Lange wurde dieser Bausatz erwartet. Revell hat den Traum wahr gemacht. Das erste Großflugboot der Luftwaffe im Maßstab 1:72 ist bei Revell erschienen.
Man kann sagen: Das Warten hat sich gelohnt. Für 25,99 € erhält der Modellbauer einen entsprechenden Gegenwert in gewohnt guter Revellqualität. Was sagen Worte? Schaut Euch selbst die Bilder an! Bitte beachtet die Konstruktion des Tragflächenholmes. Der Konstrukteur diese Bausatzes (Herr Dietz) hat sich einfach am Original orientiert und eine stabile Lösung für die riesige Tragfläche gefunden. Obwohl der Bausatz so ausgelegt ist, dass andere Versionen möglich wären (z.B. C-Variante o.ä.), ist derzeit dergleichen nicht bei Revell geplant.
Vorbild:
Für den Nordatlanikflugdienst suchte die Lufthansa 1936 ein Flugboot, welches den Atlantik im „Ohne-Halt-Flug“ überqueren und bei Ausfall eines Motors den Flug fortsetzen könnte. Am 19. September 1937 erteilte die Lufthansa den Auftrag für den Bau von drei Versuchsmustern. Die BV 222 sollte in ihren Maßen die riesige Dornier Do X noch übertreffen.
Das erste Muster (BV 222 V-1) mit dem Kennzeichen D – ANTE startete am 7. September 1940 zum Jungfernflug. Im Rahmen der Langstrecken-Erprobung setzte die Luftwaffe das Muster für Transportzwecke ein. Dazu wurden große Frachttore in die Rumpfseiten eingebaut. Weitere Versuchsmuster wurden gebaut und ab 20.Januar 1942 trug die BV 222 den Namen „Wiking“. Eingesetzt wurden die Maschinen im Mittelmeer (u.a. V-1, V-6 und V-8) und beim Fliegerführer Atlantik (V-3, V-4 und V-5). Es wurde Schritt für Schritt die Bewaffnung verstärkt. Am 1.April 1943 startete die BV 222 V-7 mit Jumo 208 (Diesel) als Muster für die C-Serie (C-9 bis C-13) zum Erstflug. Insgesamt wurden 13 Maschinen gebaut, die sich alle mehr oder weniger unterschieden. Die C-11 und C-13 wurde von den Amerikanern erbeutet und nach gründlicher Erprobung verschrottet. Die Briten verschrotteten ihre C-12 1947.
Literatur:
Volker Helms, Godern