Kit-History: Cruver Recognition Models

[Detlef]

Polk's Hobbies and Cruver Recognition Models
Once WW2 was finished, the US Government initiated the sell off or disposal of war materials. If we watch the movie, TWELVE O'CLOCK HIGH!, we get to see a myriad of b-17 Cruver Recognition models. Most of those models were purchased from Polk's Hobbies in NYC. Polk's made the bold choice to approach Cruver and the US Gov to purchased the stocks of recognition models about to be released to auction. Their bid was accepted and Polk's was suddenly in the "finished model" business. For most of the models of aircraft that ended the war with polished aluminum surfaces (ie B-29, P-80, P-51, etc.), Polk's applied a silver paint. For most of the foreign types they left the models in satin black. The photos show the listings typically found in period model magazines.
No doubt that the surplus Cruver Acetate Models spawned the surge of plastic airplane kits from 1950 on.

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Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs leitete die US-Regierung den Ausverkauf oder die Entsorgung von Kriegsmaterial ein.
Wenn wir uns den Film TWELVE O'CLOCK HIGH! ansehen, sehen wir unzählige B-17 Cruver Recognition-Modelle.
Die meisten dieser Modelle wurden bei Polk's Hobbies in NYC gekauft.
Polk's traf die mutige Entscheidung, sich an Cruver und die US-Regierung zu wenden, um die Bestände an Recognition-Modellen zu kaufen, die kurz vor der Versteigerung standen. Ihr Gebot wurde angenommen und Polk's war plötzlich im Geschäft mit „fertigen Modellen“.
Auf die meisten Modelle von Flugzeugen, die den Krieg mit polierten Aluminiumoberflächen beendeten (z. B. B-29, P-80, P-51 usw.), trug Polk's eine silberne Farbe auf. Bei den meisten ausländischen Typen beließen sie die Modelle in Satinschwarz. Die Fotos zeigen die Auflistungen, die man normalerweise in zeitgenössischen Modellmagazinen findet.
Zweifellos führten die überschüssigen Cruver Acetate-Modelle ab 1950 zu einer Flut von Plastikflugzeugbausätzen.