Vorbild: Der Light Tank M3 war ein leichter US-amerikanischer Panzer, der vor dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg entwickelt wurde und ab 1941 zum Einsatz kam. Seine Konzeption berücksichtigte bereits die Erfahrungen aus den ersten Kriegsjahren in Europa. Er war der erste amerikanische Panzertyp, der auch von den britischen Streitkräften eingesetzt wurde. Mit über 1.200 Fahrzeugen wurde er in den Jahren 1942 und 1943 in relevanter Menge zur Unterstützung der Roten Armee geliefert.

Interessanter ist das Einsatzgebiet des Modells. Die Schlacht um Buna-Gona-Sanananda war ein Konflikt im Pazifikkrieg während des Zweiten Weltkriegs zwischen japanischen und alliierten Truppen und fand vom 16. November 1942 bis zum 22. Januar 1943 im damaligen australisch verwalteten britischen Territorium Papua im Gebiet der Küstenorte Buna, Gona und Sanananda statt. Vor dem Krieg wurde der Ort zum Regierungssitz Buna Government Station und zur Buna Mission, einer anglikanischen Missionsstation, ausgebaut. In der Nähe befanden sich die Regierungsgärten, in denen Getreide für die Station angebaut wurde. In der Nacht vom 21. auf den 22. Juli 1942 besetzten japanische Streitkräfte, die nördlich von Buna in Gona gelandet waren, den Ort (→ Operation RI). Der japanische Code für das Buna-Gebiet war „ONF“. Streitkräfte der australischen Armee und der US-Armee griffen am 16. November 1942 das japanisch besetzte Dorf Buna an. Am 14. Dezember verließen die meisten Japaner Buna und flüchteten nach Jiropa. Nur einige Verteidigungsstellungen blieben zurück. Am 1. Januar 1943 gelang es den Alliierten die Verteidigung zu durchbrechen und zwei Tage später Buna zu erobern.  

Bausatz: Seit 2024 bringt MiniArt nach und nach diverse Ausführungen des amerikanischen Kampfpanzers Stuart zur Auslieferung. So auch jetzt die australische Variante in Form des Stuart Mk.1. Hierbei handelt es sich um ein Fahrzeug mit genieteter Wanne. Die markanten nach vorn gerichteten Maschinengewehre an den seitlichen Panzerungen wurden hier schon aus Gewichtsgründen weggelassen. Zusätzlich verfügt der Stuart über die außen am Fahrzeug aufgesetzten Staukästen. Die Räderpakete erhielten die korrekten Laufrollen mit offenen Speichen. Dies alles hat MiniArt in hervorragender Qualität umgesetzt. Der gesamte Innenraum wird in diesem Bausatz nicht berücksichtigt, d.h. es sind nur die „Basics“, wie z.B. Trennwände vorhanden. Sicherlich lassen sich hier und da einzelne Elemente aus den aufwendigeren Stuart Interior Kits erkennen.                    

Der Modellbauer erhält jede Menge Gießrahmen in hellgrauen Kunststoff, einen Rahmen mit Klarsichtteilen, eine Ätzteilplatine, einen Decalbogen und die Bauanleitung mit dem Painting und Marking Guide. Alle Plastikteile sind sehr sauber und filigran gespritzt. Wie nicht anders zu erwarten, hat MiniArt alles was heutzutage in der Plastikspritzgusstechnik möglich ist auch umgesetzt. Hervorragende Oberflächenstrukturen und Details überzeugen. Die Anwendung von Slidemold speziell bei den Waffen überzeugt voll. Nacharbeiten sind keine zu erwarten. Schemenhaft erkennbare Auswurfmarkierungen befinden sich in später nicht sichtbaren Bereichen. Lästige Sinkstellen gibt es überhaupt nicht. Der Zusammenbau ist in dieser angebotenen Version schon recht komplex. Viele Klein- und Kleinstteile sorgen hier schon für ein anspruchsvolles Bastelerlebnis.

Auch das Fahrwerk ist umfangreich aufgebaut. Mehrteilig aufgebaute Räderpakete, Rollen mit Gummibandagen und dem Aufdruck US Tyre. Tolle Detaillierung. Die Ketten liegen in Segmenten vor. Hier heißt es bei der Montage sauber arbeiten um später nicht ein ungleichmäßiges Aussehen zu erhalten.                                   

Die beiliegenden Klarsichtteile finden hauptsächlich Verwendung als Scheinwerfergläser und als Sichtblöcke. Das Material ist klar und ohne Schlieren gefertigt.  

Die Ätzteilplatine dient unter anderem der zusätzlichen Ausgestaltung der hinteren Leiträder, als Grillgitter sowie einiger Beschläge und den Scheinwerferschutzbügeln.  

Bauanleitung/ Bemalung: Der 20-seitige Bauplan ist sehr übersichtlich gestaltet und führt in 90 Bauabschnitten zum gewünschten Erfolg. Klingt nach viel Arbeit, ist ab nicht so. Jeder Bauabschnitt wird mit wenigen zu montierenden Teilen dokumentiert um nicht den Überblick zu verlieren. Drei darstellbare Versionen des Australian Stuart sind möglich. Drei in Tarnung und Kennzeichnung recht identische Kampfpanzer der 1st Armoured Division in Papua New Guinea, Buna Area, Winter 1942/43 werden im Colour Guide gezeigt. Der Decalbogen hierzu wird in tadelloser Qualität geliefert. Prima Druck, prima Farben. Bei den Farben bezieht sich MiniArt auf folgende Hersteller: Vallejo, Mr. Color, Tamiya, AK RC, Mission Models und Ammo Mig.                        

Fazit: Mit der australischen Ausführung setzt MiniArt seine Reihe des Kampfpanzers Stuart mit gleichbleibender hoher Qualität fort. Der Bausatz überzeugt durch eine sehr gute Verarbeitung und korrekt in den Maßstab 1:35 umgesetzte Detaillierungen. Punkten tut der Bausatz zusätzlich mit seinem exotischen Thema Papua New Guinea. Von mir ein klare Kaufempfehlung, für den Pazifikkrieg Interessierten auf alle Fälle ein Muss. Wer noch Fotomaterial oder geschichtliche Informationen zu den Kampfhandlungen sucht wird im Internet fündig. Der Preis für den Bausatz liegt bei etwa bei € 36,-.

Zu beziehen ist dieser Bausatz im gut sortierten Fachhandel oder für Händler bei glow2b.

Alexander Hilbig, Berlin (August 2026)

Der Bausatz: Special Hobby brachte den Bausatz im Jahr 2019 heraus. Danach  erschien der Bausatz in sechs verschiedenen Versionen, zuletzt 2026.  Er wurde bereits im Jahr 2019 hier besprochen. Die Teile sind gut. Die Qualität der Oberflächengestaltung fällt positiv auf. Die Gravuren sind fein und für 1/72 angemessen. An verschiedenen Stellen kommen zusätzlich Nietdarstellungen hinzu. Die Cockpitwanne besitzt erhabene Strukturen für Instrumente und Schalter. Für das Instrumentenbrett liegt zusätzlich ein Decal bei. Der Schleudersitz besteht aus vier Teilen und besitzt eine ordentliche Grunddetaillierung. Angeformte oder separate Gurte fehlen allerdings ebenso wie einige der besonders auffälligen Details des Sitzes.  

Im Rumpf befinden sich Einlaufkanäle, wodurch ein ordentlicher Tiefeneindruck entsteht. Die Ruder der Canards können in der für eine abgestellte Viggen charakteristischen abgesenkten Position dargestellt werden. Fahrwerksbeine und Räder besitzen für den Maßstab eine gute Detaillierung. Positiv fallen außerdem die auf den Innenseiten strukturierten Fahrwerksklappen auf. Die Luftbremsen können geöffnet oder geschlossen gebaut werden. Dem Bausatz liegen keine Lenkflugkörper bei. Vorhanden sind Zusatztanks.

Die Klarsichtteile sind fein ausgeführt.

Der Decalbogen ermöglicht drei verschiedene Maschinen der schwedischen Luftwaffe. Dies sind:

• „Red 10“ und „Red 12“ des F16-Geschwaders in Uppsala aus dem Jahr 2003 sowie
• „Black 54“ des F4-Geschwaders in Östersund-Frösön aus dem Jahr 1986

Die Anleitung ist modern gestaltet, im A4-Format farbig gedruckt und gibt Farbangaben für Mr. Color an.

Fazit: Die JA 37 Viggen von Special Hobby ist ein schöner Bausatz eines außergewöhnlichen Flugzeugs. Wer nur zwei Dinge ergänzen möchte, sollte sich auf Sitzgurte bzw. Cockpitdetails und eine vorbildgerechte Bewaffnung konzentrieren. Aber auch so ist der Bausatz für Anfänger und Fortgeschrittene gut geeignet.

BK, Oktober 2026

Bausatz: Der Renault 4 von Heller feiert dieses Jahr seinen 11. Geburtstag. 2015 ist er in der geschlossenen GTL-Variante erschienen. Für das Jahr 2024 wurde dann eine Fourgonette angekündigt, aber nichts geschah. Jetzt endlich, im Jahr 2026, dürfen wir die lang ersehnte Fourgonnette in den Händen halten und das lange Warten hat sich gelohnt. Geliefert in der Heller-typischen Verpackung gibt es zwei attraktive Darstellungsvarianten als Renault Service Fahrzeug und als Bosch Lieferfahrzeug. Der Bausatz besteht aus ca. 148 Teilen. Widmen wir uns den Teilen, beginnend mit dem Aufbau, zu. Dieser besteht aus mehreren Einzelteilen. Das Frontteil mit der Dachpartie macht schon mal einen hervorragenden Eindruck. Sehr gute Oberflächenstrukturen mit viel Liebe zum Detail. Besonders erwähnenswert sind die Nachbildungen der Regenrinnen am Dachbereich. Die hinteren Seitenwände machen qualitativ ebenfalls einen guten Eindruck. Sinkstellen bzw. Trennlinien sind keine zu beobachten. Lediglich innenwandig fallen hier und da einige Auswerfermarkierungen auf. Diese befinden sich in der Regel in später nicht oder kaum sichtbaren Bereichen. Minimale Fischhautansätze sind an den beiden Seitenwänden hinter den Laderaumfenstern an den Einfassungen zu bemerken. Diese lassen sich mit Vorsicht beseitigen.

Nehmen wir gleich die Türen mit ins Boot. Die Seitentüren sind uns schon aus der GTL-Variante bekannt. Dieser komplette GTL-Spritzling wird als Klarsichtmaterial geliefert. Zu den zwei benötigten Vordertüren gibt es u.a. noch die Scheinwerfergläser und Rückleuchten. In der Machart als Klarsichtteil sowie an der Qualität gibt es auch hier nichts zu kritisieren. Es sind keine Schlieren feststellbar und die Materialstärke ist akzeptabel. Für die anstehenden Lackierarbeiten wären Maskierfolien für die Türfenster sehr hilfreich. Gibt es leider wie beim GTL nicht. Auch eine Schablone zum selbst anfertigen findet man im Bauplan nicht. Schade, die Renault Estafette konnte immerhin noch mit den besagten Schablonen helfen.

Motorhaube und Heckklappe gehen bis auf die gewohnten Auswerfermarkierungen anstandslos durch. Eine Beweglichkeit (auf/zu) von Hauben und Türen ist laut Bauplan nicht vorgesehen. Hier muss der Modellbauer im Vorfeld entscheiden wo die Reise hin geht oder die Beweglichkeit selber herstellen. Die Bodengruppe ist authentisch für die Fourgonette dargestellt. Nacharbeiten sind keine zu erwarten. Am Vorderachs- und Motorträger wird der recht ordentlich wiedergegebene Motor verpflanzt. Trotz Einfachheit des Motors sind alle wichtigen Anbauteile vorhanden. Lichtmaschine mit Riementrieb, Wasserpumpe, Zündverteiler, Vergaser, alles da. Das angeflanschte Getriebe mit Differential und Antriebswellen, eine detaillierte Vorderachskonstruktion lassen diesen Bereich bei geöffneter Motorhaube sehr hochwertig erscheinen. Durch zusätzliches Verkabeln lässt sich optisch noch einiges herausholen. Die elektrischen Anlagen zu damaligen Zeiten waren mehr als übersichtlich. Der Aufbau der Vorder- und Hinterachse ist wie beim Original nicht weiter aufregend. Highlight hier ist die bewegliche Lenkung. Die Fourgonette verfügt auch über neue Felgen, die ein absolut authentisches Bild geben. Auch hier sind keine Nacharbeiten erforderlich. Die Belüftungsöffnungen an den Felgen sind stimmig und gleichmäßig im Aussehen. Die Bereifung – aus weichem Vinyl – weist ein feines Profil auf. Herstellerangabe an den Flanken sind nicht zu sehen.

Auch der Innenraum kann begeistern. Einfach und funktionell wie beim Original. Sogar die Sonnenblenden wurden nicht vergessen. Sitze ohne Kopfstützen, das einfache Armaturenbrett mit der Pistolenschaltung, so wie man den R4 kennt. Bei den Türen wird mit Details auch nicht gespart. Extra Türinnenverkleidungen mit den typischen großen Ablagen. Außen gibt es separate Türgriffe sowie beidseitig die Außenspiegel. Der Laderaum ist ebenfalls prima detailliert und lädt förmlich zum Beladen ein. Nach Abschluss dieser Arbeiten erfolgt noch ein weiterer Feinschliff im Motorraum. Details wie u.a. Kühler mit Lüfter, Scherenwagenheber, Radkurbel und Luftfilter finden den Weg dahin. Die Motorhaube gehört zu den Abschlussarbeiten. Grill und Scheinwerfereinsätze sowie Blinker in separater Form werden dort eingesetzt. Die Montage von Scheibenwischer, Antenne, Stoßstange, am Wagenboden die Abgasanlage und sogar eine separate Nebelschlussleuchte lassen die Arbeiten beenden.

Bauanleitung / Bemalung: Die 16-seitige Bauanleitung führt einfach und übersichtlich durch 67 Bauabschnitte. Bei der Bemalung greift der Hersteller auf das firmeneigene Farbsortiment und das von Revell. Der hervorragende Decalbogen mit zeitgenössischen Decals ist sauber und randscharf gedruckt. Kennzeichen mehrerer Nationalitäten stehen zur Verfügung. Bei den französischen Kennzeichen ist das Fahrzeug zulassungstechnisch mit der 69 im Departement Rhône / Lyon unterwegs. Das französische Kennzeichen DF (Departement Charente) sollte beim R4 keine Verwendung finden. Diese Kennzeichnungen stammen aus den 50er und davor.

Fazit: Die 24-fache Verkleinerung der Fourgonette weckt Erinnerungen an die 70er und 80er Jahre durch die farbtypische Lackierung bei den Renault Service Fahrzeugen. Das Erscheinungsbild entspricht hier den 80er Jahren. Oftmals gesehen vor den Renault Werkstätten oder im Einsatz auf der Straße. Das Modell dazu fällt auf alle Fälle erstklassig aus. Eine Bitte an Heller: Packt doch einen fertig gestanzten Bogen mit Maskierfolie für die Verglasung in den Bausatz rein. Ich denke, dass diese eventuell anfallenden Mehrkosten nicht allzu hoch sein dürften und der Modellbauer mit Sicherheit bereit ist diese zu tragen.

Absolut empfehlenswert!

Abschließend ist zu sagen, dass Heller erfreulicherweise weiterhin seiner Tradition treu bleibt und den Modellbaumarkt mit Modellen französischer Automarken versorgt. Mit dieser neuen Generation von Modellbausätzen haben die Franzosen In Sachen Qualität und Detaillierung stark aufgeholt und sich einen festen Platz in der Modellbauoberliga ziviler Fahrzeuge gesichert. Preislich liegt das Modell bei ca. € 30,-. 

Erhältlich ist der Bausatz bei gut sortierten Modellbauhändlern oder für Händler bei Glow2B.

Alexander Hilbig, Berlin (September 2026)

Die Albacore wirkte als Doppeldecker schon bei der Indienststellung überholt, und der Vorgänger Swordfish sollte sie im Dienst auch überleben. Angetrieben wurde der Torpedobomber von einem Bristol Taurus Sternmotor zunächst in der Variante II und später in der leistungsstärkeren Version XII mit 1065 PS. Ab 1943 lief bei der Royal Navy die Ablösung durch die Fairey Barracuda. Einige Maschinen flogen bei der Kanadischen Luftwaffe noch bis 1944 in Europa. Insgesamt entstanden bis 1943 803 Exemplare in zwei Varianten.

Bausatz: 2001 erschien bei MPM, dem Markenvorläufer von Special Hobby, die Fairey Albacore in 1/72 erstmals als braubarer Spritzgussbausatz. Es war allerdings ein Short-Run-Kit seiner Zeit und sehr anspruchsvoll zu bauen. Nun gibt es bei Special Hobby die Fairey Albacore Mk.I aus neuen Formen.

In dem typischen praktischen Stülpkarton befinden sich gut verpackt vier graue Spritzgussrahmen mit 133 Teilen, ein klarer Spritzling mit vier Teilen, ein einzelnes klares Teil, ein Decalbogen und die jetzt in A4-Format gehaltene Bau- sowie Bemalungsanleitung.

Die Abspritzung der Bauteile ist tadellos. So sind die Tragflächen aus jeweils einem Stück gefertigt. Dabei hat man die Stoffbespannung sehr realistisch nachgebildet. Auch die vielen Kleinstteile sind scharf abgespritzt. Ein paar Teile sind für die Restekiste und werden nicht benötigt.

Der Bau beginnt mit dem sehr detaillierten Cockpit. Dieses entsteht auch nicht weniger als 21 Teilen. Die Sitzgurte und das Instrumentenbrett werden mittels Decals dargestellt. Für die Seitenwände des Cockpits liefert Special Hobby separate Teile. Bei dem Bau des Abwehr-MGs muss man sich für die einfache oder doppelte Variante entscheiden. Die Seitenfenster im Rumpf werden von innen eingeklebt. Die große klare Cockpitverglasung ist leider nur einteilig. Leider bleibt so der Abwehrstand geschlossen.

Das zweiteilige Seitenruder ergänzt den Zusammenbau des Rumpfes. Dieser wird danach auf die unteres Tragfläche geklebt. Dort muss zuvor noch das Klarsichtteil 8 samt Rahmen eingebaut werden. Positionsleuchten für die Tragfläche liefert Special Hobby aus Klarsichtmaterial.

Der kleine Bristol Taurus entsteht aus zwei Teilen und verschwindet hinter einer vierteiligen Motorverkleidung. Danach wird das Triebwerk an den Rumpf angeklebt, und diese bekommt noch sein aus zwei Teilen bestehendes Höhenleitwerk. Die Ruder haben hier scharfe Hinterkanten.

Bei der Montage des Oberflügels muss man sich schon für eine Bemalungsvariante entscheiden, denn hier sind unterschiedliche Stiele anzukleben. Toll finde ich die Beigabe einer Lehre (Bauteil C13) für die Montage der beiden Hauptfahrwerksbeine. Die Lufteinläufe unterm Motor sind auch je nach Variante unterschiedlich. Die Hauptfahrwerksräder besitzen eine separate Felge. Das Spornrad ist einteilig.

Special Hobby hat eine Vielzahl von Antennen aus Spritzgussmaterial hergestellt. Diese sehen gut aus aber man sieht deutlich die Grenzen des Spritzgusses. Diese werden im Bauabschnitt 18 montiert. Die Drei-Blatt-Luftschraube ist einteilig.

In einem letzten Schritt erfolgt der Zusammenbau der Abwurfwaffen. Hier hat man die Wahl zwischen Bomben oder Torpedo. Allerdings vermisse ich in der Bauanleitung einen Plan für die Verspannung der Tragfläche und die Antennen.

Der Decalbogen ist tadellos auf hellblauen Trägerpapier gedruckt und enthält auch Wartungshinweise. Die Farbangaben sind für die Systeme von GUNZE.

Bemalungen:

• Albacore, X9053/weiße 5C, 817. Squadron FAA, HMS Indomitable, Mittelmeer 1943/44;
• Albacore, N4424/schwarze 4K, 826. Squadron FAA, westliches Mittelmeer, Malta 1942;
• Albacore, L7105/schwarze 4R, 826. Squadron FAA, HMS Formidable, Mittelmeer, 1940/41;
• Albacore, BF653/weiße ØL, 820. Squadron FAA, HMS Formidable, Mittelmeer, Operation “Torch”, November 1942.

Literatur:

Fairey Albacore, Warpaint Series 52, W.A. Harrison, 44 Seiten.

Fazit: Special Hobby liefert hiermit einen zeitgemäßen Bausatz der Fairey Albacore im Maßstab 1/72. Einen Plan für die Verspannung des Doppeldeckers hätte ich mir gewünscht. Vielleicht opfert man in der nächsten Auflage dafür eine Seite Werbung. Das A4-Format der Bauanleitung ist zu begrüßen. Für fortgeschrittene Modellbauer ist diese Albacore sehr zu empfehlen.

Volker Helms, Godern (September 2026)

Der Bausatz: Seit einiger Zeit interessiere ich mich sehr für das Thema „Spanischer Bürgerkrieg“ und habe erst vor kurzem die ausgezeichneten und neuen Figuren des lettischen Herstellers Linden Models dazu entdeckt. Eine der Figuren habe ich bereits hier in einem First Look vorgestellt. Weil ich von der Druckqualität und der Gestaltung der Figur so begeistert war, versuchte ich in einem direkten Kontakt mit Linden Models mein Interesse an weiteren Figuren zu bekunden. Dabei lagen mir insbesondere Figuren der Panzertruppe Drohne oder Imker am Herzen, weil dazu nur ganz wenige Figuren in 1:35 existieren. Edgar von Linden Models war extrem offen für meine Anfrage und nach einigen E-Mails, die wir ausgetauscht haben und ich ihm noch geeignete Fotos und Vorlagen zugeschickt hatte, erhielt ich bereits eine Woche später verschiedene Entwürfe für eine neue Figur. Letztendlich präsentierte er mir dann ein finales Design, das inzwischen in verschiedenen Maßstäben als eine im 3D Druckverfahren hergestellte Figur in seinem Sortiment erhältlich ist. Diese musste ich natürlich unbedingt haben und eine Woche später erhielt ich sie auch schon per Post.

Als Boxart sieht man eine ansprechende und farbig gestaltete Abbildung der Figur, die auch als Vorlage für die Bemalung genutzt werden kann. Im Inneren befindet sich eine sehr stabile Druckplatte inklusive Schutzgerüst mit den Teilen der Figur.

Die Figur besteht auch in diesem Fall aus mehreren gedruckten Einzelteilen:

– Körper mit Kopf
– rechter Arm mit Hand und Kaffeebecher
– Beret A (mit Totenkopf Emblem)
– Beret B (mit Totenkopf Emblem und Abzeichen)

Die Druckqualität ist auch in diesem Fall atemberaubend, denn Drucklinien sucht man vergeblich. Die Oberflächen der Figur und die Details des Overalls sind perfekt und gestochen scharf. Wegen den extrem dünn gehaltenen Druckstreben sollte nur eine minimale Nachbearbeitung erforderlich sein. Die Körperhaltung wirkt absolut überzeugend und lässig.

Die Bauanleitung: Eine Anleitung für den Zusammenbau der wenigen Teile erübrigt sich und für die Bemalung findet man auf der Box einen QR-Code, mit dessen Hilfe man eine wirklich sehr schöne Vorlage inklusive Infos zum historischen Hintergrund der Figur und den einzelnen Ausrüstungsgegenständen finden kann. Alternativ existiert ein Link dazu auch direkt auf der Homepage. Eine wirklich pfiffige Idee, die andere Hersteller auch aufgreifen sollten. Die Farbangaben sind allerdings generisch, was aber kein Problem darstellen sollte.

Fazit: Wer eine perfekte und dem Original zu 100% entsprechende Figur zum Thema Panzertruppe der Legion Condor sucht, der ist hier goldrichtig aufgehoben. Da Linden Models sehr aktiv ist, was das Design neuer Figuren betrifft, werden wir sicherlich noch mit vielen weiteren interessanten Neuheiten überrascht.

Absolut empfehlenswert!

Derzeit nur online bei Linden Models erhältlich.

Gert Brandl, Berlin (September 2026)

Bis September 1940 waren fast 1000 Flugzeuge bestellt worden. Am 25. November 1940 absolvierte die erste B-26, die faktisch als Prototyp diente, ihren Erstflug; drei Monate später begann die Auslieferungen der Serienflugzeuge an die United States Army Air Force (USAAF). Insgesamt wurden zwischen Februar 1941 und März 1945 fast 5300 Flugzeuge produziert, wovon der Großteil an die USAAF ausgeliefert wurde. Die Marauder kam während des Zweiten Weltkriegs ausgiebig zum Einsatz und wurde erstmals Anfang 1942 im Pazifikkrieg eingesetzt. In den ersten Kampfeinsätzen erlitt das Flugzeug schwere Verluste, galt aber dennoch als einer der erfolgreichsten Mittelstreckenbomber der USAAF. Der Großteil der B-26 wurde jedoch auf dem europäischen Kriegsschauplatz eingesetzt, wo sie den vorrückenden alliierten Truppen taktische Unterstützung leisteten.

Zu Beginn ihrer Einsatzzeit erlangte die B-26 zunächst den Ruf eines „Witwenmachers“, da die frühen Modelle eine hohe Unfallrate bei Starts und Landungen aufwiesen. Dies lag daran, dass die Marauder mit präzisen Fluggeschwindigkeiten geflogen werden musste, insbesondere im Endanflug auf die Landebahn oder bei Ausfall eines Triebwerks. Die ungewöhnlich hohe Geschwindigkeit von 240 km/h im kurzen Endanflug schüchterte viele Piloten ein, die an wesentlich langsamere Anfluggeschwindigkeiten gewöhnt waren. Wenn sie auf Geschwindigkeiten unterhalb der im Handbuch vorgeschriebenen Werte verlangsamten, geriet das Flugzeug oft ins Trudeln und stürzte ab. Nachdem die Besatzungen nachgeschult und aerodynamische Modifikationen vorgenommen worden waren (u.a. Vergrößerung der Spannweite und Einführung eines größeren Seitenleitwerks und Ruders), wurde die B-26 zu einem sichereren Flugzeug. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs hatte die B-26 sogar die niedrigste Verlustrate aller von der USAAF eingesetzten Bomber erreicht.

Die B-26F, gebaut ab Februar 1944 als eine der letzten Varianten, wies folgende Modifikationen zu ihrer Vorgängerversion auf:

• Der Anstellwinkel der Tragflächen wurde um 3,5° erhöht
• Entfall des fest eingebauten Maschinengewehrs in der Nase
• Der Heckgeschützturm und die dazugehörige Panzerung wurden verbessert
• Nach den ersten 100 produzierten Maschinen (B-26F-1-MA) wurde ein überarbeiteter Ölkühler eingebaut, zusammen mit neu gestalteten Flügelunterseitenverkleidungen, die sich leichter entfernen ließen. (Anmerkung: Laut Bauanleitung sind alle drei enthaltenen Varianten B26F-1-MA)
• Insgesamt waren 200 der 300 Flugzeuge B-26F-2 und F-6, die alle von der RAF und der SAAF als Marauder Mk III eingesetzt wurden. Bei der F-2 wurde der Bell M-6-Geschützturm durch einen M-6A ersetzt, bei dem die Geschütze mit einer flexiblen Segeltuchabdeckung versehen waren. Anstelle des Visiers der M-Serie wurde das T-1-Bombenzielgerät eingebaut. Die Flugzeuge wurden zudem mit britischer Bombenzündtechnik und Funkausrüstung ausgestattet

Technische Daten für die nahezu baugleiche B-26G:

• Besatzung: Sieben (zwei Piloten, ein Bombenschützen/Funker, ein Navigator/Funker und drei Bordschützen
• Leergewicht: 10.886 kg
• Länge: 17,75 m, Spannweite 21,64 m, Höhe: 6,55 m
• Motorisierung: 2 × Pratt & Whitney R-2800-43 „Double Wasp“ mit einer Leistung von jeweils 1.500–1.600 kW
• Propeller: 4-flügelige Propeller mit konstanter Drehzahl und Verstellfunktion
• Höchstgeschwindigkeit: 462 km/h in 1500 m Höhe
• Reichweite: 4590 km (Leerflug)
• Dienstgipfelhöhe: 6400 m Höhe
• Bewaffnung: 11 x 12,7 mm M2-Browning-Maschinengewehre und bis zu 1800 kg Bombenlast

Das Modell:
Nach dem Auspacken der ICM-typischen Verpackung (Stülpschachtel und Innenkarton mit Klappdeckel) erwarten die Modellbauerin bzw. den Modellbauer zehn Spritzlinge mit insgesamt 380 Teilen. Diese sind allesamt schön ausgeformt, z.B. waren keine Sinkstellen erkennbar und die Klarsichtteile sind schlierenfrei sowie nochmals separat eingetütet. Besonders gut gefällt mir persönlich die Inneneinrichtung, die man nach dem Zusammenbau an manchen Stellen leider nur noch erahnen dürfte. Auch Triebwerke, Fahrwerkschächte und die Fahrwerke selbst sowie die Oberflächen als solche wissen zu gefallen.

Mein einziger Kritikpunkt an diesem guten und interessanten Bausatz ist das Fehlen von Sitzgurten; und seien es Decals, die man bei Nichtgefallen immer noch als Vorlage für eine Eigenanfertigung nutzen könnte. Vorgefertigte Maskierfolien zum Abkleben der Scheiben sind ebenfalls nicht erhalten, stattdessen hat ICM in der (übersichtlichen und gut strukturierten) Bauanleitung erneut eine Schablone für die benötigten Masken – in Summe 32 – abgedruckt. In Anbetracht der relativ wenigen Glasflächen halte ich das für machbar (vorausgesetzt, man hat a. ein ruhiges Händchen, b. eine nagelneue Skalpellklinge und c. einen Kurvenschneider), die Masse der Modellbauer dürfte jedoch zur vorgeschnittenen Alternative aus dem Handel greifen. Was man ebenfalls auch noch selber anschaffen muss, sind 90 g an Gewicht, damit das fertige Modell kein „Tailsitter“ wird.

Markierungsvarianten und Abziehbilder:
Der kleine Bogen mit den Abziehbildern für drei Versionen ist sauber gedruckt. Das Gerätebrett ist ebenfalls als Decal enthalten:

Man muss allerdings mit Vorbildern in Naturmetall vorliebnehmen, denn ICM hat sich für folgende Vorbilder, immerhin mit schönen Nose-Arts, entschieden:

• B-26F-1-MA 42-96255 „Miss Manookie“, 586th Bombardment Squadron, 394th Bombardment Group, Holmsley South, August 1944
• B-26F-1-MA 42-96281 „Redlight Rosie“, 587th Bombardment Squadron, 394th Bombardment Group, 1944
• B-26F-1-MA 42-96323 „Zombie IV“, 587th Bombardment Squadron, 394th Bombardment Group, 1944

Fazit:
Ein gelungenes Modell eines sehr ästhetischen Flugzeuges in der typischen Qualität, die ICM mittlerweile auszeichnet. Lobenswert sind die generelle Detaillierung, insbesondere der Inneneinrichtung und der beiden Sternmotoren sowie die generelle Güte der Oberflächen. Mittlerweile bietet der Aftermarkt darüber hinaus eine Bandbreite an Zurüststeilen für die B-26 an, darunter auch die fehlenden Gurte. Derzeit liegt der Preis für das Modell zwischen 60 und 70 €, was ich persönlich für angemessen erachte.

Literatur:
Englischsprachiger Wikipedia-Artikel über die B-26

Matthias Böcking, September 2026

Geliefert wird der Bausatz in einer kleinen, dünnen aber stabilen Laschenbox, in der sich neben einem Gußast aus grauem Plastik ein Bauplan und ein kleiner Bogen mit Abziehbildern befinden.

Die 26 Einzelteile sind sehr sauber und gut detailliert ausgeführt und weisen weder Formentrennähte noch Fischhaut oder Auswerfermarken auf. Beim Design wurde versucht alle releanten Details des Originals auch im kleinen Maßstab möglichst genau wieder zu geben, was auch sehr gut gelungen ist.

Als Beispiel zeige ich hier die beiden Teile, aus der die Lafettenhalterung erstellt wird. Neben winzigen Nieten sind darauf auch Leitungen und kleine Details scharf und sauber dargestellt.


Die Bauanleitung: Für den Zusammenbau liegt ein beidseitig bedruckter Faltzettel bei, der in 5 Bauabschnitten das Bauprojekt mit Hilfe klarer Abbildungen unterstützt.

Für die Bemalung findet man auf der Rückseite der Laschenbox lediglich den Hinweis auf den Farbton German Grey. Es existieren aber auch Aufnahmen des Originals, die die Flak in dunkelgelber Farbe oder mit unterschiedlichsten Tarnmustern zeigen. Hier kann man sich kreativ austoben.

Wer es noch etwas detaillierter haben will, der sollte sich das passende Metallrohr zukaufen, das auch vom Hersteller angeboten wird. Dieses weist feinste Öffnungen in der Mündungsbremse auf und wirkt extrem überzeugend.

Zusätzlich gibt es sogar noch einen separat erhältlichen Ätzteilebogen mit Teilen für das Schutzschild. Damit wäre es möglich, die Dicke des Schildes noch maßstabsgetreuer im Modell darzustellen.

Fazit: Dieser kleine Bausatz gefällt mir ausgesprochen gut, da es Orange Model perfekt gelungen ist, auch im kleinen Maßstab 1:72 wichtige Details sauber umzusetzen und somit eine gute Balance in Bezug auf Materialstärke und Baubarkeit des Modells gefunden hat.

Neben dem Geschütz als separaten Bausatz bietet Orange Model dieses auch auf dem Halkettenfahrzeug Sd.Kfz. 7/2 an.

Sehr empfehlenswert!

Erhältlich in Online Shops.

Gert Brandl, Berlin (September 2026)

Inhaltlich – also die Gussäste betreffend – unterscheidet sich der Bausatz nicht von dem Bausatz der AH-6J Version. Sofern man will, kann man damit also auch eine bewaffnete Version bauen, wobei damit allerdings weder Metall- noch Ätzteile für die Bordwaffen enthalten sind.

Die Gussäste bestehen aus:

A: Rumpf- und Kleinteile
B: Kleinteile
C: Cockpitteile und Rotoren
GP: Klarsichtteile

Darüber hinaus befinden sich in in der Box noch ein kleiner Ätzteilebogen mit den Gurten für die Piloten, ein Bogen mit Abziehbildern und – als Knüller – ein gedruckter Rahmen für die beiden im 3D-Verfahren gedruckte Rotorenaufnahmeteile!

Auch in Bezug auf die Firmengeschichte und die generelle Bewertung des Bausatzes verweise ich auf den First Look von Florian, will jedoch auch noch meinen persönlichen Eindruck ergänzen.

Die Passgenauigkeit des Bausatzes kann ich nicht beurteilen, jedoch machen die Spritzgussäste in Bezug auf die Schärfe der Details und deren Granularität einen sehr guten Eindruck auf mich. Ungewohnt ist tatsächlich die schwarze Farbe des Plastikmaterials, aber spätestens nach einer Grundierung sollte man Unsauberkeiten, die eine Nacharbeit erfordern, problemlos erkennen können. Wahrscheinlich wurde die schwarze Farbe aber bewusst so gewählt, weil die Helikopter dieser Baureihe in der Regel auch schwarz waren.

Bei den Klarsichtteilen schließe ich mich völlig dem Urteil von Florian an. Besonders die große vordere Abdeckung ist perfekt und ohne störende Mittelnaht, die man abschleifen müsste. Auch der kleine PE-Bogen weiß zu gefallen, und man hat auch an die Sitzgurte gedacht, die man meist separat zukaufen muss, da der Trend besteht, diese lediglich als „platte“ Abziehbilder beizulegen.

Der absolute Knaller bei diesem Bausatz besteht allerdings in den 3D-gedruckten beiden Teilen des Rotormittelsegments. Hier muss man allerdings extrem aufpassen, um zu vermeiden, dass man nicht versehentlich beim Befreien der Teile von den Stützästen ein Detail versehentlich abknipst.

Ist diese Hürde überwunden, hält man dann zwei wirklich beeindruckende Teile in Händen, die die auch beiliegenden Alternativen aus Plastik deutlich in den Schatten stellen. Weniger schön dabei ist allerdings, dass die Rotorblätter mit Hilfe einer Anleitung manuell zu bearbeiten sind, damit diese mit den 3D-gedruckten Teilen zusammen passen. Warum man die 3D-Teile nicht so gestaltet hat, dass diese keine Nacharbeiten an den Plastikteilen erfordern, kann ich nicht ganz nachvollziehen.

Die Bauanleitung: Das beiliegende Heft zur Unterstützung des Bauprozesses ist sehr professionell und hochwertig gestaltet und führt auf 18 Seiten in 25 Baustufen zum Ziel. Für die 3D-gedruckten Teile liegt separat ein beidseitig bedrucktes Papier bei, auf dem man die Bauteile auch farblich sehr gut zur Unterscheidung von den Stützästen hervorgehoben hat. Sehr gute Idee!

Für die Gestaltung des Modells liegt ein entsprechender Abziehbilderbogen mit generischen Nummern bei. Der Bemalungsvorschlag zeigt die Maschine 95-25371 der US-Army, die bei der Operation in Somalia genutzt wurde. Die Bemalung ist – natürlich – in diesem Fall schwarz.

Fazit: Zimi liefert mit diesem Bausatz eine wirklich interessante Option eines Nightstalker Helikopters ab und steigert dessen Attraktivität mit dem Beilegen des im 3D-Druck hergestellten Mittelsegments für die Rotoren.

Obwohl die Abziehbilder für die Anzeigen im Cockpit und die PE-Sitzgurte nicht schlecht sind, werde ich mir noch einen passenden Zurüstsatz (K35033) von von Kelik kaufen.

Sehr empfehlenswert.

Erhältlich im gut sortierten Einzelhandel oder für Händler direkt bei Glow2b.

Gert Brandl, Berlin (September 2026)

Für die Anbringung der einzelnen Masken liegt auch eine sehr klare und übersichtliche Anleitung bei.

Fazit: Insbesondere bei den gekrümmten Konturen der Cockpitkanzel und den großen Flächen ist es extrem von Vorteil und zeitsparend, wenn man sich dieses Set zukauft.

Sehr empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel

Gert Brandl, Berlin (September 2026)

Für die Anbringung der einzelnen Decals liegt auch eine sehr klare und übersichtliche Anleitung bei. Die Decals sind ca. 10 Sekunden kurz in einem Wasserbad einzutauchen und können danach mit Weißleim auf den Flächen angebracht werden.

Fazit: Ein wirklich tolles Set von Kelik, das den im Bausatz enthaltenen Abziehbildern deutlich überlegen ist und das Modell deutlich aufwerten kann.

Sehr empfehlenswert!

Erhältlich im gut sortierten Fachhandel

Gert Brandl, Berlin (September 2026)