner avancierten technischen Konzeption. Minderwertige Metalle, fehlende Rostvorsorge, schlechte Verarbeitung, Konstruktionsmängel, Bedienfehler durch die Halter und Reparaturanfälligkeit machten ihm schwer zu schaffen. Beispielsweise wurden werksseitig Hohlräume der Karosserie zur Geräuschdämmung ausgeschäumt, was jedoch durch Kapillarwirkung zu einer nachhaltigen Durchfeuchtung dieser Stellen führte. Eine in der Presse weit verbreitete Schmähung war zum Beispiel der Satz „Der Alfasud rostet bereits im Prospekt“ oder die Verballhornung des Markennamens zu Alfa Rosteo. Ein weiterer Imageschaden entstand durch die angebliche „weiße Serie“: Nach einem großen Streik sollen Hunderte verwitterte Rohkarosserien von den Arbeitern kurzerhand weiß lackiert, die Autos endmontiert und verkauft worden sein. Diese Autos standen praktisch schon mit Rostschäden in den Verkaufsräumen der Händler. Das Werk in Pomigliano d’Arco wurde in den zwölf Produktionsjahren über 700-mal bestreikt. Die zum Großteil ungelernten Arbeiter nahmen es mit Montage und Lagerung nicht so genau. Darunter litt die Qualität beträchtlich. (Wikipedia)

Bausatz: Wie bei den meisten 1:43er Heller-Modellen ist der Alfasud keine Modellneuheit sondern ein Griff in die Formenschublade aus den 70ern des vergangenen Jahrtausends. 1979 als Bausatzneuheit erschienen verschwanden nach relativ kurzer Produktionszeit die Formen wieder in der Schublade. Auflagen unter Heller/ Humbrol blieben aus. 2026 hat man endlich den Formen ein zweites Leben geschenkt. Die Formen wurden für diese Neuauflage nicht überarbeitet. Der Alfa-Bausatz besteht aus 47 Teilen die sich auf 5 Spritzäste verteilen. Dazu gibt es die Bauanleitung und ein kleinen Decalbogen.

Schauen wir uns die Karosserie an. Diese wirkt auf den ersten Eindruck stimmig und weist sehr feine Oberflächendetaillierungen auf. Die minimal sichtbaren Trennlinien auf der Oberfläche sollte man versäubern. An den vorderen Kotflügeln vor den Seitenblinkern sind minimale Senkstellen zu sehen. Auch diese sollten bearbeitet werden. Am Heck gibt es einen dicken formtechnischen Anguss. Beim Entfernen des Angusses ist Vorsicht geboten, da die Karosserie relativ dünnwandig ist. Innen befinden sich noch einige Auswurfmarkierungen in Fischhautqualität. Diese lassen sich problemlos mit dem Fingernagel entfernen. Ansonsten sind keine weiteren Unregelmäßigkeiten auf der Karosserie zu beobachten.

Der Fahrzeugboden ist einfach gehalten, ähnlich preiswerter Diecast-Modelle in diesem Maßstab. Der Tank, die Abgasanlage sowie Vorder- und Hinterachse sind zu erkennen. Auf eine Motorennachbildung am Unterboden wurde verzichtet. Dafür gibt es den Boxermotor in drei Teilen zum Einbauen der allerdings nach Montage der Karosserie auf Nimmerwiedersehen darunter verschwindet. An dem Fahrzeugboden befinden sich auch die jeweiligen Achszapfen für die Rädermontage. Der Modellbauer erhält die Original Alfasud-Stahlfelgen. Die zweigeteilte Bereifung ist Teil der Felgenrückseite und wird lediglich durch eine kreisrunde Reifenhälfte und der Felgenvorderseite ergänzt. Auf der Reifenlauffläche hätte man sich ein Profil gewünscht. Der Innenraum ist von der Detaillierung und Montage einfach gehalten. Komponenten wie Armaturenbrett, Lenkrad, Schalthebel sowie Sitze vorn und hinten sind vorhanden und können mit entsprechender Lackierung gut in Szene gesetzt werden. Für den Durchblick in den Innenraum sorgen in Qualität und Materialstärke zufriedenstellend produzierte Klarsichtteile. Auf deren Oberflächen sind die Scheibenwischer vorn und die Heizheckscheibendrähte schemenhaft zu erkennen. Die Fahrzeugbeleuchtung vorn und hinten wird ebenfalls durch die mitgelieferten Klarsichtteile dargestellt. Bei allen Teilen sind bis auf die später nicht sichtbaren Auswurfmarkierungen keine Unregelmäßigkeiten zu erkennen.

Bauanleitung/ Bemalung:  Ein Faltblatt führt einfach und übersichtlich durch zwei Bauabschnitte. Bei der Bemalung verweist der Hersteller auf das firmeneigene Farbsortiment und das von Revell. Neun Farben werden vorgeschlagen. Der kleine Decalbogen liefert zu den Alfa-Logos noch Kennzeichen für die Stadt Rom im alten „Design“. Die Decals hierfür sind sauber und randscharf gedruckt.

Fazit: Ein empfehlenswerter Bausatz für kleines Geld. Ideal als Einstieg für den Modellbauneuling und für das Kleinprojekt zwischendurch. Trotz hohen Alters steht der Alfasud immer noch gut da. Bei den Reifen hätte man sich eine Überarbeitung gewünscht.

Erhältlich ist der Bausatz bei gut sortierten Modellbauhändlern oder im Versandhandel.

Alexander Hilbig, Berlin (September 2026)

Aufgrund der vorliegenden Holzbauweise, welche sich positiv auf das Gesamtgewicht auswirkte, konnten tatsächlich recht leistungsfähige Parameter erreicht werden, weshalb die bei ihren Besatzungen sehr beliebten Maschinen nominell auch international zu den besten Typen ihrer Klasse zählten. Die Abwehrbewaffnung ohne Bug- und Heckstand erwies sich jedoch klarerweise als nicht völlig ausreichend. Dennoch waren die „Alcione“ sicherlich keine schlechten Bombenflugzeuge. Ganz im Gegenteil erwiesen sie sich sogar als recht robust und konnten trotz ihrer Bauart problemlos sowohl in den kalten Regionen der Ostfront als auch in der Hitze Nordafrikas operieren. Trotzdem verblieben sie im Nachhinein ungerechterweise längst nicht so sehr im Bewusstsein wie die Sparvieros und zählen heute deshalb zu den eher unbekannten Baumustern des Zweiten Weltkriegs. Nachdem man auch eine Version mit dem seinerzeit bei den Italienern fast schon charakteristischen Doppelleitwerk aufgelegt hatte, präsentierte Zappata noch einen Nachfolgetyp in Ganzmetallbauweise. Doch die nochmals leistungsmäßig verbesserte Z.1015B ging nicht in Serie. Wohingegen bei seinem abschließenden mittleren Cant-Bomber-Entwurf, der respektablen und ebenfalls nicht mehr in Holzbauweise konstruierten Z.1018 Leone, der schleppende Fertigungsbeginn sowie der italienische Waffenstillstand von 1943 letztlich nur für äußerst geringe Stückzahlen sorgten.

(Nach: Wikipedia, Artikel CRDA Cant Z.1007 und Artikel CANT Z.1007 Alcione (englisch)

Bausatz: Anfang der Siebzigerjahre des vergangenen Jahrhunderts muss es innerhalb der Führungsriege von Italaerei offenbar zu unüberbrückbaren Differenzen gekommen sein. Diese führten nach 1972 sogar zu einer Abspaltung in Gestalt der Firma Supermodel. Interessanterweise konnte der scheidende Firmenangehörige diesbezüglich sogar einige Formenwerkzeuge mitnehmen. Nach einiger Zeit endete dieser für Außenstehende etwas verwirrende Zustand jedoch wieder. Die Italaerei-Fraktion gewann schließlich sozusagen die Oberhand und erhielt fortan auch wieder die Kontrolle über das wenige Jahre zuvor ausgelagerte Formenmaterial. Nach längerer Zeit übernahm man schließlich sogar das einst quasi abtrünnige Unternehmen vollständig. Vereinfachend würde ich die Ära von Supermodel daher persönlich eher als eine Art Label klassifizieren wollen.

In Bezug auf den vorliegenden Bausatz war diese Episode jedoch fast schon essenziell. Denn man bekam gerade den hier besprochenen Kit seit seinem Erscheinen bei Supermodel über lange Zeit hinweg stets nur in der ursprünglichen Schachtel nebst originalem Markenaufdruck. Spätestens ab 2012 erfolgte Herstellung und Vermarktung jedoch ausschließlich durch Italeri. Erst in diesem Jahr, also 2026, erschien eine weitere Wiederauflage, nun allerdings bereits mit neuer Boxart, Bauanleitung und weiteren Änderungen. Jetzt kann sogar zwischen Doppel- und Einzelseitenleitwerk gewählt werden, und es gibt insgesamt sechs Decal-Optionen, also jeweils drei pro Variante. Theoretisch wäre sicherlich auch eine Verjüngungskur à la Cant Z.506 beziehungsweise SM.91 möglich gewesen, also „Fully Upgraded Moulds“. Doch hat man hier offenbar zunächst abgewartet, ob sich dies angesichts der tatsächlichen Nachfrage überhaupt lohnen würde.

Der Bausatz bleibt also weiterhin ein typisches Modell in der Machart der ersten Angebotspalette von Italaereis zweimotorigen Bombenflugzeugen aus den frühen Siebzigerjahren. Es gibt daher zumindest bereits eine bescheidene Cockpiteinrichtung mit Steuerknüppeln, Armaturenbrett und einigermaßen soliden Waffentürmen samt den dazugehörigen, allerdings merklich überdimensionierten Maschinengewehr-Nachbildungen. Auch die Verstrebungen des Fahrwerks sind einigermaßen authentisch ausgeführt, während die Felgen der Räder durchaus einige Details aufweisen, die jedoch nicht immer dem Original entsprechen. Die Ruder sind separat ausgeführt und könnten – nach entsprechender Bearbeitung der Fixierzapfen – sogar angesteuert montiert werden. Die Oberflächen von Rumpf und Tragflächen sind mit gerade noch tolerierbar stark hervortretenden Panellines bedeckt. Allerdings wurde insgesamt nicht sonderlich viel an Oberflächendetails realisiert. Bei einem Vorbild in Holzbauweise geht dies eventuell noch in Ordnung, da irgendwelche Raster aus Nietreihen und ähnliche Strukturen hier klarerweise fehl am Platz wären.

Jener Standard, der heute freilich nicht mehr ausreicht, verhalf bekanntermaßen einigen derart gefertigten Bausätzen über viele Jahre hinweg dazu, quasi die erste und oftmals einzige Wahl zu sein. Gerade bei italienischen Kampfflugzeugen des Zweiten Weltkriegs kommt der Interessierte im Standardmaßstab auch heute noch nicht umhin, einige dieser inzwischen gut fünfzig Jahre alten Kits in Betracht ziehen zu müssen.

Zu dieser Gruppe zählt weiterhin auch dieser Cant-Bomber, den man einst sogar separat entweder als Monoderiva mit einfachem oder als Bideriva mit Doppelleitwerk erwerben konnte. Leider lässt sich zum konkreten Gütegrad nur schwerlich allzu viel sagen. Selbstverständlich ist alles unterhalb der heute hinsichtlich ihrer Wandstärke bereits unzeitgemäßen Kanzel sehr rudimentär ausgeführt. Die Verstrebung selbst wurde zudem noch nicht – wie später bei Italeri – lediglich über die Außenkanten realisiert. Des Weiteren bemängelte der inzwischen leider verstorbene Autor der bislang wohl einzigen Fachliteratur-Broschüre zu diesem Thema, Giancarlo Garello, bereits das Arrangement der einzelnen Rahmungen. Doch auch weitere schwerwiegendere Fehler, etwa bei den Konturen der Triebwerksgondeln, werden dort angeführt. Das profunde Urteil dieses hervorragenden Kenners der Materie erachte ich selbstverständlich als absolut berechtigt. Solange jedoch kein direkter Vergleich in Gestalt eines anderen Bausatzes im Maßstab 1/72 existiert, sind viele dieser Punkte für uns Modellbauer nicht ohne Weiteres wahrnehmbar.

Bliebe also nur noch die Überprüfung der mitgelieferten Decal-Optionen durchzuführen. Hierbei sei angemerkt, dass bei den ersten Auflagen noch, ähnlich wie beispielsweise bei der Firma Frog, auf der Unterseite zur besseren Orientierung eine farbige Abbildung aufgedruckt war. Später wurde diesbezüglich jedoch lediglich eine Schwarz-Weiß-Skizze der Bauanleitung hinzugefügt, auf deren Vorderseite sich zusätzlich eine übereinstimmende Fotografie des Vorbilds befand. Damit war zumindest eine der beiden Markierungsoptionen zweifelsfrei dokumentiert.

Man brauchte damals lediglich noch die passende Humbrol-, Airfix- oder Heller-Dose beziehungsweise das entsprechende Fläschchen auszuwählen und gegebenenfalls etwas abzutönen. Gerade das dunkle Olivgrün, welches unter anderem auch die Maschinen der Cobelligerante-Streitkräfte verwendeten, wirkt im Druck oftmals etwas zweifelhaft. Tatsächlich handelt es sich dabei bekanntlich jedoch nicht um ein ausgesprochenes Khaki mit starken Brauntönen. Heute ist dieser Farbton natürlich deutlich authentischer verfügbar, seinerzeit dürfte er jedoch meist nur durch individuelle Mischungen erreichbar gewesen sein. Fotografien beider Vorbildmaschinen finden sich in einem älteren englischen Fachbuch, in dem zugleich auch die jeweiligen Werknummern angegeben werden. Diese MM-Nummern (Matricola Militare) wurden von Supermodel übernommen. Komischerweise prangt auf der Boxart jedoch offenbar ein Bomber, der als Schiffszerstörer unterwegs ist und eine blaugrüne Tarnung aufweist. Damit haben offenbar auch Supermodel und später Italeri nicht sonderlich sorgfältig recherchiert, denn das Originalflugzeug mit dieser Kennung war zu diesem Zeitpunkt tatsächlich bereits nur noch als Transporter für die Alliierten im Einsatz.

Fazit: Aufgrund der ordentlichen Gussqualität und des eher einfachen Schwierigkeitsgrades ist dieser Kit selbst in seiner neuesten Auflage leider maximal als Basis-Bausatz zu bewerten. Solange es jedoch nichts anderes, sprich nichts Besseres, gibt, bedeutet dies für den Interessierten letztlich schlicht und ergreifend ein Entweder-Oder.

N.

Die 90/53 war eine robuste Konstruktion. Zur Stabilität wurde die Waffe auf eine Kreuzlafette gestellt, was einen Seitenrichtbereich von 360° erlaubte. 1087 Stück wurden bestellt; bis zum September 1943, dem Zeitpunkt der Kapitulation Italiens, konnten 539 Geschütze ausgeliefert werden. Die Waffe wurde zumeist zum Schutz von norditalienischen Industriebetrieben eingesetzt. Zum Feuern wurden die Räder abgenommen, wonach die vier Streben auf dem Boden aufsaßen. Das verlieh der Waffe eine außerordentliche Stabilität, schränkte aber ihre Transportfähigkeit ein. 
(Auszug aus Wikipedia)

Der Bausatz: Von der italienischen 90mm Flak auf Lafette gibt es im Maßstab 1:35 bis dato lediglich den alten Resin-Bausatz der Firma Cri.El, den man entweder gar nicht oder nur zu überteuerten Preisen im Internet findet. Seit einiger Zeit kann man das Geschütz auch als Plastikbausatz von IBG erstehen, wobei man aber die Flak nicht alleine sondern lediglich als Selbstfahrlafette mit dem Lkw Lancia 3Ro erhält. In Bezug auf den entsprechenden Sonderanhänger zum Zug der Flak gähnte bis vor kurzem allerdings eine große Lücke. Hier kommt nun die italienische Firma WIP3D zur Hilfe und bietet das Geschütz zusammen mit dem wuchtigen Sonderanhänger als Komplettbausatz im 3D Druckverfahren an.

Alle Teile sind noch auf den Druckplatten befestigt, was beim Transport potentielle Bruchgefahr deutlich reduziert. Ein weiterer Pluspunkt besteht darin, dass WIP3D als Verpackung einen sehr stabilen Klappkarton nutzt, auf dessen Vorderseite ein Foto vom fertig gebauten und lackiertem Modell angebracht ist.

Insgesamt erhält man 18 Drcukplattebn mit knapp 70 Teilen, wobei die Lafettenhauptachse, die Reifen und die Felgen separat ausgeführt sind.

Der Druck ist als hochwertig zu bezeichnen – auf dem einen oder anderen Teil kann man allerdings noch leichte Druckrillen erkennen. Diese sind aber mit hoher Wahrscheinlichkeit nach einem kurzen Schleifen und Auftrag einer Schicht Grundierung nicht mehr sichtbar. Da die beiden klappbaren Lafettenarme als separate Teile konzipiert wurden, ist es möglich, das Geschütz in Feuer- oder Transportstellung mit dem Sonderanhänger im Modell darzustellen. Ich bin begeistert! Gleiches trifft konsequenterweise für die Bodenteile der Geschützplattform zu.

Eine Besonderheit meines Bausatzes besteht darin, dass das Geschützrohr noch aus Metall beiliegt. Alternativ ist der Bausatz auch etwas günstiger ohne dieses Metallrohr erhältlich. Die Details und das Design entsprechen sehr gut den mir zur Verfügung stehenden Maßstabszeichnungen. Hier hat der Designer von WIP3D saubere Arbeit geleistet, was am Ende den Bau eines korrekten und überzeugenden Modells ermöglicht.

Besonders schön finde ich auch, dass man als Dreingabe zwei Munitionskisten sowie 8 Granaten vorfindet. Damit hatte ich nicht gerechnet und war schon am recherchieren, wie die Munition aussah, und welche Teile man dafür zweckentfremden könnte. mündet.

Die Bauanleitung: Als Bauanleitung dienen zwei beidseitig farbig bedruckte DIN A4 Blätter, auf denen der Zusammenbau der Flak mit Hilfe von CAD Zeichnungen unterstützt wird. Farbangaben findet man nicht, wobei es das Geschütz lediglich in italienischer Sandfarbe oder dem italienischen Grünton gab.

Fazit: Und wieder überraschte mich der italienische Hersteller WIP3D mit einem tollen Bausatz, der mich nicht nur begeistert, sondern auch eine Lücke zum Thema italienische (und deutsche) Flak im Zweiten Weltkrieg schließt.

Absolut empfehlenswert!

Erhältlich direkt bei WIP3D.

Gert Brandl, Berlin (Mai 2026)

Der Bausatz: Die inzwischen bekannte italienische Firma WIP3D bietet neben Fahrzeugen und Zubehör im Maßstab 1:35 auch sehr interessante Bausätze in den kleineren Maßstäben 1:72 sowie 1:48. Viele Flugzeugmodellbauer haben sich dem Quarterscale verschrieben und genau dafür ist mir vor kurzem ein sehr interessanter Bausatz aufgefallen. Es handelt sich dabei um die vereinfachte und wahrscheinlich frühe Ausführung des Startkatapultes Gagnotto, das von der italienischen Marine zum Start von Aufklärungsflugzeugen auf hoher See entwickelt und genutzt wurde.

Der Bausatz besteht aus zwei im 3D Druckverfahren hergestellten Teilen, die in einem sehr stabilen Klappkarton sicher verpackt sind. Auf der Box sieht man eine komplette Startschiene, die am Heck eines Schiffes verbaut war. Wahrscheinlich handelt es sich dabei um eine Aufnahme an Bord der G. Miraglia.

Die beiden Teile sind sauber gedruckt und weisen nahezu keine Druckrillen auf. Leider wird dies aber durch sehr massive und zahlreiche Stützstreben negativ beeinträchtigt, die auch in schwer zugänglichen Bereichen mit den Bauteilen verbunden sind. Hier ist sehr viel Geduld und Zeit zu investieren, um die Teile komplett und sauber von den Druckstreben zu befreien.

Mit Hilfe eines Ultraschall Schneidegerätes habe ich es schließlich geschafft, die Teile zu säubern, jedoch musste ich noch an einigen Stellen mit Sandpapier Reste von Druckstreben komplett zu entfernen.

Nach Rücksprache mit dem Hersteller wird das Druckdesign dahingehend überarbeitet, dass die Anzahl der Streben reduziert wird und deren Kontaktpunkte am Bausatzteil verkleinert werden.

Das Design des Rampensegments und des Startgestells entsprechen im Wesentlichen dem Original, wobei man aber noch zusätzliche Nieten und Details anbringen könnte. Mir ist lediglich aufgefallen, dass die Spiralfedern an den beiden vorderen Streben seitlich und nicht vorne angebracht waren.

Bild: Forum Marine Archiv

Ein Bauplan ist nicht enthalten, aber auch nicht erforderlich, da das Gestell einfach auf die Startschiene aufzusetzen ist. Wichtig dabei ist lediglich die korrekte Orientierung.

Fazit: Die italienische Firma WIP3D bietet mit diesem einfachen aber wirklich interessanten Bausatz eine tolle Option eine Re 2000 Navale in den Maßstäben 1:72 oder 1:48 angemessen präsentieren zu können.

Empfehlenswert!

Wer das komplette Katapult bauen will, wird übrigens bei WIP3D ebenfalls fündig:

Gert Brandl, Berlin (April 2026)

Sie gilt als eine der ersten Maschinen, die konsequent nach dem Konzept für ein standardisiertes Militär- und Zivilmotorrad entworfen wurde. Dabei waren die Anforderungen der militärischen Behörden an ein einheitliches, robustes Fahrzeug zu erfüllen. Die italienische Armee setzte die Benelli VLM großflächig ein, oft erkennbar an der typischen Wüsten- oder Militärlackierung.

Das Motorrad war mit einem 493 cm³ großen, stehenden Einzylinder-Viertaktmotor mit seitlichen Ventilen, einem Stahlrohrrahmen, einer Vorderradaufhängung mit Parallelogrammgabel und einer Hinterradschwinge mit einstellbaren Reibungsdämpfern ausgestattet.
(erstellt mit KI)

Der Bausatz: Die griechische Firma Model 3D Int verfügt inzwischen über ein beachtliches Portfolio in Bezug auf Modellbausätze in den Maßstäben 1:72, 1:48 und 1:35. Neben italienischen Lkws, Pkws und Panzern befinden sich darunter auch Motorräder, wie auch die Benelli 500 VLM.

Die Bausätze werden als im 3D Druckverfahren hergestellten Teile angeboten, wobei diese sauber und sorgfältig in stabile Klappkartons verpackt sind. Im Fall der Benelli erhält man eine Druckplatte mit einer überschaubaren Anzahl an Einzelteilen, die im Bezug auf deren Design als sehr gut zu bezeichnen sind. Auch kleinste Leitungen und Rahmen wurden dabei maßstäblich berücksichtigt. Dies fällt insbesondere bei den Speichen der Räder sehr positiv auf, die bei Plastikbausätzen bekannterweise immer zu grob dargestellt sind.

Weniger erfreulich und eine echte Hürde bei diesem Bausatz ist, dass man beim Trennen der Druckstreben von den Bausatzteilen enorm aufpassen muss, um nicht fälschlicherweise die Zange an der falschen Stelle anzusetzen. Es liegen keine Abbildungen oder Hilfestellungen bei, an denen man sich orientieren könnte. Aus diesem Grund sollte man sich daher am besten unter Verwendung von Abbildungen des Originals langsam und vorsichtig an die Bauteile herantastet. Geduld und eine ruhige Hand sind hier extrem wichtig, denn die einzelnen Teile sind extrem filigran.

Die Druckqualität ist als sauber zu bezeichnen, wobei ich aber an der einen oder anderen Stelle dennoch leichte Druckrillen erkennen konnte, die gerade bei Kleinteilen nicht ohne weiteres verschliffen werden können.

Der Bauplan: Üblicherweise bietet Model 3D Int die Baupläne zum Download auf der hauseigenen Homepage an, was jedoch in diesem Fall nicht zutrifft. Hier muss man sich an der Abbildung des Modells und Bildern vom Original orientieren. Ebenso fehlen Hinweise zur Bemalung, was aber kein Problem ist, denn beim italienischen Militär wurden die Motorräder lediglich in einem speziellen Grünton (Grigio Verde) oder einem Gelbton (Saharian Khaki) lackiert.

Für die Nummernschilder liegen entsprechende Abziehbilder bei, die in meinem Fall etwas unscharf und durch Knicke beschädigt waren. Hier muss dann die Ersatzteilkiste herhalten.

Fazit: Ein gut gemachter Bausatz eines interessanten italienischen Militärfahrzeuges, der sicherlich das Interesse bei einigen Modellbauern wecken dürfte. Wegen dem vergleichsweise niedrigen Preis sollte sich der Bausatz auch gut verkaufen lassen.

Leider kann dieser Bausatz wegen den kleinen und empfindlichen Teilen in erster Linie nur Modellbauern mit Erfahrung empfohlen werden.

Erhältlich direkt bei Model 3D Int.

Gert Brandl, Berlin (März 2026)

Der Bausatz: Einen Bausatz des italienischen Spähpanzers AB41 im Maßstab 1:35 gibt es seit 2005 von der Firma Italeri. Dieser Bausatz wurde damals hoch geschätzt, da es davor lediglich teure Resin Bausätze aus den Schmieden von ADV Azimut und Crielmodel gab. Seit dieser Zeit veröffentlichte Italeri den Bausatz mehrmals unter anderem in Kooperation mit Tamiya und erweiterte mit zusätzlichen Bauteilen die Modellpalette auch um die Versionen AB40 und AB43. Die Qualität der Bausätze konnte als gut bewertet werden, jedoch wurde es empfohlen, sich Zurüstsätze für die Räder und Aussendetails zu kaufen, sofern man ein wirklich überzeugendes Modell bauen wollte.

Mehr als 20 Jahre später wagt sich endlich eine weitere Firma an dieses Fahrzeug. Es handelt sich dabei um die chinesische Firma Lanmo Model bzw. Heavy Hobby, die bereits diverse hochwertige Zurüst- und Umbausätze sowie einen neuen Plastikbausatz des russischen Spähpanzers BA-64b anbietet.

Die Bausatzteile befinden sich im Inneren eines stabilen Stülpkartons, dessen Deckel eine sehr professionell ausgeführte Grafik des Fahrzeuges in Wüstenumgebung ziert. Als Inhalt findet man sechs Spritzlinge aus cremegelben Plastik, drei aus schwarzem Plastik für die Reifen, einen klaren Gussast, einen Ätzteilebogen, Metallfedern, Metallröhren für die Rohre der Haupt- und Nebenwaffen, einen Bogen mit Abziehbildern, den Bauplan sowie ein Abdruck eines historischen Werbeplakates im Format DIN A5. In aktuellen Bausätzen liegt darüber hinaus ein Revisionsblatt für den Bauplan inklusive 3D gedruckte Teile für die obere Abdeckung des Fahrzeuges und noch zwei Luken bei.

Die Zuordnung der Bauteile pro Gussast sieht wie folgt aus:

A: Fahrzeugaufbauteile
B: Details für Fahrzeugaufbau
C (2x): Antriebsteile und Radaufhängung
E: Turmteile
H: Chassisrahmen
L (3x): Reifenteile
T: Klarsichtteile

Metallfeder
3 Kupferröhrchen für Waffenrohre
Ätzteilebogen
Abziehbilder

Die Qualität der Bauteile ist als sehr gut zu bezeichnen und auf den ersten Blick glaubt man – auch wegen der Farbe der Spritzlinge – einen Bausatz von Tamiya in Händen zu halten. Ob dies dann auch für die Passgenauigkeit gilt, wird sich beim Zusammenbau zeigen. Auswerfermarken sind vorhanden, aber lediglich in Bereichen, die man später am fertigen Modell nicht mehr einsehen kann. An den Innenseiten von Turm und dem Fahrzeugaufbau findet man diverse Nieten und Aufnahmebereiche für die separat erhältlichen Teile der Inneneinrichtung, worüber in einem separaten First Look informiert wird.

Ein Abgleich mit mir vorliegenden Maßstabszeichnungen ergibt eine sehr gute Übereinstimmung der Bausatzteile mit dem Original. Allerdings hätte ich mir gewünscht, dass die für die genieteten italienischen Fahrzeuge die typisch konischen Nieten, noch etwas knackiger dargestellt wären. Diese wirken mir etwas zu weich, sind aber deutlich besser repräsentiert als beim Italeri Bausatz. Die Platzierung der Nieten stimmt auch weitestgehend mit der am Original überein. Ich konnte lediglich einen Bereich seitlich am Turm finden, bei dem ein oder zwei Nieten fehlen. Dies ist aber insofern absolut kein Problem, weil Lanmo auf dem Gussrahmen des Turmes einige „Ersatznieten“ anbietet, mit denen man problemlos Lücken füllen kann. Ein echter Knackpunkt sind allerdings beim Turm die fehlenden seitlich angebrachten Sehschlitze bzw. deren Abdeckungsplatten. Da muss man auf Zubehör warten oder selbst Hand anlegen.

Sehr gelungen sind auch die Haupt- und Bordwaffen, die man im Fall geöffneter Luken bei diesem Fahrzeug auch gut einsehen kann. Und hier sind wir nochmals beim Thema Inneneinrichtung. Da alle Luken für den Innen- und Motorraum als separate Teile beiliegen, wünscht man sich natürlich eine entsprechende Inneneinrichtung, sofern man die Luken offen darstellen will. Dieser Wunsch wurde von Lanmo sehr professionell mittels eines separat erhältlichen Bausatzes erfüllt.

Für die Reifen findet man Plastikbauteile die im Sandwich-Verfahren zusammengebaut, ein perfektes und überzeugendes Profil ergeben. Ebenso gelungen sind die Klarsichtteile, die insbesondere für die mit separaten Klappen abdeckbaren Frontscheinwerfer sehr gut umgesetzt sind.

Beeindruckend finde ich die Idee, dem Bausatz neben den Ätzteilen (das kennt man ja inzwischen) auch Metallteile für die Federung und die Waffenrohre als Metallteile beizulegen. Genial! Die Abziehbilder wirken stimmig und sehr gut gedruckt.

Der Bauplan und Abziehbilder: Als Bauanleitung legt Lanmo ein 14-seitiges Heft im Format DIN A4 bei, das sicher und klar in 14 Bauabschnitten den Bauprozess begleitet. Neu zu ergänzende Bauteile werden dabei immer farblich hervorgehoben und zusätzlich anfallende Arbeiten entsprechend erläutert. Hier glaube ich jedoch, dass es sich nicht nur um generelle Hilfestellungen handelt, sondern auch um Korrekturmaßnahmen in Bezug auf ein nicht ganz perfektes Design der Bauteile. Wahrscheinlich wollte oder konnte man das bei den Formen nicht mehr korrigieren und behilft sich nun mit entsprechenden Anweisungen im Bauplan wie: „Bauteil x um 1 – 2 mm kürzen“.

Ein weiterer Beleg für meine Vermutung ist das beiliegende Revisionsblatt mit drei im 3D Druckverfahren hergestellten Teilen. Es handelt sich hier zum einen um die Dachplatte des Aufbaues, die bündig mit der Oberkante der Seitenteile zu verkleben ist und nicht oben auf den Seitenteilen, wie im Bauplan beschrieben. Demzufolge wurde das neue Bauteil in Bezug auf Länge und Breite etwas eingekürzt. Bei den beiden Luken handelt es sich zwar um keine Korrektur des Designs, jedoch fällt bei den identischen Plastikteilen auf, dass an beiden jeweils ein dünner Steg am Scharnier entweder nicht ausgespritzt wurde oder bei der Entnahme des Spritzlings aus der Form abgebrochen ist. Aber besser Gefahr erkannt und Gefahr durch Korrekturmaßnahmen gebannt, als auf diverse Reklamationen reagieren zu müssen.

Für die Bemalung und Gestaltung von sechs unterschiedlichen Fahrzeugen findet man sehr schöne Farbdarstellungen sowie eine Seite mit Detailaufnahmen vom Original. Eine Referenztabelle mit den Herstellbezeichnungen von Mr. Hobby, Tamiya, Humbrol und Model Master verweist auf die passenden Farben.

Die Optionen für die Fahrzeuge sind:

– Polizia del´Africa Italiana´s 6° Battaglione „Romolo Gessi“, Tunesia 1942
– Polizia del´Africa Italiana, Tunesia 1943
– Long Range Reconnaissance Patrol of the Bersaglieri, Libya 1941
– 15° Regimento Cavalleria of Brescia, Italy 1942
– Polizia del´Africa Italiana, Africa 1941
– Regio Esercito, II Gruppo Corazatto „Nizza“, 1st Squadron, 4th Platoon, Libya 1942

Fazit: Mit dem neuen Bausatz des AB41 von Lanmo wandert der entsprechende Bausatz von Italeri wahrscheinlich noch etwas weiter nach hinten im Regal, denn Lanmo hat nahezu alle Schwachstellen des alten Bausatzes behoben.
Eine wirklich geniale Idee dabei ist es, passende Bauteile für die Inneneinrichtung, separat für einen wirklich niedrigen Preis anzubieten. Damit muss man dies nicht mitbezahlen, sofern man ein geschlossenes Fahrzeug bauen will. Vielleicht wäre es noch eine gute Idee für den Hersteller einen Preisnachlass anzubieten, wenn man das Kombipaket kaufen will.

Übrigens wurde parallel zum AB41 auch ein Bausatz des AB40 veröffentlich, der sich erster Linie durch einen anderen Turm vom AB41 unterscheidet – und die Schienenversion sowie der AB43 werden sicherlich noch folgen.

Sehr empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel.

Gert Brandl, Berlin (April 2026)

Referenzliteratur:
Autoblindo AB 41 & AB 43, Daniele Guglielmi, Armor PhotoGallery

Der Bausatz: Passend für die bereits im Markt befindlichen Bausätze der italienischen Spähfahrzeuge AB40 und AB41 bietet der chinesische Hersteller Lanmo Model bzw. Heavy Hobby einen kleinen Bausatz für die Inneneinrichtung an. Das wirklich Tolle dabei ist, dass dieses Set zum einen perfekt auf den Basisbausatz abgestimmt ist und zum anderen, dass man hier nicht viel mehr als 15 Euro dafür bezahlen muss.

Der stabile Stülpkarton zeigt auf dem Deckelbild eine schematische Abbildung des Panzerspähwagens, bei dem die Innenausstattung farblich im Sinne eines Schnittbildes hervorgehoben ist und man somit einen Eindruck davon erhält, was sich im Karton befindet.

In der Packung befinden sich die beiden Gussäste I und J mit insgesamt 90 Teilen. Darüber hinaus ist noch ein Abziehbilderbogen mit Decals für das Radio und zwei für die beiden Armaturenbretter vorhanden.

Unter Verwendung von 21 Bauteilen ist es möglich eine sehr schöne Replik des Fiat SPA ABM 1 Motors inklusive Antriebswelle zu erstellen. Neben dem Benzintank liegt auch eine sehr schöne Bodenplatte bei sowie auch die beiden Fahrersitze. Die Idee dabei war, Fahrten in beide Richtungen zu gestattet. Neben den kompletten Lüftereinheiten für den Motor erhält man noch diverse Fächer und Boxen für den Innenraum. In diesem Fall ist darauf zu achten, dass man dabei die für die jeweilige Version korrekten Teile verwendet, weil darin in erster Linie die Munition für die 2cm Hauptwaffe und / oder nur für die MGs verstaut wird. Besonders schön sind hier die Decals für die beiden Armaturenbretter und das Radio. Den Abschluss bilden dann Kleinteile für die Inneneinrichtung des Turmes.

Die Qualität der Bauteile ist als sehr gut zu bezeichnen und auf den ersten Blick glaubt man – auch wegen der Farbe der Spritzlinge – einen Bausatz von Tamiya in Händen zu halten. Ob dies dann auch für die Passgenauigkeit gilt, wird sich beim Zusammenbau zeigen.

Der Bauplan und Abziehbilder: Als Bauanleitung legt Lanmo ein 12-seitiges Heft im Format DIN A4 bei, das sicher und klar in 12 Bauabschnitten den Bauprozess begleitet. Neu zu ergänzende Bauteile werden dabei immer farblich hervorgehoben und zusätzlich anfallende Arbeiten entsprechend erläutert.

Interessanterweise liegt auch beim Bausatz der Innenausstattung ein Zusatzblatt mit Änderungshinweisen in Bezug auf den Originalbauplan bei. Dies ist ein weiterer Beleg dafür, dass man den Bausatz unter Zeitdruck veröffentlicht hat oder sich zusätzliche Kosten für eine Neuerstellung der Bauanleitungen ersparen wollte.

Für die Bemalung der Bauteile findet man Farbangaben der Paletten von Mr. Hobby, Tamiya, Humbrol und Model Master.

Fazit: Die Firma Lanmo Model bzw. Heavy Hobby bietet mit diesem Zurüstbausatz für den AB40, AB41 und AB43 ein aus meiner Sicht wirklich durchdachtes Konzept an: „Kauf dir den Basisbausatz und bei Interesse gibt es dazu noch für wenig Geld ein passendes Set für die Inneneinrichtung. Wenn du das nicht benötigst, kannst du dir das Geld sparen und wir uns den Aufwand“.

Eine wirklich geniale Idee, die hoffentlich auch von anderen Herstellern übernommen wird. Das eine oder andere Beispiel gibt es ja bereits, soweit ich mich entsinne.

Absolut empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel.

Gert Brandl, Berlin (April 2026)

Referenzliteratur:
Autoblindo AB 41 & AB 43, Daniele Guglielmi, Armor PhotoGallery

Die italienische Regierung beauftragte 1932 die Firma Caproni mit dem Bau des Flugzeugs. Das daraus resultierende Flugzeug war ein Mittelflügel-Eindecker in überwiegend Holzbau, der als Stipa-Caproni oder Caproni Stipa bezeichnet wurde. Der Propeller war im Inneren des Rumpfrohrs montiert, fast bündig mit der Vorderkante des Rumpfes, und der 120-PS-(89 kW) starke de Havilland Gipsy III-Motor, der ihn antrieb, war im dahinterliegenden Kanal in der Mitte des Rumpfes montiert. Das Flugzeug war in einem blau-cremefarbenen Farbschema lackiert, wie es damals auf Rennflugzeugen verwendet wurde, und sein Ruder trug die Farben der italienischen Flagge.

Die Stipa-Caproni flog erstmals am 7. Oktober 1932. Erste Tests zeigten, dass das Intubationspropellerdesign die Effizienz des Triebwerks erhöhte, wie Stipa berechnet hatte, und der zusätzliche Auftrieb durch die Profilform des Innenraums des Kanals ermöglichte eine sehr niedrige Landegeschwindigkeit von nur 68 km/h. Die Stipa-Caproni hatte eine höhere Steigrate als andere Flugzeuge mit ähnlicher Leistung und Flächenbelastung. Sie erwies sich als deutlich leiser als konventionelle Flugzeuge jener Zeit. Leider verursachte das intubierte Propellerdesign zudem so viel aerodynamischen Luftwiderstand, dass die Vorteile der Motoreffizienz aufgehoben wurden und die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs nur bei 131 km/h lag. Da das Flugzeug nicht deutlich besser abschnitt als konventionelle Flugzeugdesigns, wurde die weitere Entwicklung eingestellt. Weitere Prototypen wurden nicht gebaut. Der moderne Turbofan-Motor wird von einigen Luftfahrthistorikern als Nachfahre des intubierten Propellers angesehen. Quelle: Wikipedia.

Bausatz: Neben dem Bausatz der Stipa-Caproni in 1/48 (In dem Artikel findet man auch weiterführende Links zum Vorbild!) hat Master-X auch einen Bausatz in 1/72 im Programm. In einem sehr praktischen stabilen Karton mit Klappdeckel befinden sich sehr gut verpackt 28 Resinteile, drei Klarsichtteile, ein Fotoätzteilbogen, ein Decal, die mehrfarbige Bemalungsanleitung und die Bauanleitung.

Der Bausatz in 1/72 ist eine kleinere Kopie des „großen Bruders“. Es gibt eine ähnlich Anzahl von Teilen in gleicher Aufmachung. Der Bau beginnt auch hier mit der mittig im Rumpf angebrachten Motorgondel. Die Halterung soll durch vier selbst zurechtgeschnittene Stücke Rundmaterial ergänzt werden. Ggf. sollte man auch eine Strebe vom Hauptfahrwerk durch die Rumpfwand zum Triebwerk ergänzen.

Die Seiten- und Höhenleitwerke haben scharfe Hinterkanten. Diese findet man auch an der Tragfläche. Bevor der Einbau des Triebwerks samt Halterung in den Rumpf erfolgt, muss man die Werbung von Master-X an den Innenseiten entfernen.

Nachdem den Rumpfhälften verklebt wurden wird das Cockpit eingebaut. Hier gibt es zwei Steuerknüppel und zwei Paare Seitenruderpedale. Die Instrumentenbretter werden jeweils aus zwei Teilen in Sandwichbauweise erstellt. Für die beiden Sitze liefert Master-X auch die Sitzgurte aus Metall.

Das Hauptfahrwerk kann mit verkleideten oder unverkleidet Rädern vollendet werden. Als Verspannung dient noch 0,3mm-Draht von Albion Alloy. Der Verlauf im Rumpfinnern zum Triebwerk ist mir allerdings noch nicht ganz klar. Auf die Darstellung der außenliegenden Gestänge für Höhen- und Seitenruder hat Master-X leider verzichtet. Deren Darstellung sollte für den fortgeschrittenen Modellbauer keine Herausforderung sein.

Die größte Herausforderung dürfte die attraktive Lackierung der Stipa-Caproni sein. Hier müssen selbst Masken angefertigt werden. Die Bamalungsanleitung und das Cover können als Vorbild für zu skalierende Vorlagen der Masken dienen. Die Farbtöne werden nur verbal beschrieben.

Master-X liefert übrigens drei Klarsichtteile mit. Sie sind aus klarem Resin gegossen. Der kleine Decalbogen ist tadellos auf hellblauen Trägerpapier gedruckt.

Fazit: Dieser Bausatz der Stipa-Caproni in 1/72 von Master-X ist für den fortgeschrittenen Modellbauer die aktuell die beste erhältliche Grundlage. Ein interessantes Vorbild der Luftfahrtgeschichte ist es auf jeden Fall!

Volker Helms, Godern (März 2026)

TM40 mit V2/A4 (Foto Bundesarchiv)

Der Bausatz: Prinzipiell gelten italienische Automobile als Stellvertreter für ästhetisches Design. Anscheinend trifft dies aber in erster Linie für Sportwagen zu, denn wie man am Beispiel des TM40 sieht, kann man speziell diesem Fahrzeug keine Bestnote in Bezug auf das Erscheinungsbild geben. Besonders ungewöhnlich wirkt die „platte Schnauze“, die durch den Positionierung des Motors zwischen Fahrer- und Beifahrersitz resultiert, was gerade bei italienischen LKWs üblich war. Dieses Konzept kenne ich lediglich noch beim RSO Raupenschlepper und britischen Trucks.

Einen Bausatz vom TM40 im Maßstab 1:35 gibt es bereits seit Mitte 2024 vom Hersteller Model3D Int, der auch im 3D Druckverfahren produziert wird. WIP3D zieht nun nach und erweitert sein Sortiment mit diesem brandneuen Bausatz, der ebenfalls aus einem 3D Drucker entstammt.

Da ich ein Vorab-Muster erhalten habe, kann ich nur spekulieren und gehe davon aus, dass der Bausatz in einem stabilen Klappkarton verpackt sein wird. Zumindest das Bild für die Boxart liegt mir bereits vor, das ein Modell des Fahrzeugs in der für die italienische Armee typischen grünen Farbe zeigt. Darüber hinaus befindet sich noch ein Hinweis auf der Box, dass als Bonus vier Räder mit Winterketten beiliegen. Dazu ist auch ein Foto des Fahrzeugs in Winterausführung zu sehen.

Die ca. 40 Bauteile sind auf sieben Druckplatten verteilt, wobei die vier regulären Räder, sowie vier Räder mit Winterketten und ein Ersatzrad als separate Teile im Bausatz enthalten sind. Die Zuordnung der Teile sieht wie folgt aus:

1. Druckplatte mit Kühlerfront, Motor, Sitzen und Box für Heckablage
2. Druckplatte mit Fahrzeugrahmen
3. Druckplatte mit Chassis
4. Druckplatte mit Radaufhängungen und Getriebe
5. Druckplatte mit Sitzen und Verdeckspriegel für Heck
6. Druckplatte Verdeckspriegel
7. Druckplatte mit Verdeck

Als Basis für das 3D Design wurden gute Referenzen genutzt, wodurch das resultierende Design das Original stimmig und detailgetreu wiedergibt. Positiv zu erwähnen ist, dass sogar ein Motor beiliegt, womit für Dioramenbauer interessante Optionen ermöglicht werden. Der Bausatz ist so konzipiert, dass einerseits auch kleinere Details berücksichtigt werden, auf der anderen Seite aber die Teileanzahl und Komplexität des Bausatzes niedrig gehalten werden.

Die Räder zeigen ein stimmiges Profil auf und die Idee, auch Räder mit Winterketten anzubieten ist sehr lobenswert. Als besonders gut gelungen ist die Verdeckplane zu bewerten, bei der neben der Leinenstruktur auch natürliche Falten überzeugend berücksichtigt wurden.

Die Druckqualität ist als gut zu bezeichnen. allerdings sind ein paar Stellen vorhanden, bei denen man mit Schleifpapier noch Hand anlegen muss, um eine perfekt glatte Oberfläche zu erhalten. Einziger Schwachpunkt aus meiner Sicht, ist das Fehlen eines zurückgeklappten Verdecks um ein Modell als „Cabrio“ darstellen zu können. Auf Basis meiner Rückmeldung an den Hersteller, will man am entsprechenden Teil noch arbeiten und es künftig beilegen.

Der Bauplan: Als Unterstützung für den Zusammenbau liegen drei beidseitig bedruckte Blätter im Format Din A4 bei, auf denen zum einen einige Fotos vom Original abgebildet sind und zum anderen mehrere Explosionszeichnungen in 3D Grafik. Man erhält also keine Step-by-Step Vorgaben. Jedoch sollte es nach entsprechendem Studium der Abbildungen möglich sein, die Teile korrekt miteinander zu verbinden.

Fazit: Obwohl der TM40 wahrscheinlich keinen Schönheitswettbewerb gewinnen kann, bin ich richtig begeistert, dass es endlich einen erschwinglichen Bausatz von dem ziemlich exotisch wirkenden Fahrzeug gibt. Der Bausatz sollte wegen der Verwendung des Fahrzeuges auch bei der Wehrmacht nicht nur für Freunde italienischer Fahrzeuge interessant sein.

Empfehlenswert!

Erhältlich direkt im Online-Shop von WIP3D.

Gert Brandl, Berlin (Februar 2026)

Sehr gute Aufnahmen eines restaurierten Fahrzeugen, auf denen auch viele Details zu sehen sind, kann man auf der folgenden Internet Seite finden:

https://www.toadmanstankpictures.com/tm40.htm

Bausatz: Der Bugatti EB110 feierte sein Debut 1992 bei der Firma Revell.  Heller brachte kurz danach ebenfalls einen EB110 in 1:24 auf dem Markt, konnte aber qualitativ mit dem Revell-Produkt nicht ganz mithalten. Von den Revell-Formen profitierten in Folgejahren Monogram, Monogram-Hasegawa und Revell-Estrela aus Brasilien. 2025 erfolgte durch Revell-Europa ein Rebox unter Verwendung der alten Formen. Der EB110 besteht aus insgesamt 148 Bauteilen, die sich auf 9 Spritzlingen zuzüglich der Karosserie und 4 Vinylreifen verteilen. Dazu gibt es einen umfangreichen Decalbogen und eine Bauanleitung. Bei genauer Betrachtung der Spritzlinge fällt auf, dass hier und da an den Bauteilen der Fisch seine Haut abgestreift hat und Mehrarbeit in Form von Versäubern ansteht. Ebenso fallen speziell an der Karosserie geringfügige Sinkstellen auf, die erstmal bearbeitet werden müssen.

Der Bau beginnt mit dem umfangreichen V12-Motor. Revell hat sich schon damals die Mühe gemacht eine Vielzahl von Motorkomponenten und Anbauteilen als Einzelteile darzustellen. So werden u.a. Ölwanne, Zylinderköpfe und Ventildeckel, Klimakompressor und Lichtmaschine samt Riementrieb, Abgaskrümmern und die Turbolader in guter Detaillierung Stück für Stück dem Motor zugeführt. Die Hinweise dazu sollten peinlichst genau beachtet werden. So soll der Ansaugbereich nur zu Probezwecken zwischen den Zylinderköpfen gelegt werden. Somit erfolgt die endgültige Montage erst nachdem eine Vielzahl von Schläuchen, Turboleitungen, Abgasanlage, hintere Domstrebe usw. verbaut worden sind. Ebenso ist auf eine korrekte Ausrichtung der 4 Turbos zu achten. Eine Vielzahl von Anbauteilen wie Batterie, Hauptbremszylinder und Flüssigkeitsbehälter finden zusätzlich ihren Platz. Zwischendurch muss sich der Modellbauer dem Fahrwerk widmen, das ebenfalls recht umfangreich ist. So ist zum Beispiel die Lenkung beweglich gehalten. Ja, die Bereiche Motor und Antriebsstrang haben es in sich. Mit dem Innenraum geht es weiter. Auf der Bodenplatte werden die Sitze, Armaturenbrett und Türverkleidungen montiert. Auch in diesem Bereich kommen wieder zahlreich die Decals zum Einsatz was eine Vorlackierung voraus setzt. Ist diese Hürde gemeistert, widmen wir uns wieder mal dem Fahrwerk. Stoßdampfer, Querlenker und Antriebswellen werden montiert und Chassis Ober- und Unterteil miteinander verbunden.

Etwas umfangreicher geht es bei der Komplettierung der Karosserie zu. Nachdem die Karosseriemängel beseitigt wurden sollten die Passgenauigkeit / Spaltmaße von Front- und Heckklappe überprüft werden und ggf. nachgearbeitet werden. Bei der Montage der Verglasung ist absolut sauberes Arbeiten angesagt. Kleine Klebeflecke auf den Scheiben können alle Mühen im Vorfeld zunichtemachen. Nachdem die Scheinwerfer und Rückleuchten montiert worden sind, erfolgt die Hochzeit von Chassis und Karosserie mit anschließender Montage von Heckspoiler und Diffuser. Außenspiegel und Scheibenwischer folgen. Abschließende Arbeiten sind noch die Montage der Räder und den dahinter liegenden gelochten Bremsscheiben mit Bremssätteln. Die Bereifung besteht aus weichem Vinyl, der Hersteller Michelin wird durch Decals an den Flanken benannt. Arbeitsintensiv fallen allerdings die Felgen aus. Hier müssen die Fischhäute aus den kleinen Felgenöffnungen beseitigt werden. Zu guter Letzt gibt es noch ein paar Tipps für eventuelle Präsentation des Fahrzeuges und wie bei Revell gewohnt die Hinweise der noch fehlende Außendekoration in Form von Decals  zu ergänzen.

Bauanleitung/ Bemalung: Die 32-seitige Bauanleitung führt einfach und übersichtlich durch 80 Bauabschnitte. Die Bemalungsanleitung bezieht sich wie immer auf das firmeneigene Farbensortiment. Die Bemalungshinweise in den jeweiligen Baustufen sollten eingehalten werden, da in fast allen Bereichen noch Decals zur Anwendung kommen und die Arbeiten letztendlich doch wesentlich erleichtern. Der Decalbogen mit diversen fahrzeugspezifischen Features und mehreren internationalen Kennzeichen ist randscharf gedruckt und besticht durch satte Farben. Der Trägerfilm ist erfreulicher Weise hauchdünn.

Fazit: Trotz des Alters wird der Modellbauer mit guter Ware belohnt. Ärgerlich sind die eingangs genannten Fabrikationsmängel die den Bau unnötig erschweren. Der Bausatz ist daher und auch wegen seiner Komplexität eher für Profis geeignet. Preislich liegt der Bugatti bei ca. € 35,-.

Vielen Dank an Revell für die Bereitstellung des Besprechungsmuster. Der Bausatz ist im gut sortierten Fachhandel und bei Revell erhältlich.

Alexander Hilbig, Berlin (Januar 2026)