Bausatz: Der vorliegende Bausatz von Meng führt die schon bekannte Tyrannosaurus Series mit der Nummer TS-057 fort. Der Bausatz ist eine Neuentwicklung. Im Bausatzkarton, wie von Meng gewohnt ein stabiler Stülpkarton, finden wir neben der Bauanleitung im Heftformat noch einen kleinen Decalbogen, die Ober- und Unterwanne, das Turmoberteil, ein Metallkabel, Polycaps, einen Bogen mit vorgeschnittener Spiegelfolie, einen kleinen und einen großen PE-Satz, einen klaren Kunststoffspritzling, sowie 18 graue Kunststoffspritzlinge. Ober- und Unterwanne, sowie das Turmoberteil lassen das Herz des Modellbauers bereits höher schlagen. Im Slide Mould Verfahren gefertigt, zeigt sich eine schöne und realistische und maßstäbliche Antirutschbeschichtung.

Ebenfalls voll überzeugen können auch alle anderen Spritzgussteile durch knackscharfe Details, auch gibt es weder Fischhaut, Gussgrat oder sonstige negative Auffälligkeiten zu entdecken. Man bekommt die gewohnte Meng Qualität vom kleinsten bis zum größten Bauteil. Eine tolle Idee ist die Beigabe von vorgestanzten Spiegelfolien für die Rückspiegel. Etwas dürftig fällt der Decalbogen aus. Lediglich die eisernen Kreuze der Bundeswehr und ein paar Warntafeln für die hinter Schmutzfänger sind enthalten. Warum ist das so? Ganz einfach, der Leopard 2A8 ist durch Deutschland und Norwegen zwar bestellt, aber noch nicht geliefert und da kommen wir zum negativen Punkt des Bausatzes – die hier baubare Version stellt lediglich die Vorserie des Leopard 2A8 dar. Und zwar genau so wie sie im Jahr 2023 auf der IDET in Brünn bzw. 2024 auf der Eurosatory in Paris präsentiert wurde. Meng hat die damaligen CAD-Vorlagen für den Bausatz verwendet. Wer also eine deutsche oder norwegische Serienversion bauen möchte. muss entweder viel Arbeit in Kauf nehmen, auf den Aftermarket warten oder auf einen möglichen Folgebausatz hoffen.

Der Bau beginnt wie bei Panzerbausätzen so oft mit dem Bau des Fahrwerks. Hier ist zu erwähnen, dass der Spritzling mit den Teilen der Einzelgliederkette 4 mal vorhanden ist. Die Drehstäbe werden durch die Wannenöffnung gesteckt und auf der gegenüberliegenden Seite verklebt. So erhält man nicht nur eine bewegliche Kette, sondern auch eine funktionierende Federung der Laufrollen. Die Unterwanne wird durch eine verstärkende Minenschutzpanzerung ergänzt. Der Bau der Oberwanne folgt im großen und ganzen den bekannten Panzerbausätzen, insbesondere denen von Meng in Ablauf und Umfang.

Der Zusammenbau des Turms wiederum ist etwas aufwendiger als bei bisherigen Leopard 2 Modellen von Meng, da der Turm um eine optionale fernlenkbare Waffenstation, sowie die passiven und aktiven Bauteile des „Trophy“-Schutzsystem ergänzt wurde.

Bauanleitung/Bemalung: Die Anleitung führt, wie von Meng gewohnt, in übersichtlichen und nicht zu überladenen Schritten zum Erfolg. Wichtig ist sich vor dem Baubeginn diese Anleitung in aller Ruhe durchzulesen, da gerade im Bezug auf das bewegliche Fahrwerk ein paar Punkte und Klebestellen genau beachtet werden müssen. Wer, wie von anderen Herstellern gewohnt, eine Übersicht aller Bauteile sehen möchte, muss hier bis fast ans Ende blättern. Diese befindet sich vor den Bemalvorschlägen.

Es befinden sich zwei Vorschläge im Bausatz. Einmal die oben angesprochene Version der Eurosatory 2024 und einmal eine Bundeswehrvariante in NATO- Dreifarbtarn. Diese natürlich ohne Angabe von Ort, Zeit und Einheit. Im Bild unten noch eine Übersicht der von Meng vorgeschlagen Farben der Firma AK Interactive.

Fazit: Betrachtet man die Qualität der Bauteile und den Umfang, so handelt es sich hier wieder einmal um einen Spitzenbausatz von Meng. Aufgrund der Teilevielfalt würde ich diesen Bausatz allerdings eher einem fortgeschrittenen Anfänger oder erfahrenem Modellbauer empfehlen. Wobei die Ausstattung mit PE-Teilen immer häufiger wird. Wichtig ist doch immer, dass man sich Zeit lässt und etwas neues ausprobiert und lernt. Dass sollte mit diesem Bausatz absolut machbar sein.

Trotz der eingeschränkten Versionsmöglichkeit (Vorserie) gibt es von mir eine Kaufempfehlung.

SL, Potsdam (05.07.2026)

Außen

Innen

Details

Motor

Florian Schuster, Berlin (Mai 2026)

Anknüpfend an den Besuch bei der Luftwaffe im Jahr 2024, werden wir am 22.05.2026, das Gefechtsübungszentrum des Heeres besuchen.

Neben einem kleinen Vortrag zur Geschichte des Übungsplatzes, wird es auch einen Besuch von Europas größter Übungsstadt „Schnöggersburg“ geben und natürlich auch eine Besichtigung der auf dem Übungsplatz eingesetzten Technik. Es wird um witterungsfeste Kleidung und festes Schuhwerk gebeten.

Interessierte Mitglieder wenden sich bitte bis 15.05.2026 an info@ipmsdeutschland.de . Eine Voranmeldung ist erforderlich, da die mögliche Besucheranzahl begrenzt ist.

Wo: Truppenübungsplatz Altmark, Salchauer Chaussee 1, 39638 (auf der Zufahrtsstraße befindet sich kurz vorm Ziel ein kleiner Parkplatz auf der rechten Seite)

Wann: 22.05.2026, 12:30 Uhr

Die An- und Abreise erfolgen individuell.

Mit dem russisch-ukrainischen Krieg wurde der Leopard 2A6 erstmals in einem symmetrischen Kriegsszenario eingesetzt. Ab 2023 erhielt die Ukraine im Rahmen internationaler Unterstützungsmaßnahmen unter anderem diese Version, die seitdem aktiv eingesetzt wird. Die ukrainischen Panzertruppen führten hierbei diverse feldmäßige Anpassungen durch, etwa zusätzliche Schutzmaßnahmen in Form von improvisierten Gitter- und/oder Reaktivpanzerungen. Die Einsatzerfahrungen ergeben ein gemischtes Bild: Die hohe Präzision und Durchschlagskraft bleiben im symmetrischen Gefecht ein wesentlicher Vorteil, während Bedrohungen durch Minen, Drohnen und moderne Panzerabwehrmittel die Verwundbarkeit auch moderner Kampfpanzer verdeutlichen. Hierbei bestätigte sich zugleich der insgesamt hohe Schutzstandard für die Besatzung, selbst bei beschädigten Fahrzeugen. Der Leopard 2(A6) zeigt sich insgesamt als leistungsfähiges, jedoch komplexes Waffensystem, dessen Wirksamkeit maßgeblich vom taktischen Einsatz und den Rahmenbedingungen abhängt. (KI-Unterstützung)

Quellen:
Wikipedia. (2025). Leopard 2. https://de.wikipedia.org/wiki/Leopard_2
Army Recognition. (2024). Ukrainian Soldiers Enhance Protection of Donated Leopard 2 Tanks Against Russian Threats. https://www.armyrecognition.com/focus-analysis-conflicts/army/conflicts-in-the-world/russia-ukraine-war-2022/ukrainian-soldiers-enhance-protection-of-donated-leopard-2-tanks-against-russian-threats
Kirsten, Bernd, German Institute for Defence and Strategic Studies (GIDS). (2023). Fact-checking im Ukraine-Krieg: Leopard 2 – Wirkungsmöglichkeiten und Einschränkungen im Ukraine-Krieg. https://gids-hamburg.de/wp-content/uploads/2023/02/108_GIDSfacts-2-Leopard-Kirsten_V2.pdf

Bausatz:
Revell ergänzte 2011 seine bisherigen Matchbox-Modelle mit einer neuen, zeitgemäßen Serie Leopard 2. Erschienen sind hierbei die deutschen Ausführungen A5 und A6, die niederländischen und schwedischen Konfigurationen sowie mittlerweile auch die Ausführung A7V. Der ukrainische Hersteller ICM greift den A6-Bausatz auf, um eine Modifikation, wie sie in der Ukraine im Einsatz ist, herauszubringen.
Der Karton fällt äußerst stabil aus, denn es handelt sich um einen robusten Faltkarton mit aufgestülptem bunten Topper. Enthalten sind 5 graue Spritzlinge aus dem Hause Revell, 2 kleine graue Spritzlinge von ICM, ein Fotoätzteilbogen, die Decals sowie die Bau- und Bemalungsanleitung. Bis auf die Bodenplatte vom A6M werden alle enthaltenen Teile verbaut. Die Qualität fällt sowohl für die Revell- wie auch die ICM-Teile gut aus. Die Abspritzung sieht sauber aus. Flash oder Sinkstellen treten kaum bis gar nicht auf. Auswerfermarken befinden sich nur in später nicht einsehbaren Bereichen. Der Detaillierungsgrad ist allen Teilen auf einem hohen Niveau – nicht ganz auf dem Level der modernen ostasiatischen Hersteller, aber für 1/72 und die Zielgruppe fortgeschrittener Modellbauer definitiv ausreichend.

Der Bau entspricht natürlich dem des Revell-Bausatzes, wie hier zuletzt beschrieben. So gilt es, einige Modifikationen wie Bohrungen, Umbiegen der Ketten und Abtrennen von einzelnen Teilen vorzunehmen. Auch ICM geht hierauf genügend in der Anleitung ein und weist auch auf Besonderheiten wie das Entfernen der Astabweiser hin. Meine Vorschläge für weitere Verbesserungen gelten auch für diesen Bausatz.

Neu im ICM-Bausatz sind die Gummimatten, Gitter sowie deren Halterungen. Letztere werden an zwei kleinen Spritzgussrahmen geliefert. Die Plastikteile sind verhältnismäßig dick, was aber dem Original entspricht. Die Lamellen an der Gitterpanzerung wurden von ICM vertikal angeordnet. Am Original sind sie hingegen horizontal, damit sie eine größere Wirkung gegen Hohlladungen und Dronen erzielen. Wenn man das originalgetreu umsetzen möchte, muss man den Ätzteilsatz mit einigem Aufwand umbauen. Die „Gummimatten“ werden seitwärts sowie frontal als Schlagschattentarnung angebracht. Bei Bundeswehrpanzern werden hier häufig Rohrwischerstangen zwischen die Abschlepphaken geklemmt, damit die Matte nicht durchhängt und abreißt, siehe hier. Dies kann am Modell mit einem Draht und Ausglühen der Ätzteile leicht nachgebaut werden.

Die Bauanleitung fällt ähnlich der von Revell aus. Die in schwarz und rot gedruckten Bauschritte sind gut les- und nachvollziehbar. 38 Schritte führen zum gewünschten Resultat. Auf notwendige Details und Optionen wird eingegangen. Beim Farbsystem verweist ICM auf die hauseigenen Farben. Hier sollten Vorbildfotos genau studiert werden, denn die ICM-Farben sind nicht immer eindeutig, etwa bei der Wahl des Nato-Schwarz in Form von „Rubber Black“ oder „Black Primer“. Alternativ kann man natürlich auch auf ein Farbsystem umsteigen, das die richtigen RAL-Farben direkt anbietet.
Als Bemalungsvariante werden 4 Optionen angegeben, die jedoch nicht näher beschrieben werden. Diese unterscheiden sich in den verschiedenen „Hoheitszeichen“. Der beiliegende Decalbogen ist scharf gedruckt. Die Felder und Kreuze sehen etwas unregelmäßig aus, was aber passen kann, da die „Hoheitszeichen“ teilweise im Feld aufgemalt wurden.

Fazit:
ICM bietet den 1/72er-Freunden mit diesem Bausatz die Möglichkeit, den etwas älteren, aber grundsätzlich guten Leopard 2 von Revell auf dem modernen Schlachtfeld der Ukraine darzustellen. Gitterpanzerungen aus Ätzteilen sind in diesem Maßstab selten zu sehen. Somit ist diese Möglichkeit sehr willkommen. Wer es wirklich vorbildgetreu haben möchte, muss jedoch einige Modifikationen in Kauf nehmen. Aufgrund der hohen Teilezahl und der Ätzteile selbst ist der Bausatz nur fortgeschrittenen Modellbauern und Profis zu empfehlen.
Erhältlich ist der Bausatz für ca. 15 € beim gut sortierten Modellbaufachhändler oder für Händler über Glow2B.

Philip Koch, Godern (März 2026)

Die Einführung des Leopard 2A7 erfolgte im Rahmen der schrittweisen Modernisierung vorhandener Leopard-2-Bestände. Die ersten Fahrzeuge bildeten dabei die Grundlage für weiterführende Anpassungen, die später im Leopard 2A7V zusammengeführt wurden. Ein Großteil der auf den Stand A7 gebrachten Fahrzeuge wurde im weiteren Verlauf auf den Rüststand A7V angehoben, sodass der A7 vor allem als Übergangsstufe innerhalb der Entwicklungslinie zu sehen ist. Auch andere Nutzerstaaten führten vergleichbare Modernisierungen durch oder orientierten sich bei eigenen Programmen an diesem Rüststand. (KI-unterstützt)

Quellen:
Bundeswehr. (2014). Leopard 2A7 an die Truppe übergeben.
https://www.bundeswehr.de/de/organisation/heer/aktuelles/leopard-2a7-an-die-truppe-uebergeben
European Security & Technology (ESuT). (2024). Kampfpanzer Leopard 2 – Fähigkeitsforderungen und Systembestimmende Randbedingungen. https://esut.de/2024/06/fachbeitraege/50591/kampfpanzer-leopard-2-faehigkeitsforderungen-und-systembestimmende-randbedingungen/
Heiming, G. (2023). Der Leopard 2 bleibt noch dreißig Jahre im Deutschen Heer: Die Brücke zum MGCS. Europäische Sicherheit & Technik (ES&T). https://esut.de/2023/10/fachbeitraege/45358/der-leopard-2-bleibt-noch-dreissig-jahre-im-deutschen-heer-die-bruecke-zum-mgcs/
Wikipedia. (2025). Leopard 2A7. https://de.wikipedia.org/wiki/Leopard_2#Leopard_2A7

Bausatz:
In den letzten Jahren brachten diverse Hersteller in 1/72 neue Kits oder Varianten ihrer bisherigen Leopard 2-Bausätze heraus. Meng reihte sich 2022 mit dieser Formneuheit in das Feld ein.
In dem attraktiv gestalteten, jedoch nicht besonders stabilen Faltkarton sind vier hellgraue Spritzgussrahmen sowie zwei einzeln beiliegende Turm- bzw. Wannenteile, ein Decalbogen sowie die Bauanleitung enthalten. Alle Teile wurden in einer einzelnen Tüte verpackt, was in Kombination mit dem Karton leider keine besonders transportsichere Lösung darstellt. Die Gussqualität der Teile entspricht dem hohen Niveau ostasiatischer Hersteller. Hierbei kamen auch Slide Mold-Formen zum Einsatz. Sinkstellen und Flash/Fischhäute konnte ich keine entdecken. Auswerfermarken befinden sich überwiegend an später nicht sichtbaren Stellen. Die Detaillierung fällt sehr fein aus und entspricht dem aktuell höchstmöglichen Niveau des Formenbaus. Vereinzelt lassen sich Teile noch dünner schleifen, dies hält sich aber in Grenzen.

Der Bau beginnt klassisch mit der Wanne und dem Laufwerk. Die Laufrollen sind zweiteilig ausgeführt. Bei den Triebrädern weist Meng sogar genau darauf hin, welche Teile am Zahnantriebskranz Grat sind und welche am Modell verbaut werden sollen. Die Wanne ist mehrteilig, sodass hier keine Vereinfachungen, wie bei Slide-Mold-Wannen üblich, hingenommen werden müssen. Die Details wie Stützrollen, Schwingarme und Kettenspanner werden separat angeklebt. Das ist etwas aufwendig, entspricht jedoch einem hohen Detaillierungsgrad und ermöglicht auch das Einfedern der Schwingarme etwa bei Geländefahrten. Die Ketten liegen als Segmente bei, wobei hier noch die Auswerfermarken zu versäubern sind. Auch an der Oberwanne und Heck geht es mit den feinen Details weiter: Abschlepphaken, Leitkreuz, Schneegreifer und Co. werden jeweils separat angebracht. Einige dieser Teile könnten auch erst nach der Lackierung angebracht werden, damit sie besser mit dem Pinsel bemalt werden können. Im Gegensatz dazu wurden die Werkzeuge auf dem Top Deck angegossen. Dies verringert den plastischen Eindruck und erschwert die Bemalung. Warum macht sich Meng so viel Mühe an der Unterseite, um am offensichtlichen Top Deck dann zu sparen? Schade! Die Fahrerluke ist geschlossen dargestellt. Links daneben befindet sich eine Aufnahme für Tarnstangen. Die Streben sind geschlossen gegossen und die Stangen wurden leider weggelassen. Hier kann der Modellbauer noch Verbesserungen vornehmen und die Streben entweder aushöhlen bzw. ersetzen oder alternativ die Tarnstangen ergänzen. Zudem fehlen die Abschleppseile. Je nachdem, ob man den Leopard 2 in der Kaserne, im Straßenmarsch oder im Gefechtsdienst darstellen möchte, muss man ggf. noch Anpassungen vornehmen. Hier helfen Referenzfotos.

Am Turm gilt es wieder viele Teile anzukleben. Positiv fällt auf, dass auch die Turmösen, Winkelspiegel und das PERI separat angebracht werden, was bei anderen Herstellern gerne mal vereinfacht wird, jedoch viel zur Plastizität beiträgt. Das PERI kann zudem gedreht angebracht werden, muss aber dann verklebt werden. Die Turmluken sind jeweils zweiteilig ausgeführt, sollen aber geschlossen dargestellt werden. Mit kleinen Anpassungen lassen sich diese geöffnet darstellen, allerdings gilt es dann noch das Innenleben der Luken zu ergänzen. Das Fla-MG ist für diesen Maßstab ausreichend detailliert. Besondere Vorsicht ist beim Abtrennen vom Spritzgussrahmen geboten, da hier sonst leicht der Rückstoßverstärker abbrechen kann. Die Bordkanone wird nicht geklebt und kann somit schwenkbar bleiben. Die Mündung liegt als separates Teil bei. Dieses weist bereits eine konische Öffnung auf, die ich jedoch nach dem Ankleben noch weiter aufbohren würde. Der Blenden-MG-Stopfen ist angegossen. Wer den Leo 2 im Gefechtsdienst darstellen möchte, muss diesen noch abtrennen und das Blenden-MG aufbohren. Die Zusatzpanzerung an den Seiten kann ebenfalls beweglich bleiben, wobei die Taschen auf den Innenseiten nicht dargestellt wurden und noch ergänzt werden müssten. Für die Antennen sind die Füße sowie der Staukasten am Turmheck beigelegt worden. Die Antennen selbst sind nicht enthalten und werden in der Bauanleitung auch nicht erwähnt. Hierfür kann der Modellbauer z. B. Insektennadeln verwenden.

Die Bauanleitung besteht aus einem langen, gefalteten Zettel und ist schwarz-weiß gehalten. Die 17 Bauschritte geben präzise alle Teileplatzierungen und zusätzlichen Tätigkeiten an. Fragen sollten keine offen bleiben. Als Bemalungsanleitung dient die farbige Rückseite des Kartons. Leider ist nur eine Bemalungsvariante enthalten:

• Panzerbataillon 203, Augustdorf, 2015

Als Farbsystem wird AK-Interactive angegeben. Die Farbangaben sollten jedoch mit Referenzmaterial abgeglichen werden. Der Karton zeigt beispielsweise, dass ein sonst schwarzer Gummischlauch silber bemalt werden soll. Die Decals sind sauber auf einem dünnen Trägerfilm gedruckt. Ein leichter Versatz ist jedoch bei den Kennzeichen erkennbar. Wer den Panzer im Gefechtsdienst darstellen möchte, muss die rot-weiß-gestreiften Platten (Decals 2-5) weglassen und ggf. die Schmutzfänger entfernen. Schade ist, dass bei diesem Fahrzeug kein Bataillonswappen beiliegt, obwohl die Kampfpanzer aus Augustdorf häufig welche aufweisen.

Fazit:
Meng bringt mit diesem Bausatz einen gut gestalteten Leopard 2A7 heraus. Der Bausatz überzeugt durch einen hohen Detaillierungsgrad in Spritzguss. Jedoch sind auch einige kleine Abstriche hinzunehmen. Die Ausführung A7 wird ebenfalls von Takom und Vespid Models sowie als Umbausatz für Revell von Y-Modelle angeboten. Meng bietet hierbei den günstigsten Bausatz, verzichtet jedoch auf Ätzteile oder weiteres Zubehör. Aufgrund der Teileanzahl und deren Komplexität ist der Bausatz eher für Modellbauer mit bereits vorhanden Panzermodell-Erfahrungen geeignet. Für diese ist der Leopard 2A7 empfehlenswert.
Erhältlich ist der Bausatz für ca. 12 € beim gut sortierten Modellbaufachhändler oder für Händler über Glow2B.

Philip Koch, Godern (April 2026)

1987 begann Deutschland mit einer Eigenentwicklung, die ab 1993 in die Erprobung ging. Zunächst für Fahrtests und später auch, um die Kriterien für das Schießen zu überprüfen, mit weiteren Schusstests. 1996 folgte dann der Auftrag zur Serienfertigung und 1998 wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Ein langer Weg.

Die Panzerhaubitze 2000 verfügt über eine 155-mm-Kanone, deren Schussreichweite sich je nach eingesetzter Munition richtet. Ein Standardschuss erreicht etwa 30 km, wohingegen mit modernen Long-Range-Guided-Geschossen Reichweiten von bis zu 70 km möglich sind.

Die Geschosse werden über eine Ladeautomatik in das Rohr geladen, während die Treibladung von einem Besatzungsmitglied zugeführt wird. So kann die Panzerhaubitze eine Feuerrate von bis zu 10 Schuss pro Minute erreichen.

Mit Hilfe des modernen Feuerleitsystems verfügt die Panzerhaubitze 2000 zudem über die Möglichkeit des MRSI-Verfahrens. Dabei werden bis zu sechs Geschosse in unterschiedlichen Winkeln abgefeuert, die dann gleichzeitig im Ziel einschlagen.

Die Panzerhaubitze 2000 ist in mehreren europäischen Ländern sowie in Katar im Einsatz. Nach dem Überfall Russlands auf die Ukraine wurden im Jahr 2022 auch aus Deutschland Panzerhaubitzen an die Ukraine übergeben. Insgesamt soll die Ukraine über 54 Panzerhaubitzen 2000 erhalten haben.

In der Ukraine hatte die Panzerhaubitze ihre erste wirkliche Feuerprobe. Dabei kristallisierten sich einige Probleme heraus, die jedoch größtenteils auf die extrem hohe Schusskadenz zurückzuführen sind. So kam es unter anderem zu Überhitzungsproblemen in der Ladeautomatik sowie zu starken Pulverrückständen im Rohr. Auch bei der Zieljustierung soll es vereinzelt Schwierigkeiten gegeben haben.

Weit übertroffen wurde hingegen die ursprünglich angegebene Rohrlebensdauer von etwa 4.500 Schuss. In der Ukraine wurden teilweise bis zu 20.000 Schuss mit einem Rohr abgegeben.

Bausatz: Der Bausatz erschien erstmals bereits 1999, also kurz nach der Serienproduktion des Vorbildes. 2019 gab es ein Rebox, sodass man hier die klassische Revell-Schachtel bekommt. Das Coverbild ist schön getroffen und zeigt eine typische Bundeswehr-Ausführung der PzH 2000. Auch die Rückseite ist sehenswert, dort ist ein gebautes Modell abgebildet, das sich wirklich sehen lassen kann.

Das Innere ist recht übersichtlich. Man erhält drei Gussrahmen sowie drei einzelne große Bauteile und die Vinylketten. Die Teile sehen für das Alter der Formen noch recht anständig aus, jedoch merkt man im Vergleich zu neueren Bausätzen, dass die Details etwas hinterherhinken. Alles wirkt ein wenig grob dimensioniert und teilweise etwas verwaschen.

Man muss bei diesem Set aber auch den Preis im Hinterkopf behalten. Dieser ist nämlich sehr fair: Für knapp über 20 € bekommt man ein durchaus imposantes Modell für die Vitrine.

Viele Strukturen sind bereits an Ober- und Unterwanne angegossen, wer PE-Teile sucht, wird hier nicht fündig. Das Fahrwerk wird fest verbaut und ist nicht beweglich, wobei die Laufrollen nicht verklebt werden sollen.

Der Aufbau dürfte insgesamt recht zügig vorangehen, da selbst die noch anzubringenden Teile größtenteils bereits über angegossene Details verfügen. Der Turm sowie das Geschütz bleiben beweglich. Die Passform scheint zumindest für die großen Teile gut zu sein, Ober und Unterwanne passen ohne Probleme beim lockeren zusammensetzen gut.

Ein kleiner Kritikpunkt an dieser Stelle, die Rohrabstützung ist nur in Fahrtposition im Bausatz vorhanden und kann nicht in abgeklappter Position verbaut werden. Das hätte man in über 20 Jahren durchaus mal nachreichen können.

Bei der Kanonenblende hat man zwei Optionen zur Wahl, eine „steife“ Ummantelung oder eine Variante, die man sich selbst aus Aluminiumfolie anfertigen muss. Die Maße dafür gibt Revell in der Anleitung vor. Ich habe an echten Fahrzeugen jedoch meist nur die „Alu-“ bzw. Stoffvariante gesehen.

Das Rohr sowie der Mündungsdämpfer sind jeweils zweiteilig aufgebaut. Hier muss man sehr genau arbeiten und beim Montieren darauf achten, dass das Rohr nicht verdreht angebaut wird.

Weil der Bausatz aus dem Jahr 1999 stammt, bekommt man auch nicht die 2022 eingeführten Splitterschutzmatten, wie sie zum Beispiel bei Meng beiliegen. Wer die PzH gerne damit darstellen möchte, muss hier auf den Zubehörmarkt zurückgreifen oder direkt zum Meng-Bausatz greifen.

Man erhält einen kleinen Decalbogen mit verschiedenen Kennzeichen für die jeweiligen Fahrzeuge, die man darstellen möchte. Leider ist die Druckqualität nicht perfekt. Die Deutschlandflagge ist etwas dezentriert, und auch die „60“ sitzt nicht ganz im Zentrum.

Bemalung: Man hat vier „verschiedene“ Varianten zur Verfügung, wobei Revell es sich nicht hat nehmen lassen, für jede eine eigene Seite zu drucken. Soweit ich es beurteilen kann, ändert sich jedoch lediglich das jeweilige Nummernschild.

Ich würde daher sagen, dass man im Grunde nur eine Variante zur Bemalung hat. Diese ist allerdings sehr schön in Farbe dargestellt.

Anleitung: Die Anleitung liegt bereits als farbig gedrucktes Heftchen vor, das einem klar und mit vielen Bildern in 38 Bauschritten zeigt, welches Teil wo hinkommt. Besonderheiten gibt es eigentlich nicht – eine klassische, übersichtliche Revell-Anleitung ohne Verwirrung.

Fazit: Ich würde die Revell PzH 2000 als absoluten Beginner-Bausatz empfehlen. Sie ist zwar nicht das beste Modell auf dem Markt, aber bei dem Preis spielt sie ganz oben mit. Für knapp über 20 € gibt es nur wenige Bausätze, die in der Vitrine so eindrucksvoll wirken.

Wer sich an den Modellbau herantasten möchte, ist hier genau richtig. Für Profis würde ich hingegen eher die PzH 2000 von Meng empfehlen.

Florian Schuster, Berlin (März 2026)

Der geschichtliche Hintergrund und ausgewählte technische Informationen sind in den jeweiligen Bauanleitungen der Modelle angegeben. Ein sehr nettes Feature, das man bei den neueren Bauanleitungen leider vermisst. Natürlich stammen die Anleitungen z. T. auch noch aus einer quasi „Vor-Internet-Zeit“, aber dennoch ist der jeweilige historische Abriss zum Beginn der Bauanleitung ein schöner und, meiner Meinung nach, auch sinnvoller Einstieg in das nachfolgende Bastelvergnügen.

Für den interessierten Modellbauer sei an dieser Stelle schon einmal erwähnt, dass die Wilhelm Bauer im Original in Bremerhaven besichtigt werden kann (https://uboot-wilhelm-bauer.de) und das U-Boot Typ 206A ist in Sinsheim ausgestellt (https://u17.technik-museum.de).

Bausätze: Beim Öffnen der Schachtel – hier endlich ein ordentlicher Stülpdeckelkarton – fällt sofort auf: Die jeweiligen Bausätze sind in der für Revell-typischen Form recht ordentlich in einzelnen Plastiktüten verpackt. Alle Teile sind sauber gespritzt und auch die Materialstärke ist durchweg brauchbar. Sinkstellen fallen beim ersten Blick nicht weiter auf und auch die erforderlichen Auswerfermarken sind gut platziert, meist innen im Bauteil bzw. an später nicht sichtbaren Stellen.

Die Spritzlinge sind klar nach den einzelnen U-Booten getrennt, was den Bauablauf angenehm strukturiert hält – gerade, wenn man die Modelle nacheinander oder parallel bauen möchte, erleichtert dies das Vorgehen ungemein. Man kann schön Boot für Boot, vielleicht in der historischen Reihenfolge, bauen. Die Bausätze zeichnen sich durch eine klare, ruhige Oberflächenstruktur und keine unnötigen bzw. übertriebenen Detaillierungen aus. Damit eignet sich dieses Set hervorragend für den Anfänger im Modellbau, bietet aber auch dem versierten „Modellbauprofi“ eine hervorragende Ausgangsbasis für weiterführende Detaillierungen.

Wilhelm Bauer (U 2540)

Der Rumpf orientiert sich klar an der bekannten Linienführung der Typ-XXI-Boote: charakteristischer Bug und sauber proportionierter Turm. Es ist wichtig zu erwähnen, dass sich die Turmdarstellung an der „Wilhelm Bauer“ – dem ersten U-Boot der neu gegründeten Bundesmarine – orientiert, und nicht an U-2540. Die Flaktürme waren bei der „Wilhelm Bauer“ nicht mehr vorhanden. Die Flutschlitze und Lufteinlässe sind am Bausatz geschlossen, lassen sich aber sicherlich durch Freifräsen von der Rückseite öffnen. Das rückseitige Auffräsen der Öffnungen hat den Vorteil, dass die Einlässe der Schlitze bzw. die äußere Rumpfseite nicht beschädigt werden. Ich persönlich ziehe diese Methode dem klassischen „Aufbohren“ von vorn eindeutig vor. Die Fenster im Turm sind lediglich angedeutet. Klarsichtteile wären hier sinnvoll gewesen.

Mit 50 Teilen und einer Modelllänge von 53,3 cm ist dieser Bausatz der längste Vertreter aus dem Set.

Typ 206A

Der 206A ist ein weiterer, modellbauerisch dankbarer Kandidat im Set. Die Linien sind schlicht, aber stimmig, und die Rumpfsegmente versprechen eine geringe Nacharbeit. Die Nahtführung ist entlang logischer Trennlinien ausgeführt. Der Turmaufbau ist insgesamt solide wiedergegeben, könnte jedoch durch nachgezogene Gravuren profitieren. Sicherlich ist hier für den Profi noch Luft nach oben, aber die entscheidende Grundform stimmt soweit.

Da sich U17 als Vertreter des Typ 206A seit 2025 in Sinsheim besichtigen lässt, bietet dies dem Modellbauer die Möglichkeit, sich in der Farbgebung entweder am beigefügten Farbmuster zu orientieren oder nach einem Besuch in Sinsheim auch ein stärker verwittertes Boot zu bauen. Selbst eine Darstellung als Museumsdiorama ist hier sehr gut möglich. Ausreichend „Fußvolk“ als Figuren zum Besetzen der Aufbauten findet sich z. B. auch bei Herstellern von Modelleisenbahnzubehör.

Mit 49 Teilen und einer Gesamtlänge von 33,8 cm ist dieses U-Boot deutlich kleiner als das vorherige Modell.

Typ 212A

Das modernste Boot zeigt auch die modernste Formensprache – und hier merkt man dem Bausatz an, dass Revell bewusst Zurückhaltung bei Oberflächendetails geübt hat. Zusammen mit den beiden anderen U-Booten der Bundesmarine zeigt dieses Boot in seiner Linierführung sehr schön die technische Entwicklung im deutschen U-Bootbau. Die Oberfläche ist sauber und in ihrer Struktur recht realistisch wiedergegeben. Da rein geometrisch recht wenige Details vorhanden sind, bietet sich dieses Modell insbesondere für dezente Lackierungs- oder Weathering-Effekte an. Die Antennen, Sensoren, Periskope im Turmbereich sind vereinfacht dargestellt, hier könnte durch Dreh- oder Photoätzteile noch etwas nachgebessert werden. Insgesamt liefert aber auch dieser Bausatz eine sehr gute Grundlage für weiterführende Detaillierungsmaßnahmen.

Der Bausatz ist mit 55 Bauteilen und einer Gesamtlänge von 39,7 cm etwas größer als Typ 206A.

Präsentationspotenzial: Ein oft unterschätzter Punkt dieses Sets, den ich jedoch ausdrücklich hervorheben möchte, ist das Potential für eine sehr schöne Präsentation in der Vitrine. Die Bausätze sind alle im gleichen Maßstab 1/144 gestaltet, entstammen alle der Bundesmarine und stellen die entscheidenden Epochen im bundesdeutschen U-Bootsbau dar. Die lässt sich sehr schön in einer Entwicklungs-Timeline oder auch in einer Art musealem Aufbau darstellen. Wer möchte, könnte dann noch weitere U-Boote im gleichen Maßstab von Revell oder anderen Herstellern hinzubauen. Das Set kann einen sehr schönen Ausgangspunkt für eine Sammlung darstellen und bietet sich hier auch für Club- oder Modellbauausstellungen sehr gut an.

Fazit: Der Revell Bausatz 05186 ist sicherlich kein „Detailmonster“, mit seinen drei U-Booten jedoch ein konzeptionell sehr starkes Set mit ausreichend Raum für kreative Modellbauer. Besonders hervorzuheben sind die thematische Geschlossenheit und die sehr guten Grundformen der Bausätze, die auf Wunsch ausreichend Platz für weiterführende Detaillierungen bieten. Von meiner Seite aus erhält dieses Set eine klare Kaufempfehlung, insbesondere für Anfänger im Marinemodellbau.

RH (Januar 2026)

Er zeichnet sich im Gelände durch seinen zu- und abschaltbaren Allradantrieb, Geländeuntersetzung und Differentialsperre aus, so dass er auch in Auslandseinsätzen ein zuverlässiges Fortbewegungsmittel ist. Mittlerweile sind auch Modelle beschafft worden, die sich durch Rüstsätze, Radstände, Motoren und Aufbauten unterscheiden. Standartmäßig angetrieben wird der Wolf von einem Mercedes-Benz OM 602 Dieselmotor mit 68 kW/92 PS, der eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 123 km/h und eine Reichweite von 600km erlaubt.

Der Bausatz: Revell hat diesen Bausatz bereits 2008 erstmals unter der Nummer 03069 mit einem identischen Verpackungsbild auf den Markt gebracht. Dieser verschwand dann irgendwann jedoch wieder, bis 2016 dieses Modell in einer „Limited Production“ bei MBK Models unter der Nummer 35069 angeboten wurde. Nun kommt dieser Bausatz jedoch wieder direkt von Revell als Neuauflage auf unsere Basteltische.

Nach dem Öffnen des Laschenkartons, kommen folgende Bauteile ans Licht:

• 3 Spritzlinge aus grauem Polystyrol
• 1 Spritzling aus klarem Polystyrol
• 5 Vinylreifen
• 1 Antenne aus Metalldraht
• 1 Decalbogen
• Bauanleitung

Die Details der einzelnen Bauteile sind wirklich sehr schön umgesetzt worden. Auswerfer bzw. Sinkstellen finden sich nur an später nicht mehr sichtbaren Stellen des fertigen Modells.

Der Spritzling A enthält den Rahmen sowie die Teile für das Fahrgestell. Hier gefällt besonders die gelungene Umsetzung der Felgen, welche sogar die Radschrauben sowie den markanten Stern aufweisen. Hier ist auch daran gedacht worden die Lenkung beweglich darzustellen, damit das Modell nicht so statisch wirkt und sich besser in Szene setzten lässt.

Auf dem Spritzling B befinden sich die Teile der Innenausstattung und die Bodenplatte des Aufbaus. Hier sind dann, wie bereits erwähnt, einige Sinkstellen vorhanden die später jedoch nicht mehr zu sehen sind.

Auf dem Spritzling C finden sich neben den Seitenteile des Aufbaues auch zwei verschiedene Frontmasken mit dem Kühlergrill, die neben der Deutschen Ausführung auch einen Lizenzbau der Steyer/Puch Werke des Österreichischen Bundesheeres darstellbar macht. Beachtenswert ist hier auch das sogar die Scheinwerferbirnen in den Reflektoren vorhanden sind. Gerade solche kleinen Details wissen zu gefallen. Der Wolf kann sowohl offen als auch mit einem Verdeck gebaut werden, das gut umgesetzt ist. Leider wirkt die Planenabdeckung für das Reserverad sehr strukturlos und sollte entweder überarbeit oder auch einfach weggelassen werden.

Der klare Spritzling D enhält die Verglasung, welche absolut klar und streifenfrei gefertigt wurde. Revell hat sogar die Riffelung in den Scheinwerfergläsern umgesetzt, was die Detailierung noch zusätzlich erhöht. Die beiligenden Vynilreifen besitzen zwar ein gutes Stollenprofil, jedoch leider keinerlei weiterer Markierungen auf den Flanken.

Bemalung: Der beiligende Dacalbogen ist sauber und durchgehend randscharf umgesetzt worden. Neben vielen feinsten Typschildern und Armaturen, sind Markierungen für vier verschiedene Versionen bzw. Einsatzgebiete dieses Fahrzeuges darstellbar. Wer ein spezielles Kennzeichen wünscht, kann sich dieses hier sogar mit einzelnen Ziffern selbst gestallten.

Bis auf die Version des Österreichischen Bundesheeres in einem klassischem Nato Oliv, besitzen alle anderen Ausführungen das gleiche Tarnschema in Bronzegrün, Lederbraun und Teerschwarz, ausschlieslich aus dem hauseigenem Revell Farbsortiment.

Fazit: Mit seiner gut und sehr einfach aufgebauten Bauanleitung erhält man nach insgesamt 33 Baustufen ein wirklich feines Modell dieses klassischen Geländewagens, der inzwischen seit rund 38 Jahren nicht nur bei der Bundeswehr im Einsatz ist und mit diesem hervorragenem Bausatz eine gute Würdigung erhält.

Für die sehr gute Detailierung und Umsetzung sowie einem verhältnismäßig günstigen Kaufpreis, gibt es dafür eine klare Kaufempfehlung. Revell hat hier wirklich einen guten Job gemacht und ein feines Modell abgeliefert.

Sehr Empfehlenswert++

Reiner Janick, Berlin (März 2026)

Verlag:  UNITEC-Medienvertrieb 2025

Preis: 13,80 €

Die aktuelle Ausgabe der Heftreihe FAHRZEUG Profile, befasst sich auch mit einem aktuellen Thema, der „Division 2025“ der deutschen Streitkräfte

Im Rahmen der Zeitenwende der Bundeswehr ist die Planung und Realisierung der „Division 2025“ bereits seit 2022/2023 in vollem Gange. Hervorgehen wird die Division aus der 10. Panzerdivision, mit zwei Kampfbrigaden, einer niederländischen Brigade und zur Verstärkung im Ernstfall, mit den deutschen Anteilen der Deutsch-Französischen Brigade. Verteilt sind die angesprochenen Verbände auf mehrere Bundesländer. Damit ist natürlich auch eine Masse an Personal, sowie Material verbunden.

Gliederung der „Division 2025“

• 10. Panzerdivision (Veitshöchheim)
  • Panzerbrigade 12 (Amberg)
  • Panzergrenadierbrigade 37 (Frankenberg)
  • 13. Lichte Brigade (NL)
    • Verstärkungskräfte durch deutsche Anteile der D/F-Brigade

Mit der Masse an Material beschäftigt sich nun, wie bereits bei dieser Heftreihe bekannt, die neueste Ausgabe mit der Nummer 122.

Auf knapp 50 Seiten wird der Leser mit großformatigen Fotos sämtlicher Fahrzeuge der Division vertraut gemacht. So findet man die eingesetzten Kampfpanzer vom Typ Leopard 2 in den Ausführungen A6/A6M und A7V, den Schützenpanzer Marder 1A3, sowie auch dessen Nachfolger den Schützenpanzer Puma.

Des Weiteren werden zahlreiche Kampfunterstützungsfahrzeuge vom Transportpanzer bis zum Brückenlegepanzer vorgestellt. Teilweise in Aktion oder eben auch getarnt in Stellungen oder bei der Rast.

Umrahmt wird das Ganze durch viele Erklärungen zu den Fahrzeugen und den Strukturen der Division.

Fazit: Die Heftreihe ist bekannt für die gute Auswahl, Qualität und Größe der Bilder. Dieses Attribut wird auch in der neuesten Ausgabe voll erfüllt. Eine absolute Empfehlung für alle Interessierten zum Thema Militärfahrzeuge.

Die Ausgabe kann, zum Preis von 13,80€, entweder direkt beim Verlag oder im Zeitschriftenhandel bezogen werden.

Steve Liebl, Potsdam (Februar 2026)

Bausätze
Der riesige Karton wird nach oben geöffnet und enthält drei Tüten mit den Gussästen der Kampfjets. Eine weitere Tüte enthält sechs Revell Farben, einen Pinsel für grobes Lackieren und eine Packung Kleber, der für alle Aufgaben reichen sollte. Weiterhin ist eine farbige Anleitung für alle drei Modelle enthalten. Der Modellbauer wird sicherlich aus Platzgründen den Karton schnell entsorgen. Die Fotos/Zeichnungen rings um den Karton regen ebenfalls nicht zum Aufbewahren an.

Bausatz 1 – Eurofighter Typhoon

Es kann der EF 2000, 30+68 LuftZaffe mit geheimen? Standort Neuburg gebaut werden. Die gleiche Kennung konnte auch aus dem „60 Jahre Luftwaffe“ Set gebaut werden. Allerdings damals in Jubiläumslackierung. Weiterhin können im Netz auch Fotos der gleichen Kennung mit dem Wappen aus Nörvenich gefunden werden. Ich habe diesen Bausatz bereits 2022 beschrieben. Die Form ist unverändert und zeigt die gleichen unwesentlichen Mängel.

Interessant ist, dass wiederum nur wenige der Außenlasten verwendet werden. Eine Chance, den Tornado mit IRIS-T statt den Sidewindern auszurüsten.

Die Cockpithaube ist nicht verpackt und zeigte bereits einige Schrammen und auch eine unproblematische Fischhaut.

Bausatz 2 – Tornado IDS

Gebaut werden kann der 43+50 mit Standort in Büchel (September 2014). Den unveränderten Rohling habe ich bereits im letzten Jahr beschrieben. Schade, dass der ursprünglich (1998) perfekte Bausatz, in die Jahre gekommen, nur noch mittelmäßig zu bewerten ist.

Wer auf Details verzichtet und mit viel Schleifen und Spachteln arbeiten will, wird ein ansehnliches Modell bekommen. Allen anderen empfehle ich eine Revell Edition zwischen 1998 und 2010. Schade, dass ein perfekter Bausatz so ins Nirwana verschoben wird. Insbesondere die Backbordseite der Tragflügel Abdeckung lässt sich nur noch mit Schraubzwingen formen.

Bausatz 3 – F-4F Phantom II

Gebaut werden kann der 38+74 mit Standort in Wittmund. Dieser Fliegerhorst war der erste, der am 18. Mai 1973 mit der 37+01 den Phantom eingeflogen hat. Am 29. Juni 2013 wurde mit der 37+01 der letzte Phantom der Bundeswehr ausgeflogen. Revell spendierte diesem Ereignis damals einen Bausatz mit dem „Pharewell“. Der Rohling des hier beschriebenen Bausatzes, liegt dem von 2013 zu Grunde. Auf drei Spritzlinge konzentriert, macht der Bausatz einen sehr guten Eindruck. Die Teile weisen feine Gravuren auf, die nach dem Lackieren die ganze Schönheit des Modells erstrahlen lassen werden.

Wie von vielen modernen Revell Bausätzen bekannt, ist auch hier die Liebe zum Detail zu sehen. Die Bauanleitung führt in 36 Bildern, wovon zehn Bilder die möglichen Außenlasten beschreiben, zum fertigen Modell. Auch Neulingen sollte es gelingen, diese Aufgaben zu bewältigen.

Die beiden Sitze werden aus jeweils fünf sehr filigranen, Teilen zusammengebaut. Das Cockpit besteht aus fünf weiteren Teilen. Die Instrumente sind sehr flach angedeutet und werden durch 14 Decal-Teile perfekt detailliert. Das früher übliche Abschleifen kann entfallen.

Für die Kanzel gibt es vier Klarsichtteile in mäßiger Qualität. Die Hauben können geöffnet (mein Favorit) oder geschlossen montiert werden.

Das Fahrwerk ist wesentlich einfacher als beim Tornado oder Typhoon ausgeführt. Die Last andeutenden, gewölbten Reifen begeistern einfach. Es besteht auch die Möglichkeit, das Modell mit geschlossenen Fahrwerksklappen zu bauen. Für diesen Fall fehlen mir dann allerdings die Piloten.

Schon recht früh muss man sich entscheiden, welche Außenlasten das Modell tragen soll. Die notwendigen Bohrungen sind auf der Innenseite vorbereitet und müssen vor dem Verkleben gebohrt werden. Dieses empfinde ich besser als das Spachteln nicht benötigter Löcher. Neben Zusatztanks können alle 2007 im Einsatz befindlichen Lasten wahlweise montiert werden.

Bauanleitung

Die insgesamt 44 Seiten umfassende farbige Bauanleitung beginnt wie üblich mit Erläuterung typischer Arbeitsweisen, nicht mit Worten, sondern ausschließlich mit Zeichnungen. Auf den nächsten Seiten werden die verwendeten Symbole und die benötigten Farben in jeweils 21 Sprachen erklärt. Anschließend folgt die eigentliche Bauanleitung der drei Modelle. Der Typhoon wird ab Seite 8, der Tornado ab Seite 20 und der Phantom ab Seite 34 beschrieben. Informationen zum Anlass des Bausatzes, zu den Jets sucht man vergebens. Gerade für die von mir vermutete Zielgruppe etwas wenig Material.

Lackierung
Der Bausatz enthält neben den Gussästen eine Tüte mit sechs Revell Aqua Farben. Neben Weiß (06) und Anthrazit (09) sind Mittelgrau (43), Lichtgrün (55), Grau (57) und Hellgrau (76) enthalten. Laut Anleitung werden 22 Farben benötigt. Die Darstellung in der Anleitung ist auf Grund der vielen Sprachen unübersichtlich. Ich habe versucht diese auf zwei Fotos zu reduzieren.

Die meisten dieser Farben werden nur kleinteilig z.B. im Cockpit oder am Fahrwerk benötigt und können sicherlich durch ähnliche Farben ersetzt werden bzw. entfallen. Interessant ist, dass Revell von den Klarfarben für die Positionsleuchten abgekommen ist und stattdessen Feuerrot (360) und Laubgrün (364) vorschlägt. Sorgfältig aufgetragene Klarfarben empfinde ich interessanter und näher am Original. Die Anleitung sieht sechs Mischfarben vor. Die Farbe „U“ wird bei allen Modellen für die Abgasdüsen verwendet. Hier findet sich sicherlich eine fertige Farbe in der Bastelkiste. Die anderen Mischfarben werden für 99% der Fläche der Modelle benötigt.  Bis auf Blaugrau (79) sind alle für das Mischen erforderlichen Farben im Set enthalten. Ob die mitgelieferten Farben für alle drei Modelle ausreichen, wage ich zu bezweifeln. Meine Empfehlung, mit dem Typhoon beginnen. Dann die Farben für den Phantom mischen und aus dem Rest den Tornado bemalen. Die Unterschiede sind marginal. Unter Umständen kann auch vieles mit einer Grundfarbe erreicht werden.
Achtung – Der Typhoon und der Phantom sind zweifarbig!

Decals
Der gelieferte Decal Bogen glänzt durch sehr gute Qualität. Die Bilder der einzelnen Modelle sind durch Streifen deutlich getrennt. Zum anderen ist die Nummerierung der Bilder ohne Überschneidungen. Auf diese Weise ist garantiert, dass auch stark zerschnittene Bögen immer dem Modell zugeordnet werden können.

Wie schon genannt, stehen eine ganze Reihe Bilder für die Cockpits zur Verfügung. Da es sich um Einsatzmaschinen handelt, sind die restlichen Bilder umfangreich, aber winzig und schwer zu positionieren. Es dürfte insbesondere auf den Tragflächen schwierig werden, die Bilder im richtigen Abstand und in der richtigen Orientierung zu montieren. Nach meiner Erfahrung neigen die kleinen Bilder auch Stunden nach der Montage zu unerklärlichen Wanderungen. Hier gilt: „Lieber nicht als falsch dekorieren!“

Eurofighter:

Tornado:

Phantom:

Fazit

Das Set ist für alle, die im Gebiet Kampfjets der Bundeswehr einsteigen möchten, ein tolles Weihnachtsgeschenk. Es werden die drei, in den letzten Jahrzehnten erfolgreich im Dienst befindlichen Maschinen im Maßstab 1/72 angeboten. Von dem eher schwachen Tornado abgesehen sind die Modelle von sehr hoher Qualität. Der Bau sollte auch Anfängern gelingen. Schwierig wird es beim Hauptfahrwerk von Tornado und Typhoon. Wer ohne Fahrwerk baut, sollte sich nach Piloten umsehen! Die Lackierung ist vergleichsweise einfach und sollte auch mit dem Pinsel gelingen.

Reinhard Rudolf, Berlin (November 2025)