Auf der direkten Produktseite gibt es nochmal bessere Aufnahmen von diesem Set.

Fazit: Wie eingangs schon erwähnt, geben Figuren im Zusammenspiel mit einem Modell der Gesamtdarstellung das gewisse Extra. Daher ist dieses Set ein sehr sinnvolles Zubehör.  

Erhältlich sind die Produkte von Brengun u.a. direkt auf der Seite des Herstellers.

Sebastian Adolf, Wettstetten (September 2026)

Die Saunders Roe Nautical 4 (SR.N4), auch als Mountbatten-Klasse bezeichnet, war britisches Luftkissenfahrzeug. Die Hovercrafts wurden zwischen 1968 und 1977 von der British Hovercraft Corporation in East Cowes auf der Isle of Wight gebaut und waren bis zum Jahr 2000 im Einsatz. Die SR.N4 Mk.III waren die größten zivilen Luftkissenfahrzeuge, die je gebaut wurden.
Insgesamt wurden 6 Hovercraft in verschiedene Varianten gebaut, ältere Fahrzeuge wurden immer wieder modifiziert.
In der letzten Variante fanden 418 Passagiere und bis zu 52 PKW Platz.

Bausatz

Airfix ordnet es seinem “Skill level” 4 zu, für erfahrene Modellbauer ab 8 Jahren aufwärts.
Insgesamt besteht der Bausatz aus 276 Teilen. Diese sind auf mehrere Spritzrahmen verteilt.
Es handelt sich um einen üblichen Spritzguss aus dem Hause Airfix.
Die meisten Teile sind in grauem Plastik gegossen und haben leider einige Entenhäute hier und da. Aber nichts, was der Skill-4-erfahrerene Modellbauer nicht händeln könnte.

Einige Teile sind in transparentem Plastik gepresst. So die Autos, das Führerhaus und das Dach –  damit man die Inneneinrichtung sehen kann. Jeder kann entscheiden, wieviel er zeigen möchte, Im Internet gibt es halb transparent / halb lackierte Dächer.

Das Modell kann in verschiedenen Varianten gebaut werden, als geschlossenes Modell oder als „Show-Off“-Modell. Dazu gibt es transparente Teile wie Wände und Decken um in den Hovercraft hineinzuschauen.
Eine umfangreiche Innenausstattung liegt dem Bausatz bei. Auch Autos fehlen nicht. Diese sind in transparentem Plastik gegossen und müssen daher aufwändig abgeklebt und bemalt werden. Ob es hier Fahrzeuge der Epoche IV aus der Modellbahn Spur-N auch tun? Das muss der Modellbauer selbst entscheiden.

Hinweis: Die Gummischürze ist „eigentlich“ in fahrender Position ausgebildet. Damit wäre also eine geöffnete Ladelucke unsinnig.

Decalvarianten

Hoverlloyd, Ramsgate, England, 1970.(A) – rote Bemalung
Seaspeed (British Rail Hovercraft Ltd.) Dover, England, 1970. (B) – blaue Bemalung

Bausatzhistorie

Der Bausatz erschien bei Airfix das erste Mal 1970 und wurde dann zuletzt 2002 veröffentlicht.
Bei Scalemates kann man sich über die unterschiedlichen Daten und Boxen informieren.

So weit ich es erkennen kann, sind die Teile unverändert. Das graue Plastik erschwert sicherlich das Aufbringen der vielen Farben im Innenraum, eine weiße Grundierung aller Teile wird nötig werden. Die letzten Ausgaben waren in weißem Plastik hergestellt, was ich als geschickter empfinde.

Nützliche Kaufempfehlung

Der britische Hersteller UKScaleModeller hat einen Maskensatz für die Hoovercraft herausgebracht. Ich konnte ihn bei eBay finden. Die Masken eignen sich für allee Transparentteile, vor Allem auch für die Autos und das Führerhäuschen.
Eine tolle Entlastung beim Lackieren.

Persönliche Schlussbemerkung

Eine schöne Idee, diesen Bausatz wiederaufzulegen.
Toll finde ich den klaren Hinweis auf der Packung „Vintage Classics“, damit jeder erkennt, es ist ein „alter“ Bausatz. Da könnte sich ein Mitbewerber aus Bünde mal ein Beispiel nehmen, siehe B707-AWACS.

Das Modell beim Hersteller findet man hier:
Airfix Hovercraft

Uwe Damaschek,
Berlin im Oktober 2026

Bausatz: Im Mai 2026 hat Volker den 1/72 Bausatz dieses Ponton-Systems vorgestellt. Offenbar hat man bei der Firma Brengun auch das Potenzial für Dioramen oder ähnliches im Maßstab 1/144 erkannt und nun unter der Nummer BRS144075 einen Kit für die Freunde des kleinen Maßstabs auf den Markt gebracht. Im stabilen Karton mit Klappdeckel sind die neun Resinteile, 12 Ätzteile und ein kleiner Film samt Bauanleitung untergebracht. Einige Chips schützen den Inhalt beim Transport. Bedingt durch die deutlich kleinere Größe besteht hier der Ponton aus einem Bauteil. Über die gesamte Unterseite zieht sich hier der Anguss. Die Entfernung kann nur durch recht aufwendiges Schleifen meiner Meinung erfolgen. Dabei ist unbedingt auf einen guten Eigenschutz zu achten, da Resinstäube Gesundheitsgefährdend sind.

Auf der anderen Seite kann man vermutlich auf diese Arbeit verzichten, wenn man eine Einbettung in eine Wasseroberfläche plant. Auf zwei weiteren Riegel befinden sich die Kleinteile, welche für die Poller und die Antriebseinheit benötigt werden. Der Guss all dieser Resinteile ist tadellos. Richtig feine Details liefern dann die kleinen Ätzteile, welche alle an der Antriebseinheit verbaut werden. Die Modellbauenden können dabei zwischen Arbeits- und Transportstellung der Antriebswelle entscheiden. Die beinahe Krönung an Detailtiefe liefert der kleine Fotofilm für die Darstellung eines Anzeigeinstrument am Steuerstand.

Anleitung: Die Bauanleitung in s/w Druck zeigt den Aufbau des Modells klar und deutlich in wenigen Schritten. Daneben liefert sie auch gute historische Informationen und vier kleine Bilder, welche sehr gute Ideen für ein Diorama liefern. Auch gibt es einen kurzen Abriss über die mögliche Farbgestaltung in Olive oder Ozeangrau. Einen Bezug auf ein bestimmtes Farbsystem eines Herstellers wird aber nicht gegeben.

Fazit: Mit diesen nicht zu umfangreichen Multimediabausatz liefert Brengun eine exzellente Basis für z.B. die nicht alltäglich Darstellung eines Flugzeugtransports. Bedingt durch die Feinheit und unterschiedlichen Materialen, welchen den Einsatz von z.B. Sekundenkleber erfordern, sollte etwas Erfahrung im Modellbau vorhanden sein.

Erhältlich sind die Produkte von Brengun u.a. direkt auf der Seite des Herstellers.

Vorbildteil: Volker Helms

Sebastian Adolf, Wettstetten (September 2026)

Der Bausatz: Der Bausatz stammt aus dem Jahr 1962, wurde immer wieder aufgelegt und erschien zuletzt vor 22 Jahren. Jetzt ist er wieder da. Revell verzichtet in der jetzigen Auflage auf die Verpackungsbilder mit der Firefighter im Einsatz, sondern zeigt lediglich ein gebautes Modell. Das kann hilfreich sein, lässt aber die Action vermissen. Das Modell ist aufgrund seines Alters zu Recht als „Revell Classics“ gekennzeichnet. Die Länge des Modells beträgt fast 50 cm.

Die Bauteile sind entsprechend alt, jedoch gar nicht so schlecht. Die krummen Gußrahmen schrecken ab, doch auf die kommt es nicht an. Rumpf und Decks sind ansprechend gearbeitet. Schweißnähte am Rumpf und die Riffelung der Decks sind herausgearbeitet. Die Aufbauten fallen dagegen ab. Sie sind glatt und wenig detailliert. Durchaus realistisch, schaut man sich Schiffe an, die von einer sehr dicken Farbschicht bedeckt sind. Es fehlen jedoch die Einzelheiten. Eine Seitentür ist halb geöffnet dargestellt. Dahinter verbirgt sich leider nichts. Die Feuerlöschkanonen sind recht gut gearbeitet. Die Reling und die Leitern bzw. Treppen sind ein Schwachpunkt wie bei so vielen Schiffsmodellen aus Plastik. Sie sind zu dick. Fotogeätzter Ersatz aus dem Zubehörhandel könnte bei den Modelleisenbahnen zu finden sein, denn der Maßstab 1:87 kommt von dort. Mehrere Figuren beleben das Modell. Der große Mast kann abgekippt dargestellt werden.

Klarsichtteile sind nicht enthalten. Daher sind die Fenster des Modells perfekt durchsichtig, denn sie sind gar nicht vorhanden.

Die Wasserschiebebilder sind spärlich und in Ordnung. Die beigefügten Flaggen des Morsealphabets sind nett, aber bis auf die amerikanische Flagge nur ein Gruß aus einer Vergangenheit, als allen Schiffsbausätzen ein Set dieser kleinen Flaggen beigefügt war.

Die Bauanleitung ist farbig und übersichtlich. Farbangaben sind solche von Revell.

Fazit: Ein alter und seltener Bausatz, der zu Recht als „Revell Classics“ gekennzeichnet ist, ist nach langer Zeit wieder auf dem Markt. Die Spritzlinge sind verbogen, tragen jedoch durchaus ansprechende Bauteile. Sie sind nicht mit dem heutigen Standard vergleichbar. Anfängern würde ich es nicht unbedingt empfehlen. Schon die Montage der beiden Rumpfhälften klappt nicht auf Anhieb. Da muss etwas gefeilt werden und auch ein wenig Spachtel wäre nicht verkehrt. Insgesamt jedoch ist dieses Modell wert gebaut zu werden. Als Feuerwehrschiff mit Wasserkanonen und Figuren zeigt es eine belebte Situation und enthält mehr als genügend Einzelheiten, um als Gesamtwerk interessant zu wirken. Im Maßstab 1:87 könnte es sich auch gut auf einer größeren Modelleisenbahnanlage machen. Wer etwas verbessern möchte, sollte sich um die Darstellung der Reling kümmern. Ein schöner alter Bausatz!

BK, Juli 2026

Diese Pontons wurden an den Seiten von Landungsschiffen (LTS) transportiert. Sie wurden bei der Landung ausgesetzt und zu temporären Landungsbrücken, Ponton-Fähren oder schwimmenden Kränen zusammengebaut. Angetrieben wurden diese von einem 115 PS Motor. Das System wurde bis weit nach dem WK II in der US Navy benutzt.

Bausatz: Meine Aufmerksamkeit erregte dieser Bausatz durch eine kleine Abbildung auf dem Bausatzcover. Hier wurde eine N.A. P-51D Mustang transportiert. Ein sehr interessantes Vorbild! Das muss sich der Macher von Brengun auch gesagt haben und legte diesen Bausatz auf.

In einem sehr stabilen Karton mit einem Klappdeckel befinden sich gut verpackt zwölf sauber gegossene Resinteile, ein Fotofilm, ein kleiner Bogen Fotoätzteile mit zehn Teilen und die typische Bau- sowie Bemalungsanleitung. Der Guss der Resinteile ist tadellos und die Angüsse sind sinnvoll gewählt.

Der eigentliche Ponton wird aus drei Großbauteilen zusammengefügt. Vier Poller runden die Ausrüstung ab. Alle weiteren Teile sind für die Antriebseinheit des Pontons. Hier werden auch die meisten Teile verbaut. Das trifft auch auf die Fotoätzteile zu. Diese werden für Halter, Hebel, Schiffsschraube und Steuerrad benötigt. Die Bauanleitung zeigt sehr gut den Zusammenbau.

Das sollte für die meisten erfahrenen Modellbauer kein Hexenwerk sein. Alternativ kann der Motor in Arbeitsstellung oder ausgeklappt angebaut werden.

Die Bemalung des Modells wird in der Anleitung erklärt. Dabei werden die Originalfarbtöne genannt. Einen Hinweis auf ein Farbsystem gibt es nicht.

Fazit: Brengun hat sich hier ein interessantes Vorbild ausgesucht. Das wurde im WK II tausendfach eingesetzt. Für fortgeschrittene Modellbauer ist dieser Bausatz sehr zu empfehlen.

Volker Helms, Godern (Mai 2026)

Der Bausatz: Der Bausatz dieses Schnellboot wurde durch Airfix bereits 1975 auf den Markt gebracht und im Laufe der letzten 50 Jahre zwar immer wieder mit neuen Verpackungen versehen, jedoch grundsätzlich mit den gleichen Formen wie damals. Unter dem Label „Vintage Classics“ kommt dieser hier nun wieder auf unsere Basteltische. Das ist hier jedoch keinesfalls abwertend gemeint, handelt es sich hierbei doch um einen echten Bausatzklassiker, den vermutlich jeder Modellbauer kennt oder sogar schon einmal gebaut hat. In diesem Maßstab und einer Länge von 45 cm passt dieses Boot auch noch gut in die Vitrine.

Interessanterweise wurden die Rumpfteile so gestaltet, dass man die Möglichkeit hat, dieses Boot auch als Wasserlinienmodell bauen zu können. Neben den beiden Rumpfhälften liegt das Unterschiff als separates Bauteil bei. Die Details der Seitenteile wie Klappen Bullaugen sowie die darüberliegenden Regenrinnen sind zwar alle vorhanden, müssten jedoch noch nachgearbeitet werden. Auf der Decksplatte sind bereits viele Luckenabdeckungen und Grätings angegossen und auch sehr schön detailiert. Für solche alten Formen ist das sehr beachtlich.

Neben den Rumpfteilen befinden sich in der Packung insgesamt vier Spritzlinge in einem mausgrauen gefertigten Kunstoff der auch die Teile für einen Modellständer enthält, sowie einen klaren für die Scheiben und Bullaugen. Die Umsetzung der Details ist zwar gut, erfordert jedoch einiges an Nacharbeit. Neben ungünstig plazierten Auswerfern, die verspachtelt werden müssen, sind auch einige unschöne Angüsse an vielen Teilen zu beseitigen. Wer diese Mühe nicht scheut, wird dafür mit einem sehr schönen Modell belohnt welches sogar auch einige Besatzungmitglieder mitliefert die individuell auf dem Boot plaziert werden können.

Für die Takelung hat Airfix eine Rolle geflochtenes Garn beigelegt, das leider in Weiss gefertigt wurde und somit auch noch lackiert werden müsste. Da es obendrein auch etwas fusselt, sollte hier dann doch lieber auf alternative Materialien zurückgegriffen werden.

Bauanleitung/Bemalung: Beim Betrachten der Bauanleitung fühlt man sich gleich irgendwie in die Vergangenheit zurückversetzt. Auf insgesamt acht Heftseiten sind 24 Baustufen zu absolvieren, die sehr übersichtlich die Anordnung der einzelnen Bauteile zeigen und erfrischend einfach dargestellt sind.

Für die Bemalung hat Airfix einen farbigen Din A3 Bogen beigelegt, der neben den Farbangaben aus dem Humbrol Sortiment auch verschiedene Signalflaggen sowie den Takelplan des Mastes enthält.

Diese sind auch auf dem Decalbogen zu finden, der saubere und randscharfe Markierungen besitzt. Hiermit lassen sich die früheren Boot S6 bis S13 darstellen, die zwischen 1932 und 1935 in Dienst gestellt wurden.

Fazit: Es ist schön, dass solche Schätzchen auch wieder als Neuauflage erscheinen, die sonst nur zu horrenden Preise von verschiedenen Internetanbietern angeboten werden. Wer sich etwas Mühe bei der Bearbeitung der einzelnen Teile macht, wird dafür mit einem tollen Modell belohnt. Mir selbst macht dieser Bausatz schon richtig Appetit auf den Zusammenbau dieses schnittigen Schnellbootes.

Empfehlenswert

Reiner Janick, Berlin (Mai 2026)

Der geschichtliche Hintergrund und ausgewählte technische Informationen sind in den jeweiligen Bauanleitungen der Modelle angegeben. Ein sehr nettes Feature, das man bei den neueren Bauanleitungen leider vermisst. Natürlich stammen die Anleitungen z. T. auch noch aus einer quasi „Vor-Internet-Zeit“, aber dennoch ist der jeweilige historische Abriss zum Beginn der Bauanleitung ein schöner und, meiner Meinung nach, auch sinnvoller Einstieg in das nachfolgende Bastelvergnügen.

Für den interessierten Modellbauer sei an dieser Stelle schon einmal erwähnt, dass die Wilhelm Bauer im Original in Bremerhaven besichtigt werden kann (https://uboot-wilhelm-bauer.de) und das U-Boot Typ 206A ist in Sinsheim ausgestellt (https://u17.technik-museum.de).

Bausätze: Beim Öffnen der Schachtel – hier endlich ein ordentlicher Stülpdeckelkarton – fällt sofort auf: Die jeweiligen Bausätze sind in der für Revell-typischen Form recht ordentlich in einzelnen Plastiktüten verpackt. Alle Teile sind sauber gespritzt und auch die Materialstärke ist durchweg brauchbar. Sinkstellen fallen beim ersten Blick nicht weiter auf und auch die erforderlichen Auswerfermarken sind gut platziert, meist innen im Bauteil bzw. an später nicht sichtbaren Stellen.

Die Spritzlinge sind klar nach den einzelnen U-Booten getrennt, was den Bauablauf angenehm strukturiert hält – gerade, wenn man die Modelle nacheinander oder parallel bauen möchte, erleichtert dies das Vorgehen ungemein. Man kann schön Boot für Boot, vielleicht in der historischen Reihenfolge, bauen. Die Bausätze zeichnen sich durch eine klare, ruhige Oberflächenstruktur und keine unnötigen bzw. übertriebenen Detaillierungen aus. Damit eignet sich dieses Set hervorragend für den Anfänger im Modellbau, bietet aber auch dem versierten „Modellbauprofi“ eine hervorragende Ausgangsbasis für weiterführende Detaillierungen.

Wilhelm Bauer (U 2540)

Der Rumpf orientiert sich klar an der bekannten Linienführung der Typ-XXI-Boote: charakteristischer Bug und sauber proportionierter Turm. Es ist wichtig zu erwähnen, dass sich die Turmdarstellung an der „Wilhelm Bauer“ – dem ersten U-Boot der neu gegründeten Bundesmarine – orientiert, und nicht an U-2540. Die Flaktürme waren bei der „Wilhelm Bauer“ nicht mehr vorhanden. Die Flutschlitze und Lufteinlässe sind am Bausatz geschlossen, lassen sich aber sicherlich durch Freifräsen von der Rückseite öffnen. Das rückseitige Auffräsen der Öffnungen hat den Vorteil, dass die Einlässe der Schlitze bzw. die äußere Rumpfseite nicht beschädigt werden. Ich persönlich ziehe diese Methode dem klassischen „Aufbohren“ von vorn eindeutig vor. Die Fenster im Turm sind lediglich angedeutet. Klarsichtteile wären hier sinnvoll gewesen.

Mit 50 Teilen und einer Modelllänge von 53,3 cm ist dieser Bausatz der längste Vertreter aus dem Set.

Typ 206A

Der 206A ist ein weiterer, modellbauerisch dankbarer Kandidat im Set. Die Linien sind schlicht, aber stimmig, und die Rumpfsegmente versprechen eine geringe Nacharbeit. Die Nahtführung ist entlang logischer Trennlinien ausgeführt. Der Turmaufbau ist insgesamt solide wiedergegeben, könnte jedoch durch nachgezogene Gravuren profitieren. Sicherlich ist hier für den Profi noch Luft nach oben, aber die entscheidende Grundform stimmt soweit.

Da sich U17 als Vertreter des Typ 206A seit 2025 in Sinsheim besichtigen lässt, bietet dies dem Modellbauer die Möglichkeit, sich in der Farbgebung entweder am beigefügten Farbmuster zu orientieren oder nach einem Besuch in Sinsheim auch ein stärker verwittertes Boot zu bauen. Selbst eine Darstellung als Museumsdiorama ist hier sehr gut möglich. Ausreichend „Fußvolk“ als Figuren zum Besetzen der Aufbauten findet sich z. B. auch bei Herstellern von Modelleisenbahnzubehör.

Mit 49 Teilen und einer Gesamtlänge von 33,8 cm ist dieses U-Boot deutlich kleiner als das vorherige Modell.

Typ 212A

Das modernste Boot zeigt auch die modernste Formensprache – und hier merkt man dem Bausatz an, dass Revell bewusst Zurückhaltung bei Oberflächendetails geübt hat. Zusammen mit den beiden anderen U-Booten der Bundesmarine zeigt dieses Boot in seiner Linierführung sehr schön die technische Entwicklung im deutschen U-Bootbau. Die Oberfläche ist sauber und in ihrer Struktur recht realistisch wiedergegeben. Da rein geometrisch recht wenige Details vorhanden sind, bietet sich dieses Modell insbesondere für dezente Lackierungs- oder Weathering-Effekte an. Die Antennen, Sensoren, Periskope im Turmbereich sind vereinfacht dargestellt, hier könnte durch Dreh- oder Photoätzteile noch etwas nachgebessert werden. Insgesamt liefert aber auch dieser Bausatz eine sehr gute Grundlage für weiterführende Detaillierungsmaßnahmen.

Der Bausatz ist mit 55 Bauteilen und einer Gesamtlänge von 39,7 cm etwas größer als Typ 206A.

Präsentationspotenzial: Ein oft unterschätzter Punkt dieses Sets, den ich jedoch ausdrücklich hervorheben möchte, ist das Potential für eine sehr schöne Präsentation in der Vitrine. Die Bausätze sind alle im gleichen Maßstab 1/144 gestaltet, entstammen alle der Bundesmarine und stellen die entscheidenden Epochen im bundesdeutschen U-Bootsbau dar. Die lässt sich sehr schön in einer Entwicklungs-Timeline oder auch in einer Art musealem Aufbau darstellen. Wer möchte, könnte dann noch weitere U-Boote im gleichen Maßstab von Revell oder anderen Herstellern hinzubauen. Das Set kann einen sehr schönen Ausgangspunkt für eine Sammlung darstellen und bietet sich hier auch für Club- oder Modellbauausstellungen sehr gut an.

Fazit: Der Revell Bausatz 05186 ist sicherlich kein „Detailmonster“, mit seinen drei U-Booten jedoch ein konzeptionell sehr starkes Set mit ausreichend Raum für kreative Modellbauer. Besonders hervorzuheben sind die thematische Geschlossenheit und die sehr guten Grundformen der Bausätze, die auf Wunsch ausreichend Platz für weiterführende Detaillierungen bieten. Von meiner Seite aus erhält dieses Set eine klare Kaufempfehlung, insbesondere für Anfänger im Marinemodellbau.

RH (Januar 2026)

Fazit: Die Figuren sind sowohl für Schiffs- als auch Landszenen geeignet.

Jürgen Willisch, Potsdam (Februar 2026)

Fazit: Die Figuren sind sowohl für Schiffs- als auch Landszenen geeignet.

Jürgen Willisch, Potsdam (Februar 2026)

Bausatz:

Man nimmt den Karton in die Hand und bemerkt sofort etwas Neues im altbekannten Revell-Kosmos: eine stabile Schachtel mit aufklappbarem Deckel. Endlich, wie lange hat man darauf gewartet! Das Deckelbild ist sehr schön und auch die Rückseite ist gelungen gestaltet. Da kommt Freude auf.

Im Karton findet man allerdings nicht allzu viel. Einen grauen Spritzling mit allen Teilen, die das U-Boot ausmachen, sowie einen weiteren mit kleinen Klarsichtteilen. Diese sind dem Modellbauer jedoch schon bekannt und zwar aus dem ICM-Bausatz. Revell hat den gelungenen Bausatz übernommen und bringt ihn nun unter eigener Flagge erneut heraus. Das Plastik ist sehr sauber gespritzt und weist keine Fehler auf. Die feinen Details sind scharf gegossen. Das kleine U-Boot hat sogar den Kampfraum nachgebildet, auch wenn man davon am Ende vermutlich kaum etwas sehen wird.

Anleitung: Die Anleitung liegt als kleines A4-Heftchen bei, das in dem kompakten Karton ein wenig leidet und dadurch leicht zerknittert ist. Inhaltlich ist sie jedoch sehr schön umgesetzt, farblich gestaltete Bauabschnitte führen den Modellbauer sicher durch den Bau.

Es gibt zwei Farbvorschläge, allerdings findet sich nur eine kleine Bemerkung zum Jahr der Tarnung. Angaben dazu, wo das abgebildete Boot eingesetzt wurde, fehlen leider. Schade ist außerdem, dass dem Set keine Decals beiliegen. Gerade die Variante mit dem Haifischmaul wird für weniger geübte Maler dadurch zur echten Herausforderung. Warum man die Decals aus dem ICM-Bausatz nicht übernommen hat, ist nicht ganz nachvollziehbar.

Fazit: Ein toller Bausatz, der auch für Anfänger gut zu handhaben sein dürfte. Einziges Manko in meinen Augen ist das Fehlen von Decals. Das Set soll noch dieses Jahr erscheinen, der Preis liegt laut Revell-Webseite bei 19,99 €. Der ICM-Bausatz mit Decals und vier Tarnschemen kostet hingegen 17,99 €. Hier sollte man meiner Meinung nach noch einmal nachjustieren. Abgesehen davon kann man mit diesem Set nichts falsch machen.

Florian Schuster, Berlin (sept.25)