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Japanese Army Air Force Fighter Units and Their Aces: 1931-1945 ; Hata, Shores,Izawa; Grub Street 2002 |
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Osprey AoA 13 :"Imperial Japanese Army Air Force Aces 1937-45"; Sakaida |
Shinohara wurde das Topass der Japanischen Armeeflieger während des Nomohan Konfliktes, wo er alle seine 58 Abschüsse in einem Zeitraum von knapp über 3 Monaten erzielte. Diese Zahl wurde von keinem Japanischen Armeeflieger bis zum Ende des Krieges auf dem Pazifischen Kriegsschauplatz übertroffen.
Hiromichi wurde im August 1913 einer Scheune in Suzumenomiya, einer Vorstadt von Utsonomiya in der Tochigi Prefektur, geboren. Nach dem er die Mittelschule abgeschlossen hatte, trat er 1931 in die Armee in das 27. Kavallerie Regiment ein. So nahm er am 1. Machurei Konflikt teil und war an den Kämpfen um Jiandao Xing involviert. Im Juni 1933 belegte er den 46. Kadetten Kurs an der Tokorozawa Flugschule und wurde im Januar 1934 zur 11. Daitai in Harbin als Corporal versetzt. Bis 1938 wurde er nach und nach zum Warrant Officer befördert. Er war 25 Jahre alt und hatte 6 Jahre Flugerfahrung, als der Nomohan Konflikt im May 1939 begann.
Sein erster Einsatz fand am 27. Mai am Chalkin Gol als Mitglied von Captain Kenji Shimada's 1. Chutai der 11. Sentai statt. Hierbei beanspruchte er 4 I-16 als abgeschossen. Am nächsten Tag meldete er Luftsiege über ein Aufklärungsflugzeug R-Z und 5 I-15, wobei er die Fallschirmschnüre eines seine Opfer mit der tragfläche durchschnitt. Danach stieg die Zahl seiner Luftsiege rapide und machte ihn zum erfolgreichsten Piloten des Feldzugs. Dies brachte ihm große Resonanz in der japanischen Presse, wo seine Heldentaten und Erlebnisse bemerkenswerten Widerhall fanden. Am 27. Juni beanspruchte er Luftsiege über nicht weniger als 11 sowjetische Jäger über Tamsagbulag - ein JAAF Rekord der nie gebrochen werden sollte.
Shinohara notierte alle Luftsiege in sein Tagebuch, wo am 7. August der 48. und am 21. August der 55. notiert ist. Er schrieb:" Ich kenne keine wahrscheinlichen Abschüsse. Meine Definition eines Luftsiegs ist, dass das Flugzeug in Flammen abstürzt. Keine anderen werden gezählt." Mit Sicherheit war Shinohara ein begnadeter Schütze, der beständig die besten Ergebnisse in allen Schießtrainings erzielte. Captain Shimada beschieb ihn als unauffällig in Freidenszeiten, aber herausragend im Kampf. er verglich ihn mit Isamu Kondo, einem berühmten Samurai und traditionellen Helden der Edo-Epoche. Oft attackierte er feindliche Formationen alleine, wobei sein Flugzeug häufig getroffen wurde. Am 25. Juli, zum Beispiel, an welchem er 4 Luftsiege errungen hat, wurde seine Ki 27 im linken Flügeltank getroffen und er musste auf feindlichem Territorium notlanden und sein Flugzeug wurde von sowjetischen Panzern eingekreist. Daruafhin landete Sergant Major Koichi Iwase von der selben Chutai sein Flugzeug neben dem Bruch und brachte Shinohara sicher zur eigenen Basis.
Am Abend des 27.August 1939 während einer Bombereskorte sah man Shinohara 3 feindliche Flugzeuge abschießen. Kurz darauf wurde er von hinten angegriffen und brennend abgeschossen. Sein Flugzeug fiel in den Mohorehi See (10 km s. des Abdara Sees). Sein Flügelmann SgtMaj Ohno konnte ihm nicht helfen. Hiromichi Shinohara wurde posthum zum 2nd Lietenant befördert.
Anmerkung: Dieser Abschnitt ist "Japanese Army Air Force Fighter Units and Their Aces" entnommen und von mir übersetzt. Da mir die entsprechenden japanischen Dienstgrade nicht bekannt sind, habe ich die des Englischen Textes beibehalten
Das Modell von Hasegawa ist schon etwas älter und hat deshalb auch einige Nachteile gegenüber den neuesten Bausätzen, wie z.B. die Einteilige Kanzel oder das relativ spärlich ausgestattete Cockpit. Da dieses Modell aber als Auflockerung direkt aus dem Kasten gebaut werden sollte, habe ich keine Veränderungen hieran vorgenommen. Als Innenfarbe habe ich ein dunkeles blaugrau verwendet, wie ich es auf Fotos einer erhalten gebliebenen nicht restaurierten Maschine gesehen habe. Leider habe ich vegessen von wem ich diese erhalten habe, es war aber aufgrund einer Frage bei j-aircraft.com . Ich verwendete Gunze und Tamiya Farben für die Bemalung. Die Abziehbilder sind aus dem Aeromaster Satz über die Japanischen Asse des 2. Weltkriegs. Bisher ist mir kein Foto dieses Flugzeugs bekannt, also verließ ich ich auf die Anleitung von Aero-(Error?)-Master. Anschließend ein washing und dann Mattlack und fertig ist ein neues Modell. Zugegebenermaßen keines meiner besten Modelle, aber etwas Abwechslung in meiner Sammlung.
Steffen Arndt, Schwerin