PS: Jeder kann sich anhand des ersten Dekoversuchs, mit einem Vergleich beider Varianten, selbst ein Bild machen. Sie lassen sich auf alle Fälle leichter verarbeiten.

Fazit: Eine interessante Alternative von Eduard.

Jürgen Willisch, Potsdam (August 2026)

Der Druck ist tadellos. Es gibt zwei gedruckte Türen für die frühen Spitfire. Eine ist mit einer Öse und die andere ohne. Aus Stabilitätsgründen sind die Türen aus schwarzen Material gedruckt.

Überrascht war ich von der Stärke des Materials der Tür. Hier scheint das Licht durch. Erst nach der Lackierung sind die Details deutlich sichtbar.

Eine Bau- oder Bemalungsanleitung gibt es nicht. Hier muss man auf die Informationen des Basisbausatzes zurückgreifen.

Fazit: Die Qualität der Cockpittür für die Supermarine Spitfire Mk.I bis Mk.V(early)  von Eduard in 1/72 von ASK ist überragend! Ich werde eine davon in eine frühe Spitfire verbauen. Das Set ist sehr zu empfehlen.

Volker Helms, Godern (April 2026)

Der Druck ist tadellos. Es gibt zwei gedruckte Türen für die Spitfire Mk.Vb. Eine ist mit dem massiven Hebel und die andere Tür ist ohne. Aus Stabilitätsgründen sind die Türen aus schwarzen Material gedruckt.

Überrascht war ich von der Stärke des Materials der Tür. Hier scheint das Licht durch. Erst nach der Lackierung sind die Details deutlich sichtbar.

Eine Bau- oder Bemalungsanleitung gibt es nicht. Hier muss man auf die Informationen des Basisbausatzes zurückgreifen.

Fazit: Die Qualität der Cockpittür für die Supermarine Spitfire Mk.Vb von Eduard in 1/72 von ASK ist überragend! Ich werde eine davon in meiner Spirfire Mk.Vb verbauen. Das Set ist sehr zu empfehlen.

Volker Helms, Godern (April 2026)

Das Cockpit des Italeri/Esci-Bausatzes der EF-111A in 1/72 ist eher als rustikal zu bezeichnen. Hier bietet CMIK eine zeitgemäße Ergänzung an.

Das Instrumentenbrett gibt es aus Resin, hierauf wird der zuvor mit weißer Farbe auf der Rückseite bemalte Fotofilm geklebt. Danach wird er darauf das zuvor bemalte Fotoätzteil geklebt. Alles wird dann beschnitten und danach retuschiert.

Die tadellos gegossenen Resinteile enthalten nicht nur eine neue Cockpitwanne samt diverser erhabenen Strukturen, sondern auch neue Schleudersitze. Für diese gibt es fotogeätzte Details und Sitzgurte. Weiterhin findet man einen Steuerknüppel und eine Abdeckung für das Instrumentenbrett. Bevor alles im Rumpf montiert werden kann, müssen die beiden Hälften noch etwas dünner geschliffen werden.

In der kleinen Bauanleitung wird gezeigt, wie alles zusammengefügt wird. Leider findet man keine Hinweise zur Bemalung.

Fazit: Dieses Cockpitset von CMK wertet die General Dynamics EF-111A Raven in 1/72 von Italeri/Esci deutlich auf. Für den Einbau sollte man schon ein wenige Erfahrungen besitzen.

Volker Helms, Godern (Februar 2026)

Nun habe ich mir das Set für Cockpit & Engines von Eduard zugelegt. Ich finde ein Cockpit kann immer ein wenig mehr Details gebrauchen, auch wenn es geschlossen bleibt. Gleiches gilt für Sternmotoren.

In der typischen Eduard-Verpackung befinden sich zwei Fotoätzteilplatinen und die Bauanleitung. Eine Platine ist mehrfarbig bedruckt. Mit Hilfe dieser Platine lässt sich das Cockpit in vielen Bereichen nachdetaillieren aber auch nur das (!). Es gibt die feinen bedruckten Instrumente, Sitzgurte, Seitenruderpedale und Geräte für die Rumpfinnenseiten. Das Gelieferte sieht alles gut aus und macht in der Masse Sinn. Ob man die Hebel für die Leistungssteuerung der Triebwerke einbaut, dass muss man selbst entscheiden. Wenn es gelingt, dann sieht es gut aus.

Die unbedruckte Platine enthält Teile für die Detaillierung der Sternmotore und deren Verkleidung. Hier sind die sinnvollsten Teile die vier Verkabelungen für die Sternmotore. Sie machen Sinn, und deren Einbau fällt sofort auf. Ob ich allerdings die geschlossenen Abluftklappen um 2 mm abschleife, um dann feiner detaillierte Teile aus Metall aufzukleben, das kann ich mir noch nicht vorstellen. Ein paar Kleinsteile sind für die Getriebegehäuse der Sternmotoren gedacht. Das macht Sinn. Ob die geschlossenen Abgasrohre der Turbolader eine Abschlussplatte benötigen, das ist fraglich. Den Sinn der vier Boxen für die Rumpfseiten hat sich mir noch nicht erschlossen. Da habe ich noch Quellenstudium vor mir…

Auf drei Seiten der Bauanleitung ist sehr gut gezeigt, wie alles verbaut werden kann. Das ist sehr gut!

Fazit: Eduard liefert hier ein recht umfangreiches Cockpitset mit Teilen für die Sternmotore der Consolidated B-24D in 1/72. Es ist nur für fortgeschrittene Modellbauer zu empfehlen, die ihre kleine Airfix B-24D in Details aufwerten möchten.

Volker Helms, Godern (Januar 2026)

Das Set bietet Optionen für inneres und äußeres Cockpit, Räder, HUD und Positionslichter, also ein rundum Sorglospaket. Die Anleitung ist in Farbe auf einem kleinen Zettel gedruckt und ist für alle verständlich.

Fazit: Für mich eines des besten Maskingsets, hier kann man nichts falsch machen.

Florian Schuster, Berlin (Januar 2026)

In der etwas zu großen Schachtel befinden sich gut verpackt elf 3D-Druckteile, ein Fotoätzteilbogen (theoretisch), ein Fotofilm, ein Decalbogen und die mehrfarbige Bauanleitung. Die gedruckten Teile sehen tadellos aus. Innerhalb kürzester Zeit lassen sich diese mit einem Ultraschallschneider heraustrennen. Leider fehlte in meinem Set der Fotoätzteilbogen. Das ist zu verschmerzen, da ich die meisten Teile daraus im Profipack habe…

Eduard liefert eine neue Grundplatte mit Pilotensitz, Steuerknüppel, neue Seitenwände für das Cockpit, zwei Teile für die MK- oder MG-Verkleidung samt perfekter Seitenruderpedale. Üblicherweise liegen auch die mehrfarbig gedruckten Sitzgurte und eine paar Hebelchen bei. Zwei Revi (12c und 16b) liegen ebenfalls bei. Hierfür wird der Fotofilm benötigt.

Für das gedruckte Instrumentenbrett soll ein Decal benutzt werden. Im gedruckten Kopfpanzer sollen zwei Filme eingepasst werden. Hier würde ich lieber Cristal Klear benutzen. Bevor die Rumpfverkleidungen eingepasst werden können, muss zuvor die Struktur aus den Spritzgussteilen entfernt werden.

Auf drei Seiten zeigt die kleine Bauanleitung wie alles zusammengefügt und bemalt werden kann.

Fazit: Eduard liefert hiermit ein Cockpit für die hauseigene Messerschmitt Bf 109G-10 in 1/72, das sehr gut detailliert ist. Ob man das benötigt, dieses muss jeder Modellbauer für sich entscheiden!

Volker Helms, Godern (Oktober 2025)

Das Set greift wirklich alle Bereiche des Cockpits auf und zeigt viel Liebe zum Detail. Die Teile sind durchweg sehr sauber gefertigt, die Drucke gestochen scharf und von hoher Qualität.

Die Anleitung ist wie immer ein kleiner Beipackzettel, der einen mit farbigen Darstellungen klar und deutlich durch den Bau führt.

Fazit: Ein sehr gelungenes Set und eine absolute Empfehlung.

Florian Schuster, Berlin (September 2025)

Gewohnt von Eduard sind die Teile in hervorragender Qualität. Ein Vorteil des 3D-Decals, gerade für Einsteiger, ist, dass man es einfach mit Leim oder Decalkleber anbringen kann, ohne sich mit Sekundenkleber herumschlagen oder mehrere PE-Teile zusammensetzen zu müssen. Hier ist alles fix und fertig vorbereitet. Auch die Gurte sind von sehr guter Qualität.

Ansonsten ist die Anleitung klar und deutlich, Eduard-typisch auf einem farbig bedruckten „Beipackzettel“.

Fazit: Besonders für Einsteiger ein super Set und mit den Sitzgurte ein perfektes Set für den Airfix Jaguar.

Florian Schuster, Berlin (September 2025)

Die Resinteile wurden neugestaltet, verfeinert und detailreicher. Das Instrumentenbrett kann sowohl aus Resin als auch Ätzteilen gebaut werden. Das Resinteil ist plastischer und damit realistischer als das aus Metall.

Alles ist so konstruiert, dass man die Teile ohne großen Aufwand (schleifen, fräsen) einbauen kann. Meist ersetzen sie die Bausatzteile 1:1.

Die farbige Bauanleitung ist übersichtlich und verständlich aufgebaut.

Fazit: Für jeden Modellbauer empfehlenswert, der großen Wert auf einen detaillierten Innenraum legt.

B. Purschke, Berlin (Juli 2025)