Chengdu J-7A Fighter

Trumpeter 02859 - 1/48

Vorbild: Chengdu J-7 ist die Lizenzbezeichnung für die MiG-21F-13. China brauchte, nach dem Bruch mit der UdSSR, ca. 10 Jahre um einen Serienbau in Gang zu bringen. Da die MiG zu diesem Zeitpunkt bereits veraltet war schoben die Chinesen ein Modernisierungsprogramm an. Schrittweise wurde das Ausgangsmuster überarbeitet:

• J-7I/ F-7A: entsprach der MiG-21, die letzten Lose erhielten bereits das Seitenleitwerk mit Bremsschirmbehälter und die zweite Kanone.
• J-7II/ F-7B: serienmäßig neue Kabinenhaube, neuer Schleudersitz, Bremschirmbehälter im Seitenleitwerk, stärkeres Triebwerk.
• F-7BS: wie 7B, aber vier Waffenträger.

Die nachfolgenden Muster erhielten nach und nach ein komplett neues Innenleben (Avionik, Triebwerk) und veränderte Doppeldeltatragflächen. Die J-7E wurde 2002 nochmals verbessert. Die J-7/ F-7A flog vor allem in China, einige Maschinen der frühen Ausführung erhielt Albanien. Ägypten und Irak sollen auch einige späte F-7A erhalten haben.

Bausatz: Im randvollen Karton befinden sich sieben graue Gussrahmen mit ca. 180 Bauteilen, ein Klarsichtrahmen mit acht Teilen, der Decalbogen, eine Ätzteilplatine sowie zwei Gummireifen. Die übersichtliche Bauanleitung führt in 18 Schritten zum fertigen Modell.

Die Kunststoffteile sind sauber gespritzt und graviert. Trumpeter bietet in allen Bereichen zahlreiche Details, wie gehabt mit Licht und Schatten. Dazu einige Bemerkungen in Baureihenfolge:

• Das Bugfahrwerk ist gut gelöst.
• Das siebenteilige Triebwerk hat zwar eine teilweise Gestaltung der Außenwand, um es im gezogenen Zustand zu zeigen fehlt aber einiges.

• Das Cockpit besteht (den SK-Schleudersitz eingeschlossen) aus ca. 25 Teilen. Die geätzten Sitzgurte sind wenig geeignet. Hier empfehlen sich die Eduard Fabricgurte. Das Instrumentenbrett entspricht dem chinesisches Vorbild.

• Die Fahrwerkschächte haben viele aufgeprägt Details. Warum alle Innereien hellblau sein sollen weiß nur Trumpeter.

• Die Details im Fahrwerkbereich sind aufgeprägt, einen Bemalungshinweis sucht man jedoch vergebens. Der Aufbau des Hauptfahrwerks ist gut gelöst, die fehlende Federschere des Wendemechanismus sollte aber ergänzt werden. Es gibt wieder die typischen Gummireifen.

• Das Hauptstaurohr und der Lufteinlaufkegel sind o.k. Ein Hinweis auf ein Buggewicht fehlt.
• Der Elektronikschacht im Bug ist überarbeitungsbedürftig, die Lufthutzen (V46/47) sind falsch.
• Die Klarsichtteile sind sehr gut.

• Nun zu den Großteilen. Alle zeichnen sich durch feine Oberflächengravuren aus. Bei den Tragflächenfahrwerkschächten verzichtet Trumpeter auf Farbangaben. Das Seitenleitwerk macht einen stimmigen Eindruck. Alle Klappen und Ruder liegen als Extrateil bei. Die schlanke runde Rumpfform des Originals kommt gut rüber.

Als Außenlasten liegen diesmal zwei R-3S und zwei Zusatzbehälter bei.

Bemalungsvarianten: Es liegen Decals für zwei Maschinen der chinesischen Luftstreitkräfte bei.

Die Wartungshinweise sind nur für die chinesischen Maschinen geeignet. Die Farbangaben beziehen sich auf fünf verschieden Firmen. Leider bleibt Trumpeter seiner laschen Farbbeschreibung in der Bauanleitung treu: entweder ungenau, lückenhaft oder völlig fehlend.

Fazit: Die F-7A ergänzt die chinesische Entwicklungslinie der MiG-21. Der Preis liegt zwischen 25 und 30 €. Empfehlenswert!

Erhältlich im Fachhandel und für Händler bei Glow2b.

Jürgen Willisch, Potsdam (Dezember 2016)

Literaturhinweise:

	MiG-21 F/U (MiG-21, F, F-13, U usw.) 4+publication, Prag 2008
	Awiatsija i Wremja, magazin 1/ 2008 (Mikojan MiG-21 chinesische Entwicklung + 1/72 Zeichnungen)