Auf der direkten Produktseite gibt es nochmal bessere Aufnahmen von diesem Set.

Fazit: Wie eingangs schon erwähnt, geben Figuren im Zusammenspiel mit einem Modell der Gesamtdarstellung das gewisse Extra. Daher ist dieses Set ein sehr sinnvolles Zubehör.  

Erhältlich sind die Produkte von Brengun u.a. direkt auf der Seite des Herstellers.

Sebastian Adolf, Wettstetten (September 2026)

Das Modell A wurde in einer Zeit produziert, in der Gangster in den USA Autos benutzten, um Verbrechen zu begehen um der Polizei zu entkommen. Gut motorisiert und mit Maschinenpistolen wie der Thompson bewaffnet, waren sie brandgefährlich und oft erfolgreich.

Der Bausatz: Das Modell A wurde 2024 in zwei Versionen herausgebracht. Das Titelbild des „Gangster Car“ zeigt das Auto mit Einschusslöchern, zwei Maschinenpistolen, zwei Pistolen und einer Tasche. Es wirkt, als hätte gerade ein Feuergefecht mit der Polizei stattgefunden. Die Verpackung ist der ICM-typische Klappkarton. Die Bauteile sind von guter Qualität und auf heutigem Stand. Es gibt einige Auswerfermarken auf dem Dachhimmel, die man entfernen sollte. Sie sind jedoch relativ flach und dürften schnell beseitigt sein. Von größerer Bedeutung ist die Tatsache, dass der Bausatz keine Karosserie in einem Guss liefert. Das bedeutet, dass die Karosserie aus zahlreichen Einzelteilen zusammengesetzt werden muss, was Zeit, Sorgfalt und Können erfordert. Das Modell kann mit einem Motor und einem hochdetaillierten Unterboden aufwarten. Der Wagen könnte also auch mit geöffneter Motorhaube dargestellt werden. Ein Highlight sind die beigefügten Thompson-Maschinenpistolen. Sie können sowohl mit dem Stangenmagazin als auch mit dem aus Gangsterfilmen bekannten Trommelmagazin (100 Schuss) versehen werden.

Die Reifen sind gut profiliert. Es sind jedoch Angussteile zu entfernen und diese Stellen zu versäubern. Die Klarsichtteile sind fehlerlos. Die Decals sind spärlich, doch die Einschusslöcher für Windschutzscheibe und für das Karosserieblech sind eine schöne Idee.

Die Bauanleitung ist farbig und mit Farbangaben für die Palette von ICM versehen. Abgedruckt sind Maskierschablonen für die Frontscheibe und eine Zeitung, die man ausschneiden kann.

Fazit: Fast 220 Teile für einen Pkw im Maßstab 1:24, das ist nicht ohne Tücken. Die Plastikteile machen einen sehr guten Eindruck, so dass davon auszugehen ist, dass der Zusammenbau der Karosserie sauber und symmetrisch erfolgen kann. Der vollständig gearbeitete Unterboden und der detaillierte Motor versprechen ein wunderbares Modell. Das Zubehör ist ebenfalls attraktiv. Ich würde die Thompson Maschinenpistole mit dem Trommelmagazin versehen, so wie man sie aus amerikanischen Gangsterfilmen kennt.

ICM hat hier ein sehr attraktives Modell auf den Markt gebracht.

BK, September 2025

Zum Bausatz: Hier handelt es sich um eine sehr willkommene Wiederauflage der Firma Matchbox aus dem Jahre 1979, welche seit ganzen drei Jahrzehnten nicht mehr auf dem Markt vertreten war.

Demzufolge kann der Bausatz nicht mit Konkurrenten aus moderner Werkzeugform mithalten. Qualität und Detaillierungsgrad reichen aber immer noch aus, um ein ansprechendes Modell daraus entstehen zu lassen. Und in 1:32 gibt es nach wie vor nicht viel Auswahl. Auch die Passgenauigkeit kann man immer noch als gut bezeichnen.

Die drei Gießäste sind wie früher bei Matchbox in verschiedenen Farben abgespritzt. Karosserie- und Motorteile präsentieren sich in Weiß, bzw. Grau. Den Gießast mit den Chromteilen hat Revell im Gegensatz zu früher aber nicht in Chrom sondern in Eisenfarbe produziert! Das beschert dem Modellbauer einen erheblichen Mehraufwand, denn anders als bei den üblichen Farben ist es sehr aufwendig, selbst für einen authentischen Chromlook sorgen zu müssen – das ist nur etwas für erfahrene Modellbauer. Übrigens: Die Löcher in den perforierten Seitenblechen sind leider nur angedeutet. Mit einem passenden Bohrer lässt sich hier aber leicht Abhilfe schaffen.

Der Bausatz beinhaltet lediglich 79 Teile. In 30 Abschnitten führt einen die Bauanleitung klar gegliedert bis zur Fertigstellung. Gebaut werden kann der Mille Miglia Gewinner von 1931, auf den Revell aber nicht näher eingeht. Die Farben der Felgen werden dabei sowohl mit dunkelrot als auch mit schwarz angegeben.
Revell verweist auch hier wieder ausschließlich auf sein eigenes Farbsortiment.

Fazit: Mit dem SSKL ist ein Modell deutscher Automobilgeschichte endlich wieder im Handel erhältlich.

Marco Doehring, Stuttgart (April 2025)

Der Erststart der Sojus fand am 28. November 1966 statt (die Woschod flog bereits seit 1963). Seitdem wurde die Rakete zum Starten von unterschiedlichsten Nutzlasten verwendet, darunter waren unter anderem alle bemannten Sojus-Raumschiffe und Progress-Raumtransporter, außerdem niedrigfliegende Forschungs- und Militärsatelliten und seit dem Jahr 1999 mit zusätzlicher Ikar- beziehungsweise Fregat-Oberstufe auch kommerzielle Satelliten und Raumsonden. Vom Beginn des 21. Jahrhunderts bis 2016 war die Sojus die kommerziell erfolgreichste orbitale Rakete der Welt, zudem eine der verlässlichsten mit einer Zuverlässigkeitsquote von 97 %.

Quelle: Wikipedia

Bausatz: Mit diesem neuen Kit wagt sich Zvezda gewissermaßen in den Weltraum vor. Für das Erstlingswerk in dem Bereich der realen Raumfahrt hat man sich für die Trägerrakete Sojus-2 in 1/144 entschieden, was gut zu den bereits erhältlichen Sachen auf dem Markt passt. Der Bausatz wird in der bekannten zweiteiligen Verpackung geliefert, welche aus dem seitlich zu öffnenden Schmuckkarton mit dem Titelbild einer startenden Sojus Rakete mit einem eingeschobenen Pappkarton, welcher nach oben öffnet, besteht.

Das am Ende über 35 cm hohe Modell entsteht aus 111 Bauteilen aus grauem Kunststoff, welche sich auf sechs Rahmen verteilen. Der Rahmen C ist dabei 4-mal vorhanden. Optional kann man als „Ladung“ entweder ein bemanntes Raumschiff Sojus MS oder den unbemannten Raumtransporter Progress MS auf die Spitze der Rakete setzen. Für das wahlweise Präsentieren beider Varianten fehlt meines Erachtens nach, ein zweiter Ring, welcher aus den Teilen A4 und A21 entsteht. Diese Teile sind leider nur einmal vorhanden. Wie zu erwarten war, handelt es sich bei dem Kit um einen modernen Vertreter, welcher die ganzen Merkmale vom aktuellen Stand zeigt. Dies sind zahlreiche erhabene und gravierte Details auf den Oberflächen, welche den Augen beim Betrachten viele Einzelheiten liefern und damit zeigen, dass so eine Rakete aus der Raumfahrt mehr als nur eine große Röhre ist. Gut gelöst sind auch die einteiligen Düsen auf den C-Rahmen, welche offensichtlich im Slide-Mold-Verfahren entstanden sind.

Ob am Ende alles 100% akkurat ist und welcher Stand im zeitlichen Sinne dargestellt ist, vermag ich aufgrund mangelnden Wissens nicht zu sagen. Die 35 cm Höhe in 1/144 ergeben aber auf jeden Fall die 51 m Höhe des Originals, welche im Netz publiziert werden.

Anleitung/Bemalung: Der Bau des Modells wird sehr gut in der Anleitung im A4-Format in insgesamt 13 Schritten gezeigt. Die Farbangaben, welche auch für Detailbereiche gemacht werden, beziehen sich auf das hauseigene Programm und das von Tamiya. Die Bemalung insgesamt und die Positionen der Decals werden auf einem separaten farbigen A4-Blatt gezeigt. Witzigerweise ist das gleiche Bild auf beiden Seiten aufgedruckt. Ich konnte keinen Hinweis finden, auf welchen Start bzw. Zeitraum sich die Farbgebung und die Decals beziehen.

Hier ist noch eine genauere Recherche notwendig, wenn man einen bestimmten Flug darstellen will. Der etwa 10cm x 6cm messende Abziehbilderbogen ist glänzend in guter Qualität gedruckt und enthält die Elemente zur Dekoration der nicht weiter zugewiesenen Lackierung. Bei der Anbringung dieser, muss man sich konzentrieren, damit man die richtige Position identifiziert.

Fazit: Zvezda liefert hier einen beeindruckenden Einstand in den Bereich der realen Raumfahrt ab.

Für Fans dieses Themas ist der Kauf sicherlich ein Muss.

Sebastian Adolf, Wettstetten (Januar 2025)

Der Bausatz: Er stammt aus dem Jahr 2011 und liegt hier in vierter Auflage vor. Das schön gezeichnete Titelbild hat sich nicht groß verändert. Auf der seitlich zu öffnenden Box befindet sich der Hinweis, dass Revell für jedes verkaufte Exemplar Geld an die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger spendet. Enthalten ist das Modell im unüblichen Maßstab 1:200. Die kleine Verpackung ist für Revellverhältnisse ebenfalls unüblich und vollgestopft mit den Teilen und der stark gefalteten Bauanleitung.

Die 78 Teile machen keinen schlechten Eindruck. Sie sind jedoch „weich“ ausgearbeitet. Scharfe Kanten finden sich eher nicht. Der Bausatz ist sogar mit attraktiven Einzelheiten versehen. Natürlich ist das Tochterboot „Verena“ etwas Besonderes. Aber auch das kleine Schlauchboot mit Außenbordmotor weiß zu gefallen. Die Reling ist fest mit den Rumpfteilen verbunden. Wie in den meisten Fällen einer Plastikreling ist diese nicht ganz maßstabsgetreu und zu dick ausgeführt. Es ist jedoch nicht so störend, wie bei vielen anderen Modellen. Ersatz durch fotogeätzte Teile wäre vorzuziehen, aber nicht einfach zu realisieren.

Die Bauanleitung: Diese ist im alten schwarz-weißen Stil gehalten. Der Zusammenbau der Teile wird übersichtlich dargestellt. Eine farbige Bemalungsanleitung wäre sicher vorzuziehen, doch hat man ja noch die Verpackung. Auf der Rückseite ist ein gebautes und bemaltes Modell abgebildet, das die Vorstellungskraft unterstützt. Wie üblich werden nur die Nummern der Revell-Farbpalette angegeben. Die für den Maßstab zu dicken Wasserschiebebilder sind bearbeitungsbedürftig. Der Trägerfilm könnte an einigen länglichen Stücken für Schwierigkeiten sorgen. Wahrscheinlich kann man hier mit Klarlack kaschieren.

Fazit: Es ist ein kleines Modell von 23 Zentimetern Länge mit einer überschaubaren Anzahl von Teilen. Die Ausführung der Teile ist insgesamt zwar detailliert, doch die Kanten sind etwas zu weich und zu wenig akzentuiert. Ich halte dies jedoch nicht für allzu relevant, da sich moderne Schiffe meist durch eine gewisse „Weichheit“ und dicke Lackierung auszeichnen. Insgesamt ist es ein kleines Modell mit ausreichender Detaillierung für den etwas schnelleren Bauspass, das auch mit etwas weniger Platz in der Vitrine auskommt. Der ganz große Wurf ist es nicht, doch ein anständiges Modell im kleinen Maßstab zu einem niedrigen Preis ist sicher nicht verkehrt. Ein nettes Modell für das entspannte Wochenende, aber auch nicht mehr.

Burkhard Kötke, Berlin (September 2024)

Das Vorbild: Die erste Maschine der Baureihe S 3/6 wurde 1908 von J.A. Maffei in München an die bayerische Staatsbahn abgeliefert. Konstruktiv waren diese eine Weiterentwicklung der bad. IVf, der ersten in Deutschland gebauten Pacific-Schnellzuglokomotive. Die Beschaffung der Maschinen lief in verschiedenen Serien bis 1930. Nach dem Konkurs von Maffei wurden die letzten achtzehn Maschinen als Serie o von Henschel in Kassel geliefert. Als letzte Maschine dieser Baureihe wurde  18 548 im November 1930 an die DRG abgeliefert.

Der Bausatz: Nach dem Öffnen der Kopflaschen zeigen sich drei Spritzgussrahmen mit 139 schwarzen Teilen, ein Transparenter mit neun Teilen, ein kleiner Abziehbilderbogen und die auf heutigen Stand gebrachte Bauanleitung. Den Teilen merkt man das Alter der Form nicht unbedingt an, bis auf ein paar Kleinigkeiten – Fischhaut in den Speichenrädern des Tenders und des Vorlaufdrehgestells. Ebenfalls müssen die Achsaufnahmen aller Räder nachgearbeitet werden.

Die Formentechnik ist nicht up to date – die Details des Bausatzes entsprechen dem Stand der 1970er Jahre, das konnte ESCI zur gleichen Zeit, in den frühen 1980igern, schon deutlich besser. Auswerfermarken zu beseitigen macht ein ganzes Stück Arbeit. Sie sind unter anderem auf der Rückseite der Triebräder, genauso wie auf den Rückseiten der Treib- und Kuppelstangen oder der Unterseite des Umlaufs zu finden. Die Räder haben eine Stärke, die verdächtig an alte Trix-Express Räder denken lässt.

Ein großes Plus: Lege ich die Teile des Bausatzes auf die Maßstabszeichnungen in den Typenblättern des Eisenbahn Journals, gibt es so gut wie keine Abweichungen. An den Vorhandenen dürften sich wohl nur Nietenzähler stören.

Wer sich die erhaltenen S 3/6 in München, Nördlingen oder Neustadt/Weinstraße anschaut, wird feststellen, dass im Bereich des Aschkastens im Modell ein freier Durchblick besteht, den es beim Original nicht gibt. Wenn man eine Maschine der DB bauen möchte, wird man nicht darum herumkommen, auch das Führerhausdach umzubauen.

Die 18 538 wurde zwar mit dem im Bausatz enthaltenen Dachaufsatz ausgeliefert, 1956 ist sie jedoch mit einem Dachaufsatz fotografiert worden, der wohl so breit ist wie die Feuerbüchse, diesen hatte 18 548 bereits 1952.

Womit wir zu den Varianten der Lok im Bausatz kommen:

– 18 538 wurde im Juli 1930 von Henschel abgeliefert. Stationiert war die Lok in Osnabrück, Darmstadt und Lindau, wo sie im Mai 1958 z-gestellt wurde.

– 18 548 wurde ebenfalls von Henschel im November 1930 abgeliefert. Der Lebenslauf dieser Lok ist etwas abwechslungsreicher. Sie war in den Bw Halle P, Wiesbaden, Mainz und Darmstadt stationiert, erhielt im Mai 1955 einen neuen Hochleistungskessel und war danach als 18 617 noch in Nürnberg-Hbf, Augsburg und Lindau stationiert, bis sie im September 1964 z-gestellt wurde. Mit ihr fand der Bau dieser Lokgattung nach 22 Jahren seinen Abschluss.

Bemalung: Durchaus zu hinterfragen ist aber die in der Bauanleitung genannte Farbe für die Leitungen am Kessel. Die Farbgebung in Messing widerspricht dem in der Bauanleitung abgebildeten Modell mit den richtigen Farben schwarz und rot.

Der Abziehbilderbogen ist mit weißen Decals auf hellblauem Grund nur sehr schlecht erkennbar und wohl nicht ganz vollständig. Er enthält als Stationierungsorte nur die Bw Halle P und Mainz, passt also nur für 18 548, die jedoch seit 1946 in Darmstadt stationiert war. Für eine Maschine mit DB-Keks leider nicht verwendbar. Wenn ich mal auf die Idee komme, den Bausatz seiner Bestimmung zuzuführen, werde ich mir wohl einen anderen Decalbogen besorgen.

Fazit: Warum Revell den Bausatz im eigenen Web-Shop als ‚neu‘ verkauft, wissen wahrscheinlich nur die Marketing-Menschen in Bünde – mir erschließt sich das nicht. Irgendwo in den Tiefen meiner Regale liegt noch die Erstausgabe von 1984. Damals gab es außer der BR 50 und der BR 41 von ESCI/Italeri keine Schienenfahrzeuge (in unserem Sinn), die Uraltmodelle von Kitmaster/Airfix waren längst aus den Katalogen verschwunden, von daher war der Bausatz damals hochwillkommen. Heute wird er noch für den Einsteiger seine Berechtigung haben – mit Level 5 zielt Revell aber auf den erfahrenen Modellbauer.

Heller und Airfix legen zum Teil deutlich ältere Bausätze neu auf, kennzeichnen diese aber entweder durch die Angabe des Alters der Form oder von vorneherein als ‚vintage classic‘, so dass der Modellbauer weiß, was ihn erwartet. Revell könnte sich so viel Offenheit durchaus leisten, zumal der einzige Unterschied zur Originalausgabe die Bauanleitung ist.

Roland Schmidt, Kornwestheim (Juli 2024)

Literatur:

Die Baureihe 18^4-6 von Steffen Lüdecke, EK-Verlag GmbH, Freiburg 1994

ISBN 3-88255-118-6

100 Jahre S³/₆ – Königin der Schnellzugsloks

EK Special 88, EK-Verlag GmbH Freiburg 2008

ISSN 0170-5288

Die bayerische S³/₆

Entwicklung – Technik – Einsatz

Die Lokomotive Nr. 1

Sawodny, Koppisch Podzun-Pallas-Verlag GmbH, Friedberg 1984

Der Bausatz: Der Bausatz erschien in den Jahren 2000, 2010, 2014 und nun Ende 2023. Anlass ist das 25-jährige Bestehen der Raumstation. Die Erstauflage im Jahr 2000 wurde hier besprochen. Im Jahr 2023 handelt sich um eine Limited Edition und gleichzeitig eine Platinum Edition. Der Karton wird von oben geöffnet und enthält 183 Teile.

Das fertige Modell in seiner filigranen Form soll 74 x 40 x 50 cm messen. Aufgrund des Aufbaus der Raumstation wird eine Basis benötigt, die hier in schwarzem Plastik gehalten ist. In der Mitte ist ein Teil der Erdkugel eingearbeitet, die europazentriert dargestellt wird. In der Mitte ist Großbritannien. Dort ist auch die Öffnung für den Metallständer und verdeckt Mittelengland und Telford.

Die Teile sind ordentlich gearbeitet. Es gibt vereinzelt etwas überstehendes Plastik, doch dies ist nicht wirklich störend, sondern wird leicht beseitigt. Die Detaillierung ist im wesentlichen beschränkt auf die Darstellung des Gitterwerks. Eine Darstellung von besonderen Einzelheiten, z.B. Hitzeabdeckungen und Leitungen, fehlt. Aufgrund der Bauweise der Station darf nicht mit Nieten und Bolzen gerechnet werden, doch ganz so glatt ist die ISS nun doch nicht gebaut. Enthalten sind einige kleine Astronauten im Raumanzug. Ebenfalls dem Bausatz beigefügt ist ein kleines „Rettungsshuttle“, das nur geplant, jedoch nie gebaut oder der ISS zugeteilt wurde.

Bei diesem Bausatz handelt sich um eine Platinum Edition. Der Werbung auf dem Karton ist zu entnehmen, dass das Besondere an der Edition darin besteht, dass dem Produkt Metallstreben sowohl in eckiger als auch in kantiger Form beigegeben sind. Diese werden zum einen für die innere Stabilität des Modells als auch als Verbindung zum Standfuß benötigt. Ohne die Metallverstärkung dürfte es sich um ein sehr wabbeliges Modell handeln. Bereits der Bausatz von 2000 enthielt diese Metallstreben. In den weiteren Auflagen hat sich dies nicht geändert. Anderes Zubehör wie fotogeätzte Teile für besondere Details ist nicht beigefügt.

Klarsichtteile gibt es nicht. Die Wasserschiebebilder sind übersichtlich und gut gearbeitet.

Bauanleitung: Die Bauanleitung ist im neuen farbigen Revellstil gehalten.

Bild 1 ist verwirrend. Anscheinend soll dort gezeigt werden, dass die beigefügten Metallrohre erst auf die Plastikteile geschoben werden können, wenn man sie mit einer Feile bearbeitet. Oder so? Die taubstumme Anleitung liefert dazu keine weiteren Erläuterungen. Ab Bild 2 beginnt die eigentliche Anleitung. Die Farbangaben beziehen sich auf Revellfarben und zeichnen sich wieder durch extreme Mischungen aus. Mein Favorit ist 80 % Lichtblau und 20 % Nachtblau glänzend. Die Mühe, den exakten realistischen Farbton zu treffen, ist anzuerkennen.

Die Raumstation wird im Entwicklungsstand 2000 gebaut. Da zuletzt im Jahr 2021 Anbauten gemacht wurden, ist der aktuelle Zustand der ISS ein anderer, als der mit dem Bausatz dargestellte. Jedoch wird weiterhin die Anmutung der Station in der Gesamtsicht gut gezeigt.

Fazit: Wie sich der oben verlinkten Besprechung entnehmen lässt, waren die Metallteile schon von früher Teil des Bausatzes. Einen zusätzlichen Nutzen durch eine Platinum Edition gibt es daher nicht. Insbesondere gibt es keine weiteren Teile zur Verfeinerung des Modells oder ein Upgrade auf einen neueren Bauzustand der ISS. Für den versierten und experimentierfreudigen Modellbauer ist das eine gute Nachricht, denn es gibt auf dem Markt Zusatzteile und Vorlagen für die weiteren Anbauten. Alle anderen Modellbauer können sich freuen, dass die ISS wieder als Modell erhältlich ist. Die kleinen Astronauten mit Metalldraht im Schwebezustand neben der Station darzustellen, gehört zu den weiteren Freuden des Modells. Man könnte es von der Decke hängen lassen, wenn da nicht die schöne Basis wäre. Die anteilige Weltkugel zu bemalen, ist sicher ein eigenes Vergnügen. Ich würde sogar das Rettungsshuttle an der Station belassen. Es erinnert ein wenig an den James-Bond Film „Moonraker“. Andere Modellbauer werden sich um mehr Realismus bemühen.

Sollte man die Platinum Edition kaufen? Wenn man Raumstationen mag und der Preis stimmt, dann wäre das keine schlechte Entscheidung. Es ist und bleibt ein gutes Modell eines außergewöhnlichen, um die Erde kreisenden Objekts. Man darf nur nicht die besondere Aufwertung des Bausatzes erwarten, die der Begriff „Platinum Edition“ suggeriert.

BK, Februar 2024

Bausatz: Mitte der 1970er Jahre brachte Matchbox eine ganze Serie von Militärfahrzeugen im Maßstab 1/76 heraus. Das Besondere war die Beigabe eines zu jedem Modell passenden kleinen Dioramas. Revell beschert uns hier eine Wiederauflage. Der Bausatz der Wespe besteht insgesamt aus 54 Bauteilen. Diese sind aber ordentlich gestaltet. Die Schwingarme für das Rollwerk der Panzerwanne sind schon an den Seitenteilen des Fahrgestells angegossen. Für den Einsteiger ist das sicher ein Vorteil, um das Fahrzeug korrekt auf die Platte zu bringen. Die Detaillierung in dem Bereich ist ganz ordentlich. Alle Rollen und die Treibräder sind einzelne Teile, die sich trotz ihres Alters sehen lassen können. Der Kampfraum zeigt sich ziemlich komplett ausgerüstet. Es fehlen weder die Radioanlage noch die Munition für das Geschütz. Das einteilige Geschützrohr selbst ist einfach gestaltet.

Schön gemacht ist die Vignette. Sie verfügt über die für Nordafrika typischen Felsen und Bodenplatten. Die Kettenspur der Lafette ist ebenfalls vorhanden. Eine schöne Palme und drei dem Maßstab entsprechenden Figuren, in der Uniform des Afrika-Korps, vervollständigen den Bausatz.

Die Kette für das Fahrzeug ist aus Gummi. So war es damals halt.

Anleitung/ Bemalung: Die eigentlich sehr umfangreiche Bauanleitung könnte ruhig ein wenig Hintergrundwissen für den Modellbauer bieten.

Halt, einen kleinen Decalbogen gibt es noch. Mit diesem lassen sich ein Fahrzeug der 21. Panzerdivision des Afrika-Korps oder ein Fahrzeug der 17. Panzerdivision in der Schlacht um Kursk 1943 darstellen. Bei letzterem sollte man aber auf die Palme und die drei Figuren verzichten.

Die Packung enthält Plastikkleber, zwei Aqua-Color Farbtöpfe sowie einen Pinsel.

Fazit: Alles in allem ein älterer, aber schöner Bausatz, der sich besonders an den Einsteiger in das Hobbys wendet.

Jürgen Bauer, Berlin (November 2022)