Clerget-Humber BR1 Umlaufmotor. Diese Motoren waren als intakte(!) Beute bei deutschen Piloten recht beliebt, da sie das deutsche synthetische Öl wesentlich besser vertrugen, als die Oberursel-Motoren (z.B. Josef Jacobs, der seine Fokker Dr. I damit ausrüsten ließ)   (17/64)